Kübelwagen

Type: Véhicule tous-terrains
Nationnalité: :allemand: Allemagne :allemand:



La compagnie Volkswagen, créée sous ordre d'Adolf Hitler en 1934, eu pour contrat de créer un véhicule militaire léger, fiable et polyvalent. Basée sur le châssis de la KdF-Wagen. La Kübelwagen (littéralement : voiture baquet) commença à être produite en masse dès 1940 sous différentes versions (dépendamment du théâtre d'opération auquel elle était destinée). Peu coûteuse, fiable et capable de se faufiler partout, son succès fut tel que plus de 55 000 exemplaires sortirent des usines allemandes.



Spécifications techniques

Motorisation: Volkswagen, 4 cyl. à plat, 985 cc., 24 cv. à 3 200 tr/min
Vitesse maximale: 80 Km/h
Autonomie: 383 Km
Masse: 725 Kg (à vide)
Longueur: 3,74 m
Hauteur: 1,60 m (avec pare-brise et capote abaissés : 1,12 m)
Largeur: 1,60 m

Merci

L'équivalent de la willis américaine, belle machine.....

c 'est peut etre la meilleur non?

Moi perso je trouve la Willis meilleur

Oui la Willis est plus robuste je pense

La jeep willys (ou ford) était certe plus robuste,meilleure en franchissement mais elle tenait moins bien la route...cette derniere possède le triste record de tuer a son volant,elle se renverssait très facilement dans les virages...je me suis fait quelques frayeur avec la mienne...par exemple j'ai pris un rond point sur deux roues a 60km/h. Depuis c'est : Cool raoul...ta l'temps !!!!!!!!!!!

j'aurrais eu peur moi

je me suis payé une belle trouille...maintenant je suis moins généreu sur la pédale de droite...lol

A noter que le Kubelwagen est très robuste et qu'il a servi d'inspiration au Jeep US. Et que les Anglais les réutilisaient volontier dès qu'ils pouvaient mettre la main dessus un exemplaire (surtout dans le désert) car même chargé de sable ces véhicules roulaient fort bien !

Foura176 a écrit:A noter que le Kubelwagen est très robuste et qu'il a servi d'inspiration au Jeep US. Et que les Anglais tles réutilisaient volontier dès qu'ils pouvaient mettre la main dessus un exemplaire (surtout dans le désert) car même chargé de sable ces véhicules roulaient fort bien !

En quoi la Kubel a inspiré la jeep ?

La Kübelwagen a été précursseur dans le domaine par le fait que les premiers protypes datent de 1938, et dès lors, les Américains ayant la certitude un jour de faire part au futur conflit, s'enquiert de réaliser une voiture légère et tout terrain ; il se trouve alors qu'ils ont jeté un coup d'oeil outre-atlantique de façon à voir ce que réalisait le plausible ennemi. Seulement seule l'idée de voiture légère / fiable / bonne à tout faire et resté, car le moteur à propulsion n'a pas été repris, également sa place à l'arrière.

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La Kubel tenait mieux la route car elle avait quelques spécificités de plus que la Jeep : "Par sa légéreté et son différentiel auto-bloquant, la VW 82 4X2 (4roues dont 2 roues motrices) s'est montrée meilleure que la "jeep" MB ou GPW 4X4 beaucoup plus lourde sans différentiels vérouillables qui la ramènent à une 4X2 lorsque les 2 roues d'un même côté glissent."

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/K%C3%BCbelwagen

p31

On ne peut pas dire pour autant que la jeep est inspirée de la kubel.
Aucune solution technique allemande n'a été reprise dans la willys, il me semble.
Les 2 sont des voitures tout-terrains légères, certes, mais encore.....

Et que les Anglais tles réutilisaient volontier dès qu'ils pouvaient mettre la main dessus un exemplaire

je précise que le contraire est aussi valable, les allemands adoraient réutiliser la jeep et pour cela Market Garden fut une agréable surprise pour eux

C'est l'inhabituel et l'imprévu qui fait cela...

Ivy

La version chenillé en Kubel :



Quel plaisir d'aller au meeting de Coccinelles et de croiser ses ancètres si bien conservés et retaurés !

A quoi ca sert une Kubel a chenille? La kubel perd alors son avantage, sa vitesse, et ne gagne qu'un seul, ceui de pouvoir passser dans des terrains tres difficiles, mais n'avait n pas deja les half tracks pour ca?

Ce type de Kuben en est resté au prototype, sinon le seul avantage c'était d'être plus léger qu'un SDFKZ

Oui mis de pouvoir en même temps porter moins d'hommes, de materiel et de munitions... enfin, si il est resté à l'état de prototype, c'est qu'il y a de bonnes raisons n'est-ce pas ?!! ;)

Ivy

Il ne fesait pas u nKubel pour un transport de troupe, normal quoi ! C'était un véhicule utilisé pour la reconnaissance et certains Généraux.

J'en vu une annonce d'un mec qui en vendait une.
Prix: 25 000€

Jimonix a écrit:Type: Véhicule tous-terrains
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La compagnie Volkswagen, créée sous ordre d'Adolf Hitler en 1934, eu pour contrat de créer un véhicule militaire léger, fiable et polyvalent. Basée sur le châssis de la KdF-Wagen. La Kübelwagen (littéralement : voiture baquet) commença à être produite en masse dès 1940 sous différentes versions (dépendamment du théâtre d'opération auquel elle était destinée). Peu coûteuse, fiable et capable de se faufiler partout, son succès fut tel que plus de 55 000 exemplaires sortirent des usines allemandes...

Bonsoir,

Hitler souhaitait un véhicule robuste, consommant peu de carburant, roulant a 110Km/h et pouvant transporter 4 adultes. Il prit contacte par le biais d'un de ces bras droits avec Mr Ferdinand PORSCHE. Et ce, vers 1934/35.

Porsche était un précurseur, l'idée de la propulsion lui trottait dans la tête depuis fort longtemps. Il travailla dans le désordre pour NSU, Auto Union et Tatra. Mais ça, c'est une autre histoire. Pardon pour ce dérapage..

Bref, Porsche & Hilter avait décider que le nom de cette voiture serait VOLKSWAGEN (Volks pour peuple & wagen pour voiture, voiture du peuple). Lors de l'inauguration de l'usine de Wolfburgs (vous savez le blason sur les VW aircooled et Golf I sur me volant: le loup sur un chateau) le 26 mai '38, Hitler décida que le nom du véhicule serait KDF-Wagen. Kraft Durch Freude signifie La Force par la Joie était une vaste organisation de loisirs contrôlée par l'état nazi.



C'est un coup de propagande. Porsche était furieux, mais il savait que pour un oui ou un non, vous pouviez avoir des soucis. Le logo de cette marque est le même logo de VAG actuel, avec pour différence une roue denté (engrenage) sur la partie extérieur.


(au milieu ^^)

Volkswagen n'est apparue officiellement qu'en '45 grace aux forces d'occupation et notamant d'un anglais (je ne sais plus son nom, dsl) qui avait besoin de véhicules léger.

La plateforme de la KDF wagen a été utilisé a toute les sauce, et notament pour le Kübel. A savoir, ce véhicule était la bonne a tout faire. chenilles (on en voit une version dans ce topic) pour le front de l'est, kubel pour l'entrainement manimant d'un char, des cartères étaient mis en place (pour situer les chenilles), la capote était remplacer par un toit rigide solidaire (une berline quoi), les portes étaient condamnées et une fausse tourelle était installée, c'est par cette dernière qu'on entrait/sortait (dés que je peux, je vous mets les photos).



Il y a même eu un 4 roues motrices!!! Oui, vous avez bien lu, un 4x4!! Les trains roulants, les différenciels, la boite de vitesses étaient empruntées au Schwimmwagen (schimm pour nager) la voiture qui nage!


!!!!.. J'ai eu l'occasion d'en voir à l'oeuvre, et je peux vous dire que c'est allucinant!! Mais je m'égare.

Le Kübel était sur tout les front, surtout en Afrique et en Russie. Ses avantages sont simples:

- Moteur refroidi par air. Il ne craint donc pas le gele, ni la chaleur vu qu'il n'y a pas d'eau.
- Conception du véhicule simple, en plein desert vous pouviez tomber le moteur (il tient avec 4 boulons!!!). Véhicule rudimentaire, pas de fioritures
- Son empattement est mini.
- il est tres légé, d'où ses capacitées de franchissement importante en deux roues motrices.

Personellement, comparer la JEEP au Kübel ne sert à rien vu que s'ils ont pour ainsi dire les mêmes directives, leur conception est totallement différente. Mais mon coeur balance pour le Kûbel, mais je ne suis pas objectif! ^^

J'espère n'avoir rien n'oublié. Si je dis des bétisses, merci de me corriger.


Amicalement, DKP
PS: je confirme, la JEEP n'a aucune tenue de route pour avoir moi aussi faillit capoter dans un rond point.. no comment!

Un Kubel type 163 blindé




DkP

Foura176 a écrit:Ce type de Kuben en est resté au prototype, sinon le seul avantage c'était d'être plus léger qu'un SDFKZ

Alors,

En effet, ce model est bien resté au stade de proto! Par contre, il y a bel et bien eu un Kübel chenillé destiné au front russe!! Je vous mettrais une photo rapidement!


DKP

Je pense que les américains pour leur jeep se sont inspirés du tout-terrain français Laffly un excellent matériel et en dotation dans certaines unités françaises de 1940

Die korsischen Panzer a écrit:

Foura176 a écrit:Ce type de Kuben en est resté au prototype, sinon le seul avantage c'était d'être plus léger qu'un SDFKZ

Alors,

En effet, ce model est bien resté au stade de proto! Par contre, il y a bel et bien eu un Kübel chenillé destiné au front russe!! Je vous mettrais une photo rapidement!


DKP

Cool ça !
Sympa le ptit logo Judson, tu as une vw air-cooled ?