L'un des casques pris en photo est bizard...c'est un casque colonial ?

Moi je suis intrigué par les premieres photos : y'avait des codos de la Royal navy a malte ?
Sur la fin , avant de debarquer en sicile , il y en a peut etre eu , mais avant , c'est assez etrange d'utiliser des commandos dans un role purement défensif .
Je vais jeter un oeil a mes bouquins sur les commandos britanniques , car ça m'intrigue vraiment .

C'est peut etre juste une pièce offerte par les britanniques.

goliath

Chaque musée renferme ses magnifiques pièces, souvent rare ou qui n'éxiste qu'une fois !

A+

IL faut aussi se souvenir du sous marin Narval des FNFL :

Citation:

Le 24 juin, peu avant minuit, le Narval quitta Sousse à destination de Malte, où le commandant Drogou et tous les hommes qui le suivaient avaient décidé de rallier la France Libre et de poursuivre le combat : "Trahi sur toute la ligne, je rallie un port anglais", avait-il télégraphié avant son depart. Durant plusieurs mois, il multipliera les patrouilles et les reconnaissances en Méditerranée occidentale. Le 21 décembre 1940, il ne rentrera pas.

http://www.france-libre.net/unites_combats/1_4_1_8_Narval.htm

PS : à ce propos une erreur monstrueuse dans Wikipedia :

Citation:

a coulé après avoir heurté une mine, le 21 décembre 1940, devant Sfax (Tunisie) en tentant de rejoindre la "France Libre".

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cordialement

Ceux qui ont fait la guerre voudraient l'oublier,
ceux qui ne l'ont pas faite feraient mieux de s'en souvenir .

Bonjour,
Interessantes photos et interessants commentaires, merci. je ne connaissais pas.

Pegase, les photos sont de toi, j'imagine.
Tu as peut-etre pris aussi des photos de la forteresse des chevaliers de Malte.

Tu me sens venir
(Par email c'est HS ici)
Bisou d'avance

Juste un petit regret : sur les photos on distingue peu l'un des trois Gloster Gladiator (celui qui est exposé est Faith) qui a assuré la défense aérienne de l'île avant qu'elle ne soit submergée sous les bombes (14 fois le tonnage de Conventry la cité britannique la plus bombardée de toute la guerre).
Il y avait trois Gladiator à la base, baptisés Hope, Faith et Charity (4 en fait mais le dernier a servi de stock de pièces), rescapés de la campagne de Norvège, transférés par le le porte-avions HMS Glorious.
Pendant quelques 17 jours, les 3 appareils réussirent à faire croire à la Regia Aeronautica que l'île était substantiellement défendue, abattant par la même occasion au moins un Macchi 200. Moins rapides, les Gladiator avaient l'avantage de la manoeuvrabilité, ce que les italiens apprirent à leurs dépends.
La RAF essaya de bricoler les appareils pour leur faire gagner de la vitesse. On remplaça l'hélice bipale par une tripale et autres accessoires, en se servant des stocks de pièces des Blenheim et même de ceux des Swordfish. Au décollage les moteurs fonctionnaient avec le compresseur au maximum de pression, ce qui a rapidement tué les moteurs, lesquels furent remplacés par des exemplaires prélevés sur les Blenheim.
Faith est l'unique survivant, récupéré par les mécanos d'Hal Far après guerre dans une décharge, sans ses ailes. Il a été soigneusement restauré et cette opération est visible dans un no d'After the Battle tout spécialement consacré à Malte que je recommande fortement.