La Suéde en guerre contre l'Union Soviétique

Comme tout le monde le sait, la Suède est restée neutre au cours de la Seconde Guerre mondiale... ou presque...

Presque car, au cours la guerre russo-finlandaise, elle a deployée une unité de volontaires pour combatrre contre les Soviétiques aux côtés de la Finlande. Ce régiment F19 a opéré pendant 62 jours dans le nord de la Finlande avec douze Gloster Gladiator Mk I (J.8A), c'est à dire le tiers des chasseurs de l'armée suédoise à l'époque!, quatre bombardiers légers Hawker Hart (B.4), un Raab Kazenstein 26 (Sk.10), utilisé comme avion de liaison, et un (ou deux ?) Junkers F.13 de transport.

La décision d'assister les finlandais fut rapidement prise après l'agression soviétique. Dés le 8 décembre, la Suéde fournissait à la Finlande deux chasseurs Bristol Bulldoge (J.7), trois J.6A et J.6B Jaktfalken et trois C.6B (Fokker C.V). Le 13 décembre 1939 Capitaine Bjuggren s'envolait vers la Finlande à bord d'un Ju-52 chargé de munitions et entamait de nouveaux pourparlers pour, cette fois, engager des pilotes suédois contre les Soviétiques. La décision fut prise le 15 décembre pour un déploiement dés le 10 janvier 1940. L'unité de volontaires suédois devait appuyer les volontaires déployés au sol par la Suéde et la Norvége.

Le régiment F19 (initialement F101) fut créé le 19 décembre 1939 avec des volontaires provenant des unités de l'armée de l'air suédoise et quelques civils (chauffeurs, cuisiniers). La structure de ce régiment était la suivante:
- un état-major,
- un escadron de chasse avec onze pilotes et douze avions,
- un escadron de bombardement avec trois pilotes, cinq navigateurs et quatre avions,
- un escadron de transport avec deux pilotes, deux avions + un avion de liaison,
- une compagnie d'échelon de 110 hommes.
Le 10 janvier 1940, l'unité rejoignit la Finlande entreprenant presqu'aussitôt des vols de reconnaissance.

C'est le 12 janvier que les pilotes suédois rencontrérent pour la première fois leurs homologues soviétiques. Ce jour un I-15 fut abattu par l'Enseigne Iacobi lors de l'attaque d'une base aérienne par quatre Gladiator et quatre Hart. Trois autres appareils furent détruits aux sol. Sur le chemin du retour, des I-16 abbatirent un Hart qui avait du prendre un raccourci par manque de carburant. Deux autres Hart furent perdus aprés être entrés en collision. Ces pertes furent en partie comblées par l'envoi d'un autre Hart en Finlande le 16 février 1940.

Au cours des deux mois qui suivirent, les pilotes suédois abbatirent trois chasseurs I-15, quatre bombardiers SB-2 et un bombardier TB-3 soviétiques en combat aérien pour la perte de deux Gladiator (un troisiéme fut perdu par accident). Quatre autres appareils Soviétiques furent détruits au sol. Il était prévu de remplacer les Gloster Gladiator par douze Fiat C.R.42 commandés à l'Italie, mais ceux-ci ne purent arriver avant la fin de la Guerre d'Hiver le 12 mars 1940.

Durant tout le temps de leur déploiement en Finlande, les avions Suédois arboraient les couleurs Finnoises. Les appareils perdus furent officiellement transférés à la Finlande le 16 décembre 1940 et (toujours officiellement) la Suéde ne se battit jamais contre l'Union Soviétique...

Sources:
- http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/f19.htm
- http://www.sci.fi/~fta/f19-1.htm

Remarque: le chiffre des avions soviétiques abattus par les suédois provient du second site, le premier indique six chasseurs et six bombardiers en combat aérien.

C'est super intéressant, je n'en avais jamais entendu parler , encore une petite histoire cachée dans la grande p24
Sais-tu, mis a part ce que l'on peut lire sur les "couleurs" des avions, quels étaient leur équipement, uniforme, etc. ?

il faut aussi noter que la suède apportait un aide logistique aux allemands, notamment en leur mettant à disposition des moyens de communication

Animatronic a écrit:il faut aussi noter que la suède apportait un aide logistique aux allemands, notamment en leur mettant à disposition des moyens de communication

Durant l'invasion de l'Union Soviétique, pas lors de la campagne à l'ouest (hormis le passage de soixante soldats de la Wermacht par la Suéde lors de la campagne de Norvége, sous couvert de la Croix Rouge)!! Lors de la campagne de Norvége, ce sont entre 100 et 200 volontaires suédois qui partirent se battre contre les allemands...

De part sa position géographique et la faiblesse de son armée au début du conflit, la Suéde adopta une politique de prudente neutralité. Certes elle fournissait des matiéres premières à l'Allemagne, mais elle continuait à en fournir aussi aux britanniques - la marine marchande suédoise perdit environ 1.500 marins essentiellement du fait des U-Boat. Environ 180 citoyens Suédois rejoignirent les rangs SS et combattirent les Soviétiques sur le Front de l'est (ce qui est peu comparé aux 10.000 Norvégiens et 20.000 Danois) mais beaucoup plus combattirent aux côtés des alliés. Dans les deux cas il s'agissait de démarches individuelles sans le soutien du gouvernement. La seule initiative soutenue par le gouvernement suédois fut l'envoi de volontaires pour combattre aux côtés de la Finlande lors de la Guerre d'Hiver (environ 8.000 volontaires qui appartenaient en fait aux forces armées suédoises).

Au cours du conflit, la Suéde reçut sur son sol environ 70.000 réfugiés finlandais (essentielement des enfants) et 50.000 norvégiens (combattants et juifs, dont une infime minorité fut livrée aux Nazis).

A partir de 1943, la Suéde disposait d'une puissance militaire suffisante pour éloigner tout risque d'invasion allemande et commença à prendre ses distances avec son voisin méridional. La même année, elle commença à entrainer des soldats suédois et danois dans la perspective de la libération de leurs pays. Avant cette date, la Suéde fournissait aux Alliés des renseignements sur les mouvements allemands dans la Baltique par l'intermédiaire de la résistance polonaise. Au printemps 1944, elle mit à la disposition des alliés certaines bases aériennes dans le cadre d'une éventuelle action contre la Norvége. Enfin, en 1945, la Suéde s'apprétait à entrer en guerre contre l'Allemagne pour libérer la Norvége et le Danemark, ce qui, finalement, ne fut pas nécessaire.

Sais-tu, mis a part ce que l'on peut lire sur les "couleurs" des avions, quels étaient leur équipement, uniforme, etc. ?

Bonne question... merci de l'avoir posée... Je vais chercher...

il y a a noter que la suede a accepté le transfert de troupes allemandes par son territoires lors de la fin de la campagne de norvège, en 40 donc. faut voir que c'est sous la menace d'une intervention armée allemande donc c'est pas une décision 'du fond du coeur'. faudrait que je retrouve le jour sur mon blog ou j'avais trouvé cette info, mais la je l'ai pas sous la main.

18 juin 1940, je viens de le retrouver
http://la-guerre-au-jour-le-jour.over-blog.com/archive-06-18-2007.html

Le ministre des affaires étrangères allemand, M. Ribbentrop informe le ministre suédois à Berlin que si la Suède s'oppose à l'utilisation du chemin de fer suédois pour le transport de troupes et de matériel à destination de la Norvège, cela pourrait avoir de fâcheuses conséquences.

Le gouvernement suédois accepte que les troupes allemandes utilisent leur réseau ferré pour aller de Trelleborg en Suèdes à Oslo en Norvège.

Bonjour,
Je suis en contact avec un historien Suedois, M. Lars Gyllenhaal, et lui ai demande de venir jeter un coup d'oeil ici (Il se debrouille pas mal en francais).
Ses commentaires :

Almost everything in that thread about F 19 en Laponie is correct. But I can say that there was only one Junkers F.13 de transport. I can also inform you that there were about 300 Swedes who crossed the Norwegian border to fight for the Norwegians against the Germans. But only about 150 got to fight. Much more about them and the Swedes in the 13DBLE etc in my coming book "Swedes at War".

Voila