M3A1 Scout Car

Spécifications techniques
Motorisation Hercules JXD, 6 cyl. en ligne, refroidi par eau, 87 ch. à 2 400 tr/min
Vitesse maximale 88 km/h
Autonomie 400 km
Équipage 2 hommes (plus 6 places arrières)
Masse 5,58 tonnes
Longueur 5,63 m
Hauteur 2 m
Largeur 2,1 m
Blindage Min: 6 mm / Max: 12 mm
Armement Une mitrailleuse Browning M2 .50 (12,7 mm) et une M1919A4 .30 (7,62 mm)

Basée sur le châssis d'un véhicule civile, la M3A1 Scout Car fut introduite dans l'armée américaine dès 1939. Bien qu'un peu coûteuse, la Scout Car était robuste, elle fut donc utilisée durant toute la guerre. Cependant, elle fut de plus en plus supplantée par le M3 Half-track à partir de 1941.


http://www.secondeguerre.net/articles/vehicules/us/ar/ve_m3a1scoutcar.html

tres beau vehicule bien que ce n' est pas mon preferer ... j' aime bien son coté mastok' a l' avant ... vous allez me dire que sa vient du half track et c' est pour sa ... j' adores le half track ...

tchô et que dieu vous garde ...

ouais moi aussi je l'adore

Salut,
moi j'aime bien le scout car,il doit etre plus agile que le half track sur route,mais les pref en tout terrain sont moindre
A+

Les américains eux, ne l'appréciait pas beaucoup, il a très peu servit dans leurs rangs d'ailleurs et les ont surtout refourgués aux soviétiques lors du Pret Bail puis aux unités des Forces Françaises Libres @+
PzW

Salut,
tu sait pourquoi,c'est pas à cause de la sous motorisation.
A+

John Randall a écrit:Salut,
tu sait pourquoi,c'est pas à cause de la sous motorisation.
A+

C'est vrai que quand on compare la masse par rapport à la puissance, on obtient un ratio digne d'un char Tigre.

J'exagère un peu, mais 87 CV pour 5,5 tonnes, c'est un peu léger.

Mieux vaut 9CV pour 500kg, pas vrai Jo ?