L'aéronavale de la Kriegsmarine

Bonjour,

Une petite question : qu'elles sont les unités de l'aéronavale dans la kriegsmarine et la Luftwaffe ?

Merci

Salut Hamilcar.

Concernant nos cousins Germains, je crois qu'il n'ont eu aucune force aéronavale, exceptés les quelques hydravions embarqués sur les bateaux de la Kriegsmarine.

Toutefois, une version embarquée du Bf-109 a été étudiée, avec crosse d'appontage et autres équipements nécessaires aux avions basés sur porte-avions : c'était le Bf 109-T, une version embarquée du Bf 109-E, destinée à servir depuis le porte-avions Graf Zeppelin. (cf. "L'atlas des avions de légende. Les plus grands avions militaires de tous les temps", éditions Atlas, page 46)

Cela répond-il à ta question ?

XD XD les forces aéronavals sont pas forcément embarqués Tu as les unités de d'avions torpilleurs:
Créer en 1941 constitué de HE-111 et plus tard de Ju-88 une unité de ce type fut bas" en sicile à partir de 1942 après avoir servi à Sébastopol les autres furent essentiellement basé en norvège et censé lutté contre les convois britanique arrivant à Mourmansk.

Les "seenotstaffel": Ou le service de secours en mer censé récuperer les pilotes et marins (alliés ou de l'axe.) tombé en mer ils se rendirent célebre durant la bataille d'angleterre ou de nombreux pilotes leurs doivent la vie. Composé de He-59 essentiellement mais aussi de Do-24 et de bréguet bizerte capturés au français et d'un hydravion fokker dont le nom m'a échapper.

et encore pleins d'autresbref oui il y a eu des forces aéronavals allemandes trés petites mais qui ont abbatus une somme de travail immense par rapport à leurs effectifs restreints.

Bonjour.
Je crois aussi que le quadrimoteur allemand Condor servait dans ce type de mission si je ne me trompe pas.

Le JU-87 Stuka avait aussi fait l'objet d'une étude pour pouvoir etre embarquer a bord du Graf-Zeppellin, et il y'eut quelque appareil qui furent équipés de crosse et qui eurent le train avant renforcées pour participer a des essai d'appontages.

-> Sujet déplacé dans la rubrique had-hoc ...

Le Ju 87C ,était en effet destiné a être embarqué sur le 'Graf !

Dans cette configuration ,vous avez aussi le Fiseler Fi 167 ,qui devait servir de Fairey Swordfish "à l'allemande" ;

Même si l'exemple anglais montre qu'il n'est pas d'obsolescence pour les biplans d'attaque maritime ,les Fiseler Fi 167 auraient été usés jusqu'à la corde si le Graf Zeppelin avait été mis en service en 1940 ,et à fortiori en 1943 ...




Pour le Fw 200 ,oui ,en effet ,mais dans la Luftwaffe et en appuie de la Kriegsmarine ...Au sein du KG 40 pour l'attaque maritime ,et dans les Fernaufklarungsgruppen en ce qui concerne la reconnaissance maritime .Pour les missions d'observations il se virent bien souvent cotoyer de gigantesques Ju 90 et 290 ...

Source image :
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bundesarchiv_Bild_146-1977-110-06,_Flugzeug_Fieseler_Fi_167.jpg

Nan nan, panzerblitz : si le Graf Zeppelin AVAIT été mis en service.
Allez, sans rancune, panzy.

Je n'ai rien contre ces remarques ,elles sont d'ailleurs fort constructives puisqu'oeuvrant pour la bonne qualité du forum .
le seul truc c'est qu'à l'avenir je te demanderai de passer par mp ,pour que d'une part cela ne fasse pas « cheveux sur la soupe » ,et d'autre part afin de ne pas paumer nos visiteurs étrangers qui passent ici .Pratiquant la traduction google ,ils risquent de se paumer et de penser que tu affirmes la mise en service du 'Graf !

Ce n'est pas une mesquinerie d'un orgueil déplacé ,mais le fait est que touchant à des sujets fort rares ,nous avons pas mal de visite « d'ailleurs » .En voici une illustration qui vaut son pesant de concombres (en plus c'est un de mes post ...Mooaaa mesquin ? Jââââmais ) ;

http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=69&t=138901


Bon ,ben sinon j'en profite pour vous glisser une photos du Ju 90 dont je parlais plus haut ,superbe appareil s'inscrivant dans la lignée du Ju 89 et du programme d'Uralbomber .Le Ju 90 va donner naissance au Ju 290 ,géant quadrimoteur ultra-moderne qui auraient posé bien des soucis au DC4 si la paix aurait perdurée .




Source image :

http://cgi.ebay.de/2ww-wk2-Postkarte-Flugzeug-Junkers-Ju-90_W0QQitemZ110349717532QQcmdZViewItemQQptZMilitaria?hash=item110349717532&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

le seul truc c'est qu'à l'avenir je te
demanderai de passer par mp ,pour que d'une part cela ne fasse pas
« cheveux sur la soupe » ,et d'autre part afin de ne pas paumer nos
visiteurs étrangers qui passent ici .Pratiquant la traduction google
,ils risquent de se paumer et de penser que tu affirmes la mise en
service du 'Graf

Ok. Je me disais bien que, un jour ou l'autre, j'aurai posté trop de message du genre et que ça ferait hors-sujet.
Encore désolé, panzer.

Le problème était que Goëring voulait régenter tout ce qui vole. C'est lui qui a bloqué le développement des 109 et des Stuka prévu pour Le Graf von Zeppelin. Qui sait, sans cela la construction du PA aurait peut-être continué. Les Heinkel He 60 était dépassé dès le début de la guerre. Ce n'est pas le cas des Arado 196 embarqués sur les grands bâtiments et qui servir aussi au mouillages de mines