Les Mosquitos de la R.A.F.

* Constructeur : De Havilland
* Date d'opérations : Novembre 1941 à Mars 1944
* Moteurs : 2 Rolls-Royce Merlin XXI de 1280 ch au décollage
* Longueur : 12.34 mètres
* Envergure : 16.51 mètres
* Hauteur : 4.64 mètres
* Poids à vide : 6300 kg
* Poids maximum en charge : 9470 kg
* Vitesse maximale : 610 km/h à 4 000 mètres
* Plafond : 8800 mètres
* Autonomie : 2500 km
* Charge offensive: 900 kg de bombes

Il a notament participé à l'évasion de resistants de la prison d'Amiens et au bobardement de l'immeuble de la Gestapo à Copenhague ou par erreur 80 jeune filles trouvèrent la mort suite à une erreure de lieu de bobardement, en effet un mosquito c'est écrasé juste devant l'école pour fille et les autres avions ont confondu la cible.
Cet avion entièrement en bois est l'une des plus grande fierté de la RAF pendant la guerre, il était très maniable, rapide et pouvait etre décliné en bobardier ou en chasseur.

Et il etait construit en bois (ben c'est quand meme ca principale particularitée).

Dans le meme genre il y a le Moskito allemand qui as connu un destin beaucoup moins glorieux (a cause de la colle).

Merci bien pour ce post, je ne savais pas que cet avion avait remporté un franc succès

il devait pas etre tres resistant non
je crois que cetait son probleme

Disons que parfois les obus de 20mm le traversaient sans exploser contrairement aux avions en alu

Justement ca structure en bois n'etait pas pas moins resistante qu'une structure classique, et le gain de poid le rendait tres manoeuvrant pour un bimoteurs.

C'est ce que je dis...

désolé panzer5 je repondais a jb.

sinon le seul truc que j'aime pas pour cet avion (mise a part le fait qu'il brule tres facilement) c'est l'absence totale d'armement pour les versions bombardier.

De plus l'utilisation du bois, les rendait beaucoup plus dur à détecter au radar!

Euh ...Ca, je veux bien ta source.

Les ondes radars sont beaucoup moins bien renvoyées par le bois et la toile que par le métal, je ne dis pas qu'ils ont indétectables mais seulement que leur écho est beaucoup plus faible!

Encore un truc de plus pour lui:
On manqué beaucoup d'acier en Angleterre donc le bois été la bienvenue.
Je veux ajouter aussi qu'il ne pouvait transporter que deux personne le pilote et le co-pilote qui passaient leur vie ensemble, une véritable équipe qui se faisait confiance car ils traversaient les mers à quelques metres au dessus des vagues seulement.

Celui-ci était dénué de tout empennage vertical et par ailleurs systématiquement construit en matériaux réfléchissant faiblement les échos radar (comme le fut la par suite le célèbre chasseur-bombardier Anglais Mosquito, construit en bois).

Source: http://www.jp-petit.com/nouv_f/B2/B2_1.htm

Mouais pas trop convaincu... Si difference il y as elle devait etre minime car ce qui fait vraiment la difference c'est plutot la forme (classique pour le mosquito) plutot que les materiaux car, meme pour le B2 auquel se refere ta page, c'est plutot le concept d'aile volante qui le rend furtif...

De plus les parties les plus reflechissantes sont les helices (ou les turbines de reacteurs)

Et si le go229 etait construit en bois c'est avant tout par manque de materiaux strategique

Ah ouais tu es pas convaincu, mais tu es plus fort que le Roquefort!
Va voir là!!!
http://www.2iemeguerre.com/avions/de_havilland_mosquito.htm

au niveau de l resistance cest bien ce que je voulais dire il brule facilement et panzere a raéison les radars avaient du mal a le detecter

cependant avec 4 mitrailleuses 4 canons dans le nez et quelques bombes il fait mal

ok je me rend sur la "furtivité".

Un de ses problèmes était le circuit de carburant dont les robinets de sélection de réservoirs se ressemblaient et parfois se confondaient... C'est ce qui a couté le vie au célèbre Guy Gibson (des Dambusters). il a coupé l'alimentation de ses moteurs par erreur et s'est écrasé...

Et bien, tu est un vrai specialisté en aviation, ça fait le 3eme que je lis aussi pertinent sur le sujet... bravo
Attention ced, gare à toi lol

Merci! p31

Ben j'essaie de m'informer un peu... c'est facile quand on est passionné!

C'est sur... chacun son domaine... heuresement d'ailleur parce que comme ça on se complete
Moi j'y connais pas grand chose en vionvion

Eh keffer, ya le quizz aviation qui t'attend lol

cedtomcat a écrit:Justement ca structure en bois n'etait pas pas moins resistante qu'une structure classique, et le gain de poid le rendait tres manoeuvrant pour un bimoteurs.

C'est sûr. Mais collaient-il le bois ou l'assemblaient-ils par d'autres moyens? Plusieurs He 162 ont été perdus car des morceaux de sa structure en bois se sont décollés. Mais je n'ai pas entendu parler d'incidents similaires pour le Mosquito.

C'est idiot de les coller, et les virage serrés ou autre redressement soudain ?