Le meilleur char

Jean-Louis a écrit:

major421 a écrit:faut déja la lancer quant est a l'intérieur est que certaine variante portait une calibre 50 derriere la tourelle (enfin je crois ) moi perso j'aurais pas eu envie de sortir du tigre II

Mouuiiiii, quoique ! Un blindé est souvent un piège mortel pour son équpage, surtout depuis les charge H.E.A.T ( charges creuses) et les obus "sabot" (Ces dernières armes datant de la SGM), Un équipage de char etait souvent condamné a périr carbonisé !
C'est p'tet pour ça qu'ils avaient des uniformes noirs.....

americanakiller a écrit:les plus grosse avancées technologiques et les plus grandes guerres se sont passées dans le dernier millénaire (1900-2000) ...

gerboise a écrit: il en ressors sans conteste que le meilleur char de tous les temps est le T34 russe,

major421 a écrit:c'est ce que je me suis laissé dire merci de me le confirmé impressionant ces char qui sont a la base de toute création

j'ai entendu aussi parlé de MG-42 qui servent dans certaines armées mais en version amélioré pas de WW 2 enfin c'est un autre contexte ici c'est les blindées

j-p a écrit:il amême donner naissance au panther

On a toujours tendance a définir le Panther comme la copie allemande du char T-34 soviétique. C'est faux, ou plutôt ce n'est pas tout a fait vrais. Il éxiste bien des lien entre le Panther et le T-34 mais cela ne fait pas du Panther un T-34 germanisé. Pour raconter l'origine de ce mythe, il faut revenir à l'origine du Panther. Lors de Barbarossa, une des douches froides des allemands a été les chars lourds KV et surtout le T-34, c'est suite à a cela que la Panzerwaffe perd totalement sa supériorité technologique. Afin de réagir à cela le Generaloberst Guderian demanda à ce qu'une comission soit envoyé sur son secteur afin d'en tirer les conséquences et de pouvoir trouver la meilleur solution pour contrer le T-34. Le résultat de cette commission ne tardera pas à tomber: il faut que les usines du reich produisent en masse une copie allemande de ce char. Néanmoins, le ministère de l'armement et des munitions rejette les résultats de cette commission sous prétexte que les réalités d'approvisionement en matières premières de l'industrie allemande sont largement différentes de celles de l'industrie soviétique et par conséquence, un certains nombres d'éléments du T-34 ne peuvent être produits en masse par les usines du Reich. Un compromis est finalement trouvé et il est décidé de produire un nouvel engin de 35 tonnes (à savoir le Panther) en parallèle à la production du char lourd Tigre. Deux firmes sont choisis par le Heereswaffenamt pour accomplir ce projet appelé VK.3002 : Daimler-Benz et MAN. En découle deux prototypes. Le premier, celui de MAN est le char Panther tels qu'on le connait, c'est à dire un engin reprenant les principes allemands en matière de blindé à l'exeption du blindage incliné et du canon long (7,5 cm de 70 calibre). Quant à l'autre, celui de Daimler-Benz, il s'agit simplement d'une copie germanisé du T-34. En effet, sur le VK.3002 (DB) la tourelle est largement à l'avant du chassis, c'est une des caractéristiques des chars soviétiques. Tout comme le T-34, le barbotin est à l'arrière et l'engin dispose d'un moteur diesel. Pour les allemands, l'engin de Daimler-Benz est trés prometteur, à telle point qu'il est choisis par Hitler qui demande à ce qu'une pré-production de 200 engins soit lancé. Cependant, la production du VK.3002 (DB) souffre de l'aspect révolutionaire de l'engin par rapport à la tradition blindée allemande. En effet, bon nombre d'éléments de cet engins est complétement nouveaux et reste encore à être développée. En claire, le VK.3002 (DB) ne peut être produit immédiatement alors que le VK.3002 (MAN) lui peut l'être. C'est cela qui va pousser la "Pantherkomission" a choisir le model de MAN et a faire discrétement annuler la commande établis par le Führer.