Le Stridsvagn M/31

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Message  Stonne le Mar 08 Fév 2011, 21:14

Le Stridsvagn M/31 (Landsverk L-10)

Spécifications techniques :

Pays : Suède
Type : Char léger
Equipage: 4
Armement: 1x 37 mm Bofors
2x Ksp 6,5mm
Blindage: 8-24 mm
Vitesse max: 40 km/h
Longueur: 5.2 m
Largeur: 2 m
Hauteur: 2.22 m
Poids: 11.5 t

Histoire :

La Suède, neutre pendant la SGM, craignait une attaque des allemands par la Norvège ou une attaque des finlandais. C’est pourquoi elle décida de bien s’équiper en char pour pouvoir contrer cette menace. Au début elle recevait l’aide de l’ingénieur allemand Heinrich Völlmer puis construisit ses propres modèles.
En parallèle avec la création du char L-30 qui dispose de train « roues/chenilles », la firme Landsverk a conçu le plus prometteur char léger L-10 pour qui il fut décidé qu’il se déplacera qu’avec ses chenilles, entraînant une baisse de poids. Extérieurement, le tank était semblable au Lt-38 tchécoslovaque, mais avec quatre roues de petite taille. L'armement se composait d'un 37mm Bofors (canon similaire en performance au PaK 35/36 allemand) et de deux mitrailleuses de 6,5mm.
À la fin de l’année 1931, l'armée suédoise a passé une commande pour 3 chars, mais leur construction avait été fortement retardée, de sorte qu’ils étaient seulement prêts en 1935 sous le non de Stridsvagn (Strv) m/31. Ces chars restèrent en service jusqu'à ce qu’en 1940, pendant ce temps ils passèrent des tests, participèrent à des manœuvres ... Après quoi ils ont été remplacés par des machines plus modernes. En 1938, sur la base de ce char léger a été développé le M/38 (Landsverk L60) qui est une version améliorée et qui sera appelé Toldi en Hongrie
Ses qualités sont son blindage incliné, son armement puissant dans les années 30, sa bonne vitesse …
Ses principaux défauts sont qu’il n’est pas très bien adapté aux conditions hivernales suédoise et que son moteur est d’importation (Maybach) donc c'est un frein à la production.

Conclusion :

Le M/31, bien qu’ayant jamais combattu, aurais été un très bon char léger et c’est le premier d’une excellente lignée de char légers suédois.
Ses défauts sont normaux, car rappelez-vous que c’est un des premiers chars suédois et il s’en sort bien pour une expérimentation.

Photos :

Le Stridsvagn M/31 31-1
M/31 sur une route suédoise ...
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Le Stridsvagn M/31 L10
Bonne vue de l'engin
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Le Stridsvagn M/31 300px-Stridsvagn_L-30
Son concurrent: le L-30
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Le Stridsvagn M/31 M3110
Dessin du M/31 par Vincent bourguignon
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Voilà je finis cet article commencé déjà un certain temps et que j'avais du abandonner vu le manque de source mais maintenant que j'ai découvert les sites russes ça va mieux !
Prochain article: le Soukou Sagyou Ki clin doeil gri



Dernière édition par Stonne le Ven 18 Fév 2011, 22:40, édité 1 fois
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Message  Königstiger le Mar 08 Fév 2011, 22:49

Encore un très bon article ! Merci !


Prochain article: le Soukou Sagyou Ki

Celui je connais, le "couteau suisse".
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Message  Goliath le Mer 09 Fév 2011, 07:26

Extérieurement, le tank était semblable au Lt 38 tchécoslovaque
Bof ! Ce serait plutôt le Strv M/41 qui ressemblerait au LT-38 ... étant une variante produite sous licence par Scania.
Cela dit il est vrai que le M/31 reprend l'architecture de ses contemporains ! D'ailleurs, ses successeurs (la série L-60 puis les déjà plus respectables M/42) reprennent les bases acquises grâce au M/31 !
Cela dit avant le M/42 et son canon de 75mm (aux performances balistiques modestes tout de même), dans les années 1940 à 43, les chars suédois ne pouvaient compter que sur des canons assez "légers", 37mm Bofors dans le cas du M/31 ou 20mm dans le cas des L-60, assez "modeste" si des T-34 et même T-26 ce seraient pointés en nombre sur le royaume de Suède !
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Message  jbcg1995 le Mer 09 Fév 2011, 12:16

Un petit lien pour les site russe svp clin doeil gri
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Message  Stonne le Mer 09 Fév 2011, 16:33

bah d'abord essaye ça :
http://www.aviarmor.net/
et ça (russe/anglais)
http://www.wio.ru/index.htm

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Message  jbcg1995 le Mer 09 Fév 2011, 23:20

Merci beaucoup
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Message  panzerblitz le Jeu 10 Fév 2011, 02:00

Très bon Stonne, comme toujours. Perso je lui trouve un aire de 38M Toldi I couplé avec un T-38 soviétique. Enfin ce n'est que mon avis.
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