[quizz] Cet avion à trouver

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Message  Invité le Lun 23 Mar 2009, 19:26

Vultee BT 13 peut être ?

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Message  Chuck Yeager le Lun 23 Mar 2009, 19:50

Non ce n'est pas un Vultee mais c'est bien US.
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Message  Invité le Lun 23 Mar 2009, 20:08

Un fleetwings BT-12 ?

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Message  Invité le Lun 23 Mar 2009, 20:21

Douglas A-24?

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Message  Chuck Yeager le Lun 23 Mar 2009, 20:34

Ni Fleetwings, ni Douglas.
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Message  marc_91 le Mar 24 Mar 2009, 02:18

avion Coucou, ... L'autre côté du même appareil, avec son immatriculation :

[quizz] Cet avion à trouver - Page 31 Spartan-zeus
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Message  Ming le Mar 24 Mar 2009, 09:54

Hummm... l'appareil qui a servi d'inspiration à ce Trainer est un Spartan Executive 7 W, qui fut construit durant la grande dépression, dont l'origine est du à William G. Skelly, cofondateur de Spartan et propriétaire de Skelly Oil, qui désirait un appareil confortable -sorte de pré jet d'affaires dans tous les sens du terme- pour lui et ses associés.

Le Trainer 8 W en est donc directement dérivé. Il a pour caractéristique d'être le premier appareil destiné à une clientèle autre que civile tout métal. Il était prévu qu'il soit vendu au Mexique, mais cela ne se fit jamais.

La couverture d'un petit livre très intéressant sur cette firme de Tulsa (Oklahoma) avec son logo caractéristique, très "Cadillac" :

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Message  Chuck Yeager le Mar 24 Mar 2009, 19:01

[quizz] Cet avion à trouver - Page 31 14545Merci pour le topo Ming et bien à toi de jouer
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Message  Ming le Mar 24 Mar 2009, 19:36

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Message  Invité le Mar 24 Mar 2009, 20:32

Un design très première moitié des années 30. Me trompé-je?
Dans un élan d'insapiration sublime, j'ai failli dire allemand, genre Klemm, mais j'ai vérifié et non, et puis ça aurait été trop facile... spamafote

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Message  Ming le Mer 25 Mar 2009, 01:40

C'est vrai qu'il y a des faux airs de Klemm... mais effectivement ce n'est pas cela. Il y a un détail révélateur qui permet de voir quelle est l'origine de cet appareil (le champ de concombres derrière... Nan je plaisante !).

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Message  Invité le Mer 25 Mar 2009, 08:56

La verrière qui semble peu aérodynamique pourrait faire penser à un Miles, mais c'est pas ça non plus on dirait.
Les entrées d'air me font penser à un Piper, mais quel modèle?

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Message  marc_91 le Mer 25 Mar 2009, 12:54

LSR a écrit:
Les entrées d'air me font penser à un Piper, mais quel modèle?
avion Continues un peu : tu y es presque !!!



.
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Message  Soontir Fel le Mer 25 Mar 2009, 18:47

Un Piper-Heidseck, alors ? beret

Plus sérieusement aucune idée
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Message  Ming le Mer 25 Mar 2009, 18:50

Soontir Fel a écrit:Un Piper-Heidseck, alors ? beret

Plus sérieusement aucune idée

Ça ne vaut pas la liqueur de concombre. Marc a précisé la voie à suivre...

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Message  Chuck Yeager le Mer 25 Mar 2009, 19:05

En vol

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Message  Invité le Jeu 26 Mar 2009, 11:31

Piper PT-1, le premier Piper à ailes basses...

M'aura fait suer celui-là spamafote

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Message  Ming le Jeu 26 Mar 2009, 11:35

A toi le concombre LSR !

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Message  Invité le Jeu 26 Mar 2009, 11:53

Vais sans doute pas garder le concombre très longtemps:

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Message  Sturmovik le Jeu 26 Mar 2009, 13:08

Dewoitine D520 ???
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Message  Invité le Jeu 26 Mar 2009, 13:15

Salut Sturm,

Sturmovik a écrit:Dewoitine D520 ???

Non

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Message  Ming le Jeu 26 Mar 2009, 13:27

Pas évident sous cet angle, ça ressemble à du Yak (radiateur, train), mais je doute eut égard au capotage moteur. Moteur qui ressemble bigrement à un Hispano-Suiza ou licence.

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Message  marc_91 le Jeu 26 Mar 2009, 13:40

avion Sur la photo du prototype, c'était bien un Hispano-Suiza ...

clin doeil gri Sur la petite douzaine d'avions produits, Il devait s'agir de moteurs construits sous license par Avia !!!

De même, le canon Hispano devait être remplacé par un Oerlikon ...


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Message  Sturmovik le Jeu 26 Mar 2009, 13:44

Ming a écrit: ça ressemble à du Yak (radiateur, train),
J'avais hésité entre Yak et D520...
Damned, j'aurais du regarder le train avec plus d'attention maleureu gri
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Message  Ming le Jeu 26 Mar 2009, 13:50

Trouvassionné !

Le même appareil pris sous un autre angle :

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