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Message  Goliath 17/1/2010, 12:18

youhou ? Chars - Page 40 Beret
au besoin, je donne un indice !
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Message  tocounet 21/1/2010, 19:56

On dirait un peu un bt 7 mais la tourelle et plusieurs choses sur le châssis me disent que non... un dérivé du bt7 ?
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Message  crocodil 21/1/2010, 20:13

bonjour ;

bt-5 ? beret

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Message  panzerblitz 21/1/2010, 22:46

Nan ,c'est plutôt un dévelopement de T-34 !

-> T-34M ?

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Message  Goliath 22/1/2010, 07:13

non partout ! Chars - Page 40 Clin_doi

concernant la suspension, oui, elle est de la même famille que celle des BT, mais pas une simple copie, comme en atteste la présence du galet de retour !
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Message  tocounet 22/1/2010, 22:50

dur dur. De la famille des BT ? Ou juste la suspension fut reprise ? Parce que les BT la liste es longue et les photos que j'ai pu en trouver (relativement) rare. Je continue de creuser dans cette direction
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Message  crocodil 22/1/2010, 23:17

tocounet a écrit:dur dur.

les devinettes de Panzy et de Goliath ne sont jamais simples Rolling Eyes

bon , je retourne dans mes bouquins , moi...

@ +
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Message  Goliath 23/1/2010, 15:01

non non, ne cherchez pas trop du côté du BT ... en effet, c'est bel et bien une suspension "Chrisite" copiée apr les soviétiques, mais elle comporte plusieurs différences, notamment le galet de retour, inexistant sur les BT !! De même, ce n'est pas une simple suspension de BT "greffée" !
Au contraire, chechez plutôt du côté de la ... tourelle ! Chars - Page 40 Aprouvan
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Message  tocounet 24/1/2010, 21:34

J'ai p'tetre une piste. le T-46 ?
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Message  Goliath 29/1/2010, 21:28

par -un peu en retard- non, pas de T-46 ici !
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Message  tocounet 30/1/2010, 22:39

Char de série (même réduite) ou bien simple prototype non abouti ?
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Message  Goliath 31/1/2010, 11:27

prototype refusé serait la meilleure appellation, bien que l'usine " responsable" ait mis beaucoup de moyens et temps pour tenter d'en faire un projet viable ! Chars - Page 40 Clin_doi
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Message  tocounet 3/2/2010, 17:12

Le T-43 collerait bien pourtant il y a un je ne sais quoi qui me va pas avec la photo. Il parait trop "petit" pour ça. Mais le T-43 ne put battre le t34 au niveau vitesse et maniabilité, surtout avec l'apparition du t34/85, malgré les efforts déployés, disons que ca irait avec ton indice. Alors je tente ma chance :D
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Message  Goliath 3/2/2010, 22:01

Nanan, c'est bien avant le T-34/85 !! Cherche plutôt du côté du T-26 ! Chars - Page 40 Clin_doi
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Message  panzerblitz 3/2/2010, 22:03

Un parent du T-50 alors ?

EDIT :

Je parle pas de celui là clown


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Message  tocounet 3/2/2010, 22:06

J'vai pensé au t-50 mais le train de roulement collait pas :/ P'tetre une version en effet mais j'ai pas trouvé jusque là.
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Message  panzerblitz 3/2/2010, 22:24

Hum ,T-25 beret ?

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Message  tocounet 3/2/2010, 22:35

Sinon j'ai lu que le B-26, le T-19 et T-20 avait subi les mêmes test que le T-26 mais que ce dernier fut retenu. On chauffe ?
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Message  Goliath 3/2/2010, 22:39

hum .. ben déjà, le nom de "T-25" n'est pas officiel, il s'agit en fait du STZ-25, nom relatif à l'usine (à Stalingrad) qui produisit cet engin, en espérant le faire adopter pour remplacer le T-26 "standard" sur ses chaînes de production !

Le STZ-25 peut, d'après ce que je sais, rouler sans chenilles, dans "à roue", comme le veut la suspension Christie "piquée" pour les séries BT ; mon char-mystère, lui, a été testé un peu plus tardivement, en 1939, mais a abandonné cette capacité !
Il n'a, cependant, pas eu plus de succès ! Chars - Page 40 Clin_doi

Pour le T-50, mon char a été l'un de ses concurrents ! Ils avaient tous deux la complexité comme point commun !!
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Message  tocounet 14/2/2010, 17:07

Hmmm.. Tentons l'usine "Vorochilov" de Leningrad? Prototype connu sous le nom d'objet 211 ?
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Message  Goliath 14/2/2010, 23:22

bon allez, j'abrège vos souffrances chers amis ! Chars - Page 40 Beret

Il s'agit du STZ-35, de l'usine STZ de Stalingrad, suivant le STZ-25 (le 35 a été produit en 39 de mémoire, le 25 en 1937-38) ... tous deux avaient une suspension de type "BT", issue des séries BT, elle-même copiée du système Christie. L'usine a chercher à faire adopter son modèle, en greffant cette suspension sur un châssis modifié de T-26, afin de conserver armement et caisse du T-26, mais avec une nouvelle suspension, offrant de nouvelles capacités au char. Le STZ-25 fut refusé par complexité (comme le STZ-24 avant lui), et le STZ-35, également compliqué, fut abandonnée face au T-50 ... en gros, STZ fut condamné à produire de simples T-26 ... elle se "vengea" puisque ses T-26 étaient plus chers que la moyenne et de qualité inférieure ! Chars - Page 40 Rigol_gr

Et comme dit plus haut, le STZ-25 pouvait rouler sans chenilles, comme le veut la doctrine des BT, alors que le STZ-35 avait perdu cette possibilité, au profit de la simplicité (toutefois relative).

La main à qui veut ! Chars - Page 40 Clin_doi
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Message  LeSieur 14/2/2010, 23:25

bon , je vais chercher quelque chose ...
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Message  LeSieur 14/2/2010, 23:40

bon je prend la main mais pas pour longtemp , j'en post un de facile ... histoire de faire avancer les choses...

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Message  tocounet 15/2/2010, 11:04

88 mm Flak sur panzer IV ?

Je préciserais flak 18, car sur la version du flak 36, ils avaient tenté de mettre un système de "protection" à la mobelwagën, à ce qui me semble.
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Message  panzerblitz 15/2/2010, 12:59

Ouaip ,photographié en Tchécoslovaquie la bébette ...Flak 36 ou 37 ,pas évident de savoir ...

D'après les ultimes nouvelles du genre ,les 88 utilisés par les Sd.Kfz 9 sont des Flak 37 ,une photo d'ebay.de dévoilant l'un de ces engins à proximité d'un Wurzburg .

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