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Avion furtif apparement allemand

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Message  Die korsischen Panzer 19/9/2007, 11:09

Bonjour,

Est ce que quelqu'un connait le nom de cet avion? Ses caractéristiques? Etc..

Avion furtif apparement allemand Ho9v1yz0

Un bombrdier??


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Message  Tempest 19/9/2007, 11:45

Salut c'est un planeur Horten IX V1
http://jpcolliat.free.fr/ho9/ho9-2.htm
http://www.jp-petit.com/Ailes_volantes/Horten.htm
http://avionsdechasse.free.fr/chasse/go229/principal.htm
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Message  Catalina 19/9/2007, 11:57

Il s'agit de l'Horten IX/ Gotha Go.229

Cet appareil reprend une configuration étudiée par Alexander Lippisch et testée par les fréres Horten dès la fin des années trente (1er vol d'un prototype à hélices propulsives en 1937).

A l'été 1944, l'étude du Horten IX fut reprise par Gotha avec la désignation de Go.229 mais le prototype (V3) de série de ce dernier appareil ne put pas voler avant la fin du conflit.

Le prototype Horten IX V2 atteignait 950 km/h au niveau de la mer et 975 km/h à 12.000 m. La version de série devait embarquer quatre canons Mk-103/108 de 30 mm et des bombes.

En avril 1945, l'usine Friedrichsroda fut capturée par les américains qui trouvérent beaucoup de pièces et d'avions en cours d'assemblage. Les anglais tentéent de faire voler le prototype V3 mais n'y parvinrent pas en raison de la complexité de l'appareil. Finalement le prototype fut saisi par les américains et se trouve conservé au National Air and Space Museum.
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Message  Die korsischen Panzer 19/9/2007, 12:03

Merci ^^


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Message  Catalina 19/9/2007, 12:12

Sinon, pour l'exemplaire de la photo, Tempest a raison il s'agit bien du prototype V1
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Message  Baugnez44 19/9/2007, 23:29

Ce qui est intéressant, c'est que les Allemands ne sont pas les seuls à avoir testé une "aile volante". Il semble toutefois que ces modèles étaient très difficiles à contrôler.

Il a fallu en fait le pilotage assisté par ordinateur pour pouvoir les faire réellement voler.

Résultat: le bombardier furtif B2

http://fr.wikipedia.org/wiki/Northrop_B-2_Spirit

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Message  Catalina 20/9/2007, 00:25

Baugnez44 a écrit:Ce qui est intéressant, c'est que les Allemands ne sont pas les seuls à avoir testé une "aile volante". Il semble toutefois que ces modèles étaient très difficiles à contrôler.

Il a fallu en fait le pilotage assisté par ordinateur pour pouvoir les faire réellement voler.

Résultat: le bombardier furtif B2

http://fr.wikipedia.org/wiki/Northrop_B-2_Spirit

Le XP-79B Flying Ram avait surtout des problémes de volets, le XB-35 avait pour principal défaut d'avoir une autonomie inférieure à celle demandée, et des soucis au niveau du GMP, le YB-49 souffrait d'un défaut de conception au niveau de l'aile qui réduisait sa vitesse (et dut faire face au XB-47 à aile en fléche), le XF5U-1 Flying Flapjack avait pour défaut ses vibrations, et l'Armstrong Whitworh A.W.52, outre ses défauts structurels avait une facheuse tendance à osciller en piquée. A tous les points de vue, il semble que l'aile volante Horten ait été la plus réussie parmi celles réalisées dans les années 40 clin doeil gri
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Message  Die korsischen Panzer 20/9/2007, 08:39

"Utain"!!

Tu en connais en rayon la deçu!! respect


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Message  Catalina 20/9/2007, 11:44

Die korsischen Panzer a écrit:"Utain"!!

Tu en connais en rayon la deçu!! respect


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Bofff... ce sont de vagues réminiscences d'un exposé sur "la furtivité et avions à SER réduite" que j'avais fait devant un contingent d'appelés en 1997 à Toul-Rosières... rien de bien pointu spamafote
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Message  Die korsischen Panzer 20/9/2007, 11:48

Ok!

Mais franchement, Nikel!


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Message  Invité 20/9/2007, 14:19

Catalina a écrit:Bofff... ce sont de vagues réminiscences d'un exposé
Vu qu'il a l'air d'etre ne la-dedans, je soupconne que la maman de Catalina lui a donne le jour au cours d'un voyage aerien, ce qui expliquerait tout cela.
clin doeil gri

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Message  Catalina 20/9/2007, 21:55

Daniel Laurent a écrit:
Catalina a écrit:Bofff... ce sont de vagues réminiscences d'un exposé
Vu qu'il a l'air d'etre ne la-dedans, je soupconne que la maman de Catalina lui a donne le jour au cours d'un voyage aerien, ce qui expliquerait tout cela.
clin doeil gri

Pas loin... mort de rir gri mes deux grand-péres étaient aviateurs en 1940 (l'un depuis 1934, l'autre 1937) et l'un de mes grands-péres l'était durant la Première-Guerre mondiale. Je suis moi-même officier de la réserve opérationelle de l'Armée de l'Air (avec plusieurs cousins d'active)... il n'y a guére que mon géniteur qui a failli à la tradition en choisissant l'Artillerie maleureu gri
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