Sherman V Firefly

La tentative la plus réussie pour augmenter la puissance de feu du Sherman fut le fait des Anglais. Ils logèrent dans la tourelle l'excellent canon de 17 livres au prix de sérieux aménagements (contrepoids, compartiment arrière allongé pour absorber le recul, ...). Bien qu'un peu alourdi par ce nouvel armement, il fut le seul Sherman dont le canon pouvait affronter un Panthère sans trop de handicap.



Le canon de 17 livres anglais monté sur le châssis d'un Sherman IV donne l'excellent Firefly (luciole). Noter le compartiment à l'arrière de la tourelle, indispensable pour compenser la place supplémentaire prise par le gros canon.

Spécifications techniques

Pays: Grande-bretagne
Type: char moyen
Motorisation: Chrysler Multibank A57 de 425 Ch. Conso: 451 litres aux 100 (réservoir de 727 litres)
Vitesse maximale: 40 Km/h
Autonomie: 161 Km
Équipage: 5 hommes
Masse: 32,7 tonnes Pression au sol: 0.96 kg/cm²
Longueur: 7,87 m
Hauteur: 2,74 m
Largeur: 2,67 m
Blindage: Min: 25 mm Max: 89 mm


http://www.secondeguerre.net/index2.html

Excellent char! Quoique je prefere le Shaffee.
Il pouvai aussi rivaliser avec le Tigre I avec des chances de succes.

Merci Jim en effet c'est un excelent char et je ne savais pas pourquoi il y avait sur le firefly un petit compartiment à l'arrière de la tourelle, maintenant je sais
est-ce que le fait qu'il soit plus lourd le rendait moins mobile?

sa vitesse etait moindre mais bon je l'ai deja piloté dans panzerfront en normandie, je reproche juste sa vitesse de rotation de tourelle...

Et sa vitesse lente de rotation de la tourelle, c'est à cause du canon?!

joseph porta a écrit: je l'ai deja piloté dans panzerfront en normandie

C'est quoi Panzerfront

le canon était bon (voir exelent) mais bon un sherman reste un sherman et l'armement n'était qu'un des problême du char : tros haut, pas assé blindé, s'emflame facilement et puis qu'and il tire il se transformait en un sapin de noel alors que les panzer utilisé des obus faisant trés peu de fumé

Le compartiment arriere sert a recevoir la radio puisqu'il n'y a plus de place dans la tourelle, place prise par le bloc-culasse plus long du 17 pounder qui a aussi un recul consequent. Ce compartiment servait aussi de contrepoids au lourd et long canon de 17.
Accueillir un anon de plus fort calibre etait impossible puisqu'il aurait fallut agrandir la tourelle et cela le chassis du Sherman ne l'aurait pas supporté.

Oui c'est ce que j'allais dire, pour le contre poids, mais je savais pas qu'il servait aussi pour la radio ^^

I love sherman 

Quelques photos prises Samedi....      

Il a bien été "arrosé" si je puis dire , en tout cas le train de chenilles n'est pas vieux . Merci pour le partage .



Amicalement,



le ronin.

Effectivement, jolis clichés !

Des suppositions sur ce qui aurait pu ainsi l'endommager ? Autant de point d'impact qui semble avoir perforé... cible d'entrainement peut-être ?