T-20 Komsomolet Genèse :L'état major soviétique ,conscient des limites des tracteurs d'artillerie léger "Pionneer" demanda l'étude d'un nouvel engin fin 1936 .
Le Pioneer ,basé sur des châssis "Marmon-Herrington" ,particulièrement instables en virage ,sous motorisé et ,de surcroît ,sous protégé n'avait en effet pas réellement convaincu les autorités soviétiques qui décidèrent d'en arrêter la production après la production de 50 exemplaires au cours de l'année 1936 .
Certaines formules expérimentales tel que le Pioneer B1 ,le Pioneer B2 ,furent dévelopées ,mais non produites en série car trop lourdes .
Parmi la myriade d'engin alors proposée par les ingénieurs et les bureaux d'étude soviétiques ,seul l'un d'entre eux convinrent parfaitement les autorités soviétiques ,il s'agit de l'engin conçu par l'ingénieur N.Astrov ,qui ,une fois entré en production ,recevra le nom de T-20 .
Description :-Reprenant en grande partie des éléments du char amphibie T-38 ,de même que la motorisation du Gaz AA ,l'engin ne posera aucun soucis à l'intendance .
-L'engin est légèrement blindé (suffisamment en tout cas pour résister aux projectiles de petits calibres ainsi qu'à la ferraille légère du champ de bataille ) .
-Le moteur est situé à l'arrière de l'engin ,et est accessible à partir de la plate forme .
-L'engin étant un tracteur d'artillerie ,il comprend 6 places assises derrière le poste du conducteur ,places qui à la différences de ce dernier ,sont à l'air libre ,sans aucune protection (notons néanmoins la présences de ridelles pour l'installation d'une bâche contre les intempéries ).
-L'engin dispose pour son autodéfense d'une mitrailleuse DT de 7,62 mm doté de 1008 coups ,logée en casemate ,à droite du conducteur .
Plan 3 vues :
Caractéristiques :Performances :Vitesses :48 Km/H
Autonomie :150-200Km
Rapport poids/puissance :14cv/Tonne
Dimensions :Longueur :3,45 m
Hauteur :1,58m
Largeur :1,86m
Poids :3,46 tonnes (Chassis prévu pour une charge de 3, 96 tonnes ,car l'on compte ainsi les 6 servants en plages arrière .).
Equipage :2 Membres d'équipage (un conducteur ,un chef d'engin )+6 soldats en plage arrière (servants de pièce)
Production :7780 machines en 3 séries distinctes ,de 1937 à fin 1941 ,correspondant aux trois usines ayant produites cette chenillette ,usine localisées à Moscou ,Gorky et Stalingrad .Les différences entre les séries ,mineures ,concernent principalement la platteforme ,les sièges ,les aérations .
Engagement :L'engin fut engagé durant la campagne de Finlande et au cours de l'opération Barbarrossa ,son rôle premier étant de tracter les canons de 45 et de 76 mm .
Engagé par groupe de 21 par divisions d'infanterie ,les unités de T-20 connurent rapidement de trés lourdes pertes (De 6700 engins en juin 1941 ,il n'y en avait plus que 1662 en septembre 1942 dans les rangs de l'armée soviétique ).
L'engin n'étant plus produit dés la de 1941 ,afin de laisser le champ libre pour les désiré T-34 ,il disparut pratiquement des inventaires à la fin de 1943 .
Souvent capturé ,l'engin connu une deuxième vie dans les forces de l'axe ;3 d'entre elles se distinguant particulièrement dans la réutilisation de l'engin ;
-L'Allemagne ,qui en récupérera quelques centaines avant de les réutiliser comme tracteur d'artillerie légère ,ou encore en les convertissant en Pakwagen ,dotés d'un canon Pak 35/36 de 37mm .
-La Finlande ,qui en aura 184 en ses rangs en 1943 ,et qui utilisera ses derniers jusqu'en 1961 !
-La Roumanie ,qui en capturera 34 au total .
Variante principale :Un canon automoteur anti-char fut produit sur le châssis du T-20 ,il s'agira du ZiS-30 ,doté d'un canon de 57mm ZiS-2 ,et qui fut particulièrement utilisé durant la bataille de Moscou ,apparemment avec grand succès .
Le châssis de l'engin était cependant alors beaucoup trop sollicité et était relativement instable du fait de l'important recul du canon conjugué à la légèreté du châssis .
Nota :Le Su 45 ,contrairement à ce qui est souvent dit ,n'est pas basé sur le T-20 ,mais sur le T-38 dont le châssis ressemble fort .
Galerie photographique :Sous couleurs soviétiques :L'engin pouvait être doté d'une bâche afin de protéger les servants des intempéries ;
Illustration de l'engin ,une fois la bâche déployée ...
T-20 tractant le classique 45 mm soviétique ,au cour de la traditionnelle parade sur la place rouge du 1er mai .
Tractant toujours un 45 mm ,cette fois ci en gravissant une colline ...Cette photo met bien en valeur les capacités tout-terrain de l'engin soviétique .
Voici un ZiS 30 ,c'est à dire un T-20 doté d'un canon ZiS 2 de 57 mm ,ici au cour de la bataille de Moscou ...Par contre ,je parierai bien que la scène a été posée !
La T 20 sous livrées étrangères Des centaines de T20 ont été capturés par les allemands ,cet engin ci, porte de trés voyantes Balkenkreuz pour éviter les tirs fratricides ...
La conversion au standarts allemand ,outre l'adjonction des nouvelles marque de nationalités et la peinture en "Panzergrau" consiste bien souvent en l'installation d'un phare "Notek" ,bien plus discret de nuit que les phares classiques ...
Cette photo ,très connue ,nous montre un T-20 capturé par les allemands le 20 juillet 1941 .
Même si l'officier allemand cache quelque peu l'engin ,le cliché est intéressant car figurant un engin doté d'une MG 34 en position anti-aérienne .
C'est un T-20 qui ouvre la marche de ce convoi ,suivit de ce qui me semble être une traction citroën ;
Ce T-20 n'est pas un engin radio ,mais bien un T 20 dont la bache n'a pas été posée sur les ridelles ...Notez la swastika ,bien visible afin d'éviter toute méprises !
Petite photo que j'aime bien nous montrant un engin ex-allemand ,maintenant abandonné ...Des idées pour les maquetistes ?
Les allemands réutilisent principalement l'engin comme tracteur d'artillerie ,ici d'un LeFH 18 ;
De même ici avec un obusier de 15cm SiG33 ,le T-20 a implement remplacé l'attelage de chevaux normalement utilisé pour cette tache !
Toujours en tracteur d'artillerie ,ici d'un canon antichar soviétique de 45 mm ,l'engin passe devant un véhicule de la Propaganda-Kompanie 621 (notez l'oeil) ...Ceux ci n'ont pas raté l'évènement !
L'engin est aussi souvent utilisé pour remorquer véhicules endommagé ,abandonnés ,ou embourbés ...Ici un T 38 est en train de se faire remorquer par un kommsomolet ,qui reprend d'ailleurs le même châssis ...
De même ici ,avec ce qui me semble être une Phänomen Granit ...
Faisant comme d'habitude feu de tout bois ,les allemands convertissent l'engin en chasseur de char par l'adjonction d'un canon antichar Pak 35/36 de 37mm .
Le canon est ,au début ,simplement posé sur le châssis ,et conserve ses roues ...
Avant que les ateliers de campagnes en fassent une adaptation un peu plus fonctionnelle ,avec notamment l'ajoute de protection pour les servants ...
(notez les cercles de victoires de ce canon pourtant peu puissant )...
Faiblement blindé ,doté d'un canon manquant de punch ,les pertes de ce petit chasseur de char devaient être particulièrement lourde ,surtout si des T34 se metaient de la partie ...
Cet engin a été "versé" dans un fossés ,peu aprés sa destruction ...
Au milieu des dizaines de photos de T-20 aux sous livrées allemandes ,en voici une au couleures finlandaises .Les finlandais gardaient bien souvent les engins capturés sous leurs livrée d'origine ,n'y ajoutant que les swastika .
Cette T-20 a été capturée par les roumain et est ici en parade lors d'une cérémonie militaire locale .
Sources :http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=47&t=42954http://www.militaryimages.net/photopost/showphoto.php/photo/11685/limit/recenthttp://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=74221http://www.armchairgeneral.com/rkkaww2/galleries/auxiliary_vehicles_1.htmhttp://beute.narod.ru/Beutepanzer/su/tracktors/komsomoletz/komsomoletz.htm 
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Sujet: T-20 Komsomolet 
Sam 15 Nov 2008, 6:44 pm
