Telephone arabe

le....

Parachutage de paras Français Libre du Spécial Air Service. Il était 2h du matin et nous étions au dessus de la bretagne, notre amis avait embarqué avec les paras car ont lui avait demandé 3 jours plus tôt, c'était d'ailleur pour cela qu'il était venu à la base anglaise de Portmouth,
La lumière verte s'est allumé et les paras s'élencent dans le ciel au dessus de la France occupé, lorsqu'ils ratérirent...

en....

haut d'une colline il entérrèrent leurs parachute et...

monterent dans une..

Jeep fraichement decendue du ciel grâce à un planeur ...

Cette jeep était armé d'une vickers couplé d'une browning, il avancèrent donc. Notre amis était dans le vehicule avec 3 autre hommes, le reste du groupe marchait derrière et sur les côtés, 10 hommes au total...

Et...

Tout a coup ils croiserent une traction avant...

Mode HS on

ce qui est intéressant est l'inscription "FRENCH LIAISON". Mon père m'avait expliqué que, du fait de sa fonction spécifique, aucune dotation en véhicule n'était prévue par l'armée américaine; il lui appartenait donc de réquisitionner (avec un bon émis par les autorités militaires françaises) un véhicule pour assurer ses missions de liaison. Celui-ci était son troisième depuis le débarquement de Provence (un cabriolet 202 d'abord, qui rendit l'âme dans les Vosges, puis une Mercedes décapotable ex-armée allemande, volée à Strasbourg et enfin celle-ci qu'il utilisa jusqu'à sa démobilisation en 1946.».

Cette légère aux Armées est très intéressante dans cette configuration car elle apporte un témoignage iconographique inédit d’une voiture française avec des éléments de marquages US. Elle est équipée d’un marchepied et d’une plaque d’immatriculation, hélas non lisible, munie de feux militaires allemands.

L’infatigable ami Guillaume Hensel nous en dit plus : « Trois voyants devaient aider le chauffeur du véhicule suivant car, si l’on pouvait distinguer les trois feux séparés, c’est qu’on s’était trop rapproché du véhicule précédent… » .

L’origine « troupe d’occupation allemande » est confirmée par le type de bariolage.

Le groupe de soldats français ( ex FFI) est équipé d’un armement très hétéroclite allant du fusil de chasse à la fameuse carabine américaine USM1 mettant en relief la pénurie d’équipement de l’armée française recomposée.

Mode HS off

dans laquelle s'entassaient cinq FFI. Ces derniers descendirent à la rencontre des paras français libre et un des leurs dit aux conducteur de la Jeep...

Mode HS on

Oui tu as raison de dire qu'il n'y avait pas de dotation de vehicule pour l'armée américaine, mais ici ce sont des paras SAS français Libre, et un seul américain est avec eux, j'ai nommé le protagoniste de cette histoire
Il est donc possible ici qu'il y ait un vehicule parmis la courageuse troupes de cette histoire

Mode HS off

je dois aller aux toilettes .... ( ok je sors ====> ^^ )
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Bon je reviens dans le sujet après cette boutade pas très drôle :
" regardez chauffeur, c'est le signal ... "

(c'est malin pffffff )

En effet c'était le signal et si le signal était donné alors ils devaient faire sauter....

le pont qui....

se dressait devant eux ...

Il s'agissait d'un pont flottant motorise PFM
Le P.F.M. permet le franchissement des cours d'eau aux véhicules à roues et à chenilles, soit par pont, soit par portières.

Sa conception permet de le mettre en oeuvre avec rapidité, sans préparation particulières des sites et sans renfort en personnels ou en matériels.



Ce matériel est constitué de modules, possédant leur propre autonomie de propulsion, et de rampes transportées et mises en oeuvre à l'aide de remorques spécialisées.

ces renseignement furent fourni par le chef des FFI, alors ils sortirent (les paras) tout le matos nécessaire et...

tomberent nez a nez avec....

un gros crapeau, puis ils installèrent tous le matériel et 1 heure après tout était près, ils firent donc sauter le pont et s'en allèrent en courant.
Ils arrivèrent dans un village et se planquèrent dans un garage et attendirent...

un fieseler torch ou plutot son equivalent americain (ah oui voila un lysander) pour qu'il les evacue.

Ils s'endormirent lorsqu'un d'eux fut réveiller par des bruits de moteurs, c'était le Lysander, il se dirigèrent vers ou le bruit venait et ils virent le pilote de l'avion les mains en l'air encerclé par les Allemands, qui étaient sortit alerté par le bruit de l'explosion du pont.
Les paras se rendirent compte qu'ils s'étaient mis eux même dans la gueule du lion.
Cependant , ne l'oublions pas, ils étaient des SAS et de plus Français Libre.
Ils donnèrent donc l'assaut aux allemands, 20 tous au plus, en tirant tout azimuts avec leurs grease gun et leurs Sten.
Les Allemands surprit tombaient un par un et les SAS se rapprochaient de l'avion les soldat de la Wechmacht battaient en retraite ce qui permis aux Français de monter à bord de l'avion, mais alors qu'ils décollaient, un soldat Allemand tira sur l'avion qui se mit à fumer.
Mer** dit un des Français, le pilote était touché l'Américain qui était juste à coté du pilote pris les commande alors que les autres dégagaient ce dernier.
Le Lysander était un peu modifié car il y avait de la place pour 15 personnes.
Le moteur commançait à montrer des signe de faiblesse et...

tout à coup l'hélice s'arreta net, l'avion un peu alourdi par le trop de poids planait difficilement au dessus des cimes des arbres, notre ami américain aux commandes, essayait tant bien que mal de redresser l'avion qui commençais à descendre dangeuresement vers le sol.
Un des paras SAS donnat, de rage, un énorme coup de pied dans le cache du moteur (à l'interieur bien sur)
c'est alors que l'helice fit un drole de bruit et après quelques crachotements se remit à tourner presque normalement, les paras et leur compagnon d'infortune (l'amerloc)qui pensaient voir leurs dernières secondes arriver, sautèrent de joie mais ils se recésir rapidement car la missions n'était pas terminer, en effet il devait rentrer en Angleterre.
Il trouvaient inconsevable de tenter la traversé de la manche avec un avion autant endommagé, c'est pourquoi ils décidèrent de se poser quelque part pour réparer....

Reparer? s'etonna le pilote americain Goddam shit on n'y arrivera jamais.


Vaudrait mieux rentrer a la nage.

Ils éssayèrent donc de se poser sur une plage et après un atterissage un peu forcé ils marchèrent jusqu'a un port pour essayer de trouver un bateau.
Après un peu plus d'une heure de marche, ils arrivèrent à un port et...

Trouverent un pehceur devant un bateau a l'air avenant. Ils lui dirent....

"Bonjour", seul trois homme dont l'américain allèrent voir l'homme, les autres étaient restés en retrait caché derrière des rochers pour plus de discretion.
Les trois tèstèrent le pécheur pour savoir si il était du bon côté ou s'il collaborait. L'homme quand à lui ne pouvait pas savoir si nos amis étaient des militaires car ils s'étaient changés en civil dans l'avion
Il leurs dit qu'il faisait partit de la Résistance et qu'il s'occupait de faire traverser les gens en Angleterre.
Après quelques paroles échangés ils convenirent de partir le lendemain très tôt.
Après une bonne nuit de sommeil sur la plage, les paras se réveillèrent et une agréable surprise se présenta à eux...