La KdF Wagen ou Volkswagen !

LPX974 a écrit:cette voiture a servi dans l'africa korps bien que ses performances ne lui permétait pas de faire du 'hors piste' elle servait surtout pour effectivement la propagande en afrique et pour les pistes d'aviations je pence

Salut,

Il y a eu très très peu de ce type 877 & 98 (4x4 voir pas du tout pour celles là) & 82E (2x4) sur la campagne africaine. Par contre, les Kübelwagens étaient grandement exploités!


DKP

J'ai fusionné les deux sujets pour que toutes les informations sur ce véhicule soient regroupées!

Cordialement
Tayp'

Salut,

Merci Tayp'!


Bonne continuation, DKP

Cet article est très interressant . Je me permets de rajouter un detail .
En fait , une grande partie de la reussite de la KDF KUBEL COX ...est dut au moteur refroidi à air . Hors , ce moteur trouve son origine chez Tatra !
D' ailleurs , dans les années 60 , VW a du dedomager Tatra suite au succes de la COX!!!
En fait , c' est après l' annexion de la Tchecoslovaquie et donc des usines Tatra que porsche a trouvé un moteur valable pour son projet ...

Et oui ,et de rappeler le rôle prépondérant des industries tchèques dans l'effort de guerre allemand ...
Dans le même ordre d'idée ,le moteur du sdkfz 234 (la série d'où naquit le fameux Puma ) était aussi un Tatra ...

sten4ever a écrit:Cet article est très interressant . Je me permets de rajouter un detail .
En fait , une grande partie de la reussite de la KDF KUBEL COX ...est dut au moteur refroidi à air . Hors , ce moteur trouve son origine chez Tatra !
D' ailleurs , dans les années 60 , VW a du dedomager Tatra suite au succes de la COX!!!
En fait , c' est après l' annexion de la Tchecoslovaquie et donc des usines Tatra que porsche a trouvé un moteur valable pour son projet ...

Salut,

Ce qu'il faut savoir, c'est que Porsche privilégiait le refroidissement par air depuis fort longtemps et avait déjà fait des essais chez NSU, Auto Union ou Zündapp (ceci sera a confirmer des que je retrouverais mes sources).

Par contre, une chose m'interesse beaucoup Sten4ever. Je sais que pendant les années 60, VW a dû fournir des cox a des clients qui, pendant la periode 39-45 avaient remplis leur carnet d'épargne KDF. Et donc, payé une KDF a l'époque mais jamais fournis car l'effort de guerre primait sur le reste.

Ou encore, qu'un gars dont le nom m'échappe revendique le logo actuel de VW!!!

Pourrais tu me fournir en MP ta source concernant le litige entre Tatra et VW?!


Merci, DKP

Ivy mike a écrit:Excellent, très interessant merci ;)
Les clichés sont magnifiques

Ivy

Les photos ne sont plus accessibles, y a-t'il un moyen de les remettre en ligne?