Le char Américain "Sherman"

En fait , plutot l'assemblage .
Les 3 jours correspondent a la cadence de "sortie" des batiments, pas au temps necessaire pour les fabriquer de A a Z . Le reste des delais est en "temps masqué" .
D'apres un article assez detaillé que j'ai en main sur la fabrication navale US , c'est les Arsenaux Kaiser qui developperent la majeur partie des simplifications et standardisation des pieces utilisées .
Le premier LibertyShip , le "Robert E Peary" fut assemblé a Richmond en 7 jours , 14 heures et 21 minutes . Le temps total pour le fabriquer ( du premier boulon jusqu'a la derniere soudure) fut en fait de 226 jours ( pour 300 pendant la premiere guerre mondiale pour un batiment equivalent ) .

Pour note, l'industrie Kaiser fabriqua pendant la guerre :
821 liberty sip
219 victory ship
24 transporteurs
147 petroliers
50 porte avions d'escorte
45 transports de troupe
87 transports d'asaut
45 LST
12 fregates

Dans le meme temps Bethlehem fabriqua :
6 porte avions
1 cuirassé
25 croiseurs
112 destroyers
99 destroyers d'escorte
6 destroyers mouilleurs de mines
23 transport
18 transport d'assaut
211 LST et LCI
2 paquebots
522 cargos
74 petroliers
22 remorqueurs

Et Todd , l'autre grand fabriquant :
444 liberty ship
30 cargos Ocean pour les britanniques
56 porte avions d'escorte
29 petroliers
47 destroyers
350 LCI

Je vous epargne les autres , dont par exemple North-Carolina Shipbuilding qui livra 243 liberty ship , ou Newport news qui assembla 9 des 19 porte avion Essex etc .

Somua a écrit:En fait , plutot l'assemblage .
Les 3 jours correspondent a la cadence de "sortie" des batiments, pas au temps necessaire pour les fabriquer de A a Z . Le reste des delais est en "temps masqué" .
............. Le temps total pour le fabriquer ( du premier boulon jusqu'a la derniere soudure) fut en fait de 226 jours ( pour 300 pendant la premiere guerre mondiale pour un batiment equivalent ) .

C'est bien ce que j'ai dit, la langue française est une belle et riche langue qui nous permet, par sa diversité, de pouvoir choisir des mots représentant exactement l'idée exprimée.
Construire c'est fabriquer ET assembler, fabriquer c'est clouer, couler, souder, mouler, usiner, former, riveter, boulonner, coller, poser et je doit en oublier.

laurent a écrit:

C'est bien ce que j'ai dit, la langue française est une belle et riche langue qui nous permet, par sa diversité, de pouvoir choisir des mots représentant exactement l'idée exprimée.
Construire c'est fabriquer ET assembler, fabriquer c'est clouer, couler, souder, mouler, usiner, former, riveter, boulonner, coller, poser et je doit en oublier.

Probablement . Mais dans tous les cas , la cadence etait bien d'un navire tous les trois jours en 1944 , quelque soit le temps masqué . J'accorde que c'est simplifier a l'extreme de penser qu'ils partent des plaques a peine laminées pour en faire un navire en trois jours , bien sur , mais c'est le resultat effectif .
Je le comprends d'autant mieux que c'est mon job ( logistique industrielle ).

Cordialement

Somua a écrit:................Je le comprends d'autant mieux que c'est mon job ( logistique industrielle ).

Cordialement

Et moi donc : Maintenance et fabrication mécanique.

On est en effet les deux chainons les plus aptes a comprendre ce que signifie temps masqué et assemblage final pour livrer dans les temps ( a moins qu'il y en ait d'autres du secteur ;) )

Moi j'ai une formation de Science de l'ingénieur donc je comprend les principes meme si c'est pas mon boulot

cedtomcat a écrit:Moi j'ai une formation de Science de l'ingénieur .......

C'est quoi t'est ce qui ça Science de l'ingénieur ?????

Pendant le lycé j'ai fait SI : une S normale sans bio mais avec Genie Mecanique et Genie electrique... En fait du coup, sans etre un expert je connait un peut le monde de la conception, production et logistique.

Je suis chaudronnier, on se construit un liberty...

Manque du monde et quelques tonnes de matieres premieres avant lol

C'est sur!!!!!!!!!

cedtomcat a écrit:Pendant le lycé j'ai fait SI : une S normale sans bio mais avec Genie Mecanique et Genie electrique... En fait du coup, sans etre un expert je connait un peut le monde de la conception, production et logistique.

C'est que j'avais oublié qu'il y avait les nouvelles appelations de mon temps c'était E : maths et technique.

Et maintenant c'est devenus SSI : Science Superieures de l'Ingenieure...

Ceci étant dit, on en revient au Sherman svp!

cedtomcat a écrit:Et maintenant c'est devenus SSI : Science Superieures de l'Ingenieure...

Tu as un S mal placé et un E en trop.

Sciences Superieures de l'Ingenieur

Est-ce mieux?

Ceci étant dit, on en revient au Sherman svp!

Hého! Je parle dans le vide ou bien!

cedtomcat a écrit:Sciences Superieures de l'Ingenieur

Est-ce mieux?

panzer5 a écrit:

Ceci étant dit, on en revient au Sherman svp!

Hého! Je parle dans le vide ou bien!

On finissait juste quelques réglages.

Bon, j'ai relu le fils sur le Sherman et j'ai vu quelques erreures sur les versions, donc je met un liens vers un article de wiki qui montre les versions du Sherman.


Une erreure commune que je vois aussi, c'est sur les suspensions de Sheman :


Suspension classique


Suspensions HVSS

Oh, bizarre que cela, je ne connaissait que le premier

La suspension HVSS permetait une bien meilleure mobilitée en tout terrain.

Et ce graçe à quoi ?

Les ressorts sont horizontaux au lieu de verticaux ce qui permet une meilleure repartition des poids sur les galets.