Tatra T87
Outre les Kubel ,les Horch 1a ,les Kfz 4 ,l'armée allemande employa également nombre de véhicules civils ,transformés ou pas pour un rôle militaire ,ainsi la sympatique et élégante Tatra T 87 .


Historique :
La Tatra T87 ,était basé sur la lignée des T57 et T77 déjà futuristes ,elle fut conçut pour le chassis par le trés innovateur docteur Hans Ledwinka ,et l'on doit à Paul Jaray (ex ingénieur chez Zeppelin ) ,la conception futuriste de la carrosserie ...
A l'instar de la T77 ,la T87 comprennait un certain nombre d'innovation telle qu'une suspension indépendante ,une carrosserie aérodynamique et un moteur à refroidissement par air monté à l'arrière ...
Notons aussi la présence sur ce type de voiture des rares portes suicides ,qui s'ouvre sur l'arrière ...
Elle fut produite de 1936 à 1950 à 3056 unités ,la majorité avant guerre ,reconnaissables à leurs conduite à droite .

En service de guerre :
Comme bien d'autre voiture civile de ce conflit ,la T87 fut réquisitionnée par les allemands et servit sous les couleures de la Heer ,de la Wafen SS ,de la Luftwaffe .
Apprécié par les officiers comme kommandeurwagen ,elle fut à l'occasion récupérée par les troupes alliées lors de la défaîte allemande .
Les exemplaires utilisés pour les besoins de l'armée allemande ne se distinguaient des modèles civils que par de menues modifications ,telle l'adjonction d'un phare "Notek" pour réduire la signature lumineuse de l'engin de nuit .

Petite anecdote :
La série des Tatra T 57 ,T77,T87 ,T97 était tellement en avance sur son temps que le Docteur Ferdinand Porsche les copia abondamment ,notament pour la futur Coccinelle ...
Profitant de son poste de constructeur automobile favoris auprés de Hitler ,il réussit à imposer l'arrêt de la production de la T97 aprés l'Anschluss ...
La copie de cette série et des innovations brevetées donna lieu à un procés aprés guerre ,qui s'acheva sur la condamnation de Volkswagen à verser 3.000.000 de DM à Ringhoffer-Tatra.

Caractéristiques :
-Dimension :
Longueure : 3,15m
Largeure : 1,25m
Hauteur :1,42 m

Poids :1370-1410 kg

Motorisation : V8 à refroidissement par air ,de 2969 cm3 ,développant 85 cv ,placé à l'arrière de la voiture ,et accessible par le coffre .

Performance :
Vitesse maximale :165 Km/H (ennorme pour l'époque )

Plan 3 vues de l'engin :


Galerie photo de cette petite voiture innovante ;

Le chassis de la voiture ,où nous pouvons observer la suspension indépendante :


Je voulais commencer par une Tatra T87 civile ,les puristes observerons que celle ci est un exemplaire produit aprés guerre ,avec la conduite à gauche ...


La vitesse étonnante de la voiture s'arrogeat cette caricature ;"Chérie ,j'ai peur que nous ayons achetés une nouvelle voiture ..."


Cette Tatra de l'armée allemande nous montre un interressant camouflage fait de Splinter sable sur une base unie ,peut être verte ou brun rouge ...Cette voiture est maintenant exposée dans un musée ...


Devant le succés rencontré par ce voiture auprés des officier allemands ,Tatra en proposa une version décapotable en 1943 ,afin de servir de Komandeurwagen ...Elle ne fut cependant pas produite en série ...


Une T87 avec le coffre ouvert ...Le coffre est à l'avant sur la Tatra !
Notes le phare "Notek" à l'avant ,sur le garde boue gauche ...


La T87 fut aussi proposée par Tatra comme "Schlittengerät",sorte d'aéroglisseur pour les neiges de Russie ,censés concurencer les NKL-16 ou autres NKL-26 soviétiques .


Cette T87 a été capturée par les troupes US et attaché à l'état major d'une unité américaine ...(notez ainsi le "HQ" sur la plaque d'immatriculation )



sources :

http://www.tatraportal.sk/?ukaz=popisky/t809_sk&lang=sk

www.forum-auto.com/uploads/200603/gv_creation...

www.tatraportal.sk/?ukaz=popisky/t809_sk&lang=sk.

http://www.revueautomobile.ch/artikel_8967.html

http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=47&t=116213&st=0&sk=t&sd=a&hilit=tempo&start=1215

http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=47&t=116213&start=1665&st=0&sk=t&sd=a

Très beau post, très complet, merci Panzerblitz !

Merci pour ton post ,très instructif !

Je comprends pas bien l'affaire : il y avait 1 ou 2 types de propulsion possible ?
soit avec la roue crantée
soit avec l'hélice,
mais pas avec les 2 en même temps ?

Exactement Ungern ...Un seul type de propulsion :Le moteur qui n'actionnait que l'hélice ...

La roue crantée servait plus de dameuse non?

Trés possible ,mais je n'ai pas de réponse catégorique ...Seule chose ,c'est le seul aéroglisseur de la guerre (à ma connaissance ) qui est pourvu d'un tel système ...

J'en profiterai pour vous poster ce soir des photos des autres aéroglisseurs allemands et soviétiques ...Je pilote cet aprés midi (où je démonte des machines ,c'est selon ...) .

Bonjour, Panzerblitz, très belles photos, comme d'Hab , juste une question sans vouloir t'ennuyer,

es tu sûr de la largeur de la voiture ? 1,25 m , ça me paraît pas large , surtout au vu des photos.

Merci , de nous faire partager ta documentation (très riche ) .

amicalement, le ronin.


semper fidelis

Ah ,mais je suis tout à fait ouvert korsischen Panzer ,et c'est avec joie que je peux débatre avec un fin connaisseur ...

Comme d'habitude ,je confronte un peu les sources :

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z9132/Tatra-T87.aspx

http://www.hemmings.com/hsx/stories/2006/06/01/hmn_feature23.html

L'info est suffisament reprise pour que l'on la qualifie de sérieuse ,de plus ,la similitude des concept entre la T87 et la cox est telle que l'on puisse légitimement soupçonner une copie ...Maintenant de quel côté cela s'est déroulé ,je l'ignore !
Ce qui peut s'être passé ,c'est que VW à été condamné courant 46-47 ,et que l'arrivée du gouvernement communiste aprés l'assassinat de Bénès étouffa un peu la "publicité" de ce genre d'affaire ...
L'occident ne devait pas être particulièrement fier de verser une telle somme d'argent à une firme d'un état communiste ...

Il est vrai que ton info sur la Type 12 m'apporte un doute ,je suis en train d'éplucher forum axis pour en apprendre d'avantage car les sites auto "ordinnaires" ont quand même l'air de se piquer tous les mêmes info ! Je te tiendrai au courant de mes découvertes