Encore une compagnie aérienne à éviter

Invité 27/5/2008, 10:58

Le poid des mots sans doute p24

http://www.lesoir.be/actualite/belgique/securite-aerienne-bruxelles-2008-05-27-601128.shtml

Ming 27/5/2008, 11:15

Et le choc des photos alors ?

Il faut dire que ça le ferait sûrement mieux si dès le départ certains pilotes apprenaient à se poser sur une piste, normalement...

Encore une compagnie aérienne à éviter Plane-10

Encore une compagnie aérienne à éviter Plane-10

Phil642 27/5/2008, 12:05

"Encore une compagnie aérienne à éviter"

Certains ne peuvent ... il paraît qu'elle sert ou a servit à trimballer des prisonniers vers des centres de détentions secrets dans lesquels on utilise des techniques qui délient les langues ...

Invité 27/5/2008, 12:12

Ming a écrit:Et le choc des photos alors ?
Il faut dire que ça le ferait sûrement mieux si dès le départ certains pilotes apprenaient à se poser sur une piste, normalement...

A l'endroit tu veux dire mort de rir gri

L'histoire ne dit pas la suite? Tragique j'imagine...

"Encore une compagnie aérienne à éviter"
Certains ne peuvent ... il paraît qu'elle sert ou
a servit à trimballer des prisonniers vers des centres de détentions
secrets dans lesquels on utilise des techniques qui délient les langues
...

Oui, d'où mon titre. Mais dans ce cas, il ne transportait que du courrier diplomatique paraît-il... (d'où mon sous-titre) Ça peut transporter quoi un B747-100? Une histoire de 80 tonnes? M'étonnerait pas que la rumeur de l'article soit en partie fondée. M'étonnerait pas non plus que le Pantagone change de sous-traitant après cette série noire.

Baugnez44 27/5/2008, 12:28

En version cargo un Boeing 747 peut emporter jusqu'à 112 tones de charge utile. Dans ce cas-ci, il semblerait que la moitié de la cargaison (dont nous ignorons le poids exact) était sous régime diplomatique (la fameuse "valise")

Une chose est certaine, c'est que je ne voudrais pas être porteur de valise au Secrétariat d'Etat. mort de rir gri

Invité 27/5/2008, 12:38

Baugnez44 a écrit:En version cargo un Boeing 747 peut emporter jusqu'à 112 tones de charge utile. Dans ce cas-ci, il semblerait que la moitié de la cargaison (dont nous ignorons le poids exact) était sous régime diplomatique (la fameuse "valise")

Une chose est certaine, c'est que je ne voudrais pas être porteur de valise au Secrétariat d'Etat.

La "Valise Diplomatique" est soumise a certaine contrainte, donc la dimension et le poids. Je n'azi pas les chiffres exacts mais il y a eu un incident rigolo pendant la Guerre Froide : Les Soviétiques voulaient faire entrer en Suisse une semi-remorque sous le statut de "Valise Diplomatique" ! Résultat, ils ne sont jamais entrés en Suisse et le Camion est reparti pour l'URSS 4 ou 5 jours après ! mort de rir gri

Ming 27/5/2008, 12:41

LSR a écrit:
Ming a écrit:Et le choc des photos alors ?
Il faut dire que ça le ferait sûrement mieux si dès le départ certains pilotes apprenaient à se poser sur une piste, normalement...

A l'endroit tu veux dire L'histoire ne dit pas la suite? Tragique j'imagine...

Bin c'est-à-dire que le tragique c'est que le pilote a déjà du descendre du cockpit... ce qui a du être un exploit en soi-même...

"Encore une compagnie aérienne à éviter"
Certains ne peuvent ... il paraît qu'elle sert ou
a servit à trimballer des prisonniers vers des centres de détentions
secrets dans lesquels on utilise des techniques qui délient les langues
...

Oui, d'où mon titre. Mais dans ce cas, il ne transportait que du courrier diplomatique paraît-il... (d'où mon sous-titre) Ça peut transporter quoi un B747-100? Une histoire de 80 tonnes? M'étonnerait pas que la rumeur de l'article soit en partie fondée. M'étonnerait pas non plus que le Pantagone change de sous-traitant après cette série noire.

Boah de tous temps la CIA et assimilés ont eu des compagnies qui bossaient pour eux plus ou moins directement, à commencer par Air America au Vietnam, Laos, Cambodge etc. ensuite les Flying Tigers Airlines, sans compter les compagnies aériennes privées en jet (je crois que certains détenus ont été transportés en Gufstream G550, la grande classe quoi). A partir du moment ou elles possèdent le certificat de transporteur public et qu'elles sont pas trop regardantes sur la marchandise...

Invité 27/5/2008, 13:47

La compagnie aérienne que j'ai utiliser lors de mes dernières vacances nous a fait attendre 18H dans un aréoport!!

Celle que lsr a montrer je vais l'éviter aussi mort de rir gri

adriano76 27/5/2008, 19:02

j'aimerais pas etre a l'intérieur ... caskete

cliquer ici
un peu d'humour ...
cliquer ici

riderdigeste 31/5/2008, 17:21

ce que l'on peut craindre (à la longue) est le nivellement
par le bas des formations (et conditions de travail) de pilotes.
quand on voit le prix des billets dégringoler, on peut se demander
où les compagnies prennent la différence du prix de revient...
yeu gri