55 Stenay

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Message  Valletpierre le Lun 21 Jan 2008, 7:09 am

Bonjour à tous, qui peut éclairer ma lantèrne sur cet appareil...
Merci d'avance et bonne semaine.
Bien amicalement.
Pierrot.


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Re: 55 Stenay

Message  marc_91 le Lun 21 Jan 2008, 10:29 am

Coucou Pierre,

Probablement encore un des avions de Max Oertz de la Grande Guerre ...

Je vais continuer les recherches "à la petite semaine" car je n'ai pas grand'chose là-dessus ...

Amitiés ... Marc

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Message  Valletpierre le Lun 21 Jan 2008, 2:32 pm

marc_91 a écrit:Coucou Pierre,

Probablement encore un des avions de Max Oertz de la Grande Guerre ...

Je vais continuer les recherches "à la petite semaine" car je n'ai pas grand'chose là-dessus ...

Amitiés ... Marc

Merci, je reviens de Verdun à l'instant et je vais voir dans cette direction.
Bonne fin de journée .
Bien amicalement.
Pierrot.

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Re: 55 Stenay

Message  marc_91 le Lun 04 Fév 2008, 9:23 am

géné M'a fait courir !!!



The sole, experimental long range Zeppelin-Lindau Rs I flying boat was wrecked in a storm on 21 December 1915 before it could be flight tested. This three 240hp Maybach Mb IV-engined craft was the first of a series of one-off giant flying boats made feasible through the extensive use of light alloys, a field in which their creator, Prof Dr Claudius Dornier, one of Count Zeppelin's brighter proteges, had specialised. (Dornier)
© Dornier - GERMAN AND AUSTRIAN AVIATION OF WORLD WAR I - Hugh W.Cowin - Osprey Publishing Limited, 2000

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Re: 55 Stenay

Message  oliv30330 le Lun 04 Fév 2008, 2:40 pm

je savais pas que Zeppelin avait donné dans l'hydravion.

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http://olivierdelaplace.club.fr

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Message  Valletpierre le Lun 04 Fév 2008, 2:48 pm

Boujour Marc, je reviens encore de Verdun à l'instant et je découvre cette merveille, je te remercie pour tes recherches car de mon côté j'étais dans le vague.
Bonne fin de soirée et bien amicalement.
Pierrot.

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Re: 55 Stenay

Message  marc_91 le Lun 04 Fév 2008, 11:50 pm

oliv30330 a écrit:je savais pas que Zeppelin avait donné dans l'hydravion.
Outre les hydravions RS.I, II et III, Zeppelin-Staaken construisit plusieurs avions géants à 3, 5 puis 4 moteurs pendant la première guerre ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Zeppelin a écrit:Ayant dès 1913 des doutes sur la validité du concept des dirigeables, le comte crée une succursale, en collaboration avec Bosch et Klein, la VGO ((de) Versuch Gotha Ost, Staaken par la suite), qui produira des avions bombardiers « géants », mais de conception classique) ainsi qu’un département aviation au sein de LZ qui sera dirigé par Claudius Dornier et qui sera chargé d’une recherche plus innovatrice sur les avions métalliques.
D'une certaine façon, on peut même dire qu'il fut le premier à mettre en pratique le bombardement strétégique ... et le père "industriel des sociétés Gotha et Dornier !!!

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Message  Valletpierre le Mar 05 Fév 2008, 5:04 am

marc_91 a écrit:
oliv30330 a écrit:je savais pas que Zeppelin avait donné dans l'hydravion.
Outre les hydravions RS.I, II et III, Zeppelin-Staaken construisit plusieurs avions géants à 3, 5 puis 4 moteurs pendant la première guerre ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Zeppelin a écrit:Ayant dès 1913 des doutes sur la validité du concept des dirigeables, le comte crée une succursale, en collaboration avec Bosch et Klein, la VGO ((de) Versuch Gotha Ost, Staaken par la suite), qui produira des avions bombardiers « géants », mais de conception classique) ainsi qu’un département aviation au sein de LZ qui sera dirigé par Claudius Dornier et qui sera chargé d’une recherche plus innovatrice sur les avions métalliques.
D'une certaine façon, on peut même dire qu'il fut le premier à mettre en pratique le bombardement strétégique ... et le père "industriel des sociétés Gotha et Dornier !!!

Bonjour et merci de ces precisions,.
Bonne journée et à ce soir car je pars de suite.
Bien amicalement.
Pierrot.

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