Saut stratosphérique
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Jules
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Saut stratosphérique
En direct d'ici : http://www.redbullstratos.com/live/
Départ dans un peu plus de 20' et saut dans ...
Départ dans un peu plus de 20' et saut dans ...
Phil642- Général (Administrateur)
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Re: Saut stratosphérique
Et effet on attend... J'ai le meme temp ici ciel bleu pas un nuage..
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route66- Général de Brigade
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Re: Saut stratosphérique
Quelques retards à cause de bourrasques de vent.
Pour les Belges, ça passe en direct sur Club RTL toute la soirée.
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Phil642- Général (Administrateur)
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Re: Saut stratosphérique
"Mission" annulée ou juste reportée ?
Jules- Général de Division
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Re: Saut stratosphérique
Bonsoir .Mission remise à demain matin d'après les infos .
Amicalement,
le ronin.
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....La véritable personnalité d'un homme ne se dévoile qu'au feu, tout le reste n'est que littérature.....
Semper fidelis .
le ronin- Police militaire (Modérateur)
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Re: Saut stratosphérique
le ronin a écrit:Bonsoir .Mission remise à demain matin d'après les infos .
Amicalement,
le ronin.
Donc aujourd'hui soir pour nous
Phil642- Général (Administrateur)
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Re: Saut stratosphérique
Voilà, aux dernières nouvelles , le saut est finalement reporté à une date, qui n'a pas encore été fixée , dixit A2 journal de 13 H00 .
Amicalement,
le ronin;
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le ronin- Police militaire (Modérateur)
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Re: Saut stratosphérique
En attendant:
https://www.youtube.com/watch?v=qNj2YSav_eg
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Phil642- Général (Administrateur)
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Re: Saut stratosphérique
New target October 14th ...
Phil642- Général (Administrateur)
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Re: Saut stratosphérique
À quoi bon tenter un saut pareil ?! Strictement inutile et fou. C'est Red Bull qui doit être content.
Jules- Général de Division
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Re: Saut stratosphérique
Ca fait dix ans qu'il essaye... Il a fallu qu'il réunisse les sponsors pour commencer. il veut juste battre le record détenu par je ne sais plus quel para de l'US Air Force.
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Membre du club des survivants du péril thaïlandais, du canon de 88 sulfateur de l'infâme colonel Olrik (rebus: oui russe, non russe, liquide, vomi)
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Ming- Général (Administrateur)
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Re: Saut stratosphérique
Ming a écrit:Ca fait dix ans qu'il essaye... Il a fallu qu'il réunisse les sponsors pour commencer. il veut juste battre le record détenu par je ne sais plus quel para de l'US Air Force.
Autant il y a des projets qui font avancer des choses, autant là je pige pas.
Jules- Général de Division
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Re: Saut stratosphérique
L'objectif est de tester la possibilité d'éjection d'astronautes, donc pas si inutile que ça.
De plus plein de matériel scientifique sera testé également. Avec des possibles applications pour la vie courante d'ici dix ans.
Enfin, les défis c'est ce qui anime l'Humain.
De plus plein de matériel scientifique sera testé également. Avec des possibles applications pour la vie courante d'ici dix ans.
Enfin, les défis c'est ce qui anime l'Humain.
Dernière édition par Phil642 le 12/10/2012, 08:56, édité 1 fois
Phil642- Général (Administrateur)
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Re: Saut stratosphérique
la possibilité d'éjection d'astronautes
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https://www.youtube.com/watch?v=wgmxc-X3XZ4&feature=related
panzerblitz- Police militaire (Modérateur)
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Re: Saut stratosphérique
panzerblitz a écrit:la possibilité d'éjection d'astronautes
En gros, faudra pas se trouver en dessous au moment de l'impact.
Jules- Général de Division
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Re: Saut stratosphérique
Je regard en direct
Phil
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route66- Général de Brigade
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Re: Saut stratosphérique
moi aussi je crois que j 'ai même aperçu pendant 1 seconde ma maison
Sgt Witzig- Adjudant-chef
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Re: Saut stratosphérique
Phil642 a écrit:L'objectif est de tester la possibilité d'éjection d'astronautes, donc pas si inutile que ça.
De plus plein de matériel scientifique sera testé également. Avec des possibles applications pour la vie courante d'ici dix ans.
Enfin, les défis c'est ce qui anime l'Humain.
En fait l'éjection des astronautes a déjà été étudiée sur le X-15 (Mach 6 à plus de 50 km d'altitude, on est dans les conditions quasi spatial). Le principal problème, c'est de pouvoir fournir un système qui résiste à l'éjection elle-même (ou plutôt à l'accélération, et c'est là qu'est l'os, parce qu'elle est définie par la vitesse de l'engin duquel on s'éjecte et suivant la position de la capsule, navette, etc.). Ensuite il faut que la combarde soit capable de résister à l'abrasion thermique et surtout, surtout qu'elle soit capable de maintenir une pression atmosphérique qui empêche le sang de l'astronaute de bouillir (de bouillonner exactement), c'est-à-dire d'empêcher au pilote ou à l'astronaute de crever.
Sachant qu'une éjection se fait en principe en subsonique - quelques pilotes, qui se comptent sur les doigts d'une main, ont éjecté en supersonique. Ils ont survécu par chance phénoménale, parce qu'ils ont encaissé largement plus de 10 G pendant quelques secondes (et avec des dégâts corporels : déplacement du coeur, côtes brisées, perforations, etc.).- l'idée de passer le mur du son en piqué et avant ouverture de la canopée est loin d'être idiote.
A l'époque le problème avait déjà été étudié : sur le B-58, l'éjection se fait en capsule (le pilote était protégé dans une coque rétractable) et sur le proto du B-1 (et sur le XB-70 ainsi que le F-111), c'est carrément le nez de l'appareil qui se sépare du reste de l'avion (aujourd'hui en ULM on a ce que l'on appelle le parachute de secours, avec extraction assurée par système pyrotechnique, soit une fusée qui extrait l'extracteur).
Seulement les sièges éjectables ne peuvent pas être appliqués à tous types d'aéronefs (et quand ils garantissent les conditions de fonctionnement idéales, ce qui est encore autre chose...). Dans la navette spatiale, il n'y en avait pas. Il y en a eu lors du développement (des sièges de SR-71 modifiés) qui n'ont jamais été installés. Parce que :
- éjecter 7 gars en même temps relève du cauchemar (déjà 2 c'est parfois limite)
- l'enveloppe de vol de la navette ne permet que des éjections très limitées (uniquement au cours des 100 premières secondes de vol et c'est tout)
- il eut été impossible d'éjecter durant la rentrée atmosphérique (chaleur et mach l'auraient empêchés ou les astronautes auraient fini en poussière).
Raison pour laquelle la Nasa avait développé ce que l'on appelle les Abort modes qui prévoyaient différents scénari d'abandon de mission en fonction de l'altitude, de la position de la navette... et qui n'ont servi à rien dans au moins deux cas.
Je ne sais pas si le saut servira à quoi ce soit du point de vue prévention des risques, ce que je sais en revanche c'est que ce gars là peut déjà être surnommé Corones de acero.
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