SdKfz 250/1

Les "half-tracks" allemands furent utilisés pour bien des choses. Ayant d'abord comme but d'être un transport de troupe blindé, il servit également de véhicule de commandement, de véhicule sanitaire, de canon automoteur léger, etc... Les modèles allèrent de 250/1 à 250/12, avec des équipements différents à chaque fois. Il fut produit de 1940 à 1945 en très grandes quantités.




Spécifications techniques du SdKfz 250/1

Pays: Allemagne
Type: Transport de troupes blindé
Motorisation: Maybach HL42 TRKM, 6 Cyl., essence, refroidit par eau, 4,198 L, 100 Ch. à 3 000 tr/min
Vitesse maximale: 65 Km/h
Autonomie: 350 Km
Équipage: 2 hommes (plus 4 places arrières)
Masse: 5,61 tonnes
Longueur: 4,56 m
Hauteur : 1,98 m
Largeur: 1,95 m
Blindage: Min: 6 mm Max: 15 mm
Armement: Deux MG 34 de 7,92 mm

Un petit vehicule bien sympa et polyvalant en quelque sorte

Oui si on veut

Il y avait des versions avec canon de 37mm, avec affut anti-aérien, mortiers ... C'est ça quand on est à la déche

Éffectivement, moi je montre plus la version de base

Retyan:"Il y avait des versions avec canon de 37mm, avec affut anti-aérien, mortiers ... C'est ça quand on est à la déche "

euh les américains ont faits la même chose avec leurs half tracks: canon de 75 mm, mortier, affut quadritube de M2HB cal.50... et je pense pas qu'ils étaient à la déche...

Jimonix a écrit:

Spécifications techniques du SdKfz 250/1

Pays: Allemagne
Type: Transport de troupes blindé
Motorisation: Maybach HL42 TRKM, 6 Cyl., essence, refroidit par eau, 4,198 L, 100 Ch. à 3 000 tr/min
Vitesse maximale: 65 Km/h
Autonomie: 350 Km
Équipage: 2 hommes (plus 4 places arrières)
Masse: 5,61 tonnes
Longueur: 4,56 m
Hauteur : 1,98 m
Largeur: 1,95 m
Blindage: Min: 6 mm Max: 15 mm
Armement: Deux MG 34 de 7,92 mm

Voila ou j'ai eu l'infos.

Tu as confondu 250 et 251, tout simplement.

Plus léger donc plus rapide, ce petit véhicule est plus orienté vers la reconnaissance que son grand frère.

laurent a écrit:Tu as confondu 250 et 251, tout simplement.

Plus léger donc plus rapide, ce petit véhicule est plus orienté vers la reconnaissance que son grand frère.

J'avais pensé a une inversion entre le 251 et le 250 , mais , pour moi , le 250 transportait au moins 6 hommes .

Oui en tout !

il est joueur ce laurent ;)

pour mettre les choses au claire, le Sd.Kfz 250/1 peut prendre théoriquement 6 hommes plus 2 pilotes, le Sd.Kfz 251/1 peut lui prendre théoriquement 10 hommes plus deux pilotes

au passage il existe 12 versions officiel du Sd.Kfz 250:

Sd.Kfz 250/1: transport de troupe
Sd.Kfz 250/2: véhicule de pose de ligne téléphonique
Sd.Kfz 250/3: véhicule radio
Sd.Kfz 250/4: véhicule pour la Luftwaffe (non produit)
Sd.Kfz 250/5: véhicule d'observation d'artillerie
Sd.Kfz 250/6: véhicule de transport de munition
Sd.Kfz 250/7: Véhicule porte mortier (81mm)
Sd.Kfz 250/8: véhicule porte canon de 75mm court
Sd.Kfz 250/9: véhicule porte canon de 20mm
Sd.Kfz 250/10: véhicule porte canon de 37 mm Pak
Sd.Kfz 250/11: véhicule porte canon antichars Panzerbüsche 41
Sd.Kfz 250/12: véhicule de mesure d'artillerie (je suppose qu'il est équipé d'un télémetre...)

Merci pour les infos en plus mon brave Charly

il a l'air plus bas que l'halftrack US non ?
ou bien il s'agit d'un effet d'image ?

Somua a écrit:

laurent a écrit:Tu as confondu 250 et 251, tout simplement.

Plus léger donc plus rapide, ce petit véhicule est plus orienté vers la reconnaissance que son grand frère.

J'avais pensé a une inversion entre le 251 et le 250 , mais , pour moi , le 250 transportait au moins 6 hommes .

non 6 maximum et uniquement pour le 250/1 et parfois le 11 pour les autres versions avaient 4 membres d'équipage voire 2 seulement pour le 6.

J'ai une carte postale du véhicule je vous en fait profiter

magnifique , garde la precieusement ...

il a l'air plus bas que l'halftrack US non ?
ou bien il s'agit d'un effet d'image

j'ai pas les chiffres , mais si je me fit a mes obersvation oui! et de beaucoup , le halftrack est beaucoup plus gros et ressemble plus au 251... en dimension et il est encore plus gros si je me trompe pas...

Autre petit « up » ,

Pour les maquetistes interressés par le scratch et les bizarreries ,j'ai trouvé cette sympathique photo ...Un Sd.Kfz 250/1 neu de l'Auflärungsabteilung de la Leibstandarte ,du côté de Peronne en 44 .Sa particularité étant bien sûr le Flak 38 ,qui fait de l'engin une sorte de « modèle réduit » du 251/17 !





Source image :

http://forum.panzer-archiv.de/viewtopic.php?t=1446&postdays=0&postorder=asc&start=60

On est pas obligé d'en faire en scratch Dragon l'a sortis en maquette. (mais sans le flack 38)

On est pas obligé d'en faire en scratch Dragon l'a sortis en maquette. (mais sans le flack 38)

Bon, on va revenir sur 2 truc importants .

-C'est Flak comme Flugzeugabwehrkanone ,et non Flack ...

-Le scratch ,c'est bricoler par ses propres moyens tout ou partie d'une maquette ...Placer un Flak 38 sur un 250/1 classique - comme je le sous entendais - et aménager l'intérieur de l'engin en conséquence ,c'est aussi du scratch !

kris a écrit:J'ai une carte postale du véhicule je vous en fait profiter

c'est pas un 250 mais un 251 B ou C...........

Bonjour à tous !!
je souhaiterais connaitre le nombre de sdkfz 250 fabriqués par modéles (du 250/1 au 250/12)
ainsi que leurs dates de production
merci d'avance...

A titre d'infos le '251' a continue d'etre construit en tchecoslovaquie apres guerre avec pour diffrerence un toit sur le compartiment arriere et (a verifier) un autre moteur.Les modeles que lon peut voir evoluer ici ou la sont siuvent des modeles d'apres guerre remodifies

Oui la version OT-810 produite par Praga et Tatra avec un moteur diesel refroidi par air. Ce véhicule était peu apprécié par ses équipages qui le surnommait "la vengeance de Hitler".