Keffer
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 |  Sujet: Re: Le B-17 « Flying Fortress »  Mer 06 Sep 2006, 5:24 pm | |
| | Keffer a écrit: |
Note modo : enlever le cadre google avant de copier le lien |
OK. Désolé!
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H. U. Rudel
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FWV
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| | Sujet: Re: Le B-17 « Flying Fortress » Jeu 07 Sep 2006, 7:20 pm | |
| | cedtomcat a écrit: | | Daniel Laurent a écrit: | Cedtomcat, le modo qui degaine plus vite que son ombre
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qui etait la au bon moment plutot lol
Pour en revenir a B-17, J'arrive pas a trouver de photo de B-17 ou B-24 declassés utilisés pour le rassemblement des raids et qui etaient peints de couleurs vives. (meme des profils m'iraient) |
bonsoir à tous, nous en avons parlé sur B-17 (le forum) je suppose qu'il y avait un B-17 assembly ship par Combat Wing, rien d'officiel car les vétérans du 91st Bomb Group m'ont expliqué qu'en général les mission commençaient ou se terminaient de nuit qu'il n'en avaient pas besoin.
http://b-17-flying-fortress.actifforum.com/viewtopic.forum?t=461 |
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| | Sujet: Re: Le B-17 « Flying Fortress » Jeu 07 Sep 2006, 7:26 pm | |
| | Keffer a écrit: | | cedtomcat a écrit: | Cette expression fut donnée par les équipages qui eurent la mauvaise surprise de voir les avions allemand attaquer depuis les douze heures hauts, c'est à dire droit devant un peu plus en haut, contre les B-17F cette attaque était la plus efficace,
c'est pour ca que les B17G ont une tourelle suplementaire devant |
C'est effectivement en attaquant le cockpit qu'on a le plus de chances de toucher une partie vitale (câbles de commandes, commandes moteurs et... pilotes!). C'est également sous cet angle que le bombardier est le moins bien protégé.
L'inconvénient de cette attaque est que la vitesse cumulée de rapprochement frise les 1000 km/h! Il faut donc avoir des nerfs d'aciers, la fenêtre de tir étant de moins d'une seconde entre le moment où les armes sont pleinement efficaces et le moment où il faut dégager pour éviter la collision. |
Le plus dangereux dans les stream de bombardiers était les tirs croisés, aussi bien pour l'ennemi que pour les chasseurs d'escorte. La tourelle de nez fut expérimentée sur le YB-40 ce fut la seule bonne idée sur l'avion mais elle donna du fil à retordre pour sa mise au point car les 12,7 avaient trop de recul et cela fendait le plexiglas du nez, ensuite il y eut un long temps d'adaptation à cette tourelle télécommandée (l'une des premières mise en service coté US, cela fait un taux impressionnant de B-17G perdus avant la fin 1943 |
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Charlemagne
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| | Sujet: Re: Le B-17 « Flying Fortress » Jeu 07 Sep 2006, 7:43 pm | |
| alors n'étant pas un grand fana de l'aviation (petit jeux de mots avec le nom d'un magazine), j'aimerais savoir ce qu'est un B-17 assembly ship. Merci d'avance |
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| | Sujet: Re: Le B-17 « Flying Fortress » Jeu 07 Sep 2006, 8:18 pm | |
| en théorie un avion pour rassembler la formation, bariolé de tous les cotés pour être vu de loin |
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Charlemagne
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| | Sujet: Re: Le B-17 « Flying Fortress » Jeu 07 Sep 2006, 8:44 pm | |
| ok merci (ptite photo SVP) |
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cedtomcat
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| | Sujet: Re: Le B-17 « Flying Fortress » Jeu 07 Sep 2006, 8:45 pm | |
| Prend le lien sur le 2eme message de cette page...
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FWV
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| | Sujet: Re: Le B-17 « Flying Fortress » Ven 22 Sep 2006, 9:16 pm | |
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