Décollage avec vlad !

le vol à voile

Enorme comme sport

Amlt H3rd

- Et bin ça se fera sans moi .

De toutes façon, je ne sais pas si tu aurais pu renter dans le planeur, Big !!!

En passant, le 7 Septembre, il y aura un meeting aérien à Laval, avec pas mal de warbirds WW2 :

• SEA FURY F-AZXL
  
• Vought F4U-4 Corsair De Duxford
  
• North Americain TF51 Mustang De Duxford
  
• North American T6
  
• DC3 Douglas F-AZTE
  
• Consolidated PBY Catalina G-PBYA De duxford
  
• Morane Saulnier, MS 406, HB-RCF Suisse
  
• Grumman Avenger HB-RDG Suisse
  
• Yak 9 Suisse
  
• Spitfire Mk XIX F-AZJS Christophe Jacquard
  
• Stampe SV4-C
  
• Messerschmitt 208
  
• Fieseler FI-156 Storch MS 505, etc ...

Tout le programme : http://www.meeting-aerien-laval-2008.fr/content/view/25/27/

bigbasketeur a écrit:- Et bin ça se fera sans moi .

tu as le mal de l'air ?

Bonjour
Bien le petit tour en planeur.
Juste une question,cela fut un tour pour le plaisir (style B.A)ou tu pense a passer tes brevets ou diplômes?(Je ne sais quel est la bonne appellation ) .
Amicalement.
A+ Patrick

Non en faite je fesais la mécanique sur le treuille de lancement donc il me font voler quand je veux en récompense

Vladrooster a écrit:tu as le mal de l'air ?

- Pour te répondre , je te donne en mille sur l'incertitude de marc_91 : "De toutes façon, je ne sais pas si tu aurais pu renter dans le planeur, Big !!" .

- Aprés non , je n'ai pas le mal de l'air , A+ .

bigbasketeur a écrit:

Vladrooster a écrit:tu as le mal de l'air ?

- Pour te répondre , je te donne en mille sur l'incertitude de marc_91 : "De toutes façon, je ne sais pas si tu aurais pu renter dans le planeur, Big !!" .

- Aprés non , je n'ai pas le mal de l'air , A+ .

Mais si voyons, si j'y rentre tu y rentres dedans aussi. En revanche il y a de fortes chances pour que tu aies des maux de reins (colonne vertébrale plus exactement, les lombaires aiment pas) à plus ou moins court terme, donc le jour ou tu caleras tes grandes guiboles dans un cockpit, pense à prendre un coussin pour le disposer au niveau du dos. Ça sera pas du luxe, tu peux me croire, parce qu'après la demie heure de vol sans cet accessoire, ça risque de devenir une vraie torture.

Ming a écrit:Mais si voyons, si j'y rentre tu y rentres dedans aussi. En revanche il y a de fortes chances pour que tu aies des maux de reins (colonne vertébrale plus exactement, les lombaires aiment pas) à plus ou moins court terme, donc le jour ou tu caleras tes grandes guiboles dans un cockpit, pense à prendre un coussin pour le disposer au niveau du dos. Ça sera pas du luxe, tu peux me croire, parce qu'après la demie heure de vol sans cet accessoire, ça risque de devenir une vraie torture.

- Pour info personelle , tu mesure combien cher Ming ?
- Je mesure 2,13m cher Ming et y a peut-etre le poid ? ça doit jouer un peu quand méme dans ces petits appareils comme cela non ( 125kg ) ???

1,98 m Big et je touche pas la verrière avec la tête, il y a large de l'espace. Qui plus est le palonnier est réglable et extensible. Quant à ton poids, il y a ce qu'on appelle les gueuses qui servent à régler le centre de gravité de l'appareil. En ce qui te concerne ça sera centrage arrière, donc gueuses dans la place pilote -cdt de bord- ou à l'aplomb des longerons d'ailes.

Ming a écrit:1,98 m Big et je touche pas la verrière avec la tête, il y a large de l'espace. Qui plus est le palonnier est réglable et extensible. Quant à ton poids, il y a ce qu'on appelle les gueuses qui servent à régler le centre de gravité de l'appareil. En ce qui te concerne ça sera centrage arrière, donc gueuses dans la place pilote -cdt de bord- ou à l'aplomb des longerons d'ailes.

- Donc c'est jouable si un jour je fais un tour dans c'est engin , il n'y a qu'a régler le centre de gravité de l'appareil d'apres ce que tu explique , tu vas me préciser la signification du mot palonnier , c'est quoi au juste .
Ca doit etre ça non , a ce lien : http://fr.wikipedia.org/wiki/Palonnier , ou du moins un truc dans ce genre .

bigbasketeur a écrit:

Ming a écrit:1,98 m Big et je touche pas la verrière avec la tête, il y a large de l'espace. Qui plus est le palonnier est réglable et extensible. Quant à ton poids, il y a ce qu'on appelle les gueuses qui servent à régler le centre de gravité de l'appareil. En ce qui te concerne ça sera centrage arrière, donc gueuses dans la place pilote -cdt de bord- ou à l'aplomb des longerons d'ailes.

- Donc c'est jouable si un jour je fais un tour dans c'est engin , il n'y a qu'a régler le centre de gravité de l'appareil d'apres ce que tu explique , tu vas me préciser la signification du mot palonnier , c'est quoi au juste .
Ca doit etre ça non , a ce lien : http://fr.wikipedia.org/wiki/Palonnier , ou du moins un truc dans ce genre .

C'est exactement ça et ça se conjugue avec les mouvements que tu effectues avec le manche.

bigbasketeur a écrit:
- Donc c'est jouable si un jour je fais un tour dans c'est engin , il n'y a qu'a régler le centre de gravité de l'appareil d'apres ce que tu explique , tu vas me préciser la signification du mot palonnier , c'est quoi au juste .
Ca doit etre ça non , a ce lien : http://fr.wikipedia.org/wiki/Palonnier , ou du moins un truc dans ce genre .

Tout à fait jouable bien entendu ! Et pour résumer le palonnier C'est les deux pédales mais cherche pas à freiner ça marche pas !

PS: le joystick au milieu avec un bouton c'est pour lancer les missiles

Bien sûr !
Et le levier bleu c'est pour le largage des bombes !

Où planne tu ?(Sans sous entendu !)

panzerblitz a écrit:Bien sûr !
Et le levier bleu c'est pour le largage des bombes !

Où planne tu ?(Sans sous entendu !)

A Laval Major

Mais je rectifie je planai car aujourd'hui j'ai plus le temps

Personnellement vlad tu volera sans moi

Allez voir l'atterrissage c'est encore plus impressionnant et c'est ici

A le manque de temps ,pareil pour moi !
J'avais 70 heures de vol à la fin de ma 16e année ,j'en ai à peine plus aujourd'hui !
Je vais juste m'y remettre cet année car les alléas de mes études font que je serai moins chargé !

Marant cette communauté de vélivole qui se forme sur le forum !