C'est un quart, rare ... j'en sais trop rien. Pour le reste faut voir avec un pro de l'allemand.

Dernière entrée en date, un Lebel tireur d'élite modèle 1886M93 - avec lunette APX mle 19?? (16 probablement), il lui faudrait une APX mle 1921 (si jamais vous en avez une dans un carton , de même pour le support) :

Citation:

:ac5c="http://armesfrancaises.free.fr/FR%20Mle%201886%20M93%20sniper.html" Le concept de base perdurera après le conflit puisqu'en 1921 le Lebel se verra équipé d'une nouvelle lunette, cette fois montée sur un support fixé directement sur l'arme. Sous cette forme il équipera certains tireurs pendant les combats de mai-juin 1940.

Le pauvre vieux n'est pas d'une fraicheur première, mais il est du secteur (pas le cas de la lunette).


support de lunette
APX mle 1921


fixation de la lunette
APX mle 1921


détails lunette
APX mle 1921








Marqué : EDB 1916 (edb = Etablissements Delaunay Belleville > info trouvé sur ce site http://www.municion.org/8x50r/8x50r_1.htm qui mentionne les types de fabricants de cartouches de lebel)



Manufacture d'armes de Tulle Mle 1886 M93



J'avais un léger doute sur le "3" que j'ai lu comme étant un "5" au début.





Sources sur le lebel :

http://armesfrancaises.free.fr/FR%20Mle%201886%20M93.html

Sources sur le lebel tireur d'élite :

http://armesfrancaises.free.fr/FR%20Mle%201886%20M93%20sniper.html


Il y a un lebel à vendre sur milweb, bien plus jolie et de 14. Le prix fait donc peur...

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Un autre lebel dans un état magnifique :







http://www.gunbroker.com/Auction/ViewItem.asp?Item=118727834#PIC


Il existe aussi des accessoires pour le 1921 :

étui pour
lunette mle APX mle 1921 source



protecteur pour lunette
mle APX mle 1921:
(en cuir venant coiffer les optiques) source

_________________

Tu m'énerves....

Genre

Bonsoir mon Bill
ton pt jouet et ta lunette de 14 sont supperbe;moi je recherche un mauser 98G de 14 en bonne etat et bien
neutra av certificat pour mon fantasin Bavarois de 14
va sur mon blog ROMMEL 76 tu verras de belles piece de 14
AMICALEMENT
PEGASE 1959

Journée de travail sur le cushman :

Cherchez l'erreur : (non pas la couleur c'est de l'anti-rouille)



Besoin d'aide ? >ici<

On le voit pas bien, mais les ailes sont incliné vers l'intérieur à la place d'être droites. C'est le résultat quand on veut aller trop vite.


Du coup, quelques disques à tronçonner plus tard :




Et c'est reparti pour refaire la même chose moins 1 cm de tôle.



L'autre activitée de la journée c'est l' Autopsie d'un moteur Villiers similaire à celui de la welbike :


Premier aperçus, l'allumage est mort et le carbu agonise (pas visible sur les photos)


Si c'est pas du sorti de grange ça...



Premier coup de clé, faire tomber la bougie et voir si il y a de la vie à l'intérieur.





Faire tomber la culasse, le deux temps a fait du nuetela puis l'a caramélisé le tout sur un nuage de rouille... appétissant.



Et pourtant il y avait une lumière d'échappement...



Même topo pour le "collecteur"



Ho, mais que ... Qu'est ce donc que cette chose à goupille derrière ce tas de crasse (que j'aurai du laver un peu avant)



Il y a de la vieee dans le cylindre (entendre le piston semble propre) - par contre l'échappement est aussi plein de caca de ce coté.



Après un dure combat avec de la visserie en inch (pour l'anniversaire mettre un kit quivabien en impérial) et pourris pour rendre la chose plus amusante.



On fini en apothéose ... pas d'eau à l'intérieur bien que le pays soit pluvieux (la culasse en alu s'est oxydé faut le faire quand même ) et la mécanique semble-elle plus propre.



Au final ben c'est un peu comme avec le cushman mais en aussi pire (pourri de l'extérieur alors que le cucush il était aussi pourri à l'intérieur - boite qui croustille)


Avant :




Après (cet aprèm - on devine encore les traces de la bave de l'autre moteur)





Et ça sans Joel c'était impossible, c'est un ami qui m'a aidé pour le moteur !

Pour tout ceux (qui comme moi ) ne savent pas percer de trou bien centré, une lueur d'espoir, dans les années 1940 il aurait été possible de travailler chez Cushman motors Works ! Admirer surtout celui du bas à droite, un mm de plus et c'était poubelle. Au passage, les ingénieurs de Cushman ont fait des trous débouchant à chaque fois. Ce qui veut dire que si il n'y pas de vis l'huile dès qu'on incline le moteur s'en va vivre sa vie suivant les lois de la gravité (et de préférence sur mes chaussures). Avantage quand même, c'était ça la raison du pourquoi mes vis étaient toutes grasse quand je l'ai démontré. Heureusement qu'il y avait ce "défaut" sinon j'étais bon pour tout disquer.

C'est vrai que le centrage laisse a désirer ^^
Superbe pièce, j'aimerais bien en retaper un aussi !

Retour de bourse du week-end dernier :

Un peu d'allemand, à noter que le livre d'infirmier est l'édition 17 condensé de la 16 et la trousse est en carton.

Encore du beau matériel que tu entres ici!!!

Maintenant dans ta collection, j'ai un petit faible pour le vélo US!

C'est vrai que c'est pratique sur un campement. Dommage que ce n'est pas plus courant et encore un jolie vélo français fait tout aussi bien l'affaire.

Si tu as un vélo de femme civile sous la main ... J'en cherche un