15 cm SiG 33/2 auf Jagdpanzer 38(t)Bref historique d'un engin tant ingénieux qu'anecdotique ;L'artillerie automotrice fut l'une des innovations les plus marquante du second conflit mondial .Alors que la plupart des belligérants comptaient sur de longs convois hippomobiles au début de la guerre ,la fin de la seconde guerre fut celle de l'artillerie motorisée ,voir automotrice !
Afin d'appuyer leurs Grenadier au plus prés du combat ,les allemands vont réaliser une série d'automoteurs prenant pour base de robustes châssis ,et dotés pour pièces principales de l'excellent obusier d'infanterie SiG 33 de 15cm .Cette série d'engins va tout d'abord débuter par une improvisation ,le Sturmpanzer I ,improvisation acrobatique résultant de la pose d'une pièce et de son affût sur le frêle châssis de Pz I ausf B .
Le Sturmpanzer I était doté d'un bien trop frêle blindage pour espérer résister au moindre accrochage d'importance .
Devant l'imperfection de cette combinaison ,trop fragile ,sur un châssis déjà sous-motorisé en configuration normale ,et doté de surcroît d'un centre de gravité bien trop « haut » ,les allemands entreprirent un autre montage ,cette fois ci sur l'excellent châssis du Pz 38(t) .Cette célèbre série d'engin sera celle des Sd.Kfz 138 Grille ,déclinés en deux versions ; Ausf H et Ausf M .
Le Grille rentre dans la dotation de toutes les Panzer-Division Typ 44 ,à raison de 6 engins chacune .
Cependant ,suite au développement du petit chasseur de char Hetzer ,toujours doté du même châssis d'origine tchèque mais d'un blindage bien plus aboutit ,les allemands vont de nouveau disposer d'une base fiable pour de nouvelles versions de canons d'assaut .
C'est ainsi qu'au printemps 1944 ,la firme BMM ,en charge de la production du Hetzer ainsi que des Grille ausf M ,prit sur elle d'adapter un canon SIG 33 à un châssis de Hetzer (n° de série č.321079 ) ,ce prototype prenant dés lors la dénomination de « 15 cm SiG 33/2 auf Jagdpanzer 38(t) ».Il semblerait que les essais s'avèrèrent concluant ,puisque commande fut prise auprès de BMM pour la production de 30 engins .S'il est fort peu probable que ce nombre fut jamais atteint ,certaines sources indiquent une sous traitance de la production chez Alkett ,6 engins auraient été produits par cette firme entre décembre 1944 et février 1945 .Si aucune photos ne vient attester de l'utilisation au combat de cet engin ,nul doute qu'il y prit part ,notamment lors de l'insurrection de Prague ,où de nombreuses « surprises » en provenances des usines Skoda furent déployées .Un exemplaire au moins survécu à la guerre ,et figurait encore dans un inventaire de l'armée tchèque ,en date du 21 juillet 1948 ,son numéro de série différent de celui du prototype ( 321073) étant quand à lui la preuve de l'existence d'une production en série ,même très limitée .
Le prototype de notre 15 cm SiG 33/2 auf Jagdpanzer 38(t) ;
La maquette ;La maquette dont il est question est l'excellente référence d'Attack ,sortie il y a quelques temps déjà .Si les sujets « traités » par cette firme s'avèrent des plus originaux ,les montages s'avèrent souvent longs et fastidieux ,notamment du fait de mauvais ajustements ,d'affinages nécessaires ,de reconstruction complètes de pièces trop grossières ,etc ... Enfin bon ,quand on aime !

Le manque de luminaire ,dans la première phase d'occupation de ma chambre ,eu pour fâcheuse conséquence de faire rater ma première série de photos portant sur l'intérieur de l'engin .Nous pouvons cependant le soin qu'a apporté Attack dans sa figuration ,beaucoup de choses se trouvent représentés ,des casiers à munitions aux radio ,en passant par l'arbre de transmission moteur-barbotins .

Voici la bête à la fin de son montage ,livrée de peinture et petits fignolages achevés .Notez la puretée des lignes de l'engin ,chose rare chez un automoteur allemand ;

Cette vue plongeante ,3-4 avant ,nous permet d'apprecier le camouflage d'ensemble ,fait de larges bandes vertes et brun-rouge brique ,typiques des engins allemands fin de guerre ,et tout particulièrement pour les Hetzer de milieu et fin de série .
Bien qu'inspiré de photos et de diverses profils d'autres engins ,l'absence de toutes photos nous présentant l'engin en « peinture de guerre » ,m'obligea à me lancer dans un véritable « what if » pigmenté !

Si la maquette peut paraître bien mince au vue de certains « standards » ,c'est qu'elle reflète fidèlement les dimensions d'un engin dont la longueur ne dépassait pas les 4,87 m .

Sur cette vue 3-4 arrière ,nous pouvons jouir d'une vue interressante sur le compartiment des servants de la pièce .Nous pouvons distinguer d'ici les Infanteriegranaten 38 ,peintes en bleu et stockées sur les parois latérales internes de l'engin .

Une casemate ouverte avait bien sûr un certain nombre d'inconvénients (aucune protections contre les éclats ,la pluie ,le gel ) ,mais elle possédait également sa contrepartie d'avantages .Nombres de témoignages « d'anciens » de la panzerwaffe font état de dysfonctionnement des ventilateurs de leurs engins ,en pleins combats .
Vu les quantités de gaz hautement toxiques et irritants que rejette le moindre tir ,imaginez l'état dans lequel devait sortir un équipage de Tiger après des heures de combats !

Le canon SIG 33 fut traité avec la technique du « dry brush » ,ou « brossage à sec » ,en bon françois .Le pigment utilisé fut le « gun métal » ,de model master ,brossé avec une petite brosse revell ,de manière à ce qu'en ressorte cet aspect patiné bien typique des engins ayant eu une petite « vie » derrière eux ...

Lorsque l'on se lance dans la maquette ,il faut s'attendre parfois à de beaux résultats ...Aprés quelques crises de nerf cependant !
Ainsi en témoigne cette petite poignée servant à l'ouverture des panneaux-moteur, réalisée en plastique étiré à l'aide d'une bougie .
Droits photos de maquettes : Pierre Grasser .Sources images d'archives :http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/11013http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bundesarchiv_Bild_101I-163-0328-15,_Griechenland,_Panzer_I_B_mit_I.G._33.jpg