Les chars à canons doubles

Invité

Mouaaaaaaaaaarrrf !!!!
Equipage : + 100 hommes !
Vitesse : 15 km/h
Un simple coup de bazzoka dans un barbotin et il ne bougeait déja plus.
Pour l'achever : chasseur-bombardier, bombardier lourd....même un M-36 qui tire DANS les volées de 280 et on se retrouve avec 1000 tonnes de ferrailles !

Sujet: Re: Les chars à canons doubles Mar 20 Mai 2008, 10:06 am

Invité

Intéressante question ! Surquoi pouvait on déposer un engin pareil ? Pas sur un camion porte-char déja ! Un train, peut-être.....ou sur une barge flottante, sur un fleuve ou un canal . Mais pour aller sur le terrain, il faut un semi remorque de ravitaillement qui suit ! et surtout, avoir bien le temps ! C'est connu qu'en temps de guerre, on a toujours le temps...... Mr. Green

Sujet: Re: Les chars à canons doubles Mar 20 Mai 2008, 11:56 am

Major Age : 22 Inscrit le : 18 Mai 2008 Messages : 139

A mon avis je pense que l'ingénieur qui a fait des plans pour ce tank soit fumait des arbres soit voulait perdre du temps ou même les deux !

Sujet: Re: Les chars à canons doubles Mar 20 Mai 2008, 1:10 pm

Sujet: Re: Les chars à canons doubles Mar 20 Mai 2008, 1:57 pm

Je crois que, vu la taille de l'engin, il aurait très bien se permettre de ne pas prendre les ponts, et de passer à gué : Le P-1000 fait 11 mètres de haut et le P-1500 en fait 7.
Mais il est vrai que le problème de la propulsion se pose ... (tu parles d'un problème !! étonné

)

Dans un tout autre style de blindés, il y a eu un tout petit chasseur de chars, et je dirais même schtroumpfique, qui a été construit à la toute fin de la guerre.
Ses blindages étaient comparables à ceux des Panzer 1 et 2, il était bi-place et bi-tubes : deux tubes de mortiers de 81 mm.
Côté dimensions et performances, il faisait autour d'un mètre de haut pour à peu près 50 km/h en pointe.
Son nom en Allemand, je ne m'en souviens pas, mais ça voulait dire "celui qui glisse" ou quelque chose d'approchant.
_________________
"Une fois le jeu terminé, le roi et le valet retournent dans la même boîte"
proverbe Italien.

"On asservit mieux les hommes avec la pornographie qu'avec des miradors"
Alexandre Soljénitsine

"The real test of leadership is not if your men will follow you in success, but if they will stick by you in defeat and hardship"
Field Marshall William Slim (1891-1970), chef de la 14th army.

Sujet: Re: Les chars à canons doubles Mar 20 Mai 2008, 2:09 pm

Invité

Ce genre d'engin délirant était concçu à des fins de propagandes, et pour faire plaisir à adolf, qui a toujours aimer le titanesque !
les plans de la future "Germania", Berlin reconstruit avec les idées d'Hitler et de Speer, laisse voir cette obsession du gigantesque.

Je pense aussi que les ingénieurs qui ont conçus ce machin fumaient beaucoup d'herbes qui font rires ! Tout dans ce "projet" est irréalisable ! Aucune routes n'auraient résistés ! Et en tout terra!in, n'y pensons même pas, vous imaginez la largeur des chenilles nécessaires ????? Absurde ! Gaspillage de temps, d'argent, c'est tous ce que représente ce broll !

Et comme dis Catalina, je l'imagine aussi à portée de l'artillerie de marine.......Une salve d'obus de rupture de 406mm, bien tirée d'une distance de 30km, tomberais sur sa tourelle de 280mm avec un angle proche de 90 ° , et on en parle plus !

Sujet: Re: Les chars à canons doubles Mar 20 Mai 2008, 3:23 pm

Cela va peut-être vous étonner, mais la propulsion de l'engin ne posait pas vraiment probléme... il devait être équipé de deux moteurs diesels de sous-marins, soit 17 000 chevaux, de quoi propulser ce monstre sans problémes. Les chenilles faisaient 3,60 m de large. Il s'agissait en fait de trois chenilles juxtaposées de 1,20 m chacune du type déjà utilisé sur les excavatrices des mines. Il semble même qu'une tourelle destinée au P-1000 ait été réalisé puis, aprés abandon du projet, réutilisée en Norvége pour la défense côtiére. j'ai quelques doutes, personnelement, sur cette hypothése. La Batterie Oerlander souvent citée étant équipée en fait d'une tourelle du Gneisenau, il en est de même pour celle de Fjell, celles d'Ofoten et de Knatteröd étaient à deux 28-cm Schwere Bruno et celles d'Husöen et de Kiberg à trois 28-cm L/45. Toutes les autres batteries en Norvége sont d'un autre calibre.

En fait, l'engin était tout à fait réalisable!! le coût et les matiéres premiéres nécessaires auraient été sensiblement équivalents à ceux d'un destroyer de l'époque. Par contre, son utilité tactique est TRES douteuse.... maleureu gri

_________________
Le secret de la tactique c est dix contre un et par derriére!!! Tout le reste n est que littérature.