Avion furtif apparement allemand
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Avion furtif apparement allemand
Bonjour,
Est ce que quelqu'un connait le nom de cet avion? Ses caractéristiques? Etc..
Un bombrdier??
DKP
Est ce que quelqu'un connait le nom de cet avion? Ses caractéristiques? Etc..
Un bombrdier??
DKP
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"A Munich, nous avions le choix entre la honte et la guerre, nous avons choisi la honte et nous allons avoir la guerre."
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Die korsischen Panzer- Police militaire (Modérateur)
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Date d'inscription : 17/09/2007
Re: Avion furtif apparement allemand
Salut c'est un planeur Horten IX V1
http://jpcolliat.free.fr/ho9/ho9-2.htm
http://www.jp-petit.com/Ailes_volantes/Horten.htm
http://avionsdechasse.free.fr/chasse/go229/principal.htm
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http://avionsdechasse.free.fr/chasse/go229/principal.htm
Tempest- Colonel
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Date d'inscription : 01/11/2005
Re: Avion furtif apparement allemand
Il s'agit de l'Horten IX/ Gotha Go.229
Cet appareil reprend une configuration étudiée par Alexander Lippisch et testée par les fréres Horten dès la fin des années trente (1er vol d'un prototype à hélices propulsives en 1937).
A l'été 1944, l'étude du Horten IX fut reprise par Gotha avec la désignation de Go.229 mais le prototype (V3) de série de ce dernier appareil ne put pas voler avant la fin du conflit.
Le prototype Horten IX V2 atteignait 950 km/h au niveau de la mer et 975 km/h à 12.000 m. La version de série devait embarquer quatre canons Mk-103/108 de 30 mm et des bombes.
En avril 1945, l'usine Friedrichsroda fut capturée par les américains qui trouvérent beaucoup de pièces et d'avions en cours d'assemblage. Les anglais tentéent de faire voler le prototype V3 mais n'y parvinrent pas en raison de la complexité de l'appareil. Finalement le prototype fut saisi par les américains et se trouve conservé au National Air and Space Museum.
Cet appareil reprend une configuration étudiée par Alexander Lippisch et testée par les fréres Horten dès la fin des années trente (1er vol d'un prototype à hélices propulsives en 1937).
A l'été 1944, l'étude du Horten IX fut reprise par Gotha avec la désignation de Go.229 mais le prototype (V3) de série de ce dernier appareil ne put pas voler avant la fin du conflit.
Le prototype Horten IX V2 atteignait 950 km/h au niveau de la mer et 975 km/h à 12.000 m. La version de série devait embarquer quatre canons Mk-103/108 de 30 mm et des bombes.
En avril 1945, l'usine Friedrichsroda fut capturée par les américains qui trouvérent beaucoup de pièces et d'avions en cours d'assemblage. Les anglais tentéent de faire voler le prototype V3 mais n'y parvinrent pas en raison de la complexité de l'appareil. Finalement le prototype fut saisi par les américains et se trouve conservé au National Air and Space Museum.
Catalina- Général de Division
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Date d'inscription : 17/09/2006
Re: Avion furtif apparement allemand
Merci ^^
DKP
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Die korsischen Panzer- Police militaire (Modérateur)
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Date d'inscription : 17/09/2007
Re: Avion furtif apparement allemand
Sinon, pour l'exemplaire de la photo, Tempest a raison il s'agit bien du prototype V1
Catalina- Général de Division
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Date d'inscription : 17/09/2006
Re: Avion furtif apparement allemand
Ce qui est intéressant, c'est que les Allemands ne sont pas les seuls à avoir testé une "aile volante". Il semble toutefois que ces modèles étaient très difficiles à contrôler.
Il a fallu en fait le pilotage assisté par ordinateur pour pouvoir les faire réellement voler.
Résultat: le bombardier furtif B2
http://fr.wikipedia.org/wiki/Northrop_B-2_Spirit
Il a fallu en fait le pilotage assisté par ordinateur pour pouvoir les faire réellement voler.
Résultat: le bombardier furtif B2
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Toutes les vertus secondaires comme le courage, la discipline, la fidélité, l'endurance n'ont un effet positif qu'aussi longtemps qu'elles servent une cause positive. Si une cause positive devient négative, les vertus secondaires deviennent problématiques
Baugnez44- Général (Administrateur)
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Re: Avion furtif apparement allemand
Baugnez44 a écrit:Ce qui est intéressant, c'est que les Allemands ne sont pas les seuls à avoir testé une "aile volante". Il semble toutefois que ces modèles étaient très difficiles à contrôler.
Il a fallu en fait le pilotage assisté par ordinateur pour pouvoir les faire réellement voler.
Résultat: le bombardier furtif B2
http://fr.wikipedia.org/wiki/Northrop_B-2_Spirit
Le XP-79B Flying Ram avait surtout des problémes de volets, le XB-35 avait pour principal défaut d'avoir une autonomie inférieure à celle demandée, et des soucis au niveau du GMP, le YB-49 souffrait d'un défaut de conception au niveau de l'aile qui réduisait sa vitesse (et dut faire face au XB-47 à aile en fléche), le XF5U-1 Flying Flapjack avait pour défaut ses vibrations, et l'Armstrong Whitworh A.W.52, outre ses défauts structurels avait une facheuse tendance à osciller en piquée. A tous les points de vue, il semble que l'aile volante Horten ait été la plus réussie parmi celles réalisées dans les années 40
Catalina- Général de Division
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Date d'inscription : 17/09/2006
Re: Avion furtif apparement allemand
"Utain"!!
Tu en connais en rayon la deçu!! respect
DKP
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Re: Avion furtif apparement allemand
Die korsischen Panzer a écrit:"Utain"!!
Tu en connais en rayon la deçu!! respect
DKP
Bofff... ce sont de vagues réminiscences d'un exposé sur "la furtivité et avions à SER réduite" que j'avais fait devant un contingent d'appelés en 1997 à Toul-Rosières... rien de bien pointu
Catalina- Général de Division
- Nombre de messages : 1659
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Localisation : Deux-Sèvres
Date d'inscription : 17/09/2006
Re: Avion furtif apparement allemand
Ok!
Mais franchement, Nikel!
DKP
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Date d'inscription : 17/09/2007
Re: Avion furtif apparement allemand
Vu qu'il a l'air d'etre ne la-dedans, je soupconne que la maman de Catalina lui a donne le jour au cours d'un voyage aerien, ce qui expliquerait tout cela.Catalina a écrit:Bofff... ce sont de vagues réminiscences d'un exposé
Invité- Général de Division
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Date d'inscription : 16/07/2006
Re: Avion furtif apparement allemand
Daniel Laurent a écrit:Vu qu'il a l'air d'etre ne la-dedans, je soupconne que la maman de Catalina lui a donne le jour au cours d'un voyage aerien, ce qui expliquerait tout cela.Catalina a écrit:Bofff... ce sont de vagues réminiscences d'un exposé
Pas loin... mes deux grand-péres étaient aviateurs en 1940 (l'un depuis 1934, l'autre 1937) et l'un de mes grands-péres l'était durant la Première-Guerre mondiale. Je suis moi-même officier de la réserve opérationelle de l'Armée de l'Air (avec plusieurs cousins d'active)... il n'y a guére que mon géniteur qui a failli à la tradition en choisissant l'Artillerie
Catalina- Général de Division
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Localisation : Deux-Sèvres
Date d'inscription : 17/09/2006
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