[quizz] Cet avion à trouver

BCR bombardement -chasse -reconnaissance l'avion unique bon à tout et bon à rien......

Ah, OK, OK. Je pensais qu'Amerikana allait encore me sortir des propos anti-CIDMesques en rapport avec mon pseudo
Non, il avait été développé uniquement pour le bombardement. Ce qui n'était déjà pas gagné, alors pour la chasse, vous pensez bien...

Le programme BCR a connu un dérivé direct, le Potez 540 (celui de Malraux en Espagne) avec le Breguet 460 et le Bloch MB 130 -des trois c'est celui qui a une aérodynamique qui est la moins "porte de grange" mais dont les performances sont tout aussi nulles-.

Bien, bon. Selon une autre source, cet avion aurait en effet été destiné à un rôle multiple: bombardier à long rayon d'action, appareil de reconnaissance et chasseur lourd. Merci Amerikana.
D'autres sources le qualifient cependant simplement de bombardier moyen.

Mais il n'est pas français et a effectué son premier vol en 1936. Les Allemands capturèrent les restes du seul prototype. Ils ont dû bien se marrer.

Est-ce un proto ... Belge ?

Briselance a écrit:Est-ce un proto ... Belge ?

Pas la peine de faire cette tête, les Belges ont construit quelques très beaux avions dans les années 30.
Oui, il est gelbe.

Je ne voulais pas dire qu'ils ne construisaient que de moches protos. J'ai juste dit Belge comme ça, au hasard.

Fabriqué par Renart (ou Renard, je ne me souviens plus de l'orthographe exacte du nom) ?

Tant qu'on y est, tu préférerais pas que je te donne tout de suite son nom?

ouf , oublier moi je connais pas vraiment l'aviation belge... j'atendrai donc le prochain ..

arff en passant , plusieur nation essayèrent de faire leur propre programme BCR du moin en retenir les lecons ... comme PZL qui en fera un ... tien si je gagne un jour je vais vous le mettre ...

LSR a écrit:Tant qu'on y est, tu préférerais pas que je te donne tout de suite son nom?

Ok, donc, au vu de ta réaction, C'EST un avion signé Renart. Ou, en tout cas, ça a toutes les chances pour.
LSR est tellement distrait qu'en me répondant, il me confirme mes indices.

Bon, beh, donne-moi son nom alors

Le brillant Alfred Renard et ses associés Jean Stampe et Maurice Vertongen eurent été incapables de dessiner un avion aussi laid, parce que la sté Renard avait été une des premières à construire et utiliser une soufflerie pour l'étude aérodynamique de ses appareils.
Vu la porte de grange qu'est cet appareil, c'est donc tout sauf un Renard, c'est un LACAB GR.8, dont les premières études remontent à 1935. On peut d'ors et déjà dire que vu la configuration/installation moteur, la portance devait être vraiment mauvaise, conjuguée à la traînée induite (allez, voilure biplane, haubans, train fixe, formes carrées au possible et qui plus est le capotage moteur n'a même pas l'air d'être un Naca "conforme") qu'il devait se traîner à une vitesse lamentable et que ses caractéristiques de décrochage devaient être vraiment incertaines. Une magnifique crotte volante donc.

Non, Renard eut été incapable de construire un... truc pareil, vraiment.

LSR a écrit:Bon, beh, donne-moi son nom alors

Relax, max . Je te taquinais, c'est tout. Je ne voulais pas paraître désagréable.

Bon ben je me suis gouré dans mon intuition.
C'est donc un LACAB GR.8 (Dommage que l'une des première sociétés de constructions aéronautiques à utiliser une soufflerie n'ait pas survécu aux aléas de l'histoire du XXème siècle )

Il a des airs d'Amiot 143, avec sa silhouette toute en angles.
Le dessin de l'un aurait-il inspiré celui de l'autre ?

Naca ? Qu'est cela ? Quid ?

National Advisory Comittee for Aeronautics

Ah ok. Merci pour la précision.

Ming a doublement raison: Alfred Renard n'aurait jamais donné un salaire à un ingénieur qui lui aurait proposé ce coucou.
Il faisait des avions, lui: http://www.aviastar.org/air/belgium/renard_r-37.php

Et il s'agissait bien du GR-8 de LACAB ("Les Ateliers de Constructions aéronautiques Belges", SA fondée en 1933). Cette firme, et c'est cocasse, avait pour but "la fabrication de matériels mobiles, roulants et volants, et principalement celle des moteurs d'avion y associés. La construction et la vente de moyens de transport et de communication par voie de terre, par eau et par air, y compris la réalisation des routes et canaux, sont dans ses cordes."
Tout un programme! et on comprend mieux le dessin de l'avion - censé répondre aux spécifications de l'Aé.M. - (bien qu'en fait, le premier projet soit dû à Monsieur R. Servais, ingénieur en chef de la SABCA à l'époque). Cet avion sera vite surnommé "doryphore", ce qui ne s'invente pas pour un avion belge.
On comprend aussi pourquoi le Gr-8 sera équipé de moteurs... Gnome-Rhones.
Il s'écrasa à l'atterrissage en 1938 et, sans surprise, il ne revolera plus jusqu'à sa capture par les Allemands à Evere en 1940. Détruit pour en faire des fourchettes, très probablement; fin plus qu'honorable pour ce type de coucous.

Source (et photo): Rêves et obstination de l'industrie aéronautique belge - SABCA 1920 - 1990, p. 44-45.

Ming rules, again.

@Briselance: je n'étais pas du tout énervé; c'est juste qu'il faut parfois faire des propositions dans le quizz, et pas toujours poser des questions

Ah ok. No problème, alors.

En voici un particulièrement velu. Un petit détail cependant permet déjà d'avoir une idée de sa nationalité :

Hawker Demon ?

C'est vrai qu'à toute première vue, ça ressemble fort à un Hawker, mais je sais d'expérience que quand Ming annonce un quizz "velu", il est vraiment duveteux, voir même carrément pubescent
Je pencherais pour un Nieuport-Delage, du genre d'un de leurs nombreux prototypes construits à un seul exemplaire.

LSR touche un point sensible son moteur ressemble plus a quelque chose de francais...

je sort donc mes livres...

il ressemble drolement a un Levasseur PL6c.... suis-je sur la bonne route?

LSR a écrit:C'est vrai qu'à toute première vue, ça ressemble fort à un Hawker, mais je sais d'expérience que quand Ming annonce un quizz "velu", il est vraiment duveteux, voir même carrément pubescent
Je pencherais pour un Nieuport-Delage, du genre d'un de leurs nombreux prototypes construits à un seul exemplaire.

C'est là qu'est le piège, la ressemblance est forte mais il n'est pas signé Ni-De. Et ce n'est pas non plus un Levasseur. Pour savoir ce que c'est, il faut partir d'un point précis, visible sur cette photo, puis procéder par élimination. Comme l'a fort justement souligné LSR, et comme je le disais, ce ne sera carrément pas de la tarte à trouver, cependant... Voyez-vous la lumière ? (le révérend s'adressa à Jack Blues)

l'indice ce n'est pas l'homme au chapeau noir...

Breguet 19 ?