Collec. Militaria Bill

Oula, c'est pas mis à jour... mais comme j'ai des amis qui suivent le sujet et que c'est le seul qui regroupe en publique les photos, voici les dernières nouveautés intéressantes.



12 avril 2007 :



12 avril 2008 :



12 avril 2009 :



12 avril 2010 :




Et en cadeau des vidéos :

https://www.youtube.com/watch?v=c2-j7ha5uuQ

https://www.youtube.com/watch?v=qOlJ4qulMfc


Le cushman devrait être en Normandie/Sainte-Mère pour le week-end du 6 juin. Avec possibilité de l'essayer, si le terrain le permet.

Autre rentré :

D'après le livre "le casque M1" :


Casque lourd jonc avant, pattes fixes (pontets de jugulaire McCord de forme rectangulaire/angle droit) et boucle de jugulaire de 1941-42 en laiton estampé avec barre en bas relief.

Liner en fibre Hawley (avant novembre 1942), d'après le livre cité plus haut, sûrement un précoce car marqué
Liner Fibre M-1. Avec contre rivet rectangulaire en aluminium avec la suspension en rayonne qui-va-bien. Et pour compléter ce fragile liner, la jugulaire premier modèle courroie de cuir rivetée au liner (fixation aussi de premier type).

L'ensemble est de terrain Alsace, en sortie de collection. Ma banquière ne me parle plus que par recommandé -.-







































Il manque le bandeau serre tête -> http://liberationlure.fr/le_casque_m_1.htm








Comparaison avec une copie :









Une pièce en dépôt pour une 10zaine de jours, si quelqu'un veut donner son avis sur l'originalité, son avis est le bienvenu :



























De ciney, un bipied de mortier anglais :



De 1941 :



Et son optique :







Si quelqu'un a la plaque voir un tube neutra/bois qui va avec.

Un truc rigolo, même si c'est p'être pas vrai, c'est une jolie histoire. :

Une ailette du moteur à réaction d'un arado 234 :


http://fr.wikipedia.org/wiki/Arado_Ar_234











http://www.enginehistory.org/Museums/NMUSAFWard/nmusaf.htm



En pas courant, roquette de piat de fouille (vide / pas fou ) et son conteneur carton :







Voilà pour ce qui est des nouveautés.

A coté de ça, pour la mécanique, quelques machines outils pour travailler dans le garage et se lancer dans la recherche.





Pourquoi 4 ? Car avec tout ça, y en aura p'être un qui marchera.


Un petit avant après (même si il n'est pas fini) :







A suivre ...

Bien joué pour ton Cushman

Fin des cours 19h (partielle de Gestion de projet), préparation de l'équipement 21h départ 2h Vendredi 4 Juin 2010.


Cette année c'était :




Quand on vient d'Alsace, le trajet pour la normandie c'est ...





Et oui, y a une tache de béton et bitume parfumé à la pollution et saupoudré de stress sur la route.
On apprécie quand même la sympathie des gens en voiture (hors périph.) et leurs surprise manifeste lorsqu'ils voient le cushman sur la remorque.

Le point noir passé on trace :



Jusqu'à une aire d'autoroute où ...




Elle commence bien cette Normandie 2010 - Internationale, ce petit scooter intrigue tout le monde.




L'arrêt suivant a lieu sur l'aire de l'étrange où souvenez-vous, l'année dernière il y avait ça :


Flippant non ?

Cette année passage en plein jour, pas de fantôme de cerbère.


Et enfin l'arrivée après plus de 1000 kms :






Juste après s'être installé :




La vidéo : https://www.youtube.com/user/mvcgest#p/u/7/Z98csH1wnjE


Petite balade dans le secteur, l'église de Turqueville :



C'est dans cette ville qu'a été prise cette photo :



Vendredi soir sur la place de St-Mère :



Je tiens à préserver l'anonymat de la personne qui a cassé les oreilles des gens toute la soirée avec ces tours intempestifs de la place. (course avec une jeep ou juste pour voir si il marche encore ... )

Le lendemain, visite de la bourse de Vierville sur Mère mais avant petit tour à paratrooper véhicule :






A l'intérieur :





Arrivée à la bourse :




Puis baptême du scooter sur la plage :







En réalité ces photos sont celles de la deuxième fois, je ne voulais pas laisser quelqu'un d'autre lui faire voir la mer avant moi, du coup le reste du staff n'est pas venue la première fois et il a vu la mer en toute intimité

Une vidéo du cushman sur la plage : dès que ce gros cucurbitacée de youtube aura viré de sa liste la vidéo comme un doublon.

Retour sur Sainte-Marie du Mont pour le repas de midi et premières séries du tour de la place en cushman.

Il y avait un U23 de toute beauté dans son jus de grange :


Après ça, petit tour dans les rues au hasard puis le bocage pour tomber sur ça (en face d'un monument en l'honneur d'une unité connue qui y a attaqué des cannons)





Le monument en question et dans la voiture noir qui s'est arrêté après avoir vu les véhicules, est sorti un soldat actuel de la 82ième en permission en France.



Deux vidéos sur la route :

https://www.youtube.com/watch?v=JyVGm7DvS28

https://www.youtube.com/watch?v=gszGoqdg6jo

Retour sur la place :




Pour info, la veste sur la photo est une originale


Retour sur St Mère :

Comme l'année d'avant, le feu d'artifice :





https://www.youtube.com/watch?v=V-fmoks82eM
https://www.youtube.com/watch?v=c6oJNVhshiA
https://www.youtube.com/watch?v=QMSYDeBUATc

Réveille le dimanche 6 juin :



Étonnant, enfin on est dimanche :



De nouveau départ pour Sainte Marie du mont :


En vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=KQByNM7Ky3A

Rencontre avec l'équipe d'airborne command qui avait sauté depuis le C47 le vendredi (je n'ai pas d'autres photos des essais) :



Voir : http://www.airborne-command.com/normandie-f2/commemorative-jump-dz-fresville-04-juin-2010-t511.htm

Puis petite visite au DMC, à Carentan par les petites routes avec le cushman.

Après ça, visite d'un manoir près de la colline 30 :





Hommage aux civils normands morts pour avoir aidé des parachutistes :






Les photos étant interdites pendant la visite, il n'y en a pas d'autres du site, même si il y a des choses très belles à voir. Les personnes qui ont fait la marche le savent aussi.

Le 7 juin :





Et les dernières photos :







Puis retour ...



Dépassement d'un convoi de véhicules : https://www.youtube.com/watch?v=7_l7L8XP_EA

Dans la joie, la bonne humeur, la tête pleine de souvenir et... fatigué :

Long à télécharger mais ça vaut la peine!

Félicitation pour tout!

Et sourtout aussi pour le tour parfaitement restauré

Bon artisant = bons outils!

super... rien a dire de plus ! ... ah oui! ... magnifique!

"L'ailette de turbine" que tu as ressemble fortement à une aube de turbine de haute pression de turboréacteur Jumo 004B. On la reconnait aux ajutages (tous petits trous) à la base de l'aube, qui sont destinés à assurer une circulation d'air en surface pour refroidir l'aube qui est exposée à une chaleur intense. Elle est de première génération, réalisée en matériaux plus nobles en comparaison à celles de deuxième génération dont le refroidissement était assuré par un canal interne. Celles de deuxième génération étaient en acier de qualité moyenne -en raison de la fin de l'approvisionnement en métaux et alliages nobles-, et d'une durée de vie limitée, soudées en une pièce repliée en forme de U dont la soudure se faisait sur les branches du U pour donner une forme en goutte d'eau.

Cependant méfiance, parce que certaines aubes de réacteurs Atar ont presque exactement la même architecture, bien que l'Atar est basé sur le turboréacteur BMW 003. Et la tienne a été changée parce qu'elle a un pet en périphérie, propre à générer un point chaud qui se transforme rapidement, sous l'effet de la chaleur, en un véritable trou et du métal porté au rouge.

Merci Ming pour ces précieuses informations.

Et merci aussi à Phil642 et LeSieur pour le soutiens.

Ça fait chaud au cœur comparé à la douche froide que je me suis pris en postant mes photos sur le forum de passion-militaria.

c'est qu'ils sont pas comme nous

Merci pour ce reportage très intéressant !!
Je ne savais pas que paratrooper véhicules restaure un TD M10!!

Je viens de découvrir deux photos d'ardie VF 125 !





On peut remarquer le système d'attache !

Toujours sur cet excellent site russe ! http://www.autogallery.org.ru/i/ynomwl1.htm

Très beau reportage du 6 juin

Je connais le proprio de l'U23

Bill Getz a écrit:Oula, c'est pas mis à jour... mais comme j'ai des amis qui suivent le sujet et que c'est le seul qui regroupe en publique les photos, voici les dernières nouveautés intéressantes.



12 avril 2007 :



12 avril 2008 :



12 avril 2009 :



12 avril 2010 :




Et en cadeau des vidéos :

https://www.youtube.com/watch?v=c2-j7ha5uuQ

https://www.youtube.com/watch?v=qOlJ4qulMfc

Hooooopla il y a le même Cushman au musée de Duxford à +/- 75 km au Nord de Londres.


Uploaded with ImageShack.us

Pour info il y a une autre moto de parachutiste, une villers


Uploaded with ImageShack.us

Bilan d'une semaine de vacances en Normandie :





Parachute repassé ou re-testé en 1953 par l'armée US, il y a quelques années ils étaient à vendre à 50 euros pièce chez un grossiste allemand.



Célèbre (rare faut-il le dire ><') crest du 506th Parachute Infantry Regiment (Band of Brothers) en British made -> http://www.101airborneww2.com/insignia.html

Les couleurs sont superbes.








Poulies de planeur Waco CG-4A :





Ensemble de suspentes de parachutes toutes de terrain, celle au centre sont rouges (!), elles m'ont été offertes par un paysan.





Poignée de ventral de fouille (chiner)



Pain de TNT (vide) trouvé aux puces près de Ravenoville. Ainsi qu'un lot de bouchons pour oreilles utilisé par les artilleurs.



TM en français sur le Caterpillar D4, trouvé chez le brocanteur de sainte-mère.
Lot de bouteilles/flacons "médic" (sainte-marie du mont)



Sachet de jus d'orange et de café, rasoir made in Uk, pièce de mae weat de fouille et plaques de véhicules allemands.



Bouclerie de parachutes, boîtier de boussole et plaques de gilet part-éclats de pilote de planeur.







Détaille de la boussole :



Pièces de jumelles allemandes (en haut à gauche), au centre culasse de garand, allumeurs de grenades françaises et pièce de planeur.



Gamelles allemands et lampes coleman en arrière :



Pièces de planeur et autres en vrac :



Pièces d'un planeur Waco (que les amis ne voulaient pas prendre) :



Ce téléphone à 102 ans (combiné daté 1908):

Casque fibre basse pression Hood Rubber Company (0,5% de prod.) :





D'après le livre sur le casque M1, liner et casque lourd production fin 1942.

A coté d'un casque liner carton :



Comparaison fibre haute (gauche) et basse pression :



Liner médic :




Liner para, jugulaires coupées réutilisation en spéléologie :





Tout en pièces de terrain provenance de l'Est de la France (Alsace-Franche Comté)

Et avec les certifs de neutra






Avant - nettoyage à l'acétone, l'essence, le décapant peinture... et un peu tout ce qui existe sur le marché



Après 1h30 de travail :

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Cool plus de 10 000 vus

http://normandie44.canalblog.com/archives/2011/week51/index.html





Des infos sur ce type de marquage ?