Quizz: quel est ce navire

Excusez la taille mais je n'arrive JAMAIS à copier de grandes photos



C'est lequel (facile)

Où (plus difficile)

Que lui arrive-t-il (je sais je suis vache)

C'est quand même pas le Bismarck sans gouvernail...

certainement pas le Bismarck ... mais ce fringuant vaisseau vient en effet de perdre un bout de sa queue (ou de son fondement çà dépend de quel côté on se place)

Sur Imageshack, copie-colle le lien Hotlink for forums (1).

Sinon, j'ai pas d'idée.

Sa plage avant est à nulle autre pareille ...

Oui, en effet, j'avais tout de suite pensé à un classe Nelson, mais celui-ci à 4 tourelles double à l'avant...

Navire japonais, croiseur lourd Chikuma de classe Tone, que l'on voit ici manoeuvrer après avoir encaissé une torpille.

Bingo.

Le 25 octobre 1944 lors de la Bataille de Samar, le Chikuma encaissa à 0850 une Mark 13 larguée par un Avenger de la VC-81 du porte-avions d'escorte Natoma Bay. Jusque là et contrairement à ses "collègues" des 5 et 7 div. de croiseurs il avait été épargné.

Touché à l'extrème arrière bâbord le croiseur perd presque 20 mètres de poupe ses hélices bâbord et son gouvernail. Irrémédiablement condamné Il sera achevé à 1415 par trois torpilles larguées par des Avenger de la VC-75 du porte-avions d'escorte Ommaney Bay.

Il n'y aura aucun survivant car les naufragés récupérés par le destroyer Nowaki disparaîtront tous avec leurs sauveurs le lendemain lors de la destruction du destroyers par trois croiseurs légers US du côté du détroit de San Bernardino.

Un petit bateau comme je les aime particulièrement bien :

MTB chantier Vosper

Peut être même pourquoi pas la 102 prototype propulsé par 3 Isotta Fraschini

en tout cas c'est une 37 t. de 68/70 pieds

Screwball a écrit:Peut être même pourquoi pas la 102 prototype propulsé par 3 Isotta Fraschini

en tout cas c'est une 37 t. de 68/70 pieds

Bravo ! Mais elle est exactement connue sous le nom de "Vosper private venture boat" et a été conçue sous la direction d'un marin, pilote et concepteur hors pair, Peter du Cane. Les Isotta de 57 litres de cylindrée, donnant une puissance de 1100 chevaux chacun, légers et puissants, en raison du conflit durent être remplacés par les plus lourds et moins puissants Packard sur les modèles de 70 pieds -MTB 102 mesurant 68 pieds soit 21 mètres-.
MTB 102 existe toujours mais elle est depuis motorisée par une paire de Cummins de 600 ch chacun. J'ai eu le plaisir de voir un des trois Isotta en ce qui me concerne, mais qui eux appartenaient à MTB 71, qui est aujourd'hui à Duxford dans les hangars de l'IWM.

Alors, qui de Screwball ou de ghjattuvolpa a la main ?

Si ces messieurs le permettent, j'ai un objet mystère...

Vas-y, je connais déjà la réponse

Quelqu'un qui connait les corvettes Flower comme toi a certainement vu au moins une fois le film dans lequel ce type de navire tient le beau rôle, non ? Compliquons quelque peu le zeu (beh oui c'est Noël, le père Noël distribue des concombres même en Belgique). Donc, revenons-en à nos moules-fri, euh moutons :

-Quel est le nom du film et quel est le nom réel du bâtiment qui interprète celui qui figure dans le roman ?

-En sus (et ce n'est pas sale, ton corps, euh... nan, rien) à quoi sert donc cet objet mystère ?

À quoi sert l'objet mystère ? À boire le café, peut-être ?

mesurer le fioul dans le navire? ...

Eh non !

Je pense à la mer cruelle, beau roman mais est ce un film?

Ce serait pas une tasse à whisky ton truc?

Tu penses bien pour le premier mais tu te trompes pour le second.

Ming a écrit:Quelqu'un qui connait les corvettes Flower comme toi

Ah, heu, vraiment? Non, non, je ne suis qu'un petit amateur qui tente de s'instruire dans le domaine. Mais je trouve que c'étaient de beaux navires.

The Cruel Sea, donc, comme déjà indiqué par ghjdg*** (faudra penser à trouver un pseudo moins compliqué si tu veux plus qu'on l'écorche vif )

Je n'ai pas lu le livre, mais j'ai bien vu le film. Bon film malgré son âge, avec quelques scènes marquantes, comme celle de l'U-Boot planqué sous une grappe de naufragés anglais, et qui sera tout de même grenadé, ou encore une réflexion féminine qui m'avait marqué (allez savoir pourquoi) du genre: "Je suis allée sur un destroyer américain, il n'y avait même pas de coc*-col*." Considération féminine s'il en est, n'est-il pas?

En ce qui concerne les noms des navires utilisés pour figurer les deux navires du films, j'ai dû chercher:

Compass Rose was portrayed by the Flower-class corvette HMS Coreopsis (K32), which had been loaned to the Hellenic Navy and re-named Kriezis.
"The Admiralty, while anxious to co-operate in the making of the film,
had got rid of all its wartime corvettes ... Eventually one was located
in Malta by one of the film's Technical Advisers, Capt. Jack Broome DSC
RN (who had been escort commander of the ill-fated Convoy PQ 17) - the Coreopsis
of the Flower Class - which had been loaned to the Greek navy and was
now awaiting a tow back to England and the breaker's yard."^[1]
Saltash Castle was portrayed by Castle-class HMS Portchester Castle (pennant F362, as in the film).
Ici: http://en.wikipedia.org/wiki/The_Cruel_Sea_(film)

Par contre, l'objet mystère me laisse perplexe. Est-il censé apparaître dans le film?

EDIT: doit y avoir un rapport avec Flower class corvette et/ou Compass Rose, nan? OU alors, mais là ça serait tellement vicieux que ça m'étonnerait pas , ça a un rapport avec le navire qui a inspiré le design des corvettes classe Flower?

Hum, tu as bon pour la première question, c'est bien le HMS Coreopsis, mais pas pour la seconde. Rien à voir avec les corvettes de classe Flower. Ahahaaaaaa !

Récipient d'1/2 gill, utilisé pour distribuer la ration réglementaire de rhum dans la Royal Navy. Il devrait être estampillé "HMS" en-dessous.

Well done, chap.

Cette ration est destinée à la confection des grogs destinés aux marins de la RN, tradition qui remonte au XVIIe siècle, en fait de l'amiral Vernon en 1740, qui eut l'idée d'ajouter un litre d'eau chaude à chaque 1/4 de litre de rhum, pour éviter que les marins ne soient perpétuellement bourrés, comme c'était alors le cas. Vernon était surnommé "vieux grog" en raison des vêtements qu'il portait, de tissu grossier appelé grogram en anglais.
On y a ensuite ajouté du jus de citron. Pourquoi ? Tout simplement à cause du scorbut qui était endémique à cette époque, du fait dela méconnaissance des marins (pas qu'eux d'ailleurs...) sur les vertus des concombres (surtout) mais aussi des fruits frais (cf monty python : cours de self-defense contre les fruits frais). Une fois le citron reconnu comme antiscorbutique par excellence, le mélange complet fut créé.



La tradition est restée et le grog est prevelé dans un tonneau en bois qui durant la 2GM portait l'inscription "The King, God bless him" (pour le roi que dieu le bénisse). Si jamais un jour vous allez visiter le HMS Belfast (croiseur léger de classe Southampton amarré juste à côté du pont de Londres) vous pourrez voir -entre autres choses très intéressantes- le tonneau à grog du Belfast.



La dose exacte est : 3 1/2 gill d'eau pour chaque 1/2 gill de rhum, que les marins viennent chercher lorsque la cloche sonne. Le bosco gueule alors "GROG", l'officier marinier et le sergent des Royal Marines apportent le tonneau d'eau dans lequel est versé le rhum. Avant le distribution, chaque tenant de mess goûte le mélange afin de savoir s'il est correct, après quoi la distribution débute. Seuls les hommes d'un âge supérieur à 20 ans y ont droit : ceux moins âgés se voient remettre soit de l'argent, soit du thé ou du sucre selon la même valeur. Seuls les officiers mariniers sont autorisés à boire du rhum non mélangé.

L'abus de concombres est fortement recommandé, d'alcool -même en période de fêtes- nettement moins.