VOTRE MAQUETTE AVION DGM AU 1/72 PREFEREE...

Je serais curieux de savoir quelle est la maquette d'avion préférée des "forumers" : 1/72 +2e guerre+hélices de preférence...

Personnellement je trouve que le Me 110 Haseg ou Tam quand il est bien assemblé et bien peint (mouchetis tropical par ex.) est top.

Il fut un temps où mon et mon frère aîné avons assemblé quelques maquettes, majoritairement au 1/72ème.
Certains n'ont pas encore été peintes, hélas.

Mes préférés sont le Me-109, le Hawker Typhoon (ou Tempest, je ne sais plus. Faut dire que les deux se ressemblent beaucoup.) et le P-51 D de chez Heller, si ma mémoire est exacte.

c'est vrai que les camouflages allemands sont très appréciés.La seule différence que j'aie remarqué entre Tempest et Typhoon
c'est qu'il y en a un qui a une hélice quadripale (moteur + puissant) et l'autre tripale.

J'aime bien le Hurricane , le B17 , l'Amiot 143 , le Me 109 et bien d'autres encore

Bravo Dracir! l'Amiot 143 est un très bon choix mais c'est une maquette redoutable (Heller et réédition chez Kopro il me semble) avec ses grandes baies vitrées genre wagon de train donnant sur un intérieur vide ! Tout comme
le véritable bombardier surnommé le cercueil volant par les équipages d'ailleurs.

J'en ai un en attente dans mon placard, mais franchement il m'intimide, ou alors il faudrait tellement de kits de surdétaillage que j'arriverais au prix du Mosquito 1/24 airfix par exemple ou d'un beau chasseur 1/24 de Trompeter !

Oui tu peux le dire , quand j'étais ados j'ai du le faire 2 ou 3 fois , enfin j'ai essayé car avec les grandes baies vitrées çà ma " gonflé " à chaque fois
Mais sinon à part çà c'était un bien belle avion

salut DRACIR,
Si la question de l'Amiot 143 HELLER 1/72 t'intéresse toujours (ou si il y a d'autres lecteurs que cela intéresse) je vais essayer de te retrouver dans ma pile de magazines REPLIC le numéro consacré à cet avion et sa maquette.
Un des monteurs du magazine l'a assemblé en camouflage Mai-Juin 40 (3 tons en gris-bleu+marron+vert au dessus et gris moyen sous le ventre si ma mémoire est bonne) et franchement j'ai été bluffé ! Je ne pensais pas qu'on pouvait atteindre un tel résultat avec une boite Heller aussi ancienne...
Faut dire qu'il avait aménagé tout l'intérieur d'après des photos d'époque (et il y en avait un de ces fouillis là dedans: câbles, échelle,bouteilles d'02, cadrans, postes de tir, chargeurs pour les 7.7,radios, appareils de navigation etc, etc...) puis il avait remplacé les vitres Heller par du rodhoide très transparent pour que tout ce travail de surdétaillage soit bien visible , et l'effet obtenu était génial ! (y avait pas mal de photo découpe rajoutée en+)

Bon la suite au prochain épisode et je vous poste les photos de l'article si je le retrouve!
Salutations maquettistiques à tous les amateurs de cyano et de white spirit ! lol !

çà m'intéresse toujours mais pour là je n'ai pas l'avion en maquette a faire chez moi , il faut que je regarde si je peux le trouver sur le net

l'Amiot 143 est un très bon choix mais c'est une maquette redoutable (Heller et réédition chez Kopro il me semble)

Tata, pas du Kopro le 143. Du Heller, pur et dur. Kopro a par contre fait le seul Bloch MB 200 disponible sur le marché. En l’occurrence plutôt un Avia MB 200, souvent recocardé pour en faire un "bien d'chez nous" !

Ayant fait le 143 et le 200, je dois dire que Kopro est très très largement au dessus. J'aime beaucoup cette marque, qui a été l'une des première à valoriser l'intérieur de ses maquettes.

Sinon ma préférée c'est le Fw 190 A8 Revell. Environs 35 à mon actif. Et sinon le Suisei de Fujimi

en effet , toute mes excuses le 143 hELLER A été REPRIS PAR SMER et non KOPRO malheureusement je n'arrive pas à mettre la main sur le montage très réussi qu'en a fait REPLIC.J'ai également un Bloch 210 Heller et par contre j'ai retrouvé le montage Replic du MB 210 Kopro , lui aussi lourdement modifié par le monteur pour obtenir un avion français à partir d'une version Tchèque.

Smer a d'ailleurs une histoire intéressante. Quasiment bâtie - sous le régime socialiste d'ailleurs - pour produire du Heller de "l'autre côté". Ce qui nous permet de retrouver des "coucous" introuvables en France.

Enfin introuvables. Disons introuvables jusqu'à l'arrivée de Azur, qui fait du super boulot. J'ai fais le Loire 46 de cette marque, une petite merveille ! Mais le souci, c'est que le short run ne se prête pas vraiment à la vulgarisation de la maquette.

Voici quelques photos , dans le meme esprit que le 143 Heller revu et corrigé, voici le MB 210 KOPRO
très "surdétaillé"...[img][/img][img][/img]

Et les diverses boites encore trouvables aujourdhui :[img][/img]

La réedition Smer de l'Amiot (disponible en achat web) :[img][/img]

Et enfin en bonus mon petit Loire 130 1/72 Azur (m'a fallu 2 boites pour en venir à bout...)
[img][/img]

Le recherches de l'article sur le montage de L'Amiot 143 REPLIC continuent même si l'espoir de le retrouver vivant
a fortement diminué chez les secouristes engagés dans les recherches... nous vous tiendrons informés !

A tiens, vous êtes un connaisseur vous !

J'envisage l'achat du 130 Azur, voir le "130 colonial" produit en partenariat avec Air Mag. Qu'avez vous eu comme souci avec le kit pour en acheter deux ?

Juste à ce chapitre, je me permet de mentionner que le Bloch MB 152 Heller/Smer est assez correct de formes. Jambes un peu hautes, poste de pilotage vide, canons un poil trop longs, mais ... "Rien ne se crée, rien ne se perd, tous se transforme"

Concernant les 2 boites du 130 azur au 1/72 , la seule différence réside dans la planche de décals + une ou 2 pièces en résine (grille de moteur) pour la version air mag.Franchement je ne suis pas sûr que cela justifie l'important écart de prix entre les 2 modèles.Pourquoi ais-je acheté les 2 ? Euh je crois que j'avais un peu massacré les flotteurs et les haubans de la 1ere boite et je m'attendais à trouver dans la boite Air Mag des merveilles ...
En tout cas avec son petit air de cabine de téléphérique il une chouette allure le modèle.
Le Bloch 152, j'ai fait la bêtise de l'acheter au 1/48 chez Fonderie Miniature, je dis bêtise car pour un maquettiste
de mon niveau il y a beaucoup trop à faire : il manque tout le rivetage (assez visible sur l'avion) , je suis pas très fort pour le montage et le collage quand il n'y a pas de tenons de centrage , et la cerise sur le gateau c'est
ce moteur qu'il faut installer de "traviolle" légèrement tourné vers la gauche et pour lequel la notice, royale, ne donne qu'un angle d'inclinaison en degrés...Ceci dit ce même modèle monté par les pros avec un beau camouflage 3 tons peut être assez sympa.Du coup la boite moisi dans mon étagère avec celle du Walrus 1/48 Classic airframes (un peu le même genre) ou le DH2 AIRCO 1/72 de chez Edouard.Peut être un jour, quand je serais dans la catégorie Master..lol.
Salutations

Très jolies maquettes , bravo

merci !

Allez, au passage, mon propre dernier ;



Tachikawa Ki-55 Fujimi, 1/72. La maquette est sympa, sauf la verrière qui est une horreur. Trop grande d'un millimètre pour s'emboiter correctement, effet loupe à souhait, trop épaisse.

Je vois que tu maîtrise la capillarité (panneaux d'ailes) , très jolie couleur pas banale cet avion, c'est une couleur
tamiya pure ou un mélange ? Pinceau ou aéro ?

La couleur orange est la livrée standard des appareils japonais d'entrainements, ainsi que des protos. D'après ce que j'arrive à voir sur les photos couleurs d'époque, la couleur a tendance à rougir lorsque les avions sont abandonnés aux intempéries.

C'est pour cela que j'ai utilisé de la 82 humbroll, rehaussé d'une pointe de rouge 153. Ensuite un voile de 29 pour faire l'effet poussière, puis un passage à l'encre de chine. Pas d'éraillures ni de coulées d'huiles, car c'est un appareil d'écolage, donc normalement bien entretenu.

En fait, j'ai des acryliques Tamiya, car leur beige me séduit particulièrement pour les livrées de Panzer. Mais sinon, en règle générale, c'est Humbroll pour les grandes surfaces, le noir 04 Revell pour les pneumatiques, et les gammes Model Master pour le métallique. Pour ces derniers, il n'y a rien de mieux, c'est le nec plus ultra. Par contre je le trouve plus qu'à Berlin.
A noter que ma copine m'a offert un Kamov Ka 29 Zvezda, qu'elle a acheté en Bielorussie. Dans la boite, vendue à un prix raisonnable, se trouvait une grosse quantité de peintures enamel Zvezda. Introuvables en France, mais le moins que je puisse dire, c'est que le résultat est convainquant. Notamment pour les gammes de bleus mat, qui ont le défaut chez Humbrol d'être parfois peu couvrants.

Je posais la question de la peinture Tamiya car j'aurais cru qu'il avaient un pot déjà prêt de cette couleur
spécifiquement japonaise, un peu comme leur Japanese Imperial Navy green par exemple.(dans la même logique
je trouve que les pots Humbrol 29 et 30 sont ce qui est le plus proche de la couleur d'un spit, on est tout de même en Angleterre...)
Perso je préfère les Enamel aux acryliques (à 47 ans je suis un peu vieille école) mais je me rends compte que c'est aussi une question de maîtrise technique et qu'on peu faire de très belles choses avec .D'accord sur les Model Master, leur aluminium et leur "métal brûlé" sont top , et les 2 derniers pots que j'ai acheté étaient distribués par Italieri.
Qu'est ce que tu a fait couler entre tes panneaux d'aile ,c'est de l'encre ou la teinte de l'aile "foncée" avec du noir et diluée pour mieux couler ? (je n'ai toujours pas chopé le coup pour cette technique, j'en met partout autour de la rainure et malgré le coton tige que je tiens dans l'autre main quand je fais couler le jus, le résultat n'est jamais assez net et précis à mon goût.Je ruse donc en utilisant des crayons très aiguisés puis un coup de vernis dessus pour fixer.
C'est cela qui est génial avec le modélisme, c'est que même si on arrive pas à atteindre un certain rendu avec la même technique que les pros, il existe 1000 et une manières différentes d'arriver au même résultat.A chacun de ruser !

Tout à fait d'accord pour les 29 et 30 humbroll. Note aussi que le 89 est parfait pour figurer le bleu clair des avions russes actuels, ainsi que le bleu ciel des "dessous" de ceux - toujours russes - de la 2e GM. Sinon le 64 avec un quart de blanc 34 pour figurer du RLM 76, ainsi que le 65 humbroll pour figurer le... RLM 65 !

Entre les panneaux, j'utilise de l'encre de chine. C'est l'exercice le plus casse-gu. de la réalisation de la maquette. En effet, là le moindre coup de pinceaux de travers ne pardonne pas. Le seul cas où tu peux un peu te rattraper, c'est avec les peintures métallisées, car l'encre de chine ne l'accroche pas. C'est d'ailleurs la seule fois où une peinture métallisée facilite les choses. Sinon pour permettre une meilleure capillarité de l'encre dans les lignes de structures, j'use d'un cuter pour repasser délicatement dans les lignes de structures, et enlever ainsi les surplus de peinture.

Sur un autre sujet "technique", je dois avouer un truc, c'est que j'ai utilisé un paquet de scotch protecteurs différents pour faire les gabarits. Et ma conclusion, c'est que même le scotch tamiya ne vaut pas... l'ordinaire. Le scotch ordinaire, le transparent à 2 euros le paquet de 5, est finalement très fin et c'est avec lui que tu auras le moins de sur-épaisseurs. Bien entendu, c'est un constat empirique, car je me suis retrouvé un beau jours à cours d'adhésifs spécialisés, et j'ai été plutôt chanceux pour le coup . Le seul bémol, c'est qu'il a tendance à laisser de la colle sur les parties où tu l'a fixé. Je "fatigue" donc un peu la bande adhésive avant emploi, afin de virer un max de cette substance. Si même avec ça tu en as qui reste sur ta maquette, rien ne vaut l'eau écarlate à petite dose sur un coton tige, mais faut ni forcer, ni que ce soit sur du métallisé.


Sinon pour la route, un Me 108 hongrois (Heller 1/72), avec les décals réalisés au pochoir, avec mes scotch "ordinaires" ;

Belle réalisation Panzy, de même que l'avion "jap" , j'aime bien ce Me 108 , dont on avait parlé dans un "post" ?Beau boulot .



Amicalement .


le ronin.

Ah oui ! il est sublime ton petit 108 , j'ai cru que c'était le Eduard au 1/48 tellement il est fin . Et en plus t'as pas raté la verrière.Vraiment sympa ce bleu marine mat , c'est ce genre de grain inimitable des Enamel qui me fait dire que les acryliques ont encore du chemin à faire (le noir mat Humbrol 33 , sur le ventre d'un Lanc par exemple, y a t-il quelque chose de plus beau ? lol).

Du coup tu as également résolu le problème de la surbrillance des décalques, malheureusement cette "ruse" là est moins facile à faire avec les rondelles DGM de la plupart des chasseurs.Sur le scotch "invisible" par contre
je suis moins enthousiaste que toi , d'ailleurs il m'est arrivé la même chose , j'y ai eu recours suite à une panne de Tamiya mais franchement il se prête mal à des réajustages (il aime pas être posé-retiré-reposé...) mais surtout
surtout , il est inutilisable dans un des cas de figure le plus fréquent c'est à dire pour peindre un montant de verrière.
Il m'est arrivé de laisser un adhésif Tamiya + de 3 mois sur un cockpit de spit 1/72 par mégarde et quand
je l'ai retiré il n'y avait pas la moindre trace de colle...j'aurai pas voulu faire la même boulette avec du scotch ordinaire.A la rigueur pour une ligne de flottaison de croiseur au 1/600 ou plus ...


En tout cas ton petit Taiphun est bien joli, il devait être un peu vide à l'intérieur non ?
La boite était Smer ou Heller et venait elle de France ou de l'Est ? Je te pose cette question car je suis fan de la magnifique série des voiliers Heller (mais pas forcément des plus gros type Soleil Royal ou Victory qui sont toujours faciles à trouver ) que j'ai de + en + de mal à trouver chez nous. A ta connaissance ces modèles sont ils réédités par un fabriquant de l'est qui aurait repris les moules ou bien Heller compte il les reboiter un jour ?

Salutations amicales à toi et à tous les nostalgiques de la marque au "Tag" jaune qui nous a lâchés honteusement.

Comment tu fais pour la verrière , elle est parfaite

Bonjour bonjour, et désolé pour le retard.

Pour la verrière, le secret c'est un bon pinceau, du genre l'édition limitée Revell en martre, où le n°1 Italeri en synthétique. Et bien entendu, de la patience, dans une atmosphère très très calme, un peu comme quand vous en êtes à la séance "haubanage" d'un Gotha. Un CD d'Enya c'est parfait pour détendre ces moments là.

Pour l'intérieur, entièrement refait d'après photo. Pour illustrer ma méthode, je vous invite à voir la reconstruction du poste de pilotage de mon Suisei Fujimi. Et j'en suis fier de celui-ci !

http://forumvert.wordpress.com/2010/05/28/yokosuka-d4y2-s/

Suffit d'une bonne doc, de temps, de chutes de plastiques, de papiers cartonnés, de papiers plastifiés, et de quelques accessoires de découpe adaptés. Et enfin, pour la dernière question, celle de la maquette, c'est un Heller, un vrai de vrai. Une boite que j'ai loupé en République Tchèque et que j'ai retrouvé il y a trois ans dans une boutique parisienne