B-29 Superfortress

Page 1 sur 2 1, 2  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

B-29 Superfortress

Message  Sgt. Bélanger le Jeu 10 Mai 2007, 10:52 pm




Role: Bonbardier lourd
Unité produite: 3970
équipage: 11 Hommes
Nombre de moteur: 4
longueur: 30.17m
Masse maximale: 60 600Kg
vitesse maximale: 574km/h
distance franchisable: de 4000 à 9 500 km
armemant interne: 9 072 kg de bombes
armemant externe: 12 mitrailleuses de 12,7 mm et un canon de 20,0 mm

Sgt. Bélanger
Télétubbé
Télétubbé

Nombre de messages : 241
Age : 22
Localisation : Devant mon ordi
Date d'inscription : 06/05/2007

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Keffer le Ven 11 Mai 2007, 8:03 am

Merci Willy!

C'est un bel appareil, mais il fait presque trop moderne par rapport à ses magnifiques contemporains... (voir posts sur le B-17)

Ceci dit, c'est un jugement uniquement esthétique, donc n'hésitez pas à me bannir! maleureu gri

Keffer
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1089
Age : 36
Localisation : Oslo (Norvège)
Date d'inscription : 23/06/2006

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  le serpent mexicain le Ven 11 Mai 2007, 8:41 am

Je me demande ce qu'en pensait les contemporains sous les bombes !
Sinon très bon appareil !

pouce

le serpent mexicain
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1823
Age : 26
Localisation : ds le maquis du gers
Date d'inscription : 27/08/2006

http://www.maquisard32.skyblog.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Keffer le Ven 11 Mai 2007, 9:11 am

le serpent mexicain a écrit:Je me demande ce qu'en pensait les contemporains sous les bombes !
Sinon très bon appareil !

pouce

Je parlais des avions contemporains! castet

Pour les civils, je ne suis pas sûr que ça faisait de différence. ceci dit, mon grand-père qui a dubi pas mal de bombardement, m'a toujours dit qu'il "préférait" les bombardments de jour (américains) à ceux de nuit (anglais) car ils faisaient moins de dégats. Est-ce que ça a qqchose à voir avec les charges de bombes des différents appareils, je ne m'avancerai pas. clin doeil gri

Keffer
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1089
Age : 36
Localisation : Oslo (Norvège)
Date d'inscription : 23/06/2006

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Baugnez44 le Ven 11 Mai 2007, 1:21 pm

Avion très moderne pour l'époque:

- il est capable de voler à une altitude qui le en fait une cible difficile à atteindre pour les chasseurs japonais.
- la cabine est pressurisée (une première pour un avion militaire)
- sauf pour la mitrailleuse de queue, le contrôle de tir des mitrailleuses se fait à distance par les membres de l'équipage
- il peut voler à une altitude qui le met hors d'atteinte de nombreux calibres de DCA
- il a en outre un long rayon d'action ce qui en fait l'arme idéale pour attaquer le Japon.

En revanche, sa conception ayant été menée à marche forcée, il souffre d'un gros défaut de surchauffe moteurs. Le second prototype va du reste se crasher au cours d'un test en vol, la surchauffe ayant provoqué un incendie moteur qui s'est propagé très rapidement à l'aile.

Une grande partie des pertes de B-29 encourues au cours de la SGM seront imputables à des accidents mécaniques plus qu'à l'action ennemie.

Les premiers raids contre le Japon seront menés au départ de bases situées à l'est de l'Inde et en Chine. Le coût logistique de ces missions s'avère toutefois élevé en considération des résultats obtenus.

Ce n'est toutefois qu'au moment où les Américains se rendront maîtres des îles Mariannes et des bases de Guam, Saïpan et Tinian que l'action des B-29 sur le Japon va prendre toute son importance.

Si au début, les bombardements sont peu productifs (apparemment, les bombes larguées à haute altitude sont déviées de leurs objectifs par les jet-streams) une décision du général Curtis Le May va changer la donne.

Plutôt que de faire bombarder de jour à haute altitude, il fait bombarder les villes nippones de nuit à base altitude avec des bombes incendiaires. L'effet est radical sur les maisons japonaises essentiellement construites en bois: on oublie souvent que le bombardement de Tokyo (9-10 mars 1945) a causé plus de victimes que ceux de Hiroshima ou Nagasaki.

Les B-29 jouèrent également un rôle non négligeable contre la marine japonaise en larguant des mines marines sur les passages d'accès aux ports japonais.

Le point d'orgue de l'action des B-29 est bien les deux bombardements atomiques.

Le B-29 fut encore engagé au cours de la guerre de Corée, mais dû graduellement limiter son action à des bombardements nocturnes. En effet, le Mig-15, spécialement conçu pour le contrer se révéla de jour un adversaire trop dangereux.

La plupart des B-29 encore en service terminèrent leur carrière comme avions ravitailleurs.

Sources: http://fr.wikipedia.org/wiki/B-29
http://en.wikipedia.org/wiki/B-29_Superfortress

_________________
Toutes les vertus secondaires comme le courage, la discipline, la fidélité, l'endurance n'ont un effet positif qu'aussi longtemps qu'elles servent une cause positive. Si une cause positive devient négative, les vertus secondaires deviennent problématiques

Baugnez44
Général (Administrateur)
Général (Administrateur)

Nombre de messages : 2673
Age : 60
Localisation : Suisse
Date d'inscription : 04/01/2007

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  le serpent mexicain le Ven 11 Mai 2007, 4:26 pm

C'est bien ce que je pensais pour les bombardement atomique !

Enola Gay qui bombarda Hiroshima





sources : www.historylink101.com
www.wikipedia.org

Bockscar qui bombarda Nagasaki





sources www.wikipedia.org
http://aerostories.free.fr

pouce

le serpent mexicain
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1823
Age : 26
Localisation : ds le maquis du gers
Date d'inscription : 27/08/2006

http://www.maquisard32.skyblog.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Charlemagne le Ven 11 Mai 2007, 4:51 pm

mon grand-père qui a dubi pas mal de bombardement, m'a toujours dit qu'il "préférait" les bombardments de jour (américains) à ceux de nuit (anglais) car ils faisaient moins de dégats

C'est marrant, moi ma grand mêre m'a dit le contraire, elle "préférait" les bombardement anglais car eux contrairement aux américains, ils visaient avant de larguer les dragés...

Charlemagne
Police militaire (Modérateur)
Police militaire (Modérateur)

Nombre de messages : 4794
Age : 28
Localisation : Montpellier
Date d'inscription : 11/02/2006

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Keffer le Ven 11 Mai 2007, 5:41 pm

charlemagne47 a écrit:
mon grand-père qui a dubi pas mal de bombardement, m'a toujours dit qu'il "préférait" les bombardments de jour (américains) à ceux de nuit (anglais) car ils faisaient moins de dégats

C'est marrant, moi ma grand mêre m'a dit le contraire, elle "préférait" les bombardement anglais car eux contrairement aux américains, ils visaient avant de larguer les dragés...

Assez difficile de viser la nuit. Ceci dit, dans le cas de Saint Nazaire, l'objectif était de raser la ville, donc visée ou pas, ça ne changeait pas grand-chose... yeu gri

Keffer
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1089
Age : 36
Localisation : Oslo (Norvège)
Date d'inscription : 23/06/2006

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Keffer le Ven 11 Mai 2007, 5:49 pm

A propos de l'Enola Gay:

Tout d'abord un discours de Pauil Tibbets, son pilote. Le moins que l'on puisse dire est qu'il n'a pas la langue dans sa poche!

STATEMENT OFFERED BY BRIGADIER GENERAL PAUL W. TIBBETS (USAF, RETIRED) AT THE AIRMEN MEMORIAL MUSEUM ON JUNE 8, 1994 UPON THE ACCEPTANCE OF THE AIR FORCE SERGEANTS ASSOCIATION'S FREEDOM AWARD

A number of people and veterans organizations have asked me to comment on the subject of the Enola Gay, the care afforded her by the Smithsonian Institution together with their treatment of the atomic mission in general.

From my point of view, the matter has been politicized, and, as a result, mishandled. Those whose business it is to create, mold, manipulate and utilize public opinion have done so as a matter of self-serving interest. Consequently, history has been denigrated; the Enola Gay has been miscast and a group of valiant Americans have had their role in history treated shamefully. I am an airman, a pilot. In 1945, I was wearing the uniform of the US Army [Air Forces] following the orders of our commander-in-chief. I was, to the best of my ability, doing what I could to bring the war to a victorious conclusion-just as millions of people were doing here at home and around the world. Each of us -- friend and foe alike -- were doing the dictates of our respective governments. I recruited, trained and led the members of the 509th Composite Bomb Group. We had a mission. Quite simply, bring about the end of World War II. I feel I was fortunate to have been chosen to command that organization and to lead them into combat. To my knowledge, no other officer has since been accorded the scope of the responsibilities placed on my shoulders at that time.

As for the missions flown against Japan on the 6th and 9th of August, 1945, I would remind you, we were at war. Our job was to win. Once the targets were named and presidential approval received, we were to deliver the weapons as expeditiously as possible consistent with good tactics. The objective was to stop the fighting, thereby saving further loss of life on both sides. The urgency of the situation demanded that we use the weapons first - before the technology could be used against us.

During the course of the half century that has elapsed since the use of the atomic weapons, many scribes have chronicled the flight of the Enola Gay with nothing but descriptions of the destructive nature of our atomic weapons. Few such narratives have been objective. Indeed, I suggest to you that few, if any of the articles, books, films or reports have ever attempted to discuss the missions of August 6th and August 9th, 1945 in the context of the times. . Simply stated the Enola Gay and the 509th Composite Bomb Group have been denied a historically correct representation to the public. Most writers have looked to the ashes of Hiroshima and Nagasaki; to find answers for the use of those atomic weapons. The real answers lay in thousands of graves from Pearl Harbor around the world to Normandy and back again. The actual use of the weapons as ordered by the President of the United States was believed to be the quickest and least costly (in terms of lives lost) way to stop the killing. I carried out those orders with the loyal support of the men of the 509th Composite Bomb Group and the United States military at large. Our job was to serve. Our sworn duty was to God, country and victory. Today, there is a debate on how to present the Enola Gay and the use of the atom bombs to the American public and the world at large. There are questions as to how to best present the events of the summer of 1945. I have had many requests, -many appeals; to openly voice my opinions as to the Smithsonian's proposal and depiction of these realities. Consequently, I suggest that the Enola Gay be preserved and displayed properly- and alone, for all the world to see. She should be presented as a peace keeper and as the harbinger of a cold war kept from going "hot." The Enola Gay and her sister ship Bock's Car should be remembered in honor of the scientists who harnessed the power of the atom for the good of mankind. The talents and skills of those men and women who gave us the means to use, regulate and control atomic energy. Such notable positive contributions are worthy of Smithsonian recognition.

The Enola Gay has become a symbol to different groups for one reason or another. I suggest that she be preserved and given her place in the context of the times in which she flew. For decades she has been relegated to a storage facility. Her place in history has been dealt with unfairly by those who decry the inhumanity of her August 6th mission. Ladies and gentlemen, there is no humanity in warfare. The job of the combatants, the families, the diplomats, and factory workers is to win. All had a role in that "all out" fight.

I am not a museum director, curator, or politician. I am a pilot. I am a military man trained to carry out the orders of a duly elected commander-in-chief.

For decades the Enola Gay has been in pieces. During this same period the subject of the atomic missions has provoked a flood of emotions. Virtually each and every narration of the events surrounding the flight of the Enola Gay has delved into the horrors and tragedies brought on by the atomic bombs.

Today, on the eve of the 50th Anniversary of the end of World War II, many are second-guessing the decision to use the atomic weapons. To them, I would say, "STOP!" It happened. In the wisdom of the President of the United States and his advisors at the time, there was no acceptable alternative but to proceed with what history now knows as Special Bombing Mission No. 13. To those who consider its proper presentation to the public, I say; "FULL SPEED AHEAD!" We have waited too long for all the wrong reasons to exhibit this aircraft. Too many have labeled the atomic missions as war crimes in an effort to force their politics and their opinions on the American public and to damn military history. Ironically, it is this same segment of society who sent us off to war that now wish to recant the flight of the Enola Gay.

Thus far the proposed display of the Enola Gay is a package of insults. Resting on an arrangement that will be shaped like a cradle, the sixty-some feet of fuselage and forward bomb bay - without wings, engines and propellers, landing gear and tail assembly - makes for an awesome sight. If nothing else, it will engender the aura of evil in which the airplane is being cast.

I am unaware of any positive achievements being credited to the men and women who built the B-29 bombers that carried the war to the Japanese homeland, or the soldiers, sailors, marines, and Seabees who fought, lived and died fighting to take Pacific Islands that were needed for airplane bases within striking distances of the mainland. What about the airmen who flew those strikes and lost their lives? And, those who survived. Are they to be denied recognition for their efforts? Something is wrong with this scenario.

In closing, let me urge consideration and let the exhibition of the Enola Gay accurately reflect the American spirit and victory of August 1945. Those of us who gained that victory have nothing to be ashamed of neither do we offer any apology. Some suffered, some died. The million or so of us remaining will die believing that we made the world a better place as a result of our efforts to secure peace that has held for almost 50 years. Many of us believe peace will prevail through the strength and resolve of the United States of America.

Puis une photo actuelle de cet appareil:



Keffer
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1089
Age : 36
Localisation : Oslo (Norvège)
Date d'inscription : 23/06/2006

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  sam44 le Ven 11 Mai 2007, 5:55 pm

le plus horrible dans le larguage des bonbes atomiques c'est que les membres d'équipage des avions ne savaient pas se qu'ils larguaient !!!

sam44
Colonel
Colonel

Nombre de messages : 602
Age : 24
Localisation : Loire-Atlantique (44)
Date d'inscription : 14/03/2007

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Baugnez44 le Ven 11 Mai 2007, 6:10 pm

Contrairement à certaines légendes qui ont circulés (et circulent encore je crois) Tibbets (qui est toujours en vie) n'a jamais exprimé le moindre regret pour son acte.

_________________
Toutes les vertus secondaires comme le courage, la discipline, la fidélité, l'endurance n'ont un effet positif qu'aussi longtemps qu'elles servent une cause positive. Si une cause positive devient négative, les vertus secondaires deviennent problématiques

Baugnez44
Général (Administrateur)
Général (Administrateur)

Nombre de messages : 2673
Age : 60
Localisation : Suisse
Date d'inscription : 04/01/2007

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Keffer le Ven 11 Mai 2007, 6:46 pm

Baugnez44 a écrit:Contrairement à certaines légendes qui ont circulés (et circulent encore je crois) Tibbets (qui est toujours en vie) n'a jamais exprimé le moindre regret pour son acte.

c'est à peu près ce qu'il dit dans le discours que je vous ai mis. En substance : "il fallait gagner la guerre, larguer une bombe atomique était un moyen de le faire, je l'ai fait. Je pense avoir ainsi contribué à la défaite de l'ennemi donc à l'amélioration du monde."

Ca se défend. Il l'a en tous cas mieux supporté que l'officier météo qui a autorisé le largage en survolant la ville qques minutes plus tôt. Lui ne s"en est jamais remis et est retourné au Japon de nombreuses fois pour demander pardon. je ne me souviens plus de son nom.

Keffer
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1089
Age : 36
Localisation : Oslo (Norvège)
Date d'inscription : 23/06/2006

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Baugnez44 le Ven 11 Mai 2007, 6:52 pm

Il s'appelait Claude Eatherly: http://en.wikipedia.org/wiki/Claude_Eatherly

_________________
Toutes les vertus secondaires comme le courage, la discipline, la fidélité, l'endurance n'ont un effet positif qu'aussi longtemps qu'elles servent une cause positive. Si une cause positive devient négative, les vertus secondaires deviennent problématiques

Baugnez44
Général (Administrateur)
Général (Administrateur)

Nombre de messages : 2673
Age : 60
Localisation : Suisse
Date d'inscription : 04/01/2007

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  le serpent mexicain le Ven 11 Mai 2007, 8:54 pm

C'est vrai que un c'est suicidé ?

clin doeil gri

le serpent mexicain
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1823
Age : 26
Localisation : ds le maquis du gers
Date d'inscription : 27/08/2006

http://www.maquisard32.skyblog.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Baugnez44 le Ven 11 Mai 2007, 9:11 pm

le serpent mexicain a écrit:C'est vrai que un c'est suicidé ?

clin doeil gri

Pas que je sache. Et Wikipédia ne dit rien à ce sujet si ce n'est qu'il "aurait" commis une ou deux tentatives de suicide.

_________________
Toutes les vertus secondaires comme le courage, la discipline, la fidélité, l'endurance n'ont un effet positif qu'aussi longtemps qu'elles servent une cause positive. Si une cause positive devient négative, les vertus secondaires deviennent problématiques

Baugnez44
Général (Administrateur)
Général (Administrateur)

Nombre de messages : 2673
Age : 60
Localisation : Suisse
Date d'inscription : 04/01/2007

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  le serpent mexicain le Ven 11 Mai 2007, 9:19 pm

Ok merci !

pouce

le serpent mexicain
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1823
Age : 26
Localisation : ds le maquis du gers
Date d'inscription : 27/08/2006

http://www.maquisard32.skyblog.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Savinien le Sam 12 Mai 2007, 12:22 am

Êtes vous certains que les allemands n'avaient pas eux aussi des chasseurs à cabine pressurisées ?

Savinien
Commandant
Commandant

Nombre de messages : 324
Date d'inscription : 30/04/2007

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Baugnez44 le Sam 12 Mai 2007, 12:01 pm

Savinien a écrit:Êtes vous certains que les allemands n'avaient pas eux aussi des chasseurs à cabine pressurisées ?

J'avoue n'avoir pas vérifié...

_________________
Toutes les vertus secondaires comme le courage, la discipline, la fidélité, l'endurance n'ont un effet positif qu'aussi longtemps qu'elles servent une cause positive. Si une cause positive devient négative, les vertus secondaires deviennent problématiques

Baugnez44
Général (Administrateur)
Général (Administrateur)

Nombre de messages : 2673
Age : 60
Localisation : Suisse
Date d'inscription : 04/01/2007

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Panzer5 le Sam 12 Mai 2007, 12:28 pm

Le Messer Bf 109G-1 était équipé d'une cabine à pressurisation pour combat à haute altitude dans la lutte contre les bombardiers.

Panzer5
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1843
Age : 35
Localisation : Charente maritime
Date d'inscription : 29/08/2005

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  le serpent mexicain le Sam 12 Mai 2007, 12:49 pm

Celui-ci ?
http://users.swing.be/airimg/12796.jpe

le serpent mexicain
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1823
Age : 26
Localisation : ds le maquis du gers
Date d'inscription : 27/08/2006

http://www.maquisard32.skyblog.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Panzer5 le Sam 12 Mai 2007, 12:53 pm

Un de ce type là effectivement, encore que je ne sois pas convaincu que celui-ci soit pressurisé. Mais c'est le modèle dont je parle.

Panzer5
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1843
Age : 35
Localisation : Charente maritime
Date d'inscription : 29/08/2005

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  le serpent mexicain le Dim 13 Mai 2007, 10:09 pm

Un champignon !


le serpent mexicain
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1823
Age : 26
Localisation : ds le maquis du gers
Date d'inscription : 27/08/2006

http://www.maquisard32.skyblog.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Sgt. Bélanger le Dim 13 Mai 2007, 11:45 pm

Je suis sure que c'est une photo d'hiroshima!!!chapo

Sgt. Bélanger
Télétubbé
Télétubbé

Nombre de messages : 241
Age : 22
Localisation : Devant mon ordi
Date d'inscription : 06/05/2007

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  le serpent mexicain le Sam 02 Juin 2007, 8:35 pm

Non je pense plutôt a une essais !

pouce

le serpent mexicain
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1823
Age : 26
Localisation : ds le maquis du gers
Date d'inscription : 27/08/2006

http://www.maquisard32.skyblog.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Keffer le Dim 03 Juin 2007, 8:47 pm

le serpent mexicain a écrit:Celui-ci ?
http://users.swing.be/airimg/12796.jpe

J'en doute : ce modèle est équipé d'un filtre anti-sable et anti-poussière fixé sur l'entrée d'air du moteur (capot). Cela prouve que cet avion était utilisé en Afrique, lieu où il y avait peu de bombardier volant à très haute altitude. il n'y avait pas besoin d'un chasseur pressurisé sur ce front.

Keffer
Général de Division
Général de Division

Nombre de messages : 1089
Age : 36
Localisation : Oslo (Norvège)
Date d'inscription : 23/06/2006

Revenir en haut Aller en bas

Re: B-29 Superfortress

Message  Contenu sponsorisé Aujourd'hui à 5:00 pm


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 1 sur 2 1, 2  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum