Pour les fanas d'aviation

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Bon Panzy, quand est-ce qu'on essaye ?

Encore un fou en liberté S'il rate son coup et se prend l'empennage, ça fera une bonne pub pour Redtruc. "Redtruc vous donne des aiiii... ah, merde, oula, paf, proutch."
Rien d'extraordinaire cependant quand on regarde les "performances" des véritables malades mentaux des temps glorieux de l'aviation, qui faisaient ça et bien pire sans parachute.

Stiiiiiiiiiiiiiiiiléééééééé !

Les tagazous ,ce sont pas des Ka 13 ?

Panzy en guise de punition tu referas la même chose mais sans parachute.

Cela dit tu n'as pas tout as fait tort: ce ne sont pas des KA-13, mais des LET L-13.

Et pour ceux qui voudraient voir les autres exploits de ces 2 zoziaux:

http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=OE-0758
&
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=OE-0739

Joli couple n'est il pas?

Il faudra que je vous retrouve cette vidéo ou un parachutiste réussit a remonter en plein vol dans l'avion qu'il vient de quitter.

En tout cas chapeau les pilotes (et le para)

Le monstre de la mer Capienne:

Vraiment impressionnant, merci Phil d'autant plus que je ne connaissait pas certains des engins présent dans cette vidéo.

Dommage de voir ce qu'est devenu ce superbe programme !

L'orlianok, qui est d'ailleurs apparu dans une des aventures de Duck Damnit (Buck Danny). Ca n'a pas été le seul dans son genre, il existe plusieurs autres dont un a été soigneusement remisé et maintenu en état.

j'aime sa moi buck danny ... c'est mon enfance(oui oui! même un ado peut dire sa ) que tu ressort ming

Bon alors on va lancer un faux sondage :

Quel est le premier Buck Danny que vous avez lu ?

Ming a écrit:Bon alors on va lancer un faux sondage :

Quel est le premier Buck Danny que vous avez lu ?

Tarawa Atoll sanglant. Même si c'est techniquement pas un Buck Danny.

m'en souvient plus , mais il me semble que c'etais le premier de la serie ... ou bien celui avec la bombe H volé...

Alerte atomique c'est l'un des deux premiers que j'ai lu avec l'escadrille de la mort. A moins que tu parles de ceux qui ont été réalisés par Francis Bergèse, et dans ce cas c'est mission apocalypse.

Le premier Buck Danny que j'ai lu, je ne sait pas, mais par contre je croit ne pas trop me tromper en disant que ça devait être l'un des premiers livre que j'ai du lire, vu comment je suit accro maintenant...

@ Lesieur: rectification il s'agit (dans les 2 cas) des bombes A et non pas H. Sinon pour savoir si il s'agit de "Alerte atomique" ou de "mission apocalypse" est ce que tu te souvient si les avions mis en scène étaient des B-26 et autres antiquités ou des F-14?

sukhoi a écrit:Le premier Buck Danny que j'ai lu, je ne sait pas, mais par contre je croit ne pas trop me tromper en disant que ça devait être l'un des premiers livre que j'ai du lire, vu comment je suit accro maintenant...

@ Lesieur: rectification il s'agit (dans les 2 cas) des bombes A et non pas H. Sinon pour savoir si il s'agit de "Alerte atomique" ou de "mission apocalypse" est ce que tu te souvient si les avions mis en scène étaient des B-26 et autres antiquités ou des F-14?

Non, dans mission apocalypse, ce sont des bombes H. Et la réalité n'est pas aussi éloignée que cela de la fiction, étant donné que par le passé il y a eu au moins 3 alertes broken arrow (perte de bombes thermonucléaires) dont une au large des côtes espagnoles. Pour les récupérer, l'USAF avait fait appel à l'US Navy et à ses sous-marins expérimentaux, qui elle-même avait fait appel à un génie des sous-marins, John Pina Craven. Il s'est servi d'une formule mathématique intuitive pour localiser les bombes, lesquelles ont été récupérées.

Ming a écrit:
Non, dans mission apocalypse, ce sont des bombes H.

Au temps pour moi. Apparemment je suit bon pour me refaire une cure complète des Buck Danny.

Ming a écrit:Et la réalité n'est pas aussi éloignée que cela de la fiction, étant donné que par le passé il y a eu au moins 3 alertes broken arrow (perte de bombes thermonucléaires) dont une au large des côtes espagnoles. Pour les récupérer, l'USAF avait fait appel à l'US Navy et à ses sous-marins expérimentaux, qui elle-même avait fait appel à un génie des sous-marins, John Pina Craven. Il s'est servi d'une formule mathématique intuitive pour localiser les bombes, lesquelles ont été récupérées.

Juste 2 petites questions Ming: quelles furent les 2 autres pertes de bombes thermonucléaires et est tu certains que toutes les bombes espagnole ont belle et bien été récupérées? Je croit qu'il persistait des rumeurs a ce sujet mais je ne saurait rien affirmés.

sukhoi a écrit:

Ming a écrit:Et la réalité n'est pas aussi éloignée que cela de la fiction, étant donné que par le passé il y a eu au moins 3 alertes broken arrow (perte de bombes thermonucléaires) dont une au large des côtes espagnoles. Pour les récupérer, l'USAF avait fait appel à l'US Navy et à ses sous-marins expérimentaux, qui elle-même avait fait appel à un génie des sous-marins, John Pina Craven. Il s'est servi d'une formule mathématique intuitive pour localiser les bombes, lesquelles ont été récupérées.

Juste 2 petites questions Ming: quelles furent les 2 autres pertes de bombes thermonucléaires et est tu certains que toutes les bombes espagnole ont belle et bien été récupérées? Je croit qu'il persistait des rumeurs a ce sujet mais je ne saurait rien affirmés.

Il y a eu plusieurs accidents. Celui dont je fais part est de Palomares et toutes les bombes ont été récupérées. Il y a également eu un B-36 qui s'est écrasé avec son contenu en Colombie Britannique (ie, Canada donc) en 1950, un B-47 qui a été littéralement perdu en 1956, un autre B-47 qui s'est écrasé sur l'île de Tybee, en 1965 un A-4 du Ticonderoga qui lui a carrément basculé de l'ascenseur du PA pour tomber dans l'eau à plus de 8 000 m de profondeur -l'appareil et la bombe (une A de 1 mégatonne en l'occurence) n'ont jamais été récupérés et l'affaire a été annoncée par le Pentagone seulement en 1981, soit 15 après l'accident-. En 1968, il y a eu un B-52 qui s'est écrasé à Thulé -l'un de ceux du SAC, donc armé de quatre bombes H puissantes-. C'est sans parler des accidents sans avions, par exemple celui d'un missile Honest John au Canada durant les années 70 et de plusieurs autres.

Arte a diffusé dernièrement un reportage sur l'incident de Palomares. J'ai oublié son nom, malheureusement.

Ming a écrit: En 1968, il y a eu un B-52 qui s'est écrasé à Thulé

Dont une des bombes n'a jamais été retrouvée, apparemment. Information qui a été obtenue 40 ans après (2008!) grâce au Freedom of Information Act. 40 ans après, tu parles de liberté d'information.

Si quelqu'un peut me retrouver le nom de ce reportage sur Arte.

Et comme on en apprend tous les jours, outre Broken Arrow, on a aussi Bent Spear:

Bent Spear refers to incidents involving nuclear weapons,
warheads, components or vehicles transporting nuclear material that are
of significant interest but are not categorized as Pinnacle -
Nucflash or Pinnacle - Broken Arrow. Bent Spear
incidents include violations or breaches of handling and security
regulations.

A recent Bent Spear example is the August 2007 flight
of a B-52 bomber from Minot AFB to Barksdale AFB which carried six
cruise missiles with live nuclear warheads.
Source Wikipédia: http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_military_nuclear_incident_terminology



Pour répondre à la question du sondage, et après recherches dans mes neurones, le premier véritable Duck Banny que j'ai lu doit être celui-ci:

Comme certains d'entre-vous, je suis l'heureux propriétaire de l'intégrale Tout Buck Danny. Il faut bien dire que j'aurais aimé posséder plutôt les albums originaux...

je parlais de celui avec des F-14 ... moi je l'ai tout lus au moin 3 foi chaque , mais uniquement des exemplaires de la bibliothque ... je dois dire que quand on est jeune , sa donne la piqure pour l'aviation!

Je suis assez sceptique au sujet de cette voiture volante. D'abord, faut pas croire qu'on pourra tous aller l'acheter chez notre concessionnaire du coin comme on achète une Clio: seuls les pilotes brevetés pourront la piloter, évidemment. Ensuite, il faut une piste d'aviation près de chez vous. Aux Etats-Unis, c'est pas si rare que ça, mais ailleurs? Aux USA, il est déjà assez courant de voir des gens partir en Cessna le matin pour aller travailler; vont-ils remplacer leur avion par cette chose uniquement parce qu'elle fait gagner un peu de temps de trajet? Pas sûr, sauf pour quelques snobs. Enfin, je suis pas sûr que ça vole si bien que ça cette chiotte. Eh puis, faut bien avouer que c'est moche. Peut-être, finalement...

Le solar Impulse est moche et lent :