Votre avion préféré

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Total des votes : 126

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Message  Ivy mike le Mer 29 Juin 2005, 11:37

Voila, quel est l'avion préféré des forumeur?? s3
moi je vote Dewoitine 520 le plus beau, le plus rapide, le plus puissant,le plus fort,le plus..... oui gri

Je vais mettre les photos des différents avions pour aider dans le choix:

Votre avion préféré Spitfire4nh.th
Le spitfire

Votre avion préféré P51mustang4mh.th
Le p51mustang

Votre avion préféré Zero8aa.th
Le zero

Votre avion préféré Corsair0pt.th
Le corsair

Votre avion préféré Me1098vm.th
Le Me-109

Votre avion préféré Dewoitine5204sr
Le Dewoitine 520

Par contre je suis désolé mais je n'ai pas trouvé de photo de l'appareil "autre" spamafote(d'accord j'avous c'est pas drôle mort de rir gri)

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Message  Jimonix le Mer 24 Aoû 2005, 20:55

ViVa P-51 mustang
Votre avion préféré Northamericana36p51mustang3ym mitraillette2
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Message  Ivy mike le Jeu 25 Aoû 2005, 15:24

Toi tu as voté pour le P-51 Mustang oui gri
Je me trompe beret

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Message  Jimonix le Jeu 25 Aoû 2005, 15:27

Et oui j'ais voté pour lui, toi
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Message  Jimonix le Sam 27 Aoû 2005, 16:19

Le Corsair est pas mal aussi
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Message  Ivy mike le Sam 27 Aoû 2005, 22:11

Tu aime bien tout ce qui est américain, toi!!

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Message  Jimonix le Dim 28 Aoû 2005, 17:56

ME-109 est bien et aussi le Spitfire qui est origine Canadienne.

Quais j'aime bien les armes américaine de l'époque mais aussi de d'autre pays
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Message  bobterrius le Jeu 01 Sep 2005, 01:42

Le tempest, l'un des plus rapide chasseur a helice et avec en plus une superbe degaine.

Votre avion préféré Hawker%20tempest%20V%20academy
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Message  Ivy mike le Jeu 01 Sep 2005, 13:24

Oui c'est vrai il n'est pas mal non plus, il à une bonne tête en plus beret

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Message  Panzer5 le Jeu 01 Sep 2005, 14:17

Moi j'aime bien le Tempest, mais je garde un gros faible pour le FW190
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Message  Ivy mike le Jeu 01 Sep 2005, 14:39

Oui...j'aime moins yeu gri

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Message  Jimonix le Jeu 01 Sep 2005, 15:13

j'aime mieux le FW190 que le Tempest
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Message  Ivy mike le Dim 29 Jan 2006, 19:58

Alors...on attend toujour sles votes des autres membres !

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Message  Charlemagne le Dim 12 Fév 2006, 17:27

non sérieux , le meilleur parmis les meilleurs c'est surment le ME 262, l'avion qui allaient 100KM/h plus vite qu'un P51 et avec 4 canon de 30mm sérieux c'était un tueur de forteresse volante , dommage qu'il avait des petit problème moteur et qu'il est arrivé tros tard
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Message  Ivy mike le Mer 22 Fév 2006, 18:11

Oui et heuresement pour les alliés
ils on quand même eu le temps d'abbattre quelques B17

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Message  François le Mer 22 Fév 2006, 22:52

j'vote Dewoitine 520...quel dommage que l'invasion allemande ne lui permit pas de prouver sa superiorité, il possède un niveau de performance inégalé pour l'époque (1940)...pour une fois que nous petits Français sortons un avion superieur a tous les autres de l'époque EH BIN NON ! meme pas eu le temps de le prouver ! Sinon il parait que le FU-4 corsair était facile a piloter ce qui le rendait très éfficace...et le Fock Wulf 190 a une gueule et un moteur d'enfer je trouve... avion
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Message  Charlemagne le Mer 22 Fév 2006, 23:10

je suis pas sur que le dewoitine 520 soit supérieur à un spitfire anglais (en 1940) par contre il était bien audessus du BF109

par contre il faut pas oublier un truc le BF109 est l'avion qui totalise le plus de victoire aérienne de toute la guerre par contre je crois que c'est aussi l'avion le plus abatu de la SGM
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Message  François le Mer 22 Fév 2006, 23:27

c vrai que niveau performance le spit' a peu etre un poil de cul d'avance,mais le dewoitine 520 etait plus facile a piloté et les commandes répondaient plus vite...plus souple et plus maniable qu'un spit', en combat rapproché, sûr que le 520 avait l'avantage sur le spit' oui gri
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Message  Charlemagne le Mer 22 Fév 2006, 23:34

oui mais à l'époque c'était surtout les qualités du pilote qui faisait toute la différence (contrairement à aujourd'hui ou c'est la machine). En effet regard au début de la guerre du pacifique, les zéro japs étaient supérieurs aux Wildcats US mais finalement les ricains ont établis des techniques de combats qui à inversé la balance
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Message  François le Mer 22 Fév 2006, 23:39

charlemagne47 a écrit:oui mais à l'époque c'était surtout les qualités du pilote qui faisait toute la différence...
Tu as parfaitement raison...je parlais juste du point de vu technique et mécanique...après c'est une autre histoire, c'est vrai.... oui gri
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Message  Charlemagne le Sam 25 Fév 2006, 01:15

"il parait que le FU-4 corsair était facile a piloter ce qui le rendait très éfficace"
c'est vrais mais il avait un gros problème, c'est que comme il avait une grande hélice, celle-ci risquait de toucher le pont d'1 porte avion à chaque attérissage c'est pourquoi il à été basé à terre jusqu'en 44. A la limite cela pourait être un détail mais dans le pacifique des bases terrestre, il y en avait pas des tonnes. C'est pour ça qu'en 44 l'US navy décide de le remettre sur porte avion en dépit des risques puisque ormis ce détaille (important) c'était un exelent avion
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Message  Ivy mike le Dim 26 Fév 2006, 18:10

Ah oui ?!
quel "envergure" était celle de cette fameuse hélice ?

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Message  Charlemagne le Dim 26 Fév 2006, 18:51

grande! en fait je me souvient plus exactement mais c'était grand comparait aux autres avions de chasse, d'ailleur t'a qu'a voir , c'est pour ça qu'on lui a mis des ailles en mouette car il fallait réduire la taille des trains d'attérissage
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Message  Ivy mike le Dim 26 Fév 2006, 18:53

charlemagne47 a écrit:c'est pour ça qu'on lui a mis des ailles en mouette car il fallait réduire la taille des trains d'attérissage

Je ne savais pas merci

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Message  cch IBT le Dim 26 Fév 2006, 19:22

celui que je préfère, c'est le Me-163 "comet", pour ainsi dire le premier avion-fusée


Dernière édition par le Dim 26 Fév 2006, 21:21, édité 1 fois

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