Junkers Ju 87 "Stuka"

Un grondement sourd se fait entendre depuis le ciel, il prend soudain la forme d'une sirène effrayante qui retenti sur des kilomètres, en suit une énorme explosion... Il s'agissait là d'une attaque de Stuka (abréviation du terme : "Sturzkampfflugzeug" ou "avion de combat en piqué") tel que les connurent bien des soldats, et des civils. Bien que dépassé dès le début de la guerre, le Stuka était néanmoins un formidable bombardier en piqué. Capable d'atteindre des cibles avec une précision chirurgical, il semait la terreur avec ses bombes et sa sirènes infernale (celle-ci avait un effet psychologique dévastateur). Malgré de lourdes pertes (il ne pouvait en rien rivaliser avec les chasseurs alliés), il continua de faire partie de presque toute les opérations de la Luftwaffe.



Spécifications techniques du Junkers Ju 87

Pays: Allemagne
Type: Bombardier en piqué
Motorisation: Junkers Jumo 211J-1 de 12 cylindres en V inversé de 1 410 ch.
Vitesse maximale: 410 km/h
Vitesse ascensionnelle: Atteint 5 000 m en 19 min et 49 sec
Plafond pratique: 8 000 m
Rayon d'action: 600 km
Masse à vide: 2 762 kg
Masse en charge: 4 250 kg
Envergure: 13,8 m
Longueur: 11,13 m
Hauteur: 4,24 m
Armement: Deux mitrailleuses MG 17 de 7,92mm dans les ailes et deux MG 81Z du même calibre dans l'arrière de l'habitacle. Il pouvait emporter une charge de bombes de 1800Kg.

Jimonix a écrit: Bien que dépassé dès le début de la guerre, le Stuka était néanmoins un formidable bombardier en piqué.

Ah bon! je ne le savais pas
https://2img.net/r/ihimizer/img390/5034/stuka0qv.jpg

I avait-il un meilleur bombardier en piquer ?

Un conseil Jimonix pour ne pas attirer de problèmes au forum:
Citez vos sources à savoir: www.secondeguerre.net

Simple petite remarque pour votre bon fonctionnement .

Je sais pas si on peut considérer le Mosquito comme un bombardier en piquet, en tout cas c'était un bien meilleur chasseur-bombardier. Sa pointe de vitesse était excellente grâce à des armatures de fuselage en bois ce qui réduisait considérablement son poids.

Ham a écrit:Un conseil Jimonix pour ne pas attirer de problèmes au forum:
Citez vos sources à savoir: www.secondeguerre.net

Simple petite remarque pour votre bon fonctionnement .

Merci Ham heuresement que tu est la
@ jimonix:si tu la fait pour d'autre post peut les éditer et mettre tes sources, merci d'avance

Voila le mosquito:
https://2img.net/r/ihimizer/img315/7510/mosquitofr9ry.jpg

Voila un témoignage qui relate l'effet intense que provoquait la sirène du Stuka sur ses cibles:

" ...mais son hurlement était tellement sinistre qu'il vous retournait les tripes et vous faisait perdre le contrôle de vos réflexes les plus primitifs et jusqu'à l'instinct de conservation. Comme un serpent qui fascine sa proie, il vous clouait sur place et vous rendait incapable du moindre mouvement. Vous étiez paralysé devant le danger mortel qui fonçait sur vous. "

Extrait issu du livre: "Le piéton de Stalingrad".

Tout d'abord montez le son de vos enceintes à fond (pour plus de réalisme) ensuite écouter moi ça:
http://perso.wanadoo.fr/stephane.delogu/stuka.mp3
la première fois il beugg mais il faut l'écouter une deuxieme fois et logiquement ça marche
ça vien de la:
http://perso.wanadoo.fr/stephane.delogu/jeunes-hall.html

Tiens!!! Tu vas aussi sur ce forum, je n'y ai pas vu ton pseudo pourtant!!!

Non Non je ne vais sur aucun autre forum que sur celui-la pourquoi??

Parce que j'y traine mes guettres de temps en temps, les forumeurs sont de méchants connaisseurs d'ailleurs.

Et alors tu as cru me voir sur l'autre? ça n'est pas possible
(hors sujet => retour au sujet )

Merci HAM a la prochaine fois ji marquerais mais source

panzer5 a écrit:Je sais pas si on peut considérer le Mosquito comme un bombardier en piquet, en tout cas c'était un bien meilleur chasseur-bombardier. Sa pointe de vitesse était excellente grâce à des armatures de fuselage en bois ce qui réduisait considérablement son poids.

C'est normal que le Stuka ne soit pas un très bon chasseur-bombardier: ce n'est pas un chasseur du tout! C'est un bombardier à part entière, il ne pouvait évidemment pas être comparé à un chasseur. Le Mosquito ne jour pas dans la même cour, et n'est pour moi pas un bombardier en piqué.

pour l'anecdote, sur la fin le stuka perds ces aerofrein et n'est plus un bombardier en piqué, donc plus un...stuka lol

le petit probleme du stuka,c'etait sont pilote.
celuil çi perdait connaissance environ 2 a 3 sec durant la descente,et surtout le stuka avait un peu la tendance a suivre c'est bombe,si vous voyez se que je veut dire,donc les allemand on develloper un systeme de redressement automatique.

c'est pas vraiment la descente qui est eprouvante, c'est plutot la ressource, ca doit au moin monter a 3 ou 4 G

3 ou 4 G? houla ...

J'aurais dit un peu plus.

ptet 5 mais pas plus

5 c'est déjà pas mal... Surtout sans combinaison anti-G! Le seul moyen de se prémunir contre le voile noir était alors de passer son siège en position la plus couchée pour que le sang ait plus de difficulté à descendre dans les jambes.

Ce procédé était utuilisé dans les chasseurs avant le combat, mais je ne suis pas sûr que c'était le cas dans les Ju 87. Qqun le sait-il? : :

le plus gros probleme des G c'est pas de les sentir mais de les tenir longtemps : un chasseur doit faire eds virages a fort G sur plusieurs secondes alors que le pilote de stuka a a subir ca une seule fois et brievement pendant le vol

C'est vrai mais je suppose que les pilotes de Ju87 devaient faire en sorte de le sentir le moins possible. Même si ça ne leur arrivait pas souvent, ça devait être gênant de s'évanouir près du sol, en pleine ressource, et souvent juste au-dessus de pièces de DCA!

ben justement l'evanouissement arrive plutot si l'effort est long

5, c'est assez baleze

Mais, ça n'est jamais arrivé qu'un pilote ne se reveille pas et qu'il se... ?