B-29 Superfortress

Comme on parle des B17 et B29, je vous ai scanné une page tirée du HS n°2 du Fana de l'aviation (juin 1995) donnant quelques éléments de compraison intéressants et une photo très parlante:

Merci pour ces infos Keffer et les autres
Je voudrais en revenir au larguage que "préféraient" les civils. J'avais lu un truc qui disait qu'en général c'était les larguages Américain qui faisaient le plus de dégats. Car ils larguaient leurs bombes en altitude au dessus du plafond nuageux contrairement aux Anglais et Canadiens qui "piquaient" afin de détruire leurs objectifs.

Voilà, à bientôt !

greytwo a écrit:Merci pour ces infos Keffer et les autres
Je voudrais en revenir au larguage que "préféraient" les civils. J'avais lu un truc qui disait qu'en général c'était les larguages Américain qui faisaient le plus de dégats. Car ils larguaient leurs bombes en altitude au dessus du plafond nuageux contrairement aux Anglais et Canadiens qui "piquaient" afin de détruire leurs objectifs.

Voilà, à bientôt !

Les Anglais ne "piquaient" pas. Les méthodes de bombardements US et GB étaient radicalement différentes.

Pour les Américains: un box de bombardier largait ses bombes simultanément sur ordre du leader. ils pouvaient dificilement larguer très au-dessus des nuages car il faut quand même voir sa cible!

Pour les Anglais: chaque bombardier était totalement indépendant et largait ses bombes au moment qui lui semblait opportun. Ils largaient parfois sur leurs collègues d'en-dessous! (ils ne les voyaient pas, ils bombardaient la nuit)

Ah ok, bon alors les infos que j'ai lu là dessus n'étaient pas bonnes.
Mais toi en tant que spécialiste d'aviation je peux te faire confiance
Merci pour les explications.