Où Hitler condamna la Kriegsmarine

Vian a écrit:Croiseur lourd Le Prinz Eugen :

Mis sur cale le 1 juillet 1936 et mis en service en Août 1940, le Prinz Eugen est le premier des croiseurs lourds type Hipper, ces navires seront en tout 4 à être mis en chantier : Le Hipper, le Seyditz (commandé en 1936 et mis à l'eau en Janvier 1939) et le Lützow (commandé en 1937 et mis à l'eau en Juillet 1939),
Le Seyditz, lui, ne fut jamais achevé, malgré que sa construction soit terminée à 90% en éffet, Hitler, grisé par le succes de Pearl Harbor remporté par les Japonais, décide d'en faire un porte avions, mais les travaux se prolongent tant et si bien que la construction est arrêtée en juin 1942....

Le 08 mai 1941, entre le Groënland et l'Islande, Le Bismark et le Prinz Eugen sont interceptés par des cuirassés Britaniques, au cours de la bâtaille, le Bismark fut coulé et le Prinz Eugen, avarié rejoint Brest. Il y restera 9 mois.

Le 11 février 1942, accompagné du Scharnhorst et du Gneisnau, il force le blocus de Kiel.
Le 23, il est attaqué par un sous-marins Anglais et subit de sérieuses avaries avant de parvenir à s'échaper.

En mai 1943, de nouveau en service, il servira de bâtiment d'instruction et arpentera les mers de la Baltique

En mai 1945, il se rend aux alliés à Copenhague.

Lors de la conférence de Walta, il est attribué aux Etats Unis.

Durant son voyage de Balboa à Pearl Harbor, les turbines à haute pression très complexe furent mal utilisées et endomagées... le navire remorqué jusqu'au site des tests de la bombe A pour les tests atomiques de bikini, il en subira les éffets deux fois, sans subit de dégats sérieux si ce n'est à sa poupe.
Remorqué jusqu'à Kwajaleir, il y restera et prit peu à peu de la gîte, se remplissant d'eau par sa poupe jusqu'à finir par sombrer en Décembre 1946.
Il y est toujours aujourd'hui, les Américains ne voulant pas le renflouer du fait de sa contamination radioactive.

Caractéristiques du Prinz Eugen :

Longueur : 212m
Largeur : 21m
Vitesse : 32Nd
Equipage : 1600 hommes
Puissance : 95000 CV
Armement : 4 tourelles doubles de 203mm
6 de 105mm
12 de 37mmAA
12 tubes lance torpilles
Aviation : 4 avions

In September 1939, the UK announced the placement of extensive
defensive minefields in waters surrounding the Home Islands. Offensive
aerial mining operations began in April 1940 when 38 mines were laid at
each of these locations: the Elbe River, the port of Lübeck and the German naval base at Kiel.
In the next 20 months, mines delivered by aircraft sank or damaged 164
Axis ships with the loss of 94 aircraft. By comparison, direct aerial
attacks on Axis shipping had sunk or damaged 105 vessels at a cost of
373 aircraft lost. The advantage of aerial mining became clear. The
United Kingdom geared up for mining; a total of 48,000 aerial mines
were laid by the Royal Air Force (RAF) in the European Theatre during World War II.^[16]

In the 1930s, Germany had experimented with the laying of mines by
aircraft; it became a crucial element in their overall mining strategy.
Aircraft had the advantage of speed, and they would never get caught in
their own minefields. German mines held a large 1,000 lb. (450 kg)
explosive charge. From April to June 1940, the Luftwaffe laid 1,000 mines in British waters. Soviet ports were mined, as was the Arctic convoy route to Murmansk.^[12] The Heinkel He 115 could carry two medium or one large mine while the Heinkel He 59, Dornier Do 18, Junkers Ju 88 and Heinkel He 111 could carry more.

dracir a écrit:

La Kriegsmarine n'était pas préte , elle avait la technologie mais pas le nombre pour faire face , elle ne pouvait donc que combatre et mourir