Cet avion à trouver

http://secretebase.free.fr/complots/nazis/armessecretes/armessecretes.htm

C'est du grand n'importe quoi.

Si l'on veut :lol:

Enfin bon ça reste tout de même un avion vu qu'il a bel et bien volé.

dans vril I-Jaeger, qui vole à la fin de l'année 1942. Il est de 11.5 mètre de diamètre. Il pouvait ateindre des vitesses de 2.900 à 12.000 km/h et n'était pas soumis aux conditions atmosphériques.Il y aurait eu en tout 17 exemplaire de ce type.

http://alexdesilesie.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=491782

Le Vril 1, premier de la série des " Vril " construit début 1934 jusqu'en 1942 est resté à l'état de prototype, mais il volait !

http://secretebase.free.fr/complots/nazis/armessecretes/armessecretes.htm


http://tyron29.oldiblog.com/?page=articles&rub=132574



A toi Tempest ;)

Grand naif va

J'ai le droit d'éclater de rire???

Même s'il est vrai que les ingénieurs allemands se sont intéressés à l'effet "Coanda" (consistant à souffler une surface afin de créer une forte dépression au dessous de celle-ci et créer une force d'aspiration = principe de fonctionnement des "soucoupes volantes") dans les années trente et quarante, tout ce qu'ils ont réussis à faire voler sont quelques démonstrateurs technologiques entre 1943 et 1945. Les performances de ces démonstrateurs étaient trés largement subsoniques. Certains témoignages rapportent que le Vereltungswaffe Sieben (V7) Kugelblitz, le plus avancé des projets de "soucoupes volantes" allemandes aurait volé pour la premiére fois le 17 mai 1944 sur l'aérodrome de Breslau. Cet appareil aurait effectué deux missions de combat en avril 1945 dans la région de Reims contre des escadrilles de B-17. Sa propulsion aurait été assurée par la déflagration d'un explosif binaire primitif lui assurant une poussée (en fait une aspiration) de 22 tonnes, permettant au V7 d'atteindre 2200 km/h. Inutile de préciser que rien de tout cela n'a pu être prouvé.

Aprés-guerre les américains ont repris les recherches allemandes sur les "soucoupes volantes". Tout ce qu'ils ont réussi à construire c'est le VZ-9-AV "Avrocar" (en 1958) qui, donné pour atteindre 500 km/h et 3000 m d'altitude, ne dépassa jamais 90 cm d'altitude et 56,3 km/h... non seulement par manque de puissance, mais aussi car l'appareil devenait totalement instable dés qu'il dépassait un métre d'altitude (les commandes de vol numériques qui aurait permis de résoudre le probléme n'existait pas à l'époque).

Concernant les divers appareils présentés sur ce site, le seul ayant réellement existé et dont la production était prévu est le Horten Ho IX / Gotha Go 229.

Merci pour les renseignements Catalina. J'ignorais tout cela :oops:

Le HO IX était un "véritable" avion construit sous une forme d'aile volante; ce n'était pas une soucoupe il me semble


Bon alors Tempest, tu relances ?

Hé oui internet n'est toujours une source fiable

Celui la ne devrait pas tenir tres longtemps

Un Heinkel He-177 utilisé comme banc d'essai volant de réacteurs (apparemment des Jumo-004)???

Non!!! plutôt un Ju-287!!!

Damned, je n'ai pas été assez rapide...

Catalina a écrit:Non!!! plutôt un Ju-287!!!

bien vu a toi

Pas trop difficile

Catalina a écrit:Pas trop difficile

Coucou, je pense à un " Ca-12 Boomerang "
Bonne fin de soirée.
Amicalement.
Pierrot.

Curtiss Hawk H.75 ?

Commonwealth CA-13 Boomerang

Bravo Tempest, à toi

Ça repart

Tempest a écrit:Ça repart

Bonsoir, je pense à un " Nakajima L-2 D TABBY "

Bien amicalement.
Pierrot.

non c'est pas japonais

euh c'est un piège??? bon je tente quand même : C47...

à moin que ce soit la version soviétique, le Li-2

je pense aussi à un c47 ou alors son jumeau ?

charlemagne47 a écrit:à moin que ce soit la version soviétique, le Li-2

Bien vu c'est un Lisunow Li-2

Au tour de charlemagne47

et voila un zolie zavion

charlemagne47 a écrit:à moin que ce soit la version soviétique, le Li-2

Coucou de Stenay.
Amicalement.
Pierrot.

charlemagne47 a écrit:et voila un zolie zavion

Coucou, je pense à un " FIAT G-56 "

Amicalement.
Pierrot.