Chars

youhou ?
au besoin, je donne un indice !

On dirait un peu un bt 7 mais la tourelle et plusieurs choses sur le châssis me disent que non... un dérivé du bt7 ?

bonjour ;

bt-5 ?

@ +

Nan ,c'est plutôt un dévelopement de T-34 !

-> T-34M ?

non partout !

concernant la suspension, oui, elle est de la même famille que celle des BT, mais pas une simple copie, comme en atteste la présence du galet de retour !

dur dur. De la famille des BT ? Ou juste la suspension fut reprise ? Parce que les BT la liste es longue et les photos que j'ai pu en trouver (relativement) rare. Je continue de creuser dans cette direction

tocounet a écrit:dur dur.

les devinettes de Panzy et de Goliath ne sont jamais simples

bon , je retourne dans mes bouquins , moi...

@ +

non non, ne cherchez pas trop du côté du BT ... en effet, c'est bel et bien une suspension "Chrisite" copiée apr les soviétiques, mais elle comporte plusieurs différences, notamment le galet de retour, inexistant sur les BT !! De même, ce n'est pas une simple suspension de BT "greffée" !
Au contraire, chechez plutôt du côté de la ... tourelle !

J'ai p'tetre une piste. le T-46 ?

par -un peu en retard- non, pas de T-46 ici !

Char de série (même réduite) ou bien simple prototype non abouti ?

prototype refusé serait la meilleure appellation, bien que l'usine " responsable" ait mis beaucoup de moyens et temps pour tenter d'en faire un projet viable !

Le T-43 collerait bien pourtant il y a un je ne sais quoi qui me va pas avec la photo. Il parait trop "petit" pour ça. Mais le T-43 ne put battre le t34 au niveau vitesse et maniabilité, surtout avec l'apparition du t34/85, malgré les efforts déployés, disons que ca irait avec ton indice. Alors je tente ma chance :D

Nanan, c'est bien avant le T-34/85 !! Cherche plutôt du côté du T-26 !

Un parent du T-50 alors ?

EDIT :

Je parle pas de celui là

J'vai pensé au t-50 mais le train de roulement collait pas :/ P'tetre une version en effet mais j'ai pas trouvé jusque là.

Hum ,T-25 ?

Sinon j'ai lu que le B-26, le T-19 et T-20 avait subi les mêmes test que le T-26 mais que ce dernier fut retenu. On chauffe ?

hum .. ben déjà, le nom de "T-25" n'est pas officiel, il s'agit en fait du STZ-25, nom relatif à l'usine (à Stalingrad) qui produisit cet engin, en espérant le faire adopter pour remplacer le T-26 "standard" sur ses chaînes de production !

Le STZ-25 peut, d'après ce que je sais, rouler sans chenilles, dans "à roue", comme le veut la suspension Christie "piquée" pour les séries BT ; mon char-mystère, lui, a été testé un peu plus tardivement, en 1939, mais a abandonné cette capacité !
Il n'a, cependant, pas eu plus de succès !

Pour le T-50, mon char a été l'un de ses concurrents ! Ils avaient tous deux la complexité comme point commun !!

Hmmm.. Tentons l'usine "Vorochilov" de Leningrad? Prototype connu sous le nom d'objet 211 ?

bon allez, j'abrège vos souffrances chers amis !

Il s'agit du STZ-35, de l'usine STZ de Stalingrad, suivant le STZ-25 (le 35 a été produit en 39 de mémoire, le 25 en 1937-38) ... tous deux avaient une suspension de type "BT", issue des séries BT, elle-même copiée du système Christie. L'usine a chercher à faire adopter son modèle, en greffant cette suspension sur un châssis modifié de T-26, afin de conserver armement et caisse du T-26, mais avec une nouvelle suspension, offrant de nouvelles capacités au char. Le STZ-25 fut refusé par complexité (comme le STZ-24 avant lui), et le STZ-35, également compliqué, fut abandonnée face au T-50 ... en gros, STZ fut condamné à produire de simples T-26 ... elle se "vengea" puisque ses T-26 étaient plus chers que la moyenne et de qualité inférieure !

Et comme dit plus haut, le STZ-25 pouvait rouler sans chenilles, comme le veut la doctrine des BT, alors que le STZ-35 avait perdu cette possibilité, au profit de la simplicité (toutefois relative).

La main à qui veut !

bon , je vais chercher quelque chose ...

bon je prend la main mais pas pour longtemp , j'en post un de facile ... histoire de faire avancer les choses...

88 mm Flak sur panzer IV ?

Je préciserais flak 18, car sur la version du flak 36, ils avaient tenté de mettre un système de "protection" à la mobelwagën, à ce qui me semble.

Ouaip ,photographié en Tchécoslovaquie la bébette ...Flak 36 ou 37 ,pas évident de savoir ...

D'après les ultimes nouvelles du genre ,les 88 utilisés par les Sd.Kfz 9 sont des Flak 37 ,une photo d'ebay.de dévoilant l'un de ces engins à proximité d'un Wurzburg .