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Moto a chenille Allemande Kettenkrad

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Message  route66 15/9/2014, 07:01

Presentation de la Kettenkrad d'un copain de notre club de vehicule militaire.


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Message  le ronin 15/9/2014, 09:53

Elle est en super état , c'est vraiment un bel engin .


Amicalement,


le ronin.

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Semper fidelis .
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Message  Invité 16/9/2014, 20:35

Super Pièce !

Par contre quelle était l'utilité de ce véhicule ?


Adrien

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Message  Prosper Vandenbroucke 16/9/2014, 23:39

Bonjour Adrien,
Je ne suis pas certain du tout mais il me semble que l'emblème (sur lequel il manque le 8 ou le B) représente la FallschirmjägerBrigade Ramcke 
http://lrdg.hegewisch.net/elite_german.html
http://www.militaryvehicle-photos.net/images/pf-military-vehicle/8626.jpg

http://www.fahrzeuge-der-wehrmacht.de/Modelle/M-Artikel/M1-9_Kettenkrad_BR.html
Bien amicalement
Prosper
P.S. Il est à noter que l'on trouve parfois l'emblème d'unité sur le dessus du garde-boue avant (en dessous de la plaque d'immatriculation.
Prosper Vandenbroucke
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http://www.freebelgians.be/news/news.php

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Message  route66 17/9/2014, 07:27

Le sdkfz 2, plus connu sous les noms de Kleines Kettenkraftrad HK 101 ou kettenkrad est un "Sonderkraftfahrzeug" (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s'agit d'un modèle d'autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C'était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l'avantage d'être le seul petit tracteur d'artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52.
Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d'autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d'artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.
 Conçu et breveté en Juin 1939, il fut utilisé pour la première fois lors de l'invasion de l'Union soviétique en 1941.
Après guerre, on cite des KettenKrad récupérées en RDA et qui avaient été reconverties en tracteurs agricoles ou en engins d'exploitation forestière (voir site officiel NSU). Certains exemplaires de collection sont homologués pour circulation routière.

Source Wikipedia


@+
Phil
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Message  Invité 17/9/2014, 13:57

Merci  pouce ! 

Beaucoup Prosper et 66 !


Adrien

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Message  riderdigeste 21/9/2014, 11:18

Autant que je sache, les G.I adoraient s'en servir
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