Désolé

J'aimerai bien avoir une comparaison d'efficacité des deux véritables bombardiers en piqué : Le stuka et le Val japonais... Je ne pense pas que le dauntless fasse le poids a coté.

J'ai lu que le record de tonnage coulé était tenu par le stuka. Vrai ??

Vous oubliez plusieurs détails d'importance.

Pour commencer si le Stuka a débuté sa carrière avant la seconde guerre mondiale, il était en qualité de bombardier en piqué terrestre et non pas naval. Son principal emploi a été dans le cadre de la Blitzkrieg ou il s'est particulièrement distingué en tant que tel. Pas seulement en France, mais également en Pologne et en Urss. Nettement moins en Grande-Bretagne, d'une part parce qu'il s'est avéré être une cible facile pour la RAF.
D'autre part, le Stuka fut ensuite assez rapidement employé comme chasseur de tanks.

Ensuite le Stuka n'a pas eu comme cibles prioritaires les navires. Entre les quelques convois qu'il a attaqué dans la Manche et le Marat, ça pèse très peu comparé aux résultats du Aichi Val, qui lui est un véritable bombardier en piqué naval et dont la carrière a commencé à Pearl Habor, qui a effectué toutes les batailles navales qui ont suivi : celle de la mer de Corail, de Midway, Tarawa, Guadalcanal, et j'en passe. Mais de toutes façons, le Val a été progressivement retiré du service pour laisser place aux Suisei beaucoup plus rapides.

Pour finir, je ne vois pas en quoi ou plutôt sur quels critères vous basez-vous pour prétendre que le Dauntless ne fait pas le poids. Si l'US Navy ne l'avait pas eu pendant la bataille de Midway, ça n'aurait pas été avec les Vindicator qu'ils auraient gagné. C'est sans mentionner le rôle que ces appareils ont tenu à Guadalcanal ou ils apportèrent une contribution largement plus que significative aux pertes japonaises.
D'autre part, le Dauntless a servi dans plus de corps d'aviation que le Stuka et est resté en service nettement plus longtemps. En France on s'en servait encore après-guerre.

Mais qui détiens le record de tonnage coulé alors ?? Stuka, Val ou Dauntless ??

le stuka du fait de sa longevite ,du symbole qu'il represente ;pour beaucoup li est la 2e guerre;de son adaptation a de nouveaux roles ,harcelement nocturne ,' chasseur de chars,se remorquage de planeurs ,et transport d'agent secret ,celui prenant place soit dans un contenair qui etait largue soit dans une sorte de cabine montee sur l'aile de l'avion qui devait alors se poser facon lysander.
si je me souviens bien plus de presition dans un livre sur le kg 200.

Moi, j'aime bien le Fairey Battle. Totalement obsolète et lent. Un espèce de goéland qui ne sait quoi faire de ses grandes ailes. Il se firent démolir en france au sein de l'advanced Air striking Force. Fallait du cran ou être complétement taré pour monter dans ces engins en sachant qu'à tout moment un BF 109 pouvait vous fondre dessus et vous transformer en brasier ! Il me semble que c'est cet appareil qui a subi le plus de perte dans la RAF pendant la campagne de France !

J'ai le livre " Un de nos pilotes est sauf "témoignage écrit par l'un des pilotes de "Battle" grièvement brûlé lors de l'attaque des colonnes d'invasion et qui va rester pendant près de 2 ans dans les hôpitaux français.......avant d'être rendu à l'Angleterre via l'Espagne,le Portugal et les bons offices des représentants Américains dans la France de Vichy ( malgré les souffrances endurées ,c'est un éloge des hôpitaux Français.....)
Pour ma part,j'aime bien le Vultee "Vengeance"...Appareils commandés en 1940 par la France et livrés en 1943 Malheureusement les Français se sont avérés incapables de corriger le défaut de surchauffe du moteur...Britanniques et Australiens l'ont bien utilisé et se sont parfaitement avérés capables de corriger le problème...il était même fort apprécié de ses pilotes anglo-saxons et indiens....

juste une question , le junker 88 n'était-il pas prevu comme un bombardier en piqué ? il me semble que oui