Un B 24 abattu près du château de Chambord

Continuons avec l’histoire locale du Loir & Cher.
Les aviateurs Alliés dont je vais citer les noms ont été caché dans la fameuse foret de Freteval que j’ai cité dans un autre post.

En se baladant à quelques pas du Château de Chambord on peut voir cette stèle et y lire (en français et en anglais) les inscriptions suivantes :



« Le 22 juin 1944 un B 24 LIBERATOR de la 8eme Army Air Force basé en Angleterre, après avoir bombardé un terrain d’aviation au sud, a été atteint par des avions de chasse allemands et cet s’est écrasé à cet endroit. Le pilote de l’appareil le Lieutenant William Kalan, avait commandé à son équipage de sauter en parachute tandis que lui et son copilote, le Lieutenant Kenneth Klemstine, sont restés aux commandes jusqu’au dernier moment. Le château abritait à cette époque d’ inestimables chefs d’œuvres du patrimoine français provenant du muées du Louvre.

Les deux pilotes ont été cachés séparément par les habitants des villages environnants, Huisseau sur Cosson et Montlivault, pendant plusieurs mois au cours desquels le Lt . Kalan a participé à des parachutages d’armes des Alliés et à d’autres actions locales de la Résistance, jusqu’à ce que les deux pilotes aient pu traverser la Loire pour rejoindre les troupes de l’armée américaine qui s’approchaient.

Pendant la Deuxième Guerre Mondiale, 152 pilotes et membres d’équipages alliés seront secourus par le réseau Comète, situé dans la forêt de Freteval de la ferme de la Gaudinière.

Lieutenant William Kalan Pilote
Lieutenant Kenneth Klemstine Copilote
Lieutenant Smith James Bombardier
Sergent Horrigan Roy Radio-navigant
Sergent Frontis Evins Mitrailleur
Sergent Shockey Robert Mitrailleur
Sergent Paxton Stanley Mitrailleur
Sergent Sexton Robert Mitrailleur
Sergent Craig Charles Mitrailleur »



Pour préciser, le crash a eu lieu dans la zone interdite au public où seul les sangliers, les cerfs et autres animaux sauvages du parc y ont le droit de cité.

Le pilote est revenu, photo ci dessous, dans la région, sur les lieux du crash, une cinquantaine d’années après, au musée de la Résistance de Blois en 1999.



Au musée de la Résistance de Blois on peut voir un ballon d’oxygène du B24 retrouvé par 2 agriculteurs.

Héhé intéressant ce post, surtout que je suis déjà aller au chateau mais je ne savais pas la présence de cette stèle...

A je vais retourvoir de plus près ! Il reste des vestiges de l'avion ?

Avec un détecteur de métaux tu pourras surement trouver quelque chose mais c'est dans une zone fermée au public...

Ok c'est dommage !

Excellent comme histoire !
Merci beaucoup Stan :D

Ivy

Bonjour,
mon père, Frontis Evins, était dans cet accident. J'apprécie vraiment voir que les informations sur elles ont signalé. Il jamais n'a beaucoup parlé de elle et nous n'avons jamais su où il est descendu. Nous savons qu'il était obligatoire à travers l'Europe et était dans un camp allemand de PRISONNIER DE GUERRE pendant environ 9 mois.

Au delà de celui nous ne connaissons pas que quel camp il était dans - juste le ce des conditions étaient horrible et il y avait une garde qu'ils ont appelé « le frelon vert » n'importe quelles informations additionnelles sur l'accident seraient grandes - mais, j'apprécie la trouvaille ce petit bit de données.
merci,

Jim

C'est quand meme tres etrange,à moins d'avoir mal lu,à aucun moment on parle du BS ou du BG de ce B24..Celà doit pas etre bien compliqué de le retrouver etant doné que ce type d'avions n'etait pas tres repandu au sein de la 8 par rapport au B17.

UHU a écrit:C'est quand meme tres etrange,à moins d'avoir mal lu,à aucun moment on parle du BS ou du BG de ce B24..Celà doit pas etre bien compliqué de le retrouver etant doné que ce type d'avions n'etait pas tres repandu au sein de la 8 par rapport au B17.

On trouve ces infos sur les photos, sous les portraits du pilote.

Par contre, j'ai un peu de mal à comprendre: sous la photo du pilote datant de la SGM, on parle de la 3rd Air Force. Comme cette unité était destinée à la défense des USA, je ne sais pas comment le B-24 a pu s'écraser près de Chambord... A moins que ce ne soit l'uinité d'affectation du pilote à l'époque où la photo a été prise?

En cherchant un peu, j'ai trouvé que la cible du bombardement était l'aérodrome d'Etampes.

Voici le lien:
http://www.493bgdebach.co.uk/damissions.htm#1944june

Keffer a écrit:En cherchant un peu, j'ai trouvé que la cible du bombardement était l'aérodrome d'Etampes.

Voici le lien:
http://www.493bgdebach.co.uk/damissions.htm#1944june

Va falloir que je change mes lorgnons,mais bon meme pas inscrit sur la stèle c'est un peu moyen.

UHU a écrit:

Va falloir que je change mes lorgnons,mais bon meme pas inscrit sur la stèle c'est un peu moyen.

Je suis d'accord, ça manque de précisions.

Bonjour,

Je voudrai faire remonter ce post car je recherche des informations sur cet équipage, en effet, j'ai récupéré récemment un lot de documents appartenant à Roy J HORRIGAN, le radio de ce B-24.

Je n'arrive pas à visualiser les photos du post initial (sauf la stèle) de Stan_Hudson, est-il possible de les "réactiver" ?

Pour tjevins, avez-vous des photos de votre père durant la 2ème guerre mondiale, notamment son équipage ?

Merci d'avance de votre aide.