victory mémorial museum

http://www.smhq.org/articles/victory_museum.html

Ce musée était situé a quelques km de chez moi et j'ai eu l'occasion de le visiter, il y a une douzaine d'années. je ne sais pas si d'autres on eu la chance d'y aller mais les scènes qui étaient reconstituée étaient vraiment une manière originale d'exposer le matériel. J'ignore pourquoi ce musée a été supprimé, peut être pcq pas assez rentable, il n'est resté là que quelques années.

Un DC-3 était d'ailleurs exposé devant le bâtiment comme le montre cette photo

sais tu qu'est devenue le c-47 ???

Dommage il y avait du beau matériel...

Et v'lan, les USiens recuperent encore un peu de notre patrimoine européen... Déjà qu'ils nous prennent nos chateau Français...



Ivy

Je suis passé par là ce matin pour aller à Luxembourg et je me suis posé la même question: Où est passé le C-47? En fait, je me suis demandé: où est passé le musée??? Ca fait déjà pal mal de temps qu'il a disparu. J'ai entendu dire que la collection avait été revendue à un Américain....
Animatronic, tu es arlonais, je te charge de l'enquête... p24

Je n'ai rien dit, je viens de lire le lien... Honte sur nous! Encore une partie de notre patrimoine qui part de l'autre côté de l'Atlantique!! Shame.
(On a retrouvé il y a quelques années dans la région de Libramont, un collier de chef celte, en or massif. Le deuxième et dernier a avoir été découvert en Europe. Vendu à un Américain. Fin du HS.)

(Mais où est le C-47?)

Bonsoir tout le monde,
C'est vraiment dommage en effet. Nous avions là un musée de tout premier ordre. Je l'ai d'ailleurs visité à deux reprises.
Il faut savoir que la disparition du musée est une affaire de concession sur le terrain. En effet lorsque le musée a ouvert ses portes, promesse avait été faite à son conservateur, que le bâtiment abritant le musée serait le seul sur cet aire d'autoroute et qu'il aurait une possibilité d'ouvrir une cafétéria. Source de recettes non négligeable. Quelques temps par après l'autorisation fut donnée à un groupe multinational pour y implanter le restoroute et ses stations de carburants. Vous devinez la suite. Sans subsides et sans appui politique, le conservateur ne savait plus tenir le coup financièrement et a du mettre les clefs sous le paillasson
Dans les années 1986-87, j'avais fait la connaissance d'une personne de la région d'Hotton, qui restaurait des véhicules pour le musée en question. J'ai donc pu voir le formidable travail que cela a demandé. Incroyable le nombre d'heurs que cela demande
A l'époque cette personne était occupée à travailler sur deux halftracks et si mes souvenirs son bons, sur un kettenkrad.
Je me console toutefois en sachant que j'ai toujours dans ma bibliothèque le catalogue du musée.
Bien amicalement
Prosper

Des pièces belge TRES rare, voir unique, sont aux USA, la collection du Victory est une perte pour notre patrimoine.

Rappeler vous les articles parut sur le motos belge dans VéMil, c'était cette collection qui était vu. Les décors peind étaient l'oeuvre de Mr Jacques Hubrechxt, mon ancien prof de dessin....

Très décevant...
Mais bon contemplons ce que nous possédons et arrêtons de pleurer sur ce qui est parti sinon on s'e sortira pas...
Amicalement

Prosper Vandenbroucke a écrit:Bonsoir tout le monde,
C'est vraiment dommage en effet. Nous avions là un musée de tout premier ordre. Je l'ai d'ailleurs visité à deux reprises.
Il faut savoir que la disparition du musée est une affaire de concession sur le terrain. En effet lorsque le musée a ouvert ses portes, promesse avait été faite à son conservateur, que le bâtiment abritant le musée serait le seul sur cet aire d'autoroute et qu'il aurait une possibilité d'ouvrir une cafétéria. Source de recettes non négligeable. Quelques temps par après l'autorisation fut donnée à un groupe multinational pour y implanter le restoroute et ses stations de carburants. Vous devinez la suite. Sans subsides et sans appui politique, le conservateur ne savait plus tenir le coup financièrement et a du mettre les clefs sous le paillasson
Dans les années 1986-87, j'avais fait la connaissance d'une personne de la région d'Hotton, qui restaurait des véhicules pour le musée en question. J'ai donc pu voir le formidable travail que cela a demandé. Incroyable le nombre d'heurs que cela demande
A l'époque cette personne était occupée à travailler sur deux halftracks et si mes souvenirs son bons, sur un kettenkrad.
Je me console toutefois en sachant que j'ai toujours dans ma bibliothèque le catalogue du musée.
Bien amicalement
Prosper

Je confirme l'histoire (sauf sur un point: le groupe multinational en question n'a pas implanté de pompes à essence sur le site car non rentable en raison de la proximité des pompes grand-ducales bien moins chères).

Mais pour le reste, cette histoire illustre bien l'étourderie de nos hommes politiques.

je ne sais pas du tout ou est passé l'appareil et moi aussi j'ai toujouts un catalogue du musée, je l'aivais visité en 94 ou 95