Aviation italienne en Belgique (Flandre)

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Message  spc2004 le Sam 10 Nov 2007, 00:05

Voilà, j'ai lu dans un des tomes reprenant l'histoire des services de police allemand en Belgique que des aviateurs italiens ( je parle d'unité a part entière) se trouvaient en Flandre afin de lutter contre la Grande Bretagne.
Il était juste stipulé, dans ce livre, que la "prévôté" italienne était présente pour encadrer ces hommes venant d'une escadrille.

Quelqu'un en sait-il plus ?
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Message  Ming le Sam 10 Nov 2007, 00:26

Deux escadrilles de bombardiers trimoteurs à ma connaissance, dont le briographe de Tuck fait mention au chapitre Bataille d'Angleterre. Je n'ai pas plus de données sous la main mais je peux trouver si tu me laisses un peu de temps.

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Message  spc2004 le Sam 10 Nov 2007, 00:38

ce serait bien sympa, juste ma curiosité à assouvir oui gri
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Message  marc_91 le Sam 10 Nov 2007, 09:42

Aviation italienne en Belgique (Flandre) Falco2

Une cinquantaine de Fiat CR.42 "Falco" fut aussi chargée d'escorter les bombardiers, comprenant aussi des Fiat BR.20.
Ils étaient basés à Ursel. Beaucoup furent perdus sur ... panne d'essence !!!
Il s'agissait d'avions du 18ème Gruppo, intégrée dans Corpo Aereo Italiano de la Bataille d'Angleterre.

Source & photo = http://www.comandosupremo.com/Cr42.html
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Message  Invité le Sam 10 Nov 2007, 11:07

Très intéressant, j'ignorais que les Italiens étaient venus jusqu'ici beret
Je laisse les détails aux spécialistes, je te donne ce que j'ai trouvé:

Some after the conclusion of their actions against the France, the Staff ordered the constitution of a Corpo Aereo Italiano (Italian Air Corps), destined to operate, based on Belgium, against England. The 20. Gruppo (G 50) was chosen, led by Mario Bonzano, to form part of the 56. Stormo C.T., which was being set up, detaches it from the 51. Stormo. At the October 19. the G 50’s together with the CR 42’s of the 18. Gruppo, were switched to Belgium, being drawn at the Ursel base. Next day C.A.I. technical services, in collaboration with CMASA’s technicians, started work on fitting armor plates, both in the G. 50’s and in the CR 42’s. Activities begin at October 29. 1940, when the G 50 escort bomber raid on Ramsgate. For the G 50, which was made for the Mediterranean conditions, Belgian theatre was a great shock. Temperature at operation height was down as -50 and instruments, fuel and battery liquid were frozen. Moreover, ARC 1 radio unit was not in radio frequency range with German radio units and the cooperation’s could not be made. In January 1941, 351. return to Italy for reequipping to new bis model and then sent to Africa. Other units, 352. and 353. , remained in Belgium, now within JG.56, and operate alongside with new Bf109F fighters. G. 50 affected 662 sorties but having no encounter with the enemy, they have no aerial victories. Four craft were lost in accidents with a lost of two pilots.
Source: http://www.letletlet-warplanes.com/fiat_g_50_history.html

Une photo qui semble avoir été prise à Ursel:
Aviation italienne en Belgique (Flandre) G5020grcacciamf0

Source:
http://france-simulation.ipbhost.com/index.php?showtopic=2552&mode=threaded

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Message  spc2004 le Sam 10 Nov 2007, 16:11

merci pour les réponses pouce gri
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Message  Invité le Sam 23 Fév 2008, 22:39

Au musée de l'armée à Bruxelles, il y a une carte de Belgique avec les emplacements de tous les avions abattus dans notre ciel, leur nombre et leur pays,(enfin, je dis "notre", je parle pour les Belges bien-sûr) dans la section sur l'armée de l'air. A mon étonnement, il y avait effectivement une petite dizaine d'avions italiens repris sur la carte...

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Message  Tex Hill le Dim 24 Fév 2008, 09:55

Aviation italienne en Belgique (Flandre) Qzenfsa3



Pour illuster l’aviation italienne en Belgique en 1940, voici l’extrait d’un quizz proposé par mon collègue « Buck ».



Cette photo a été prise après l’operazione N.8 Cinzano (du nom de l’apéritif drunken ) contre Harwich dans l’estuaire de la Tamise.

40 Fiat CR.42 du 56ème Stormo décollèrent de Maldegem (Belgique), le 11 novembre 1940, et étaient chargés d’escorter 10 Fiat BR.20.

Arrivés au dessus de l’objectif, la formation fut attaquée par des Hurricane, les Italiens revendiquèrent 9 avions britanniques sûrs et 4 probables (la RAF ne reconnut aucune perte), tandis que 3 Fiat CR.42 furent perdus.

Cependant, lors du vol de retour, les Falco se retrouvèrent en panne sèche, 19 furent contraints de se poser dans la campagne belge : 8 furent endommagés et 2 détruits.

Parmi ces 10 appareils, celui de la photo ci dessus, le 10-95, qui avant de tomber en panne de benzina, réussit à traverser la Manche pour se "vomir" à proximité d'une batterie de DCA côtière allemande. Un photographe de la Luftwaffe était là!

Les Italiens envoyèrent d'octobre à fin janvier 40, une centaine d'appareils furent affectés à ce front pour soutenir (?) les Allemands.

Cet avion appartenait à la 95 "squadriglia caccia terrestre" (un autre appareil de la même escadrille le 13-95, est célèbre pour s'être "crashé", lui, sur un terrain de golf.
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Message  alderome le Mer 21 Jan 2009, 22:24

Il fallait une bonne dose de courage pour les pilotes de Fiat CR-42 pour affronter les Spits au-dessus de la Manche. Ils devaient leur vie à leur apprentissage du pilotage acrobatique à défaut de tactique.
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Message  alderome le Jeu 22 Jan 2009, 01:01

Pour protester de la présence d'appareils italiens sur son territoire, la Belgique a déclaré la guerre à l'Italie pour la première fois de son histoire !!!
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