Le fait d'enterrer les tanks jusqu'à la tourelle permettait de mettre en place rapidement des défenses. Car on gagne énormément de temps et de moyens à enterrer un char, plutôt que de construire un bunker en béton, qui en plus aurait nécessité une alimentation en électricité, chose difficile à trouver dans les fins fons des plaines de russie.

Bien sûr les chars enterrés gardaient leur tourelle mobile, sinon il n'y avait aucun intérêt à les enterrer. Seulement il était impossible de pouvoir les enterrer complètement l'hiver, car le sol gelé était dur comme de la pierre. Le procédé fut utilisé par les soviétiques, à koursk, par exemple, et par les allemands, à stalingrad, bien que pour eux les chars avaient été recouverts par des débrits, et non directement enterrés à cause de la dureté du sol pendant l'hiver russe.

salut!

et je voudrait rajouté, que la raison principale d'entérer un char, est que il devient plus difficile de le repérer, plus difficile de le détruire (uniquement par l'artillerie ou l'aviation).
donc même un char BT7 avec son faible blindage enterré, pouvait très bien devenir l'arme la plus meurtrière de la région.

parce que entre un char qui est enterré et un char non entérer il y'a tout de même 2 mètres de hauteur de différence, et 2 mètre en race campagne, 2 mètre avec des jumelles ou un périscope, on le remarque très bien de loins.

Sujet très intéressant je n'étais pas au courant , cette tactique a du marcher je pense.

salut!
cette tactique est plus connus sous le dinge nom de Système D!

système démerde toi, parce que quand il y'a la guerre, on se démerde avec les moyens du bord, et en l'occurence, les moyens du bord c'est de s'enterré.

c'est identique, l'infanterie elle se creusait aussi les trous, et attendait que les chars roule par dessus les trous ,pour leurs fixé une mine par le dessous etc....

les allemands ont aussi utilisé cette technique, copié a leur adversaire soviétique, dans Berlin, pour ralentir l'avancer des blindés et de l'infanterie dans la capitale du reich. Cela leur a permis d'avoir des points de résistance a moindre frais, sans avoir a bâtir de bunker (qu'ils n'auraient pas eu le temps de batir, vu l'avance rapide des soviets)

Bon compromis en cas de défense rapide et "non-prévue" .. surtout que ces chars étaient quasiment invisibles jusqu'au moment où ils tiraient, voir pas du tout ! Un char enterré pouvait facilement engager et retarder une colonne pour des heures avant que les chars et casseurs de chars adverses tombent dessus. Comme le dit Clem, le char enterré est également autonome, est bien protégé, et peu engager à longue distance tout en restant hors de vu.
Seul point négatif, la mobilité qui disparait, mais pas toujours : plusieurs témoignages allemands indiquent que les soviétiques utilisaient une sorte de trou de combat pour les chars, trous aménagés de telle sorte que le char puisse sortir en cas d'urgence rapidement, et être engagé ailleurs, voir pour contre-attaquer rapidement ! Même si la protection diminue (notamment pour le toit du char et de la tourelle elle-même), la mobilité reste intacte ce qui permet au char de dégager rapidement.
Je pense que c'était valable pour tout les chars, même si les BT, T-26 et autres "légers" généralement obsolètes étaient les principaux chars enterrés, puisque les T-34 et KV pouvaient tenir tête aux canons allemands sans être enterrés.

Citation:

les allemands ont aussi utilisé cette technique, copié a leur adversaire soviétique, dans Berlin, pour ralentir l'avancer des blindés et de l'infanterie dans la capitale du reich. Cela leur a permis d'avoir des points de résistance a moindre frais, sans avoir a bâtir de bunker (qu'ils n'auraient pas eu le temps de batir, vu l'avance rapide des soviets)

Il y a aussi les simples tourelles de chars, posées sur un socle en acier ou en béton, dont de nombreux exemplaires furent installés par les Allemands sur leurs lignes fortifiées et à Berlin-même. Concept généralement proche de celui du char enterré, puisque la tourelle provient généralement de caisses endommagées. Il y a donc toujours une sorte de "recyclage".

Petite précision en ce qui concernent les blindés enterrés dans Berlin, ils ne sont plus fonctionnel. J'explique: les panther et autres panzer qui ont été enterrés dans Berlin en avril-mai 1945 ne peuvent plus se deplacé car le compartiment arrieres contenant le moteur et d'autres trucs est vide! Et oui pour facilité la sortie de l'équipage en cas de coups durs ou de mise hors de combat du tank.
Cela s'explique car la trappe d'evacution de secours de certains membres de l'equipage est situé sous le char, ce qui posent probleme pour sortir en urgence vu que le dit-tank est enterée.
Je confirme ce que dis goliath a propos des tourelles recyclés, car l'allemagne en de conflit manquait cruellement de 88 mm Pak et d'autres canons anti-chars pour mettre au tapis les blindées soviets. Meme si les panzerfaust et panzerschreck restent des armes redoutables en face a face infanterie-blidés (pour une efficacité maximale, il faut etre entre 15 et 20m maxi de la cible )

Comme goliath l'a précisé, les allemands ont aussi utilisé des tourelles de chars dépassées. Ainsi sur le mur de l'atlantique, on retrouve des tourelles de pzIV de 75 à canon court, et des tourelles de chars français, les châssis ayant été convertis en chasseurs de chars. Mais cette méthode était plus coûteuse que d'enterrer le char en lui même, car il fallait auparavant construire un bunker.