Il est encore possible d'en refaire des blindés, esentiellement d'origine américaine. Il reste encore pas mal de pièces. Il y a encore peu de temps un ensemble complet de pont avant + transmission de stuart dans sa caisse d'emballage a été mis à la ferraille.
Petite info : en ce moment il y a des lots d'automitrailleuses M8 qui sortent de Grèce. Elles sont complètes mais il faut changer le moteur car ils ont été remis en diesel par les grecs je crois...
Autre info il y a 4 ou 5 sdkfz 251 qui sont entrain d'être refaits à neuf, je ne sais plus où, mais là bien sûr il faut le porte monnaie qui suit...

Hormis le fait d'avoir une épave à restaurer, il faut un gros compresseur avec une grosse cuve, au moins 1 m3 de capacité, et quelques centaines de kilos de sable pour sabler la carcasse.

Il est évident qu'il faut entièrement démonter le blindé pour ne garder que la carcasse métallique pour le sabalge qu'il faut ensuite dépoussiérée après le sablage et la passer en aprêt en utilisant une primaire phosphatant ou antirouille.

Une fois aprété il vous faudrat poncer cet aprêt puis peindre au camouflage voulu, ça c'est le plus simple, car il faut remettre en état la mécanique. Là il ne s'agit pas que de faire une vidange, il faut ouvrir le moulin et la boîte pour les refaire à neuf etc etc, à condition que le moteur ne soit pas gripé ou n'est pas gelé...

Bref pour en remettre un en route, il vous faut de gros moyens techniques et financiers et du personnel qualifié et éventuellement un maçon pour zimmérité votre char si c'est un panzer!!!

Ceci dit c'est un peu plus simple de restaurer une voiture, même procédure mais moins couteuse et plus aisé.

A plus
Panzer-model


Ca c'est l'arrière d'une Rekord de 74 dont il m'a fallut faire une pièce de tolerie, la souder puis un garnissage à l'étain et le surfacer......

Tu as une formation de carrossier ou tu as appris sur la tas?
Car dans environ un an j'aimerai rentrer un véhicule, un dodge wc51 mais la tolerie m'inquiète...

J'ai une formation de carrossier en effet mais ce n'est pas mon métier.

Le mieux pour toi serait de rejoindre un club de véhicules anciens mais avec un local pour restaurer les véhicules, le top étant d'avoir des mécanos et toliers membre du club. L'idéale étant des mécanos à la retraite car le plus souvent ils ont connus ces véhicules et entretenus le plus souvent lors de leur carrières.

Pour former les tôles il y à des combines, le savoir faires mais surtout le matériel et parfois il est plus facile d'acheter une pièce neuve de carrosserie que d'en faire une soit même.

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Panzermodel

Il suffirait de demander conseil au musée des blindés de Saumur ou à celui du musée royal de l'armée belge à Bruxelles.

il ya une très bonne émision que j'ai vue une fois sur dicovery j-p qui est spécialiser dans la reconstition de blinder l'épisode que j'ai vue portait sur un panther. je vous reviens avec plus de détails...

si c'est l'épisode avec un panther qui avait pourri 50 ans dans une rivière en Pologne le l'ai vu aussi. Restaurer un Panther sa m'avait l'aire pas mal compliqué.

non au contraire ! c'est juste très très très long....

c'est si compliqué que ca?
le plus dure (a mon avis) c'est de remettre la bonne peinture !

...Le plus simple tu veux dires ?

Tiens ,pour te faire une autre idée de ce en quoi consiste une belle restauration ;

http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=47&t=109064


Je dis chapeau quand même, pour ce Stug !