[quizz] Cet avion à trouver
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Re: [quizz] Cet avion à trouver
Ce Quizz paraissant désert, il s'agissait du De Havilland T.K.5
Construit en 1938-39 à Hatfield par les élèves de l'Ecole Technique De Havilland, sous la direction d'un des plus brillants membres de cette école, le danois Juste Van Hattum, sa désignation étrange s'explique par les initiales de Tekniese Kollege, Ecole Technique en Danois.
L'appareil était propulsé par un De Havilland Gypsy Major 1C de 145 CV, et immatriculé G-AFTK. Une de ses caractéristiques les plus intéressantes était sa butterfly-wing, littéralement aile-papillon.
Il fut testé par Geoffrey de Havilland Junior en personne, mais refusa de quitter le sol.
Il semble que ce soit son aile son aile elle-même qui causa sa perte ...
Avec l'entrée en guerre, ces études sur l'aviation légère furent abandonnées, et ce prototype utilisé comme source de pièces détachées ...
Envergure 8m69 (25ft 8in.) - Longueur 5m56 (18ft 3in.) - Poids 620kg (Weight A.U.W. 1,366 lb)
VItesse estimée 285 km/h (177 mph)
Ceci selon le "pavé" de 550 pages d'A.J. Jackson : "De Havilland Aircraft since 1909" Ed.Putnam/NIP
Voir aussi Wikipedia, légèrement différent : http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_T.K.5
Selon les sources, son échec est imputable soit à la trop petite taille de son plan canard avant, soit à un mauvais calage de l'aile ...
Ming, tu as d'autres infos ...
Construit en 1938-39 à Hatfield par les élèves de l'Ecole Technique De Havilland, sous la direction d'un des plus brillants membres de cette école, le danois Juste Van Hattum, sa désignation étrange s'explique par les initiales de Tekniese Kollege, Ecole Technique en Danois.
L'appareil était propulsé par un De Havilland Gypsy Major 1C de 145 CV, et immatriculé G-AFTK. Une de ses caractéristiques les plus intéressantes était sa butterfly-wing, littéralement aile-papillon.
Il fut testé par Geoffrey de Havilland Junior en personne, mais refusa de quitter le sol.
Il semble que ce soit son aile son aile elle-même qui causa sa perte ...
Avec l'entrée en guerre, ces études sur l'aviation légère furent abandonnées, et ce prototype utilisé comme source de pièces détachées ...
Envergure 8m69 (25ft 8in.) - Longueur 5m56 (18ft 3in.) - Poids 620kg (Weight A.U.W. 1,366 lb)
VItesse estimée 285 km/h (177 mph)
Ceci selon le "pavé" de 550 pages d'A.J. Jackson : "De Havilland Aircraft since 1909" Ed.Putnam/NIP
Voir aussi Wikipedia, légèrement différent : http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_T.K.5
Selon les sources, son échec est imputable soit à la trop petite taille de son plan canard avant, soit à un mauvais calage de l'aile ...
Ming, tu as d'autres infos ...
marc_91- Général de Brigade
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Re: [quizz] Cet avion à trouver
Pas grand chose si ce n'est que sa construction est réalisée comme il se doit chez DH majoritairement en bois et que cette formule canard préfigure certains projets de bombardiers d'après-guerre qui resteront sur le papier.
Il est cependant intéressant de noter que MiG réalisa après guerre un prototype dans le but de tester l'aile en flèche à la silhouette tout aussi étrange -de mémoire il y eut également le Focke Wulf Ente si je ne me trompe pas, mais qui n'était pas destiné aux essais aérodynamiques à des fins d'obtention de vitesses subsoniques ou supersoniques-. Toujours est-il que ces deux appareils volèrent eux.
En matière d'aile en flèche, DH fit voler le DH 108 Swallow (hirondelle) dont les commandes de vol servirent ensuite au Comet. Le Swallow, bien que premier appareil à passer le mur du son, se révéla être un vrai piège au sens premier du terme, c'est d'ailleurs au cours d'un vol d'essai que Geoffrey De Havilland jr perdit la vie sur cet appareil, en 1946. Essais qui furent repris par l'as de la chasse de nuit John Cunningham, en compagnie de John Derry lequel devait perdre la vie aux commandes du DH 110 (futur Sea Vixen) en 1952 au salon de Farnborough, drame qui occasionna la mort de plusieurs spectateurs, les débris de l'appareil biréacteur se répendant dans la foule...
De Havilland Senior n'a pas eu de chance au sens ou sa firme aéronautique a brillamment réussi puisqu'on lui doit la série des Moth, le Mosquito, le Vampire, le Comet pour ne citer que ces appareils, mais il a payé du prix du sang cette réussite : sur ses 3 fils, deux mourruent (John, au cours d'une collision aérienne en 1943, Geoffrey aux commandes du Swallow) et suite à ces drames, la femme de De Havilland Sr, Louise, fut victime d'un choc nerveux qui entraîna sa mort en 1949.
Je vous recommande TRES fortement le film de David Lean, "the sound barrier" qui est très largement inspiré de cette époque, des travaux réalisés à la fois chez Supermarine et chez DH.
Il est cependant intéressant de noter que MiG réalisa après guerre un prototype dans le but de tester l'aile en flèche à la silhouette tout aussi étrange -de mémoire il y eut également le Focke Wulf Ente si je ne me trompe pas, mais qui n'était pas destiné aux essais aérodynamiques à des fins d'obtention de vitesses subsoniques ou supersoniques-. Toujours est-il que ces deux appareils volèrent eux.
En matière d'aile en flèche, DH fit voler le DH 108 Swallow (hirondelle) dont les commandes de vol servirent ensuite au Comet. Le Swallow, bien que premier appareil à passer le mur du son, se révéla être un vrai piège au sens premier du terme, c'est d'ailleurs au cours d'un vol d'essai que Geoffrey De Havilland jr perdit la vie sur cet appareil, en 1946. Essais qui furent repris par l'as de la chasse de nuit John Cunningham, en compagnie de John Derry lequel devait perdre la vie aux commandes du DH 110 (futur Sea Vixen) en 1952 au salon de Farnborough, drame qui occasionna la mort de plusieurs spectateurs, les débris de l'appareil biréacteur se répendant dans la foule...
De Havilland Senior n'a pas eu de chance au sens ou sa firme aéronautique a brillamment réussi puisqu'on lui doit la série des Moth, le Mosquito, le Vampire, le Comet pour ne citer que ces appareils, mais il a payé du prix du sang cette réussite : sur ses 3 fils, deux mourruent (John, au cours d'une collision aérienne en 1943, Geoffrey aux commandes du Swallow) et suite à ces drames, la femme de De Havilland Sr, Louise, fut victime d'un choc nerveux qui entraîna sa mort en 1949.
Je vous recommande TRES fortement le film de David Lean, "the sound barrier" qui est très largement inspiré de cette époque, des travaux réalisés à la fois chez Supermarine et chez DH.
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Patrie, Courage, Foi. Regarde Saint Michel et saute rassuré.
Wenn de net wellcht metkommen, los es stehn !
Membre du club des survivants du péril thaïlandais, du canon de 88 sulfateur de l'infâme colonel Olrik (rebus: oui russe, non russe, liquide, vomi)
Membre du service de protection de Sa Majesté Impériale, la bien touffue et heureuse nordique.
Ming- Général (Administrateur)
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Date d'inscription : 04/10/2007
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Msieur Marc, à toi l'honneur !
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Ming- Général (Administrateur)
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Re: [quizz] Cet avion à trouver
La photo originale, l'appareil étant peu connu ...
marc_91- Général de Brigade
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Date d'inscription : 08/05/2007
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Hum ,le revêtement me fait pensé à du Tupolev ...
panzerblitz- Police militaire (Modérateur)
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Re: [quizz] Cet avion à trouver
Connaissant l'oiseau (Marc ), probablement encore un truc qui n'a été construit qu'à 2 ou 3 exemplaires, au mieux...
Invité- Invité
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Pas loin ...Cela ressemble fort à un Tupolev ANT-7 ...Produit ensuite sous le name de Tupolev R-6 ,et qui donna le bombardier TB-1 produit à 212 exemplaires ...
->En fait je dirai même qu'il s'agit de ce dernier ...
->En fait je dirai même qu'il s'agit de ce dernier ...
panzerblitz- Police militaire (Modérateur)
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Localisation : Alsace - Ile de France
Date d'inscription : 05/05/2008
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Déjà !!!
C'est bien un Toupolev R-6 (ou A.N.T.-7) ... Bravo à PanzerBlitz !!!
Il a été produit à plus de 400 exemplaires à partir de 1929, dans plusieurs versions ...
Il s'agit ici de la version de reconnaissance R-6, transformé ensuite en appareil de transport au milieu des années 30.
Plus sur Wikipedia : http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_R-6
C'est bien un Toupolev R-6 (ou A.N.T.-7) ... Bravo à PanzerBlitz !!!
Il a été produit à plus de 400 exemplaires à partir de 1929, dans plusieurs versions ...
Il s'agit ici de la version de reconnaissance R-6, transformé ensuite en appareil de transport au milieu des années 30.
Plus sur Wikipedia : http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_R-6
marc_91- Général de Brigade
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Date d'inscription : 08/05/2007
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Euh ...panzerblitz a écrit:Pas loin ...Cela ressemble fort à un Tupolev ANT-7 ...Produit ensuite sous le name de Tupolev R-6 ,et qui donna le bombardier TB-1 produit à 212 exemplaires ...
->En fait je dirai même qu'il s'agit de ce dernier ...
C'est plutôt le TB-1 (A.N.T-4) qui, légèrement réduit, donnera naissance à l'A.N.T.-7 ...
marc_91- Général de Brigade
- Nombre de messages : 809
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Date d'inscription : 08/05/2007
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Allez ,légèrement moins original :
Edit ;excusez moi Marc ,j'ai piqué les infos chez Valka ,et moi le tchèque ,je le traduit disons ...Comme ça vient !
Edit ;excusez moi Marc ,j'ai piqué les infos chez Valka ,et moi le tchèque ,je le traduit disons ...Comme ça vient !
panzerblitz- Police militaire (Modérateur)
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Date d'inscription : 05/05/2008
Re: [quizz] Cet avion à trouver
J'opte pour le LOIRE 210 qui devait servir comme
hydravion de chasse.
hydravion de chasse.
Invité- Invité
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Of course chef !
Appel d'offre en 1933 pour équiper le Dunkerque et le Strasbourg ,premier vol le 21/3/1935 ,commandé à raison de 20 exemplaires ,commande honorée ,l'avion soufrant de soucis de voilure sera finalement retiré du service en septembre 1939 ... Voila ,c'était court ,mais j'ai du pain sur la planche dans d'autres secteur ce soir ...
A toi la main donc !
Appel d'offre en 1933 pour équiper le Dunkerque et le Strasbourg ,premier vol le 21/3/1935 ,commandé à raison de 20 exemplaires ,commande honorée ,l'avion soufrant de soucis de voilure sera finalement retiré du service en septembre 1939 ... Voila ,c'était court ,mais j'ai du pain sur la planche dans d'autres secteur ce soir ...
A toi la main donc !
panzerblitz- Police militaire (Modérateur)
- Nombre de messages : 4073
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Localisation : Alsace - Ile de France
Date d'inscription : 05/05/2008
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Ah le Irbitis I-16 !
Chuck Yeager- Sergent-chef
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Date d'inscription : 02/08/2008
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Eh ben... Il aura pas fait longtemps
celui là.
Unique prototype de chasseur produit par la
Lettonie.
A toi la main Chuck
celui là.
Unique prototype de chasseur produit par la
Lettonie.
A toi la main Chuck
Invité- Invité
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Qu'est-ce ?
Chuck Yeager- Sergent-chef
- Nombre de messages : 63
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Localisation : A 10.000 pieds dans le soleil
Date d'inscription : 02/08/2008
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Un sympathique Lockheed Electra ?
panzerblitz- Police militaire (Modérateur)
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Date d'inscription : 05/05/2008
Chuck Yeager- Sergent-chef
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Date d'inscription : 02/08/2008
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Je crois que l'Electra a un cousin nippon de mémoire, une copie limite conforme...
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Wenn de net wellcht metkommen, los es stehn !
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Date d'inscription : 04/10/2007
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Tout comme le DC-3 d'ailleurs ...
Mais je pense d'avantage à un prédécesseur de l'electra :regarde le train ...Fixe
Mais je pense d'avantage à un prédécesseur de l'electra :regarde le train ...Fixe
panzerblitz- Police militaire (Modérateur)
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Date d'inscription : 05/05/2008
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Hi Chuck,
Il y a marqué BMW dessus ... C'est Allemand ???
Il y a marqué BMW dessus ... C'est Allemand ???
marc_91- Général de Brigade
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Date d'inscription : 08/05/2007
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Bien vu Marc
Chuck Yeager- Sergent-chef
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Date d'inscription : 02/08/2008
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Allez, une dernière chance pour vous :Chuck Yeager a écrit:Bien vu Marc
Appareil américain, qui fit plutôt carrière au Canada et ... au Pérou !!!
Si personne ne le trouve d'ici là, réponse ce soir ... Marc
marc_91- Général de Brigade
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Date d'inscription : 08/05/2007
Re: [quizz] Cet avion à trouver
Un indice en image
Chuck Yeager- Sergent-chef
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