Antonov A-40 le char russe volant

L'Antonov est un prototype de char russe volant. Après avoir été remorquer par beaucoup d'avion, son rôle aurait été de planner audessu du champ de bataille pour soutenir les troupe au sol. Le projet fut finalement abandonner.






Quelqu'un pourrais m'endire plus??

Salut J-P ! Il est 7h10 a Bruxelles, il est quelle heure chez toi ?

Jean-Louis a écrit:Salut J-P ! Il est 7h10 a Bruxelles, il est quelle heure chez toi ?

1:17 du mat

Jean-Louis a écrit:J'ai trouvé comment avoir les pages eBay avec Firefox !

comment on fait?

Tu va dans outils=>option=>avancé=>langue (choisir) La tu laisses seulement Français-Canada ou Fran,çais-Belgique ET anglais[EN-US] et ti VIRES toputes les autres langues : Francais france et tout ce qui traine, tu ne laisse que ces deux la. Ensuite, appliquer, tu éteins Firefox, tu le réallume, et ça marche !

Un char volant...Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha


Le char volant, c'était l'Il2 Sturmovik!

Avant la guerre, les russes furent des précurseurs dans l'arme aéroporté. Ils avaient imaginés comment fournir aux paras un support blindé afin de renforcer la résistance de ces unitées bien souvent faiblement armée. Le transport par avion cargo fut envisagé mais cela nécessité la maitrise d'un aérodrome par les paras avant *. Les russes envisagèrent alors de concevoir un char volant à partir de chars légers transportés par des bombardiers quadrimoteurs. Le concepte voulait que le char soit ammené sur la zone de largage par le quadrimoteur avant d'être largué comme une bombe. la structure posée sur le char devait permettre celui-ci à "planer" et de pouvoir atterir sur ses chenilles. Un seul essaie eu lieu pendant la guerre. A peine le bombardier décollé, les moteurs se mirent à chauffer dangereusement à cause du surpoid et le pilote fut obligé de larguer le char juste après le décollage. Celui-ci plana quelques secondes avant d'attérir lourdement. Lors de l'atterissage, les chenilles et les suspensions furent très endomagées.








* Le raid israëlien sur Entebbe (Ouganda) en juillet 1976 est la seul exeption à cette théorie.

pour moi les deux veritable char volant sont il2 sturmovik et le .... A-10 thunderboltII

americanakiller a écrit:pour moi les deux veritable char volant sont il2 sturmovik et le .... A-10 thunderboltII

A leurs construction et dans le but pour lequel il ont étés prévus, oui, mais il n'avais pas de chenilles pour décoller !

on détruit sa avec quoi??

j-p a écrit:on détruit sa avec quoi??

Manifestement, ca se détruit tout seul !

Quel beau montage photo!

americanakiller a écrit:A-10 thunderboltII

mouais mais à choisir je préfère être dans le cockpit du A-10 qui attaque un char plutôt que dans la tourelle du char attaqué par le A-10. Question de survie!

Dites voir, y aurait pas eu un TIGER II volant par hasard?????

Je vais taché de trouvé ça

Panzermodel

Jean-Louis a écrit:

j-p a écrit:on détruit sa avec quoi??

Manifestement, ca se détruit tout seul !

mouais mais si il aurait voler un cannon antiaérien aurait t il été capable de le détruire??

Oui avec un flak de 88 mmm, 128mm, ce n'est pas ce qui manquait en flak à l'époque.

un ... 88mm anti-char et anti-aerien ...

americanakiller a écrit:un ... 88mm anti-char et anti-aerien ...

ouin.....

Pourquoi prendre du 88 ?? Même un Oerlikon de 20 mm ou un Bofor de 40 aurait été suffisant !
Imaginez que ce truc volent a 150 métres de haut, ce qui est très bas déja, une aile arrachée ou découpée à la .50 suffisait à abattre un de ces engins, et la tronche d'un char qui tombe comme un caillou de 150 de haut ne doit pas être jolie a voir après "l'atterrissage" !

oh non... même des caillous auraient suffi

Jean-Louis a écrit:Pourquoi prendre du 88 ?? Même un Oerlikon de 20 mm ou un Bofor de 40 aurait été suffisant !
Imaginez que ce truc volent a 150 métres de haut, ce qui est très bas déja, une aile arrachée ou découpée à la .50 suffisait à abattre un de ces engins, et la tronche d'un char qui tombe comme un caillou de 150 de haut ne doit pas être jolie a voir après "l'atterrissage" !

Sans oublier que le plancher d'un char n'est pas la partie le mieux blindée de l'engin. Les mêmes Oerlikon ou Bofor seraient probablement parvenus à y percer des trous.

Et sans oublier qu'il s'agit de chars légers, pas de T-34 ou autre. Je ne me souviens plus vraiment mais je crois que c'est des T-26, le genre de char qu'un PaK 35/36 de 37mm pouvait percer sans problême.

Certes,mais en matiére de Flak rares étaient quand même les coups directs,son efficacité provenait surtout des atteintes par éclats et en ce domaine le blindage de 15 mm était suffisant.....C'était une idée à tenter.....Les anglo saxons utilisaent de gros planeurs

Personnes n'a parlé de l'équipage, dans quel état était-il àprès l'attérissage??

Du genre , je doute qu'il aurait été en état de faire quelque chose!

Panzermodel

mais la question est: L'équipage a t il survécu après le vol?

Aussi c'est l'armée de terre ou de l'aire qui utilise sa?