votre chasseur monomoteur favori ayant participé activement

pas compliqué vous voter pour votre préférer et pour ne pas aire un double sujet vous pouvez aussi dire celui qui vous trouver le plus utile...(pas oubliger de voter pour le plus utile simplement le dire et pourquoi)


moi mon favori est le fw-190 et celui que je trouve le plus utile aussi car il était bien armé avec de bonne qualité de vole ...

mon top 3 des plus utiles

1. Fw-190
2. mustang (armement trop léger a mon goût)
3.Me-109
aussi celui de mes favoris en même temps ...

a vous ... le débat est ouvert ...

Le Mustang, car sa contribution à la victoire finale est certainement plus grande que celle des autres chasseurs (qui ne sont pas mauvais pour tout autant).
Sans les Mustang, pas d'escorte pour les bombardiers au-dessus du Reich, donc pas de bombardements massifs des principales industries nazies, pas de destruction des stocks d'essence. L'Allemagne aurait pu faire durer la guerre 2 ou 3 ans de plus...

A propos de l'armement "lèger" du Mustang : certes, 6 mitrailleuses de 0.50 sont moins impressionnantes que l'armement d'un FW 190, mais il ne faut pas perdre de vue que, sur le front Ouest, la cible principale des chasseurs allemands était les bombardiers quadrimoteurs (viermot) de l'USAAF et de la RAF, et que pour abattre ces mastodontes il fallait un armement lourd.
Au contraire les Mustang alliés était le plus souvent opposés aux chasseurs de la Luftwaffe au cours des escortes, et pour descendre un Bf 109 ou un FW 190, 6 mitrailleuses de 0.50 sont amplement suffisantes.

Et puis parceque c'est le plus beau ! (avec le Spit)

Yakovlev Yak-3!! le meilleur chasseur de la Seconde Guerre mondiale en dogfight et en terme de coût/efficacité!!

Moi le spitfire car c'est le seul des autres que je connais .

Pour moi le yak, mais ce n'est qu'un point de vue amateur.

salut
je vais jouer les rabat-joie : le Focke Wulf Ta152 , ben il est pas dans la liste alors à défaut le Fw190 dans sa version D9 et me dite pas que c'est le même avion... Bon le D9 :fin, racé, très bien armé et doté de perf plus qu'excellente. Quand au Ta152, certes très peu utilisé mais utilisé quand même avec des résultats excellent. Après l'armistice il y a eu une évaluation entre un Tempest MkV et un Ta152 avec un résultat positif pour le Ta152 sans appel, le Tempest s'est fait manger dans tous les domaines.
a+
oliv

Sans le HURRICANE, les alliés auraient perdu en 1940, l'avion d'Hawker a descendu plus d'avions que tout les systèmes d'armes réunis ( Spitfire inclus ) pendant la Bataille d'angleterre.

Vous devinerez donc ma réponse

Vinz a écrit:Pour moi le yak, mais ce n'est qu'un point de vue amateur.

Oui, le yak, éxéllent chasseur, et très rapide !

Tankiste44

Alorspour ne pas me fatiguer, ce que dit Oliv est emplement suffisant !
Moi aussi j'aurai préféré le TA-152, mais vu qu'il n'y est pas, je prends le FW 190.
J'aime bien aussi le mustang.


goliath

Merci Goliath, enfin quelqu'un de lucide... ca va je rigole

J'ai rajouté la catégorie "autres"

Sans le HURRICANE, les alliés auraient perdu en 1940, l'avion d'Hawker a descendu plus d'avions que tout les systèmes d'armes réunis ( Spitfire inclus ) pendant la Bataille d'angleterre.

C'est relativement compréhensible car pendant la bataille d'Angleterre, les Hurricanes avaient la charge d'abattre les bombardiers allemands et les spit devaient s'occuper des chasseurs. Vous avouerez qu'il est quand même plus facile d'abattre un Dornier DO17 ou un Heinkel HE 111 qu'un BF 109

Quant à moi je choisis le ME262 car je pense que si il avait été produit dès 1942 (chose qui aurait été possible sans Hitler) le cour de la guerre aurait été bien différent de ce que l'on connait. Et puis, le développement de l'aviation à réaction après la guerre à bien montré que le moteur à réaction était bien suppérieur au moteur à piston

PPPPPPEEEERRRRDDDDUUUUU c'est pas un MONO -moteur

ouaip et je les avion à réaction ne compte pas pas grave je te le laisse ...

et merdeuuuuxxx j'ai pas bien lu... mais bon soyez indulgentl avec moi, il est plus de 2h du mat chez moi...

Pour ce qui est des chasseurs monoteurs à piston je penche pour le BF109 qui détiens je crois le reccord de victoire aérienne de la guerre

choix judicieux votre honneur et c'est l'appareil le plus construit également, il me semble, 33 000 ex environ. Quand au Me262, vulnérable au décollage et à l'atterrissage tant les performances des réacteurs en étaient à leurs balbutiements mais une fois en l'air ca devenait interessant. Il y a eu quelques cartons par les chasseurs US et Anglais tout de même... A noter un des exploit de la WW2 fut la recco photo d'un Arado 234 au dessus des plages du D-Day, une vraie ballade touriste en Normandie

J'ai également voté pour le Fw190, bien que moi aussi j'aurais préféré le Ta152. Meilleur à tous niveaux, y compris esthétique!

Sur les 33000 Bf109 construits, il me semble me rappeler que la moitié a été perdue par accidents, ce chasseur étant particulièrement "casse-gueule" à poser à cause de son train très étroit entre autres.

Juste une précision, il est habituel de noter les abbréviations de constructeurs allemands avec une majuscule + une minuscule. Pas tout en majuscule ou tout en minuscule: Do17, He111, etc...

Moi le spit car les autres je ne les connais pas ou peu

Ce n'est pas mauvais un choix, même s'il n'a pas été engagé dans les premiers mois du conflit, le spit a traversé toute la guerre voire même après... Il s'est opposé aux avions de l'axe avec beaucoup de qualité.

J'ai voté Spitfire, tout simplement parce que cette avion est à lui seul le symbole de la Résistance Allié, et plus particulièrement des Britanniques, lors de la bataille d'Angleterre. Cet avion a été de tous les combats, sous je ne sais combien de version différentes, mais il a toujours eté aussi efficace qu'au premier jour. Il est pour moi LE chasseur de la seconde guerre mondiale, au côté du BF109 et aussi du P51.

Bigeard a écrit:J'ai voté Spitfire, tout simplement parce que cette avion est à lui seul le symbole de la Résistance Allié, et plus particulièrement des Britanniques, lors de la bataille d'Angleterre.

Si je peux me permettre, le Spitfire était très bon mais en nombre insignifiant pendant la bataille d'Angleterre.

oui,mais assez efficasse face a d'autres avion de la lufwaffe

J'ai également voté pour le Fw190, bien que moi aussi j'aurais préféré le Ta152. Meilleur à tous niveaux, y compris esthétique!

je l'ai pas mis tout simplement à cause qu'il n'as pas participé ACTIVEMENT au conflit...

americanakiller a écrit:

J'ai également voté pour le Fw190, bien que moi aussi j'aurais préféré le Ta152. Meilleur à tous niveaux, y compris esthétique!

je l'ai pas mis tout simplement à cause qu'il n'as pas participé ACTIVEMENT au conflit...

Bien sur que si!! Le Focke-Wulf Ta 152H a été engagé pour la premiére fois au combat le 2 mars 1945!! Ce jour là, d'ailleurs, des pilotes de Bf 109 prirent le nouvel appareil pour un avion allié et tentérent de les intercepter...
Le dernier appareil abattu par un Ta 152 fut un Yak-9 le 30 avril 1945. Il a donc été "actif" pendant un mois et demi ^^

je te non ce n'est pas grave

oliv30330 a écrit:Ce n'est pas mauvais un choix, même s'il n'a pas été engagé dans les premiers mois du conflit, le spit a traversé toute la guerre voire même après...

Salut

C'est inexact, car si les unités de Spitfire ont été maintenue sur le territoire britannique, elles n'en ont pas moins connu le feu. Les premières victimes allemandes du Spitfire ont été abattues dès octobre 1939, et un peu plus de 20 autres seront revendiqués jusqu'à la fin de la "Drôle de guerre"

vandoos_22e_bataillon a écrit:Si je peux me permettre, le Spitfire était très bon mais en nombre insignifiant pendant la bataille d'Angleterre.

Les Squadron de Spitfire représentaient quelque chose comme 40% des unités de chasseurs monomoteurs du Fighter Command en juillet 1940, c'est loin d'être insignifiant.