Et si on partait dans la guerre d'espagne de 1936?

Excelencia,
nuestro movimiento nacional y militar tiene como objetivo la lucha contra la democracia corrupta de nuestro país y contra las fuerzas destructivas del comunismo, organizadas bajo el mando de Rusia.
Me permito dirigirma a V.E. con esta carta, que le será entregada por dos señores alemanes que comparten con nosotros los trágicos acontecimientos actuales.
Todos los buenos españoles se han decidido firmemente a comenzar esta gran lucha, para el bien de España y de Europa.
Existen severas dificultades para transportar rápidamente a la península bien comprobadas fuerzas militares de Marruecos por falta de lealtad en la marina de guerra española.
En mi calidad de jefe superior de estas fuerzas, ruego a Usted me facilite los medios de transporte aéreo: 10 aviones de transporte de la mayor capacidad posible; le pido además 20 piezas antiaéreas de 20 mm. y 6 aviones de caza Heinkel.
La cantidad máxima de ametralladoras y de fusiles con sus municiones en abundancia.
Además bombas aéreas de varios tipos, hasta 50 kgs.
Excelencia:
España ha cumplido a través de toda su historia con sus compromisos. Con Alemania se siente más unida que nunca en estas horas de su cruzada en la lucha contra el comunismo.
Francisco Franco Bahamonde
Jefe Supremo de las Fuerzas Militares en Marruecos

Excellence,
notre mouvement national et militaire vise à lutter contre la démocratie corrompue de notre pays et contre les forces destructrices du communisme, organisées sous le commandement de la Russie.
Je voudrais m'adresser à vous par cette lettre, qui vous sera remise par deux messieurs allemands qui partagent avec nous les événements tragiques actuels.
Tous les bons Espagnols ont fermement décidé de commencer cette grande lutte, pour le bien de l'Espagne et de l'Europe.
Il y a de graves difficultés à transporter rapidement des forces militaires marocaines éprouvées vers la péninsule en raison du manque de loyauté de la marine espagnole.
En ma qualité de commandant en chef de ces forces, je vous demande de me fournir les moyens de transport aérien: avions de transport 10 de la plus grande capacité possible; je vous demande également des pièces artillerie Anti aériennes 20x 20 mm et des avions de combat 6 Heinkel.
Le nombre maximum de mitrailleuses et de fusils avec leurs munitions en abondance.
En outre, des bombes aériennes de différents types, jusqu'à 50 kg.
Excellence:
L'Espagne a rempli ses engagements tout au long de son histoire. Elle se sent plus unie que jamais à l'Allemagne en ces heures de sa croisade dans la lutte contre le communisme.
Francisco Franco Bahamonde
Chef suprême des Forces militaires au Maroc

La lettre n'a jamais été retrouvée et elle a probablement été détruite par Hitler étant donné le secret de l'affaire. Mais Bernhardt lui-même, plusieurs années plus tard, a grossièrement réécrit le texte de la lettre à partir de ce dont il se souvenait. Il a été publié pour la première fois par Wilfred von Oven, un ami de Bernhardt, dans son livre Hitler y la Guerra Civil Española. Misión y Destino de la Legión Cóndor, Buenos Aires, Editorial Milicia, 1987, page 123.

L'Allemagne étend ses intérêts espagnols avant juillet Quand Adolf Hitler a pris le pouvoir en 1933, la Grande-Bretagne, la France et les États-Unis étaient plus importants en tant que commerçants et investisseurs en Espagne que ne l'était l'Allemagne. À l'économie espagnole relativement faible, cependant, une pression économique et militaire allemande considérable a été appliquée au début des années trente. En 1935, l'Allemagne se remettait de la dépression plus rapidement que la France et le Troisième Reich commençait à s'affirmer économiquement.

L'Espagne a acheté pour 120,3 millions de pesetas-or (14,8 millions de dollars-or) de marchandises en Allemagne en 1935, en particulier des produits chimiques et des appareils électriques, tandis que les Allemands achetaient principalement à l'Espagne du minerai de fer, des pyrites, des peaux, des fruits, et légumes. En plus du commerce extérieur et des capitaux, le nombre de techniciens étrangers aide à déterminer l'influence économique de l'étranger sur un pays relativement sous-développé.

Dans un sens, les étrangers les plus importants vivant en Espagne étaient les Allemands, car ils formaient le plus grand groupe d'étrangers employés. Il est vrai que moins d'Allemands que de Portugais vivaient en Espagne, et que le total des salaires et des postes des Allemands était inférieur à celui des Français, les Britanniques et les Américains ; pourtant, une proportion beaucoup plus importante d'Allemands résidents étaient employés. Huit mille des douze à quinze mille Allemands vivant en Espagne avant la guerre civile résidaient à Barcelone, et environ 260 entreprises appartenant à des Allemands ou exploitées par des Allemands ont établi leur siège social dans la capitale catalane. Politiquement, de nombreux Allemands en Espagne étaient organisés dans la branche étrangère du parti nazi, l'Auslandsorganisation ou AO. Pendant le cours de la guerre civile, l'Allemagne nazie augmenterait considérablement son influence économique dans l'Espagne nationaliste et participerait en général à révolutionner le tableau espagnol.
Quant aux ambitions militaires, depuis 1922 les Allemands s'étaient intéressés à la construction de navires de guerre interdits par le traité de Versailles. En 1925, le roi Alphonse XIII avait offert les services de l'industrie espagnole. Les Espagnols étaient intéressés par l'argent et par l'affirmation d'une certaine indépendance vis-à-vis de la puissance maritime française et britannique; par conséquent, ils ont convenu d'exploiter les connaissances techniques allemandes sur les sous-marins pour le développement de l'industrie espagnole de l'armement et de la marine.

En réponse, la marine allemande a envoyé le capitaine Wilhelm Canaris, officier de carrière et spécialiste de l'Espagne, pour organiser la construction de sous-marins. En tant que jeune lieutenant de marine pendant la Première Guerre mondiale, Canaris avait servi en Espagne comme agent d'espionnage contre la Grande-Bretagne et la France. Entre 1915 et 1930, Canaris avait voyagé une douzaine de fois en Espagne, la plupart de ces voyages découlant du contrat de 1925 avec le constructeur naval et armurier privé Horacio Echevarietta de Cadix. Le contrat prévoyait la construction de douze V-boats et mille torpilles pour l'Allemagne.

Un contact clé de Canaris était l'amiral Antonio Magaz, ministre de la Marine d'Alfonso dans les années 1920 qui, pendant la guerre civile, devait devenir ambassadeur nationaliste à Berlin. Le projet a pris fin après la chute de la monarchie espagnole en 1931, même si jusqu'en 1933, la marine allemande accordait encore des crédits au constructeur naval car Manuel Azafia, le premier ministre espagnol, hésitait à répudier le contrat L'objectif majeur de la marine allemande de 1919 au déclenchement de la guerre civile en Espagne était la préparation d'une guerre navale avec la France et la Pologne.

Les Allemands supposaient que, dans une telle guerre, les États-Unis et la Grande-Bretagne resteraient neutres mais potentiellement hostiles. La neutralité de l'Espagne pourrait être bienveillant, alors Canaris a rejoint d'autres planificateurs dans des jeux de guerre navals dans lesquels les bases maritimes espagnoles devaient jouer un rôle contre la France. Entre 1933 et juin 1936, Canaris a visité l'Espagne au moins deux fois.
La politique diplomatique d'Hitler envers l'Espagne

Qui il a vu et ce dont il a discuté restent des sujets de litige, même si selon toute vraisemblance, il travaillait à la mise en place d'une organisation secrète pour fournir de la nourriture et du carburant aux navires allemands en cas de guerre avec la France. Au moment où Canaris est devenu vice-amiral (capitaine de vaisseau et plus tard Contre-amiral pas vice-amiral).Et chef du renseignement militaire allemand (Abwehr) en janvier 1935, il en savait plus sur les affaires espagnoles que tout autre haut fonctionnaire allemand à Berlin. Sur le plan politique, l'Espagne avait peu de place dans les projets allemands avant 1936. Du moins, le programme d'Hitler pour l'Europe, tel qu'il était présenté en 1925 dans Mein Kampf, n'en traitait aucun mot. Mais dans "le livre secret", écrit en 1928 et découvert après la Seconde Guerre mondiale, Hitler a non seulement déclaré que la Grande-Bretagne et l'Italie pouvaient servir d'alliés à l'Allemagne, mais a ajouté que l'Espagne et la Hongrie avaient la même aversion pour la France que l'Allemagne. Hitler considérait donc l'Espagne comme un affaiblissement potentiel de la France, bien qu'il n'ait pas précisé un éventuel alignement hispano-allemand.

Jose Antonio Primo de Rivera, chef Espagnol d'inspiration fasciste Falange, s'est rendu à Berlin en 1934,où il a discuté de la politique nazie-catholique relations avec l'idéologue du parti nazi avec Alfred Rosenberg. Par la suite Rosenberg interdit la traduction en espagnol des tracts anti-catholiques du Führer pour éviter d'offenser inutilement la religion espagnole dominante servi les intérêts politiques nazis en Espagne. José Antonio n'a passé que cinq minutes avec le Fürhrer, et aucune suite ne semble avoir succédé au interview, parce que l'Espagne était trop éloignée du problème le plus pressant d'Hitler. La vision de Hitler semble avoir ignoré l'Espagne jusqu'aux jours décisifs de juillet 1936.

Hitler intervient dans la guerre civile Lorsque la guerre civile éclata le 17 juillet 1936, l'autorité suprême du camp rebelle se trouvait dans la confusion. Le chef reconnu des conspirateurs, Le général Jose Sanjurjo, est mort en essayant de retourner en Espagne après l'exil portugais, et les généraux des grandes villes de Madrid et de Barcelone ont été débordés par le Front populaire. Les quatre commandants insurgés les plus puissants étaient Emilio Mola à Burgos, Gonzalo Queipo de Llano en Andalousie, Antonio Aranda dans les Asturies, et Francisco Franco, qui n'est pas devenu Chef d'Etat nationaliste avant octobre. Dès le début, les généraux connaissaient l'infanterie Espagnole de base. on ne pouvait pas compter sur eux pour soutenir le soulèvement. De plus, l'adhésion de la majeure partie de la flotte et de l'aviation Espagnoles du gouvernement a isolé les insurgés au Maroc de ceux du continent. Les rebelles devaient trouver un moyen pour la Légion étrangère Espagnole de Franco d'atteindre l'armée du Nord, dont le siège était à Burgos sous Mola, le principal chef de l'armée complot en Espagne continentale.

C'était vers les puissances étrangères que les Nationalistes autoproclamés se tournaient pour obtenir de l'aide, et ce sont ces puissances étrangères qui aideront Franco à devenir chef d'État. A cause des dirigeants divisés au début de la rébellion, Mola et Franco ont agi de manière indépendante dans la recherche d'un soutien aérien. Compris entre Les 19 et 21 juillet, Franco envoie deux agents journalistes à Rome pour tenter de racheter le Support italien; Mola a demandé au propriétaire foncier monarchiste conservateur Antonio Goicoechea pour demander des avions de transport Italiens.

Franco a également lancé un appel personnel à Hitler pour des avions et des armes. Après avoir servi comme chef de l'état-major Espagnol en 1935, Franco était mieux connu en Allemagne que ne l'était Mola ; Comte Johannes von Welczeck, qui a servi pendant dix ans comme ambassadeur d'Allemagne à Madrid, avait espéré en 1934-1935 que Franco serait nommé ministre de la guerre. Même si Franco n'était pas officiellement le chef du mouvement nationaliste en juillet 1936, Hitler choisit dès le départ de traiter exclusivement avec lui.

La demande d'aide Allemande a été portée par quatre émissaires - deux officiers espagnols et deux hommes d'affaires liés aux nazis vivant dans le Maroc Espagnol, Johannes Bernhardt et Adolf P. Langenheim. Ils ont volé dans un avion de transport confisqué à trois moteurs Junkers de la Lufthansa qui a atterri à Séville le 23 juillet et atteint Berlin deux jours plus tard. Bernhardt et Langenheim s'entretint d'abord avec Ernst Bohle, chef de l'AO, puis avec L'adjoint du Führer, Rudolf Hess.

De Berlin, les hommes d'affaires ont poursuivi leurs voyage en Bavière pour s'entretenir avec Hitler, qui assistait au festival Wagner à Bayreuth. Lorsqu'ils se sont rencontrés pendant près de trois heures, tard dans la soirée du 25 juillet, de 22h30 à 1 h 30 du matin, le Führer les interroges sur la chances de gagner la guerre. Bernhardt a apparemment présenté une perspectives favorable de la victoire, convainquant même le Führer de la nécessité de mettre en place un organisation économique en Espagne pour démontrer que les Allemands ne vont pas essayez de diriger le spectacle de loin.

Hitler décide alors d'envoyer à Franco vingt tri-moteur transporteur de la firme Junkers, ainsi que six chasseurs d'escorte. Parmi les conseillers d'Hitler présents à Bayreuth se trouvait le général Hermann Goering, chef de la Luftwaffe. Dans l'après-midi du 26 juillet, Goering ordonna la création d'un état-major spécial, le Sonderstab W pour (Wilberg), empruntant des officiers de l'armée, de la marine et de l'air, pour administrer l'aide militaire envoyée à Franco. Le lendemain, Erhard Milch, secrétaire d'État à l'air, et le général Hellmuth Wilberg. Wilberg a commencé la formation de cette organisation interservices. Wilberg, qui avait acquis la réputation d'être l'un des meilleurs pilotes d'Allemagne et qui avait été le commandant de Milch pendant la Première Guerre mondiale, et qui allait diriger le Sonderstab W pendant près de deux ans. Même s'il assurait le suivi des approvisionnements et des services, sa principale mission était de fournir et de commander un service secret allemand unité en Espagne. Les tâches complexes de l'état-major nécessitaient l'armée, la marine et l'aviation forcer le personnel à diriger les opérations. Wilberg a immédiatement contacté les entreprises commerciales et industrielles allemandes organisations pour sécuriser les marchandises pour l'opération Espagnole.

Sur ordre du Sonderstab W, le commandant de l'Administration des Transport Navale Section de O.K.M (Oberkommando der Kriegs Marine) a négocié un contrat avec la société de fret Matthias Rohde de Hambourg, pour prévoir l'envoi secret de fournitures à l'Espagne. Tôt le matin du 28 juillet, les émissaires de Franco ont décollé sur le vol de leurs retour vers Tétouan au Maroc espagnol, la base franquiste.

Les jour suivants, des vols ont commencé par des avions allemands de transport, pour transférer des troupes Marocaines entre L'Afrique et L'Espagne. Peu de temps après, dans la nuit du 31 juillet, le S.S. Usaramo , affrété par les chargeurs Rohde, s'éclipse de Hambourg. À bord se trouvaient quatre-vingt-cinq Allemands commandés par le major Alexander von Scheele, un vétéran de la Première Guerre mondiale qui avait combattu en Afrique et dans le Sud, guerre du Chaco américain en 1935 ; ces hommes établirent bientôt des bases près de Tétouan et Séville pour entretenir les avions Ju 52. C'est ainsi que commença le premier essai espagnol d'Hitler. entreprise militaire, l'opération Feuerzauber, nommée par le Führer pour le Thème de L'opéra wagnérien, le "Feuerzauber" (Magicien du Feu).

Quelques aspects de la participation des services secrets de l'URSS à l'opération X concernant l'évacuation de la réserve d'or d'Espagne (1936)

Ratz Sergey V., Candidat en sciences en études politiques, Professeur associé, Institut de philosophie, Université d'État de Saint-Pétersbourg, Saint-Pétersbourg, Russie

L'article traite de la participation des services secrets de l'URSS au transfert de la réserve d'or de l'Espagne (1936) à l'Union soviétique.

Les années 1930 sont caractérisées par l'intensification de la lutte de la classe ouvrière des pays européens pour un changement démocratique.

En Allemagne, en Italie, au Portugal, en Hongrie, en Roumanie et au Japon, des groupes nazis, fascistes et militaristes sont arrivés au pouvoir.

Les dirigeants nazis et militaristes ont incité les peuples de leurs pays à commencer la répartition du monde et la saisie des territoires étrangers. Il était clair que la communauté mondiale progressiste était au bord d'une guerre mondiale contre les forces du nazisme et du militarisme.

En Espagne, en 1936, un gouvernement multipartite avait été formé, dans lequel les partis de gauche, en particulier les socialistes, occupaient les postes de direction. Les cercles réactionnaires du commandement supérieur de l'armée espagnole ne pouvaient pas supporter les changements sociaux apportés par le gouvernement démocratique. Dans la soirée du 17 juillet 1936, ils déclenchent une révolte militaire fasciste.

Les gouvernements d'Adolf Hitler et de Benito Mussolini ont apporté une aide militaire aux putschistes espagnols. Dix jours après le début du putsch, les forces aériennes de transport d'Allemagne et d'Italie transportaient déjà la soi-disant armée africaine (56 000 hommes), dont 14 000 Marocains de souche et les 11 000 corps de mercenaires de la légion étrangère dirigés par F. Franco, du territoire du Maroc espagnol.

Les dirigeants de l'URSS ont clairement reconnu que la guerre civile en Espagne était le lever de rideau d'une autre guerre mondiale. Joseph Staline et son entourage ont pris un certain nombre de mesures organisationnelles et politiques pour utiliser le conflit en Espagne dans l'intérêt de la sécurité du pays soviétique et pour renforcer l'influence du parti au pouvoir - Parti communiste panrusse (des bolcheviks) - VKP( b) - dans le mouvement communiste mondial.

Le département X, qui a été actif dans le cadre de l'opération X dirigée par le chef du département du renseignement de la RKKA S. Uritsky avec la participation du chef du département du renseignement étranger du NKVD - Commissariat du peuple aux affaires intérieures - A. Slutsky , a réuni l'état-major des conseillers et des groupes d'experts militaires volontaires. Le département X a travaillé à l'analyse des données de renseignement provenant du renseignement étranger et militaire, a planifié les itinéraires de trafic pour les navires de transport soviétiques avec une aide militaire et humanitaire, a préparé des documents de couverture. Le maréchal K. E. Vorochilov, commissaire du peuple à la défense de l'URSS, supervisait personnellement l'activité du département X.

Les détails de cette opération ont été rassemblés sur la base de documents d'archives et analysés par Yu. E. Rybalkin dans son livre "Operation X. The Soviet Military Help to the Republican Spain"[1] et par B. A. Starkov dans son étude approfondie "The Avant-Garde War with Fascism. Internationalistes soviétiques en Espagne. Quelques pages de l'histoire de l'opération X », O. Tsarev et D. Costello « Fatal Illusions. Extrait des archives du KGB. Le cas de A. Orlov » et par le chercheur espagnol A. Viñas « L'or espagnol à Moscou ».

Les chekistes (officiers de la sécurité de l'État soviétique) et les officiers du renseignement militaire ont décidé qu'il était logique d'organiser des expéditions d'armes à la fois de l'URSS et de l'étranger. La tâche d'acheter des armes à l'étranger a été imposée au NKVD soviétique clandestin et aux stations de renseignement militaires de l'Armée rouge des ouvriers et des paysans -(= abréviation RKKA) -, qui devaient acheter des armes à des entreprises étrangères prétendument pour des pays tiers par l'intermédiaire de figures de proue et les transporter secrètement en Espagne.

Le 29 septembre 1936, le Politburo du Comité central du VKP (b) approuva le plan proposé. Le quartier général du transfert d'armes a été créé à la direction du renseignement du Commissariat à la défense, dirigée par le chef du département X espagnol, le colonel G. Shpilevsky. Les membres du quartier général recrutaient également du personnel pour travailler en Espagne en tant que conseillers et experts militaires »[2].

La nature des opérations spéciales mises en œuvre par le personnel du NKVD soviétique exigeait des caractéristiques telles que le manque de documentation et le niveau de sécurité accru. Habituellement, ces opérations étaient menées sous la surveillance et l'attention étroite des dirigeants du Parti et du gouvernement soviétique ; les missions étaient souvent définies verbalement ou dans des télégrammes codés qui ont ensuite été détruits.

Le commandement supérieur du NKVD soviétique rassemblait d'urgence une équipe pour la station en Espagne. Parmi les premiers candidats, le commissaire du peuple à l'intérieur G. G. Yagoda a recommandé d'envoyer le major principal de la sûreté de l'État[3] A.M. Orlov (de son vrai nom Leyba Lazarevich Felbin, également connu sous le nom de LL Nikolsky) sous couverture en tant qu'attaché politique pour le poste de chef de la station de renseignement étranger du NKVD en Espagne et conseiller en chef du gouvernement républicain sur les questions de sécurité intérieure et de contre-espionnage.

La candidature de A. M. Orlov a été approuvée lors de la session du Politburo du Comité central du VKP (b) le 20 juillet 1936[4].

Orlov était probablement l'un des employés les meilleurs et les plus expérimentés du bureau central du NKVD soviétique; il parlait plusieurs langues étrangères et avait une expérience de travail à l'étranger, y compris des travaux souterrains.

Le personnel du renseignement étranger du NKVD en Espagne a été recruté de la même manière. Énumérons les plus notables du personnel de la station: A. M. Orlov (chef de station, major principal en 1936), G. S. Syroezhkin (adjoint, major, 1936), N. I. Eitingon (adjoint, major, 1936), S. A. Vaupshasov (capitaine, 1936 ), L. P. Vasilevsky (capitaine, 1936), N. M. Belkin (lieutenant principal, 1936).

Quelles étaient les tâches assignées à une station du NKVD active dans un pays où la guerre civile faisait rage ?

Les conseillers du gouvernement républicain et les employés du NKVD soviétique ont dû faire face à des ennemis externes et internes.

L'une des tâches que le Centre confiait au personnel de la station consistait à collecter des informations sur les putschistes, leurs dirigeants, les partis politiques, sur la force, les outils et les méthodes des agences de renseignement des frankistes et de leurs alliés, les régimes nazis.

En plus de cela, le Centre a confié les tâches suivantes à la station : exposer les agents ennemis, empêcher les actes de terreur des putschistes et de leurs alliés, réorganiser les agences de renseignement et de contre-espionnage de l'Espagne républicaine, créer des camps d'entraînement pour la formation du personnel, organiser le processus de formation. et y participer en tant qu'instructeurs.

Cependant, il y avait aussi des tâches spécifiques liées au fait que le Parti et les dirigeants soviétiques croyaient toujours que le trotskysme en tant que mouvement politique était l'un des principaux ennemis de l'URSS.

Selon O. Tsarev, avant de partir pour l'Espagne, le chef de station du NKVD A. M. Orlov a été reçu par I. V. Staline, qui lui a confié la tâche de liquider les dirigeants trotskystes, de les enquêter de manière proactive à travers le réseau d'agents et de les compromettre.

En plus de cela, I. V. Staline a abordé la question de l'Espagne compensant les livraisons d'armes et d'aide humanitaire de l'URSS. Il existe une théorie selon laquelle c'est lors de la réunion avec A. M. Orlov que le secrétaire général du VKP (b) a défini la question de l'évacuation de la réserve d'or espagnole vers l'URSS. Il a donné des instructions verbales à AM Orlov pour persuader le Premier ministre espagnol de prendre cette décision; cependant, il interdit de laisser trace de tout document sous forme de titres de créance ou de tout autre document financier prouvant le fait du transfert, le volume et le lieu de la livraison de l'or.

Comme les événements ultérieurs l'ont montré, cette condition s'est avérée être la pierre Angulaire des négociations que A. M. Orlov a menées avec le Premier ministre et le ministre des Finances d'Espagne.

Les détails de l'opération ont été précisés dans des messages codés par I. V. Staline qui, comme on le sait, les a signés du nom symbolique "Ivan Vassilievich". Les messages codés étaient généralement détruits après lecture.

Quoi qu'il en soit, après une réunion avec le conseiller en chef de la république pour la sécurité et le contre-espionnage A. M. Orlov, le Premier ministre espagnol F. Caballero a donné au ministre des Finances de la république J. Negrín des instructions sur le transfert de la réserve d'or.

Il existe également une théorie du chercheur espagnol А. Viñas, selon laquelle le 15 octobre 1936, le Premier ministre espagnol F. Caballero a fait appel au gouvernement de l'URSS pour qu'il accepte de conserver environ 500 tonnes d'or.

Le fait de la demande du gouvernement républicain d'accepter la réserve d'or de l'Espagne pour la garde est enregistré dans le dossier spécial des procès-verbaux des réunions du Politburo du Comité central du VKP (b). Citons son texte en entier : « Procès-verbal n° 44 de la réunion du Politburo du Comité central du VKP (b) du 17 octobre 1936. Question du camarade Rosenberg[5]. Autorisez le camarade Rosenberg à répondre au gouvernement espagnol que nous sommes prêts à accepter la réserve d'or en lieu sûr et que nous acceptons de transporter cet or sur nos navires revenant des ports »[6].

De l'avis de l'auteur de cet article, il n'y a pas de contradictions entre ces versions, puisque l'appel de Rosenberg au Politburo du Comité central du VKP (b) était une conclusion logique des réunions de travail du Premier ministre F. Caballero et J. Negrín avec le chef de la station NKVD A. M. Orlov concernant la question de l'évacuation de la réserve d'or de l'Espagne vers l'URSS.

Primo: M. Orlov a coordonné tous les détails de l'opération de transport de l'or de Madrid vers le territoire de la base navale de Carthagène avec F. Caballero et J. Negrín. Malgré les suggestions répétées du Premier ministre concernant la signature du certificat de livraison et d'acceptation de l'or, le conseiller militaire en chef pour les questions de sécurité intérieure et de contre-espionnage n'a pas franchi cette étape, convainquant le chef du gouvernement que le document en question serait signé à Moscou par l'un des dirigeants de l'URSS.

P.A. Sudoplatov mentionne le détail suivant dans ses mémoires lorsqu'il parle du transfert de l'or espagnol : "Le document sur le transfert de l'or a été signé par F. Caballero, le Premier ministre de la République espagnole, et par le sous-commissaire du peuple pour Affaires étrangères N. N. Krestinsky, exécuté plus tard par balle en tant qu'ennemi du peuple avec N. I. Boukharine après le procès-spectacle de 1938 » (Purge stalinienne)[7].

Cela dit, le certificat d'acceptation de l'or a été signé début février 1937 à Moscou par le commissaire du peuple aux finances G. Grinko, le commissaire adjoint du peuple aux affaires étrangères N. Krestinsky et l'ambassadeur de la république espagnole Marcellino Pasqua. Après la fin de la guerre civile, cette copie du certificat a été conservée par J. Negrín et ce n'est qu'après sa mort qu'elle est tombée entre les mains de F. Franco.

La réserve d'or a été transportée de Madrid au port de Carthagène par chemin de fer dans un train spécial. Les lingots d'or étaient emballés dans des caisses en bois, soixante-cinq kilos dans une boîte, et transportés des dépôts de poudre de Carthagène au quai sur des camions conduits par des chars soviétiques. La sécurité pendant le chargement de l'or était assurée par un groupe de combattants internationaux, principalement des Allemands de souche. Les officiers de la station NKVD gérant l'opération étaient N. I. Eitingon et L. P. Vasilevsky. A. M. Orlov a assuré la direction générale. Pour des raisons de secret, le chargement s'est fait de nuit. Pendant la journée, le port de Carthagène a été fortement bombardé. Une histoire de couverture a été développée et communiquée à toutes les personnes liées à l'opération, indiquant que les lingots d'or dans des boîtes étaient transférés aux États-Unis. A. Orlov sous le nom de Blackstone a joué le rôle du représentant américain de la Banque nationale. Malgré toutes les précautions, cependant, dès le lendemain, les habitants de Carthagène discutaient de la nouvelle du transfert de l'or espagnol vers la Russie.

Voici comment N.G. Kuznetsov, à ce moment-là attaché naval et conseiller naval principal du gouvernement républicain, a décrit la situation dans son article «La marine espagnole dans la guerre révolutionnaire nationale, 1936-1939»: «J'ai également été gêné par la façon dont toute cette opération est devenue connue dans toute la ville, surtout parmi les anarchistes. Le lendemain, la cargaison secrète était, bien sûr, la sensation la plus fraîche discutée par la population de toutes les manières possibles. Les équipages des bateaux à vapeur riaient en disant qu'ils chargeaient des fruits, car les caisses étaient trop petites et inhabituellement lourdes pour cela »[8].

Au taux de change existant en 1936, 510 tonnes de lingots d'or valaient environ un demi-milliard de dollars américains. Selon Yu. Selon les informations d'E. Rybalkin, ils ont été évacués en octobre et novembre 1936 sur quatre navires de transport soviétiques, Neva, Kim, Kuban et Volgoles, et amenés en toute sécurité à Odessa[9]. N. G. Kuznetsov donne des dates précises de chargement et de départ des navires soviétiques avec de l'or à bord, du 22 octobre au 25 octobre 1936.

Comme il y avait une fuite d'informations sur le transport de l'or espagnol vers l'URSS, les marines de l'Allemagne nazie et de l'Italie fasciste ont organisé une opération sans précédent d'interception des cargos soviétiques transportant la réserve d'or de l'Espagne.

Il convient de noter que les sous-marins italiens et allemands et les navires militaires putschistes de septembre 1936 à octobre 1938 ont effectué plus de 866 attaques contre des cargos soviétiques. De 1936 à 1939, trois navires ont été coulés : Komsomol, Timiryazev et Blagoyev. Sept navires soviétiques ont été capturés avec leurs équipages et internés dans des ports contrôlés par des putschistes.

Pour cette raison, la station NKVD, utilisant ses agents, a diffusé des informations trompeuses sur l'itinéraire de la «caravane de l'or». Dans le même temps, N. G. Kuznetsov a développé une route alternative qui longeait les côtes de l'Afrique du Nord, du Proche-Orient et de la Turquie et emmenait la "caravane de l'or" vers sa destination souhaitée sans pertes. Il obtient également l'autorisation d'escorter la caravane par l'escadre navale républicaine jusqu'aux eaux neutres d'Alger.

La livraison de la précieuse cargaison d'Odessa à Moscou a été organisée par le commissaire à la sécurité de l'État de 2e rang(= Grade de commandant), commissaire adjoint du peuple à l'intérieur de l'Ukraine Z. B. Katsnelson[10], exécuté plus tard en 1938 (il était le cousin d'A. M. Orlov).

Il existe une théorie selon laquelle c'est l'arrestation de Z. B. Katsnelson qui a principalement amené A. M. Orlov à prendre la décision de se cacher et de devenir un transfuge. La biographie de A. M. Orlov sera discutée en détail dans un autre article.

En novembre 1936, pour sa gestion réussie de l'opération d'évacuation de la réserve d'or de l'Espagne A.M. Orlov a reçu une promotion supplémentaire au rang de major principal de la sécurité de l'État et a été décoré de l'ordre de Lénine.

Dans le même temps, à Yu. L'étude d'E. Rybalkin "Opération X. Aide militaire soviétique à l'Espagne républicaine (1936-1939)", l'auteur déclare qu'A. M. Orlov n'a reçu aucune récompense pour avoir mis en œuvre la mission gouvernementale d'évacuer la réserve d'or de l'Espagne[11].

A ce sujet, P. A. Sudoplatov se souvient que "... Orlov s'est vu confier les missions secrètes les plus sérieuses, dont l'une était l'évacuation de l'or de la république espagnole vers Moscou. Cette opération audacieuse a conduit à sa promotion. Le journal Pravda a écrit que le major principal de la sécurité de l'État [12] Nikolsky (alias A. M. Orlov ou Feldbin) a reçu l'ordre de Lénine pour la mise en œuvre d'une tâche gouvernementale importante. Le même numéro du journal indiquait également que le major de la sécurité de l'État Naumov (en fait N. G. Eitingon) avait été décoré de l'ordre de la bannière rouge et le capitaine de la sécurité de l'État L. P. Vasilevsky - de l'ordre de l'étoile rouge »[13]. L'attaché naval et conseiller naval principal du gouvernement républicain N. G. Kuznetsov a été décoré de l'ordre de Lénine.

Pendant plus de quarante ans, c'est-à-dire pendant toute la période de la dictature de Franco, l'URSS n'a entretenu aucune relation diplomatique avec l'Espagne. Le gouvernement espagnol avait fait appel à plusieurs reprises au gouvernement de l'URSS avec la demande de restituer la réserve d'or de l'Espagne transférée en 1936. Jusqu'à la fin des années 1990, l'URSS n'a même pas officiellement admis le fait que la réserve d'or de l'Espagne se trouvait en URSS. , et seulement après la mort de Franco, c'est-à-dire depuis 1975, des négociations compliquées ont commencé sur la compensation partielle de l'or non encore restitué. Il convient de noter que 90% du volume de la réserve d'or de l'Espagne acceptée en lieu sûr en URSS en 1936 était en pièces de monnaie, c'est-à-dire qu'elle avait également une valeur numismatique.

Quoi qu'il en soit, la station du NKVD et l'équipe de renseignement militaire du RKKA, dans le cadre de l'opération X, ont brillamment rempli la tâche d'évacuation de la réserve d'or de l'Espagne qui leur était confiée par les dirigeants soviétiques et du Parti.

Selon les informations de l'économiste et chercheur S.V. Burtsev, à différents stades de son développement, la Russie disposait des réserves d'or suivantes : 1914 - 1527,8 tonnes, 1936 - 1020 tonnes, 1953 - 2048 tonnes, 1991 - 484 tonnes, 1992 - 290 tonnes. Actuellement, la Fédération de Russie est en possession de plus de 2000 tonnes d'or.

Le soir du 17 juillet 1936, une rébellion militaire éclate au Maroc espagnol ; le 18 juillet, le soulèvement s'étend à l'Espagne même : les militaires s'opposent au gouvernement de gauche qui, à ce moment-là, a déclenché une véritable terreur contre ses opposants. Une guerre civile a commencé, qui a ouvert de nouveaux horizons pour le Kremlin : la possibilité appétissante d'une « bolchévisation » précoce de la péninsule ibérique par les mains des gauchistes espagnols permettrait à Staline de serrer l'Europe dans ses poings de fer des deux côtés.

Le Kremlin avait aussi peur des Allemands. Comme l'écrivait le plénipotentiaire soviétique en Allemagne Yakov Surits au premier vice-commissaire du peuple aux affaires étrangères Nikolai Krestinsky : « Notre assistance ouverte au gouvernement de Madrid peut non seulement entraîner une augmentation de l'assistance allemande aux rebelles, mais sous certaines conditions n'exclut pas la possibilité d'une affrontement entre les Allemands et nous. C'est pourquoi, dans un premier temps, il a fallu agir sans bruit ni poussière, sous un écran de fumée de désinformation. Dont l'un des éléments était même, pour ainsi dire, une décision secrète du Politburo du Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union.

Le 29 août 1936, le Politburo du Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, après avoir examiné la question n° 395 "Sur l'Espagne", ordonna au Commissariat du peuple au commerce extérieur "d'émettre un ordre immédiat interdisant l'exportation de des munitions et des avions en Espagne, en l'annonçant dans la presse." Au deuxième paragraphe, il a été décidé d'accepter la participation du plénipotentiaire soviétique à Londres au Comité des ambassadeurs "pour coordonner les actions découlant de la déclaration de non-ingérence dans les affaires espagnoles" (il s'agissait du soi-disant Comité de non-ingérence dans les affaires espagnoles, que le gouvernement français proposait de créer le 26 août 1936).

Signée par le secrétaire du Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, Lazar Kaganovitch, la décision du Politburo a été adoptée par une enquête par correspondance auprès de ses membres, depuis le camarade. Staline a passé tout les mois d'août, septembre et octobre 1936 à se détendre dans le bonheur en dehors de Moscou - il dirigeait le parti et le pays depuis sa datcha près de Sotchi.

Étonnamment, le commissaire adjoint du peuple au commerce extérieur, Sergueï Sudine, alors commissaire du peuple par intérim, a émis un ordre interdisant l'exportation, la réexportation et le transit vers l'Espagne ainsi que sa possession d'armes, de munitions, de matériel militaire, de navires et d'aéronefs avec la vitesse de l'éclair déjà... 28 août - un jour avant l'exécution des décisions correspondantes du Politburo : quel visionnaire !

Bien sûr, tout cela n'était rien de plus qu'un jeu convenu à l'avance pour le public international - pour le désinformer et dissimuler la véritable opération. Par conséquent, les véritables instructions de Staline au même Commissariat du peuple au commerce extérieur étaient complètement différentes et extrêmement sans ambiguïté : fournir immédiatement à Madrid tout ce qu'ils demandent.

Madrid, dans les premières semaines de la guerre, ne demandait pas tant d'armes et de munitions (ils pensaient qu'ils en avaient encore assez), mais du carburant - cela manquait cruellement. Par conséquent, déjà cinq jours après le début de la guerre en Espagne, le 22 juillet 1936, le Politburo, lors de sa réunion, ordonna au Commissariat du peuple au commerce extérieur de l'URSS de "vendre immédiatement du mazout aux Espagnols à un prix réduit, en les quantités requises aux conditions les plus préférentielles." Dans le même temps, la question de la fourniture d'armes et de munitions a commencé à être résolue.

Par l'intermédiaire du Komintern (mais sur les ordres tacites du Kremlin), des volontaires étrangers affluèrent en Espagne, d'où, à partir de septembre 1936, ils commencèrent à former des brigades internationales distinctes, qui étaient en fait sous le contrôle des émissaires de Moscou. En septembre 1936, les premiers aviateurs soviétiques sont arrivés en Espagne - des militaires réguliers de l'armée de l'air rouge, en octobre, le premier groupe de Chars soviétiques est arrivé ... Cependant, il existe des preuves que les premiers spécialistes militaires soviétiques sont apparus en Espagne en août 1936 - avant même l'adoption formelle du Politburo Le Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union de la décision secrète de mener l'opération X.


En particulier, déjà le 9 août 1936, le commissaire du peuple à la défense, le maréchal de l'Union soviétique Klim Vorochilov, a envoyé une lettre à Staline dans laquelle il proposait de nommer Vladimir Gorev-Vysokogorets, commandant d'une brigade mécanisée du district militaire de Leningrad, comme conseiller militaire des "amis" espagnols.

Le 29 septembre 1936, lors d'une réunion du Politburo, tenue à nouveau uniquement avec la présence virtuelle du chef, qui se reposait à Sotchi, la décision fut finalement prise de mener l'opération X - "fournir une assistance militaire active à l'Espagne républicaine".

Le paragraphe "a" de cette décision se lisait comme suit : "Approuve le plan de l'opération de livraison de personnel et de véhicules spéciaux à" X ", confiant la mise en œuvre complète de l'ensemble de l'opération au camarade Uritsky (chef de la direction du renseignement de l'Armée rouge . - NDLR) et Sud'in."

Clause "b": "Pour mener une opération spéciale, débloquez 1 910 000 roubles soviétiques et 190 000 dollars américains à l'Agence de renseignement." Formellement, c'était une décision du Politburo, mais en réalité ce n'était que l'exécution de l'ordre de Staline, rendu le 26 septembre 1936. On sait que ce jour-là, Staline a appelé Vorochilov de Sotchi, proposant au commissaire du peuple de résoudre le problème de la fourniture aux Espagnols de "quatre-vingts à cent chars variante Vickers" (T-26) avec l'envoi du nombre nécessaire de personnel de service . Il ne devrait y avoir aucun signe sur les chars que la production a été faite dans les usines soviétiques."

Il a également reçu l'ordre de vendre 50 à 60 bombardiers SB à travers le Mexique, "les armant de mitrailleuses étrangères". Dès le lendemain, Vorochilov rapporta à Staline que déjà (!) « Cent chars, 387 spécialistes, avaient déjà été préparés pour l'expédition ; Nous envoyons trente avions sans mitrailleuses, quinze avions avec équipage complet, des bombes.

Certes, un certain nombre d'historiens affirment que ces rapports ne datent que de la fin octobre 1936, mais les faits montrent que déjà début octobre, des armes soviétiques affluaient vers l'Espagne, et début octobre, Staline a donné à Vorochilov une autre instruction spécifique - "de toute urgence préparez cinquante pièces de voitures blindées: trente grandes à trois essieux, armées de deux mitrailleuses, et vingt petites, armées d'une mitrailleuse, et envoyez-les à une adresse connue. Le 1er novembre 1936, les voitures blindées soviétiques BA-3, BA-6 et FAI - avec des équipages soviétiques - combattaient déjà à la périphérie de la capitale espagnole.

Le coût de l'équipement fourni, comme il ressort de la lettre de Vorochilov à Staline, s'élevait à environ 50 millions de dollars. De plus, dans le cadre de l'opération X, en plus de plusieurs centaines de conseillers militaires, de nombreux volontaires ont été secrètement envoyés en Espagne.

Seulement dans la période de septembre à novembre 1936, 17 cargos avec une cargaison spéciale ont été envoyés en Espagne. Par la suite, 25 autres navires soviétiques se sont rendus sur les côtes du pays. Il est à noter que si l'opération s'appelait "X", les navires de transport étaient désignés par "Y". Pendant les années de la guerre civile en Espagne, 66 "Y" ont quitté l'URSS pour aider les républicains, chargés de 648 avions, 400 véhicules blindés, 1186 canons, 340 mortiers, 20 000 mitrailleuses et 500 000 fusils, ainsi qu'un grand quantité de munitions. Dans le même temps, des conseillers militaires rapportaient régulièrement à Moscou que les commandants espagnols étaient extrêmement inexpérimentés au combat. La direction des combats devait en fait être assurée par des spécialistes soviétiques.

De plus, une situation contradictoire se produisait assez souvent lorsque les troupes soviétiques, qui se trouvaient illégalement en Espagne, recevaient simultanément des ordres des Vorochilov de Moscou et de la direction des républicains en Espagne, qui se contredisaient. Les conseillers militaires devaient agir comme s'ils étaient déjà dans la poêle à frire afin de se conformer aux ordres des deux centres de commandement. Dans le même temps, il convient de noter que le nombre de militaires soviétiques en Espagne était assez impressionnant : 772 pilotes et 351 Chars, ainsi que de nombreux traducteurs, signaleurs, ingénieurs, techniciens, artilleurs et marins. Pendant les combats, 59 d'entre eux ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique, tandis que plus de 200 personnes sont restées à jamais sur le sol espagnol.

L'opération "X" a été généreusement financée par les Espagnols. L'URSS a exporté vers la Banque d'État du pays une partie importante des réserves d'or de l'Espagne, à partir desquelles la fourniture d'armes et de spécialistes militaires a été payée. Lorsque tout l'or est devenu légalement la propriété de l'URSS, l'Espagne a obtenu deux prêts de 70 et 100 millions de dollars pour trois ans. Dans le même temps, il est bien évident que l'opération X s'est avérée extrêmement bénéfique pour l'URSS de tous les côtés.

Approvisionnement de la République espagnole en armes 1936-1939 (Les livraisons soviétiques ne sont pas incluses dans l'intrigue)

Chapitre 1. Les forces des partis au début de la rébellion.

Du moment où la rébellion a commencé le 17 juillet jusqu'au 19 juillet, malgré la résistance d'unités dispersées et de groupes fidèles à la République, les rebelles ont réussi. Le plan de soulèvement et de prise du pouvoir a été exécuté avec un minimum de difficultés. 80% des forces armées du pays, l'ensemble de leurs sous-officiers et environ 70% des officiers ont participé au soulèvement. Sur les 50 centres provinciaux du pays, 35 étaient déjà aux mains des rebelles et les combats se poursuivaient dans quatre autres. Vingt provinces et le Maroc étaient solidement occupés par les rebelles.

Après le début de la rébellion, le rapport des forces armées entre les rebelles et les républicains était extrêmement difficile. Selon des données incomplètes, aux mains des rebelles, en plus de l'armée africaine, il y avait environ 25 régiments d'infanterie (sur 39 disponibles sur la péninsule et les îles adjacentes), 4 bataillons de montagnards, 2 bataillons de mitrailleuses et 16 régiments d'artillerie ( sur 27 disponibles). Les unités militaires restées sur le territoire républicain ont été désorganisées. La plupart du personnel de commandement a été impliqué dans la rébellion. Selon le ministre des Affaires étrangères Alvarez del Vayo , il y avait 15 000 officiers dans l'armée espagnole, dont 10 693 étaient en service actif et seulement 500 ont participé à la lutte contre la rébellion fasciste. Général Vicente Rojo affirmait cependant que 2 000 soldats professionnels restaient fidèles à l'ordre constitutionnel.

Dans une force aérienne totalisant jusqu'à 5343 soldats et officiers, grâce aux actions de Nunez de Prado (directeur général du département de l'aviation au ministère militaire), du major Hidalgo de Cisneros et d'autres officiers républicains, des groupes de conspirateurs ont été neutralisés en temps opportun. Le coup le plus dur porté aux plans des rebelles dans l'aviation est venu à la suite de la liquidation de leur centre à l'école de pilotage d' Alcalá de Henares . Ici, les rebelles ont concentré les meilleurs avions et créé un véritable arsenal d'armes. Lorsque la rébellion a éclaté, la plupart des sergents et soldats des forces armées ont pris le parti du peuple.

Dans la Marine, sur 764 officiers de combat, seules 38 personnes sont restées fidèles à la république. Au contraire, les marins, contremaîtres et aspirants restèrent du côté de la république et sur de nombreux navires de la flotte ne laissèrent pas se déclencher une rébellion.

Les forces de sécurité étaient réparties comme suit - 15 000 personnes sur 22 000 dans la garde civile sont restées dans le camp rebelle, et environ 2 000 combattants de la garde de choc sur un total de 20 000 personnes. Le corps des carabiniers - 16 000 personnes - est presque entièrement resté sur le territoire républicain.

En conséquence, les rebelles avaient un avantage dans certaines parties de l'armée de terre, des officiers et du nombre de troupes organisées. La république avait la supériorité dans les airs et sur mer. Mais la plus grande force de la république, qui lui donnait un énorme avantage sur les rebelles, était la position des larges masses populaires, la conscience militante du peuple qui se levait pour lutter contre le fascisme. Ce n'était pas seulement un facteur politique important, mais aussi un facteur militaire d'une importance primordiale.

Dans la seconde moitié du 19 juillet, sous pression, le gouvernement républicain de gauche de José Giral est arrivé au pouvoir qui, par un nouveau décret, sanctionna l'armement du peuple. En conséquence, en quelques jours seulement, 500 à 600 000 partisans du Front populaire se sont armés. Dans la plupart des provinces, cette mesure était déjà trop tardive, car les armes avaient été saisies par les rebelles, et ils n'allaient pas les redistribuer. Mais là où le peuple a reçu des armes, les rebelles n'ont nulle part réussi à vaincre les citoyens armés. Et les trois semaines de lutte jusqu'au 10 août furent vraiment un moment de triomphe pour le peuple espagnol armé. Les protestations des rebelles à Madrid, Barcelone, Valence et d'autres villes se sont heurtées à une résistance féroce et ont été réprimées par les masses. La position des rebelles dans la deuxième semaine de la lutte semblait peu prometteuse. La presse de droite d'Europe et d'Amérique, qui avait précédemment prédit une victoire rapide de l'insurrection, comptait maintenant avec découragement,combien de temps les rebelles tiendront-ils avant de finalement perdre. Le « directeur » du soulèvement de Mola du 26 juillet a dit à ses compagnons d'armes qu'il ne serait pas possible de gagner. Nous devons terminer le combat avec dignité. Il voulait probablement dire suicide ou retraite sur le territoire portugais. Mais les rebelles maintiennent la discipline et continuent d'obéir aux ordres de Mola, Queipo de Llano et Franco. Ils avaient encore assez de vivres. Ils étaient soutenus par des alliés politiques - les monarchistes et la Phalange. Il y avait peu de transfuges et l'afflux de volontaires de «l'Espagne grise» se poursuivait. Franco au Maroc et Queipo de Llano en Andalousie ont exhorté les rebelles à poursuivre le combat. Ils comptaient beaucoup sur l'aide de l'étranger.

Bilan des forces Espagnole au 22 juillet 1936 R = Républicains N = Nationalistes Ces données sont uniquement approximatives:
Forces terrestres* R 55.225 N 62.275
Aviation* R 3300 N 2200
Marine* R 13000 N 7000
Forces de l'ordre publique* R 40500 N 27000
Fusils* R 275.000 N 225.000
Mitrailleuses R 986 N 1789
chevalet R 665 N 985
Canons et mortiers* R 482 N 474
Locomotives à vapeur* R 3000 N 1000
Wagons* R 75.000 N 25.000
Voitures* R 235.000 N 75 000
Total, brt .* R 700.000 N 300.000

Le bilan des forces de la flotte au 23 juillet 1936

Type de navire: Républicains, Nationalistes

Cuirassé - 2 R 1 - " Jaime I" N 1 - " Espana "

Croiseur lourd - 2 R -- N 2 - " Canarias " (en construction), " Baleares " (en construction)
Croiseur léger - 5 R 3 - "Miguel de Cervantès", "Libertad", "Mendez Nunez"
N 2 - "Almirante Cervera ", " Republica " ( en cours de modernisation ),
Contre-Torpilleur - 15
R 14 - Sanchez Barcaiztegui , Jose Luis Diez , Almirante Ferrandiz , Lepanto , Churruca , Alcala Galiano , Almirante Valdez , Almirante Antequera , Almirante Miranda , Gravina , Escano , Ciscar , Alsedo , Lazaga , Ulloa (en construction), Jorge Juan ( en construction)
N 1 - " Velasco "
Torpilleur 11
R 4 - "N° 3", "N° 17","N° 21", "N° 22"
N 7 - "N° 2", "N° 7", "N° 9", "N° 14", "N° 16", "N° 19", "N° 20"
Sous-marins - 12
R 12 - "B-1", "B-2", "B-3", "B-4", "B-5", "B-6", "C-1", "C-2", "C-3", "C-4", "C-5", "C-6"
N 0
(grandes) Canonnières - 6
R 1 - Laya
N 5 - "Antonio Canovas del Castillo", "Jose Canalejas ", "Eduardo Dato ", " Lauria ", " Calvo Sotelo " ( en cours d'achèvement )
(petites) Canonnières - 9
R 4 - " Xauen ", " Uad Muluya ", " Tétouan ", " Uad Lucus "
N 5 - Larache , Uad Martin, Arcila , Uad Quert , Alcazar

L'équilibre des forces aériennes

type d'avion Républicains, Nationalistes

Bréguet XIX: R environ 60 N environ 60
Nieuport52: R autour de 50 N environ 10
Fokker F. VIIb 3 m: R 5 N 3
De Havilland Dragon Rapid: R 4 N 1
Savoie S.62: R 20 N 5
Dornier Wal: R 20 N 10
Douglas DC -2: R 3 N 1
Hawker fury: R 3 N --
Wickers Wildebeest: R 27 N --
Martinsyde F.4: R 7 N --
Total: R environ 200 N environ 90

Forces blindées.

En fait, les unités blindées en Espagne en étaient à leurs balbutiements. Ainsi, selon l'historien espagnol Christian Abad Treter , en juillet 1936, il n'y avait que 10 chars français Renault FT-17 - un régiment de chars à Madrid ( Regimiento de Carros de Combate n ° 1) et 5 - à Saragosse ( Regimiento de Carros de Combat n° 2). Il y avait aussi 4 anciens chars Schneider à Madrid. 3 prototypes du char Trubia étaient à la disposition du régiment d'infanterie "Milan" à Oviedo . 2 voitures "landesa" étaient à l' usine de Trubia» dans les Asturies. Il n'y avait que 48 voitures blindées "Bilbao", dont les républicains ont obtenu 41 véhicules et les nationalistes 7. De plus, les nationalistes ont obtenu 5 chars FT-17 du régiment de Saragosse, et 3 prototypes du char "Trubia" étaient à la disposition de le régiment d'infanterie "Milan" à Oviedo .

Chapitre 2. Coup de poignard dans le dos depuis la France.

2.1. Une entente.

Les dirigeants républicains croyaient en leur force, seulement pour cela ils avaient besoin d'armes pour en équiper leurs partisans. Selon les Espagnols, cela ne devrait pas poser de problème, puisqu'ils avaient un accord commercial avec la France. Au début de la mutinerie, les relations économiques entre l'Espagne et la France étaient régies par un accord commercial signé en décembre 1935. L'une de ses closes secrètes, inclus à la demande du gouvernement français, obligeait le gouvernement espagnol "à acheter à la France du matériel militaire, et principalement du matériel aéronautique, pour un montant de 40 millions de francs. Dans la mise en œuvre de cet article, certains contrats étaient même en cours (l'un d'eux avec la firme « Hotchkiss »).

L'existence d'un tel traité, l'affinité politique traditionnelle entre les forces de gauche espagnole et française, renforcée par le fait que dans les deux pays les gouvernements s'appuyaient sur la majorité du Front populaire, l'amitié qui liait le président du Conseil des ministres du pays voisin, Léon Blum, avec de nombreux dirigeants socialistes espagnols - tout cela était une raison plus que suffisante pour que le gouvernement de Hiral , quelque temps après sa formation, demande au gouvernement français la vente d'une certaine quantité d'armes, et d'avion en particulier.

Dans la nuit du 19 au 20 juillet 1936, le cabinet Hiral adresse une demande à la France amie, où le Front populaire est au pouvoir depuis mai 1936, pour acquérir des armes. Dans la nuit du 19 juillet, Hiral envoie un télégramme au Premier ministre français : « Nous sommes préoccupés par un Dangereux coup d'État militaire. Nous vous demandons de nous aider immédiatement avec des armes et des avions. Votre fraternel Hiral ." Dans la matinée du lundi 20 juillet, l'ambassadeur d'Espagne à Paris , Juan Francisco Cárdenas , qui avait démissionné depuis le 15 juillet mais était en poste en attendant l'arrivée d' Alvaro de Albornoz , qui le remplaçait. ( Álvaro de Albornoz ), a rencontré à sa demande le Premier ministre Léon Blum et le ministre de l'Air Pierre Côte et a fait une demande formelle pour l'achat d'équipements et de matériel militaire à la France. Les Espagnols ont demandé vingt-cinq bombardiers, huit canons de 77 mm et 200 obus par canon, cinquante mitrailleuses, douze millions de cartouches et 12 000 bombes au cours des prochains jours. Selon d'autres sources, il s'agissait d'environ 20 bombardiers Potez , 8 mitrailleuses légères, 8 canons, 250 000 cartouches de mitrailleuses et 20000 obus. L'ambassadeur était sûr que ses interlocuteurs refuseraient immédiatement de vendre des armes à l'Espagne afin "d'éviter des complications internationales", et a été très surpris que cela ne se produise pas. On lui a répondu qu'il suffisait de faire une présentation officielle au gouvernement français signée avec une liste d'armes, et la demande serait satisfaite. Juan Francisco de Cárdenas en a immédiatement informé son état-major, l'attaché militaire Barroso et le chargé d'affaires de Cristóbal del Castillo .

Pour exporter ces armes vers l'Espagne, il fallait obtenir une licence du gouvernement français. Bien que l'industrie militaire française ait été nationalisée et que l'achat soit privé, l'approbation du cabinet était toujours requise. Entre le 20 et le 22 juillet, le Premier ministre français Léon Blum a évoqué la possibilité d'aider le gouvernement espagnol avec les membres de son gouvernement sans qui cette question ne pourrait être résolue, le ministre des Affaires étrangères Yvon Delbos ( Yvon Delbos ), le ministre de la Défense nationale Edouard Daladir ( Edouard Daladier ) et le ministre de l'Aviation Pierre Cot ( Pierre Côte). Presque immédiatement, le problème de la fourniture de vingt avions a été résolu. Le 21 juillet 1936, un avion de ligne De Havilland DH - 89 Dragon Rapid de la compagnie aérienne espagnole LAPE atterrit à l'aéroport de Paris Le Bourget dans l'après-midi. Il a amené les majors de l'air Ismael Varleti ( Ismael Barleta de la Quintina ) et Juan Avoal ( Juan Aboal y Aboal ), qui sont arrivés en France pour conclure des accords sur la fourniture d'armes. Cardenas , l'ambassadeur d'Espagne sympathique aux rebelles, a déposé le 22 juin a démissionné, laissant deux officiers pilotes espagnols discuter des détails du transfert d'armes, mais le lendemain Fernando de los Ríos, l'ancien ministre de la république, est arrivé de Genève , qui a repris les fonctions d' ambassadeur et s'est joint aux négociations.

Le groupe , arrivé à Paris pour acheter des armes , est en contact depuis le 22 juillet , outre l' ambassadeur Cárdenas , avec les responsables suivants : chargé d' affaires Cristóbal del Castillo , attaché militaire Antonio Barroso Sánchez - Guerra , secrétaires de deuxième classe Manuel Viturro Somoza , Fernando de Kobbe Chichilla , Eduardo Casuso Gandarillas , Jaime Ahelet Garriga , Luis Torres - Quevedo Hoyo ( Luis Torres - Quevedo del Hoyo _ _ _ _ _ _ _ _ _ ) et Laureano Perez Muñoz ( Laureano Pérez Muñoz ), avecattaché aéronautique Carmelo delas Morenas Alcalá (Carmelo de las Morenas Alcalá ), avecattachémaritime Arturo Genova Torruella (Arturo Génova Torruella ), avecattachéscommerciaux Francisco Javier Meruéndano Fermoso (Francisco Javier Meruéndano Fermoso ) etLuis Muñoz Miguel ( Luis Muñoz de Miguel) consul à Lille (Lille) et à la commission de service à Paris Felipe García Ascot (Felipe García Ascot), inspecteur de police chargé de la sécurité de l'ambassade Francisco Matay (Francisco Matay ), du trafic aérien Juan Aboal (Juan Aboal ), auprès du vice- consul Ramon Artero (Ramón Artero ) et avec une secrétaire troisième classe au Consulat général à Paris Ramon Ruiz Arbol (Ramón Ruíz del Árbol ). Tous, plus ou moins, ont collaboré avec les rebelles jusqu'à leur expulsion de l'ambassade. Un petit groupe est resté fidèle à la République - Secrétaire de la Commission gouvernementale pour l'achat d'armes, Senor Gracia ( Gracia ), Secrétaire de la deuxième classe Evaristo Clemente Cavadas ( Evaristo Clemente Cavadas ), Consul général Antonio Cresta Marin ( Antonio de la Cruz Marín ), Député Carmelo de las Morenas ( Carmelo de las Morenas ).

Le ministre de l'Aviation, Pierre Côte, a déclaré aux Espagnols que, compte tenu des énormes commandes d'avions pour l'armée de l'air française, les seuls avions qu'ils pouvaient offrir jusqu'à présent étaient 14 chasseurs Dewoitine D.372 de la commande pour les lituaniens. À l'été 1936, la République de Lituanie commande 14 chasseurs D.372 par l'intermédiaire de la société Lior et Olivier pour moderniser sa flotte de chasseurs. Alors que la signature de l'accord était en cours de préparation, l'armée lituanienne a décidé d'abandonner le contrat au profit de chasseurs Dewoitine D.510 encore plus récents et plus prometteurs. Mais les Français ont déjà réussi à monter les "372" pour les Lituaniens. quatre bombardier Potez 540 à moteurs radiaux, initialement destiné à la Roumanie et les 17 appareils Potez 25 sont pratiquement neufs , puisqu'ils ont été désarmés et entreposés dans des caisses en guise de réserve.

Jonathan Grant a écrit:« Marchands de la mort » : le trafic international d'armes

Basil Zaharoff, Marchand d'armes Extraordinaire

Bien que le commerce des armes d'occasion se soit avéré vaste-et le commerce illégal d'armes très difficile à contrôler—Des importantes somme d'argent on été trouvé dans la fabrication et la vente des nouvelles armes aux gouvernements. Dans ce domaine, les principaux producteurs industriels militaires comprenaient Krupp (Allemagne), Schneider-Creusot (France) et Vickers (Grande-Bretagne).

Sir Basil Zaharoff, le tristement célèbre agent de vente de Vickers, était probablement le marchand d'armes le plus connu au monde pendant la Première Guerre mondiale.Zaharoff s'est vanté un jour dans un journal londonien: "J'ai fait des guerres pour pouvoir vendre des armes aux deux camps. J'ai dû vendre plus d'armes que quiconque dans le monde."

Sa première réalisation importante fut la vente de sous-marins à la Grèce et à la Turquie à la fin des années 1880. Calculant que s'il pouvait vendre à l'un de ces pays, le pays rival se sentirait obligé de suivre le rythme, Zaharoff offrit un sous-marin aux Grecs.

Après que les Grecs eurent acheté leur sous-marin, Zaharoff se tourna vers les Turcs Ottomans pour les alerter du nouveau danger émanant maintenant de la Grèce. Pour contrer la menace perçue, les Turcs ont par la suite acquis deux sous-marins eux-mêmes de Zaharoff. De cette façon, il a réussi à créer une course aux armements à un seul homme en Méditerranée orientale.

De tels stratagèmes ont porté leurs fruits et, au fur et à mesure que Zaharoff a bâti sa fortune, il est devenu un exemple principal du personnage de “marchand de la mort” qui a captivé l'imagination et a gagné l'opprobre du public pendant l'entre-deux-guerres des années 1920 et 1930.

Réglementer le commerce des armes entre les Deux Guerres mondiales

L'idée que les États devraient limiter les exportations d'armes dans l'intérêt général de la paix et pour éviter la guerre est née du dégoût du public pour le commerce privé des armes après la Première Guerre mondiale.

La Société des Nations nouvellement formée a pris la cause du contrôle du trafic d'armes dans le cadre de sa mission plus large de désarmement général pendant l'entre-deux-guerres. Cependant, ces efforts pour réglementer le commerce des armes ont trop souvent échoué.

Les puissances coloniales européennes ont reconnu le danger du commerce des armes pour la stabilité et le contrôle de leurs empires, et ont ainsi trouvé un intérêt commun à réglementer strictement le trafic d'armes. Cependant, les petits États ont rejeté cette ligne de conduite au motif que leur souveraineté serait réduite et leur sécurité érodée par le contrôle de facto du commerce des armes par les quelques Grandes Puissances.

Malgré l'échec d'un contrôle international efficace du commerce des armes par le biais d'une Convention sur le trafic d'armes officiellement acceptée, l'entre-deux-guerres a vu certains principes de contrôle des armements établis, notamment l'octroi de licences d'exportation d'armes et la publication des chiffres d'exportation.

Ainsi, à la fin des années 1930, la Belgique, la Suède, la France, la Grande-Bretagne et les États-Unis avaient établi l'octroi de licences d'exportation d'armes en temps de paix comme pratique normale.

Les tentatives de contrôle des exportations d'armes ont pris leur plus grand élan au cours des deux décennies qui ont suivi la Première Guerre mondiale. En particulier, l'embargo sur les armes imposé au chef de guerre chinois de 1919 à 1929 représentait l'effort le plus soutenu de ce type.

Initié par les États-Unis puis rejoint par la Grande-Bretagne et la France, l'embargo sur les armes chinois avait pour but de mettre fin aux combats internes et d'empêcher toute nouvelle désintégration du pays. Cependant, de nombreux autres pays n'ont pas adhéré et les entreprises privées ont poursuivi une activité florissante. Néanmoins, l'embargo sur les armes de la Chine a marqué le premier embargo international contre un seul pays.

Bien que la Chine, chef de guerre, ne soit pas le marché d'armes le plus important en termes de taille (la Chine se classait au quinzième rang mondial en tant qu'importateur d'armes), les demandes de 1 300 seigneurs de guerre menant 140 guerres provinciales et interprovinciales entre 1912 et 1928 ont généré des opportunités lucratives pour une variété de trafiquants d'armes.

On pouvait trouver des marchands d'armes officiels travaillant dans les différentes légations étrangères à Pékin, mais la majorité des marchands d'armes travaillaient en tant qu'entrepreneurs indépendants dépourvus de liens formels avec un gouvernement étranger ou un fabricant privé d'armements. Parmi ces intermédiaires privés figuraient des Sud-Asiatiques, des Russes, des Japonais, des Chinois d'outre-mer et des entrepreneurs du Canada et des États-Unis qui faisaient de la contrebande d'armes en provenance d'Amérique du Nord.

Bodosakis, Göring et la guerre civile espagnole

Dans la décennie qui a suivi la fin de l'embargo sur les armes en Chine, la guerre civile espagnole (1936-1939) entre les Nationalistes (sous le général Franco) et les Républicains s'est avérée une aubaine pour le trafic d'armes, et l'attrait de l'or espagnol a attiré toutes sortes d'amis politiques étranger sur le marché espagnol des armes.

L'affaire la plus dissonante concernait peut-être le marchand d'armes grec Prodromos Bodosakis-Athanasiades.

Bodosakis était le principal actionnaire et dirigeant de l'usine grecque de poudre et de cartouches, la principale usine de poudre à canon et d'armes à feu en Grèce. Les motivations pécuniaires de Bodosakis l'ont amené à approvisionner à la fois les nationalistes et les républicains, et il a organisé les expéditions de sorte que les meilleures et les dernières armes soient livrées à Franco tandis que les armes les plus anciennes et les moins utiles étaient livrées aux républicains.

L'usine grecque était en affaires avec la société d'armement allemande Rheinmetall-Borsig, une entreprise dans laquelle Hermann Göring, chef de la Luftwaffe allemande, avait des intérêts financiers personnels. Alors même que l'Allemagne nazie soutenait officiellement les nationalistes et que des pilotes allemands effectuaient des missions au nom de la cause nationaliste, les républicains achetaient des armes à l'Allemagne nazie par l'intermédiaire de l'agence personnelle de Göring.

Dans ce cas, Göring, qui finançait librement les ventes pour son profit personnel, a conclu un contrat d'armement secret avec les républicains qui comprenait 19 000 fusils, 101 mitrailleuses et 28 millions de cartouches expédiées de Hambourg. Lorsque Bodosakis a reçu des demandes d'armes espagnoles, il les a transmises à Rheinmetall. Le gouvernement grec a ensuite fourni des certificats d'utilisateur final attestant que ces armes étaient destinées à l'armée grecque.

Lorsque la cargaison a atteint la Grèce en provenance d'Allemagne, Bodosakis a ensuite transféré la cargaison sur un autre navire censé se rendre au Mexique. Cependant, le navire est en fait allé en Espagne. En 1937 et 1938, les achats d'armes de la République à l'Allemagne nazie ont atteint leur apogée.

En tant que participant clé de ce trafic d'armes, la société de Bodosakis transportait des expéditions de Rheinmetall d'une valeur pouvant atteindre 40 millions de Reichmarks (3,2 millions de livres sterling) à la fois. Ces envois étaient presque tous destinés aux républicains et généraient des paiements à Göring et aux membres du gouvernement grec.

Bodosakis a même travaillé avec l'Union soviétique. En novembre 1937, il signa un contrat avec les Soviétiques pour fournir aux républicains des munitions d'une valeur de 2,1 millions de livres sterling.

Anthony Beevor a écrit:Espoirs de paix détruits

Au cours de ce printemps de 1938, alors que l'armée nationaliste de manœuvre envahissait l'Aragon, la République était confrontée à une crise économique croissante et un moral bas dans les zones arrière. Il y avait de la méfiance entre les groupes politiques, la peur de la police secrète du SIM et le ressentiment contre la nature autoritaire du gouvernement de Negrín, les pénuries alimentaires aiguës, le profit et le défaitisme. Au même moment, la population de Barcelone, aujourd'hui capitale de la République, subit les bombardements les plus violents de la guerre.

La zone républicaine vivait dans une spirale d'hyperinflation. Le coût de la vie avait triplé en moins de deux ans de guerre1. Le plus gros fardeau pour l'économie au début de la guerre avait été la masse salariale de la milice. Le taux de rémunération, cependant, n'a pas été relevé par rapport aux dix pesetas initiales par jour, malgré le niveau élevé de l'inflation, de sorte qu'à l'hiver 1936, les achats d'armes à l'étranger étaient devenus de loin la plus grande dépense. L'Espagne n'avait pas d'industrie d'armement, à l'exception de petites usines du Pays basque et des Asturies. Il était donc irréaliste de s'attendre à ce que les industries métallurgiques de Catalogne puissent se convertir à la production de guerre alors que l'expertise faisait défaut. En fait, il est remarquable de voir ce que leurs usines ont réussi à improviser au cours des six premiers mois de la guerre, lorsque le gouvernement central, déterminé à prendre le contrôle des collectifs CNT et de la Generalitat, a refusé de fournir des devises pour l'achat de machines à l'étranger. .

Toutes les armes dont la République avait besoin devaient être achetées à l'étranger, moyennant paiement d'avance en or ou en devises fortes. A partir du moment où l'on sut que les réserves d'or de la République avaient été transférées en France et en Union soviétique, une forme de fièvre de l'or s'installa en Europe parmi les gouvernements, et surtout parmi les marchands d'armes, qui y voyaient la possibilité de profits énormes à peu de risques.

Dès le début du conflit, les autorités républicaines, ignorantes du commerce des armes, avaient créé un marché de vendeurs en Europe et en Amérique du Nord par leur désespoir évident. Le 8 août 1936, Álvaro de Albornoz, ambassadeur de la République à Paris, signe avec la Société européenne d'études et d'entreprises un contrat lui conférant l'exclusivité « pour l'achat en France et à l'étranger de tous produits », engageant la République verser une commission de 7,5 % pour ses services. Pourtant, cette société était largement détenue par des banques d'affaires (comme Worms et Cie et la Banque ottomane), des journaux (Le Temps et Le Matin) et de grands industriels comme Schneider-Creusot, qui tous soutenaient le général Franco.

Les acheteurs républicains se sont retrouvés face à une barrière de chantage, lorsque des ministres et des hauts fonctionnaires ont exigé d'énormes pots-de-vin, allant de 25 000 $ à 275 000 $ pour leur signature sur des licences d'exportation et d'autres documents. Parfois, ils prenaient l'argent et bloquaient l'expédition plus tard2. En raison de la politique de non-intervention, la République était entièrement vulnérable à de telles ruses. Et souvent, lorsque les armes – payées à l'avance – arrivaient enfin, les caisses contenaient des armes de qualité inférieure, voire inutilisables. La nécessité de se procurer des armes partout où elles étaient disponibles signifiait équiper l'Armée populaire d'une grande variété de calibres impliquant de nombreux types de munitions. Une très grande partie, peut-être même la moitié, des armes achetées n'arrivent jamais, soit à cause de fraudes, soit à cause du blocus, avec des torpillages en mer et des bombardements de ports.

Les gouvernements espagnols avaient acheté des armes à l'Allemagne bien avant l'arrivée des nazis au pouvoir. L'armée coloniale au Maroc avait exigé du gaz moutarde à utiliser contre les tribus rifaines, qui devinrent plus tard leurs auxiliaires les plus efficaces. Pourtant, pendant la guerre civile, la République a acheté des armes à l'Allemagne nazie, l'allié le plus important du général Franco. Des recherches récentes3 ont maintenant montré que ce que l'on soupçonnait depuis longtemps est vrai : le colonel-général Hermann Göring, ministre-président de la Prusse et commandant en chef de la Luftwaffe, vendait des armes à la République tandis que ses propres hommes se battaient pour Franco.

Le 1er octobre 1936, le cargo gallois Bramhill atteint Alicante, venu de Hambourg avec un envoi de 19 000 fusils, 101 mitrailleuses et plus de 28 millions de cartouches, tous commandés par la CNT à Barcelone pour ses colonnes de milice. La présence du Bramhill à Alicante a été observée par des officiers du HMS Woolwich. Son capitaine a immédiatement informé le ministère des Affaires étrangères, qui a enquêté sur l'affaire. Le gouvernement allemand a fait des excuses, disant que Hambourg était un port franc, mais il était clair que cette cargaison était arrivée avec la bénédiction officielle. Le ministère des Affaires étrangères en a laissé l'affaire là. En fait, l'artisan de cette vente secrète d'armes à la République était Hermann Göring. Il a utilisé comme intermédiaires le célèbre trafiquant d'armes Josef Veltjens, qui avait déjà vendu des armes au général Mola avant le soulèvement, mais surtout Prodromos Bodosakis-Athanasiades, un pirate grec proche du dictateur du pays, Metaxas. Bodosakis-Athanasiades était le principal actionnaire et directeur général de Poudreries et Cartoucheries Helléniques SA, dont le principal associé et bailleur de fonds était Rheinmetall-Borsig qui, à son tour, était contrôlé personnellement par Göring.

Bodosakis a transmis les demandes d'armes qu'il a reçues à Rheinmetall-Borsig et le gouvernement Metaxas a fourni des certificats d'utilisateur final indiquant que l'équipement était destiné à l'armée grecque. Lorsque la cargaison est arrivée en Grèce, Bodosakis l'a transférée sur un autre navire censé naviguer vers le Mexique, mais en fait vers l'Espagne. Comme Bodosakis traitait avec les nationalistes ainsi qu'avec la République, il devait répartir les expéditions entre les navires, les meilleures et les plus récentes armes étant destinées aux nationalistes et les plus anciennes et les moins utilisables aux républicains.

En 1937 et 1938, lorsque la vente d'armes allemandes à la République atteignait son apogée, la société de Bodosakis commandait des expéditions de Rheinmetall-Borsig d'une valeur allant jusqu'à 40 millions de Reichmarks (3,2 millions de livres sterling à l'époque). Ces envois étaient presque tous destinés à la République et on peut être à peu près sûr que Bodosakis facturait cinq ou six fois ce qu'il avait payé à Göring. Il est plus que probable qu'il ait alors dû verser une part importante de ses immenses bénéfices à Göring personnellement, plutôt qu'à Rheinmetall-Borsig, et cela en plus des paiements au régime Metaxas et à d'autres fonctionnaires.4

Il y avait même un angle soviétique dans ce commerce très libre entre l'Allemagne nazie et l'Espagne républicaine. En novembre 1937, Bodosakis se rendit à Barcelone dans un avion soviétique, accompagné de George Rosenberg, fils de l'ambassadeur soviétique purgé. Rosenberg, qui était agent maritime et marchand de roues, et Bodosakis sont venus signer un contrat avec la République pour 2,1 millions de livres sterling pour la fourniture de munitions. A cette occasion, comme à toutes les autres, ils ont exigé le paiement intégral en devises fortes à l'avance. La fourniture d'armements allemands à la République se poursuivit jusqu'à la toute fin de la guerre, comme la commission internationale pour le rapatriement des volontaires étrangers fut créée en janvier 19395.

Les nationalistes, exaspérés par ce racket extraordinaire, protestèrent à de nombreuses reprises auprès des autorités allemandes6. Ils identifièrent dix-huit navires chargés de telles expéditions vers les ports républicains entre le 3 janvier 1937 et le 11 mai 1938, mais reçurent peu d'explications. Pour Hermann Göring, la monnaie forte républicaine était aussi bonne que nationaliste7. La décoration de Karinhall, sa maison de campagne d'une magnifique vulgarité au nord de Berlin, fut sans doute subventionnée par ses énormes profits de la guerre civile espagnole.

La République ne pouvait plus continuer à payer ses armes en or et en devises fortes8. Au début de 1938, les comptes courants en or à Paris et à Moscou s'épuisaient9. En avril, Negrín commença à vendre aux États-Unis l'argent de la Banco de Espana. Cela a été âprement contesté par le gouvernement de Burgos, qui avait engagé comme avocat John Foster Dulles (plus tard le secrétaire d'État américain sous Eisenhower), mais leur tentative a échoué. Le 29 avril, Francisco Méndez Aspe, le ministre des Finances, a signé le décret d'autorisation.10 Cet été-là, le gouvernement a introduit des réglementations pour réquisitionner les bijoux et les métaux précieux et confisquer les biens des « ennemis déclarés de la République » pour les revendre. Toutes ces ventes d'argent, de bijoux et d'autres biens ont rapporté 31 millions de dollars, mais la République dépensait 27 millions de dollars par mois, sans compter les coûts des livraisons d'armes soviétiques.11

Le seul espoir était de se rapprocher à nouveau de l'Union soviétique. En mars, la République avait obtenu un crédit de 70 millions de dollars, négocié par Pascua, l'ambassadeur à Moscou, l'automne précédent à 3 % d'intérêt, la moitié remboursée en or. Cela avait forcé une deuxième expédition d'or à l'Union soviétique. Maintenant, un autre crédit a été demandé, cette fois pour 85 millions de dollars, principalement pour l'achat d'armes soviétiques. La République dut attendre longtemps une réponse et il serait alors trop tard12.

De nombreuses demandes d'assistance militaire du gouvernement républicain ont tout simplement été ignorées par Staline. Lorsque la situation devint particulièrement difficile au printemps 1938, les appels à l'Union soviétique furent ignorés. « J'ai transmis la demande d'aide de Negrín à l'institution concernée (le Politburo) », écrivit Litvinov le 29 avril à Marchenko, le chargé d'affaires soviétique en Espagne, « mais aucune décision n'a été prise jusqu'à présent. »13 Enfin, Litvinov écrit le 7 août à Marchenko à Barcelone, « Jusqu'à présent, aucune décision n'a été adoptée sur les demandes d'Ispanpra [gouvernement espagnol]. Je pense que la raison de ce retard est que la réponse va être négative. »14 Certaines livraisons d'armes ont continué, mais Staline s'était désintéressé de l'Espagne à cause de la situation en Europe et en Extrême-Orient. Il était clair que le gouvernement républicain allait perdre et il avait d'autres priorités.

En plus du coût énorme de l'importation d'armes, la République a dû acheter du pétrole, des fournitures de toutes sortes et maintenant de la nourriture après la perte des régions agricoles d'Aragon. Les pois chiches et les lentilles achetés au Mexique sont devenus l'aliment de base de l'alimentation de la zone républicaine. Les pénuries alimentaires étaient graves partout, mais Barcelone devait faire face à des réfugiés d'Aragon, en plus de ceux qui étaient venus plus tôt dans la guerre d'Andalousie, d'Estrémadure et de Castille, maintenant un million au total.15 Les scènes de paysans des collectifs aragonais, faire paître le bétail et transporter leurs quelques biens sur des charrettes alors qu'ils fuyaient les nationalistes, étaient encore plus pathétiques que ceux de Madrid à l'automne 1936. Les files d'attente pour la nourriture étaient pires que jamais et les femmes étaient tuées et mutilées pendant les bombardements parce qu'elles pas céder leur place. La ration quotidienne de 150 grammes de riz, de haricots ou, plus généralement, de lentilles (appelées petites pilules du Dr Negrín) ne pouvait empêcher les effets des carences en vitamines et protéines chez ceux qui n'avaient pas les moyens de payer les prix du marché noir. Les enfants, en particulier le nombre croissant d'orphelins de guerre (les Quakers ont rapporté qu'il y en avait 25 000 à Barcelone seulement), souffraient de rachitisme. En 1938, le taux de mortalité des enfants et des personnes âgées a doublé.

Marine allemande pendant la guerre civile espagnole

À l'été 1936, la marine se voit confier une tâche à accomplir pendant les deux années suivantes. En Espagne, une situation intérieure très désagréable s'est développée en liaison avec l'influence croissante de l'idéologie bolchevique non seulement parmi les masses, mais aussi parmi certains des dirigeants du pays. Le gouvernement espagnol, composé principalement de socialistes, a changé de cap au fur et à mesure que l'une ou l'autre clique se renforçait. Des émeutes sanglantes et des émeutes ont eu lieu dans de nombreuses villes. Dans la province des Asturies, le pouvoir passa au gouvernement communiste ; les sentiments séparatistes prévalaient en Catalogne avec les communistes. Cette évolution de la situation a conduit à une guerre civile ouverte, qui a commencé par une mutinerie militaire au Maroc espagnol dirigée par le général Franco,

L'influence de cette guerre civile a largement dépassé les frontières de l'Espagne elle-même et est devenue pendant deux ans le point principal de la politique européenne. La Russie soviétique a vu cette guerre civile comme une bataille pour un important rempart européen sur la voie de la révolution mondiale et a soutenu le gouvernement du Front populaire. L'Allemagne et l'Italie, au contraire, sur la base de leur position anticommuniste, se sont rangées du côté du général Franco, tandis que l'Angleterre et la France ont adopté une position de non-ingérence. En même temps [269] les sympathies de ces deux pays allaient très nettement du côté de l'Espagne républicaine.

À la suite d'émeutes, d'émeutes et de terreur, les conditions en Espagne sont progressivement devenues absolument insupportables pour les étrangers qui y vivaient. En ce qui concerne le gouvernement démocratique, le Front populaire n'était qu'un signe. Le pouvoir était principalement entre les mains des communistes, des syndicalistes et des anarchistes. Comme l'ont rapporté par la suite nos commandants navals, qui ont eu l'occasion d'enquêter sur la situation dans les villes portuaires, des atrocités inimaginables s'y produisaient. Les États européens, soucieux du bien-être de leurs citoyens en Espagne, ont été contraints de prendre des mesures pour les protéger. En raison de l'incertitude de la situation et du manque de fiabilité des différents gouvernements pro-communistes dans les provinces et les villes d'Espagne, de telles mesures défensives ne pouvaient être mises en œuvre que par la force militaire.

La position géographique de l'Espagne est telle que cette force militaire pourrait être, en premier lieu, la marine. Après de nombreux appels à l'aide des Allemands vivant en Espagne et des consulats allemands, le gouvernement allemand - comme l'Angleterre, la France, l'Italie, les États-Unis et plusieurs petits États - a décidé d'envoyer plusieurs navires de guerre dans les eaux espagnoles. Dans le même temps, le gouvernement allemand a pris en charge la sécurité des citoyens d'autres États, comme l'Autriche et la Suisse, qui nous l'ont demandé. J'ai partagé les vues du ministre des Affaires étrangères, le baron von Neurath, sur l'évaluation de la situation et les mesures qui auraient dû être prises avec l'aide de la flotte. Étonnamment, il s'est avéré qu'il n'était pas si facile d'obtenir le consentement d'Hitler à l'utilisation des forces navales. Pendant ce temps, il était présent au festival de Bayreuth et je l'ai contacté par l'intermédiaire de son adjudant de marine, le Fregaten kapitän (Capitaine de Frégate) von Puttkamer. Hitler avait très peur qu'un incident international ne se produise pas. Et plus tard, l'idée que des navires de guerre allemands entraient dans des ports espagnols contrôlés par des forces pro-communistes inquiétait Hitler encore et encore. Pour accomplir cette tâche, l'essence et la durée[270]qui n'a pas encore été décrit en détail, le 23 juillet 1936, j'ai ordonné au commandant des cuirassés «de poche», le vice-amiral Karls, de prendre immédiatement la mer avec les cuirassés Deutschland et l'amiral Scheer. Les navires devaient  interrompre leurs manœuvres en mer du Nord, se réapprovisionner à Wilhelmshaven pendant la nuit et prendre la mer le lendemain matin. Quelques jours plus tard, ont suivis le croiseur Köln (Cologne) et de quatre Contre-torpilleurs. Nos navires ont été accueillis assez favorablement dans les ports contrôlés par les forces nationalistes, ainsi que dans les ports restés fidèles au gouvernement monarchique, et ont pu assurer la sécurité des citoyens allemands, ainsi que des citoyens d'autres États. Au cours des seuls premiers mois, environ 15 000 Allemands et réfugiés de nombreuses autres nationalités ont été évacués des régions contrôlées par les forces pro-communistes, sous la protection des navires de guerre allemands. De plus, un abri a été fourni à de nombreux Espagnols persécutés qui ont ainsi pu sauver leur vie. L'un de ces réfugiés était le vieil archevêque de Carthagène, Miguel de los Santos.

Lorsque la guerre civile a balayé tout le malheureux pays, presque tous les Allemands ont été évacués d'Espagne, en règle générale, ainsi que les Espagnols - les membres de leurs familles. Dans le même temps, les navires marchands allemands ont fourni une aide importante aux navires de guerre. Ces navires, à la demande du commandant de l'opération, transmise par radio, sont entrés dans les ports où se trouvaient les navires de guerre allemands, procédant à l'évacuation et menant les négociations diplomatiques nécessaires avec les responsables espagnols. Pour ce faire, les navires marchands devaient interrompre leurs voyages vers le Levant ou le Moyen-Orient, embarquer des réfugiés allemands et leurs familles qui affluaient de tout le pays, et les livrer aux ports sûrs d'Espagne ou aux ports italiens ou français . Je dois souligner le haut sens des responsabilités qui a poussé les capitaines de ces navires, souvent sans contact avec leurs dirigeants, pour agir de leur propre initiative. L'étendue des opérations d'évacuation peut être représentée par un chiffre - quelques jours seulement d'un[271] Seul port espagnol sur la Méditerranée, Almeria, a été évacué environ 2 000 réfugiés.

En raison de l'exploitation opportune de nos navires de guerre et navires marchands, les pertes parmi les Allemands pendant la guerre civile. L'Espagne a réussi à minimiser. Le comportement calme et confiant des commandants de navires allemands et des capitaines de navires marchands a permis d'assurer le sauvetage des familles allemandes et la protection de leurs biens, même dans les ports contrôlés par les forces pro-communistes. La présence de nos forces navales offrait aux navires marchands allemands, à une exception près, la protection des marines républicaines d'Espagne.

Ce dernier était très visible, surtout pendant la période ouverte de la guerre, puisque la majeure partie de la marine espagnole était du côté du gouvernement républicain. En intimidant les équipages et en tuant la plupart des officiers, les républicains ont rendu impossible tout passage du personnel de la flotte à Franco. Ils ont également bloqué le transport par ferry des unités franquistes du Maroc vers le territoire de l'Espagne continentale par voie maritime. Par conséquent, ces unités devaient être transportées par voie aérienne, ce qui nécessitait un certain temps en raison du nombre limité d'avions. Mais peu à peu, Franco a pu renforcer sa propre marine, introduire de nouveaux navires dans la flotte et commencer à expédier vers les ports espagnols contrôlés par les forces nationalistes. Il faut dire que les forces républicaines de la flotte ne purent tenir longtemps leur avantage,

Le 30 septembre 1936, le général Franco se proclame « chef du gouvernement national espagnol et de l'État espagnol ». Les troupes qui lui étaient fidèles lancèrent une offensive contre Madrid et le gouvernement républicain espagnol s'installa à Valence. Peu de temps après, en novembre 1936, l'Allemagne et l'Italie ont reconnu le gouvernement franquiste, documentant ainsi leurs intentions de résister à la propagation du communisme dans le sud-ouest de l'Europe. L' Angleterre et [272] la France s'abstinrent d'une telle reconnaissance jusqu'en février 1939, et ne le firent que peu de temps avant la victoire finale de Franco. Les États-Unis ont officiellement reconnu ce gouvernement le 1er avril 1939, quelques jours après la fin de la guerre civile.

Après le début de la guerre civile espagnole en juillet 1936, certaines des grandes puissances navales, ainsi que d'autres petits États, ont envoyé et entretenu leurs navires de guerre dans les eaux espagnoles. Les missions confiées par leurs gouvernements dans la zone de guerre étaient d'évacuer les sujets en danger, d'entretenir et de défendre les ambassades et les consulats, de sauvegarder leurs intérêts stratégiques et économiques, de s'informer et de se surveiller mutuellement.

L'Angleterre et la France espéraient contenir la guerre en parrainant un accord de non-intervention entre les puissances européennes, dont l'essentiel était qu'aucune des puissances signataires ne pouvait envoyer d'aide militaire à l'une ou l'autre des parties belligérantes. Les ambassadeurs des puissances à Londres constituèrent le Comité de non-intervention chargé de contrôler l'accord. En avril 1937, les patrouilles navales commencent. Les navires de guerre des quatre grandes puissances européennes (Grande-Bretagne, France, Italie et Allemagne) patrouillaient dans leurs secteurs assignés sur la côte espagnole pour signaler toute violation de la non-intervention. Si l'une d'elles était confirmée, les États signataires appliqueraient des mesures juridiques ou politiques contre l'infraction.
tor. Pour prévenir les attaques dans une zone de guerre, les navires de guerre étaient peints de trois bandes, selon leurs couleurs nationales, sur les tourelles ou sur les boucliers des canons.

Le projet de patrouille est devenu une farce. L'Italie, l'Allemagne et l'Union soviétique, tous signataires de l'accord de non-intervention, ont continué d'envoyer des armes d'un côté ou de l'autre du conflit. Les trois pays ont trouvé des trous juridiques dans l'accord concernant les catégories de navires soumis au contrôle. L'Italie a envoyé des armes aux nationalistes dans les «auxiliaires navals» exemptés qui battaient faussement pavillon espagnol, également exemptés, dans les navires marchands italiens. Les armes allemandes sont arrivées sous le drapeau panaméen, qui était exempté en tant que pays non européen. Les armes russes destinées à la République espagnole arrivaient normalement sur des navires battant pavillon espagnol, exemptés de l'accord. Tout ce flux de matériel de guerre coulait sans entrave et les commandants des navires de guerre affectés aux patrouilles de non-intervention n'observaient que la lettre de leurs instructions. Faire semblant suffisait. "Un devoir morne et intimidant", comme l'a décrit un officier de l'Amirauté britannique.

Malgré l'ennui, Les eaux espagnoles étaient dangereuses. Depuis le début de la guerre, les navires de guerre neutres et les navires marchands ont subi quelques attaques, dues à des erreurs d'identification. Fin 1936, le destroyer américain Kane est bombardé par des avions nationalistes malgré le drapeau américain affiché en auvent. La nouvelle canonnière Eñe a également été attaquée par des tirs navals nationalistes; heureusement aucun n'a été touché. Les commandants américains avaient pour consigne d'éviter toute rencontre hostile et en cas d'attaque ils devaient considérer « la probabilité que l'attaque soit le résultat d'une erreur d'identification ou d'un autre type », ces consignes n'excluant cependant pas que le les commandants exercent leur droit à la défense, si à leur avis, la situation l'exige.2 Les navires américains ne ripostent jamais. Début 1937, un bombardier nationaliste largue six bombes qui tombent près du destroyer français Maille Brézé, sans le toucher l'équipage n'a pas répondu à l'attaque, ayant même des ordres l'autorisant à faire usage de la force pour répondre à toute attaque contre le drapeau français. En février, les destroyers britanniques Havock et Gipsy ont subi des attaques similaires ainsi que Galland en avril, tous ont riposté par des tirs antiaériens. Dans la même période le cuirassé Royal Oak fut l'objet de deux attaques. Les autorités républicaines ont reconnu leur responsabilité dans ces derniers cas. Dans aucune des attaques, les navires n'ont subi de dommages minimes.

Almeria a suivi Guernica
Au large de l'Espagne - L'aide d'Hitler à Franco

Prof. Dr. Horst Diere 17/07/2001.

Lorsque, le 18 juillet 1936, au Maroc espagnol et en Espagne même, avec le général Franco à la tête, commença un coup d'État militaire contre le gouvernement du Front populaire, qui se préparait depuis des mois, la majorité des équipages de la flotte et de l'armée de l'air, comme ainsi qu'un certain nombre d'officiers, restèrent fidèles à la république. Avec l'essentiel de la flotte - la plupart des navires se trouvaient dans les ports de guerre de Carthagène et de Mahon sur l'île baléare de Minorque - la République espagnole avait la suprématie navale en Méditerranée occidentale. Seuls quelques navires se trouvant dans les ports du nord-ouest de l'Espagne étaient aux mains des putschistes. Le principal problème pour Franco au début de la guerre était donc de transférer les troupes du putsch du Maroc vers l'Espagne. Cela n'a été possible que parce qu'Hitler a envoyé 20 avions de transport Ju 52, qui à la mi-octobre 1936 ont transporté environ 15 000 légionnaires étrangers et soldats marocains et 270 tonnes de matériel de guerre du Maroc vers la péninsule. L'Italie a également envoyé 12 avions. Ce soutien précoce du putsch de Franco a empêché sa défaite. Le 24 juillet 1936, les cuirassés de poche Deutschland et Admiral Scheer, les navires de guerre allemands les plus modernes et les plus puissants à l'époque, mettent le cap sur les ports des côtes nord-ouest et méditerranéennes de l'Espagne pour la prétendue "préservation des intérêts allemands" et la "protection des ressortissants allemands". , temporairement renforcé par le troisième navire de ce type, "l'Admiral Graf Spee". De plus, le croiseur "Köln" et la 2e flottille de torpilleurs ont été commandés dans les eaux espagnoles. Plus tard, les croiseurs Nuremberg et Leipzig, torpilleurs et sous-marins allemands, firent également escale au large des côtes espagnoles. Le 24 août 1936, Hitler donne l'ordre de "soutenir matériellement Franco autant que possible". Juste un jour plus tard, trois bateaux à vapeur allemands avec 28 avions, des munitions et d'autres équipements de guerre à bord sont partis pour le sud de l'Espagne. Alors que l'intensité des livraisons de guerre allemandes et italiennes à Franco par voie maritime augmentait dans les mois suivants, l'Allemagne hitlérienne se préparait avec la "Légion Condor" secrètement formée (jusqu'en 1939 un total de plus de 15 000 soldats) et l'Italie de Mussolini avec le "Corpo Truppe Volontarie " (un total d'environ 50 000 soldats) avant leur intervention militaire directe contre la république. La "Légion Condor" se composait principalement d'unités aériennes et anti-aériennes, mais aussi de troupes blindées. Avec l'intervention, les dirigeants de la Wehrmacht et de la marine ont eu une occasion très bienvenue de tester des armes et des équipements modernes. Pour la marine franco initialement faible, des formateurs allemands, des experts du renseignement et de la radio ainsi que des techniciens, des spécialistes de l'artillerie et des chantiers navals sont venus en Espagne en tant que groupe de formation "Anchor". Le groupe a aidé, entre autres, à l'achèvement des navires Franco se trouvant dans le chantier naval d'El Ferrol. En conséquence, il a été encore renforcé et placé sous le commandement de la Légion Condor en tant que groupe naval "Mer du Nord". Leurs tâches principales étaient la formation des équipages et des officiers, l'installation de systèmes d'armes allemands sur les navires franquistes et la sécurisation des approvisionnements pour la »Légion Condor«. L'Italie a cédé plusieurs destroyers et sous-marins à Franco. Tout cela a aggravé la situation stratégique navale de la République espagnole, d'autant plus que les conflits politiques internes à la République ont également affecté la marine.

Dans la guerre civile espagnole
Les sous-marins allemands pendant la guerre civile espagnole

Le début officiel de la guerre civile espagnole est donné de différentes manières dans l'historiographie et diverses raisons en sont données, que ce soit la victoire des élections législatives du 16 février 1936 par le Front populaire ou le coup d'État militaire du 22 juillet 1936, jusqu'à l'intervention des unités de l'armée des troupes espagnoles au Maroc sous le commandement du général Francisco Franco sur le continent espagnol à partir de fin juillet 1936. Sur la suite et l'issue de ce conflit armé, qui dura jusqu'au printemps 1939, entre les " Les républicains "basés en Espagne aux côtés du gouvernement (plus connus parmi leurs forces armées, qui comptent au total jusqu'à 37 000 volontaires dans les "Brigades internationales") et les "nationalistes" de l'opposition, désormais massivement soutenus par les forces putschistes, vont pas être discuté plus avant ici. De même, les circonstances de l'intervention du Reich allemand en soutien à Franco (reconnaissance officielle de son "gouvernement" le 18 novembre 1936) et de l'envoi d'unités et d'unités de la Wehrmacht en Espagne sont supposées connues et ne le sont pas davantage. évalué.

Comme on le sait, l'Italie sous Mussolini avait décidé en 1936 d'aider Franco avec des moyens militaires, y compris l'envoi de sous-marins. Le Reich allemand a également décidé d'accorder à Franco un soutien militaire considérable, qui, selon des rapports unanimes, aurait dû inclure un total d'environ 16 000 à 17 000 soldats de la Luftwaffe, notamment la "Légion Condor" et le croiseur blindé "Deutschland" de l'armée et de la Kriegsmarine.

L'engagement considérable de la Wehrmacht dans la guerre civile espagnole n'est devenu pleinement connu du public allemand qu'à travers le défilé de la victoire des "combattants espagnols" le 6 juin 1939 à Berlin, avec la participation des marines au défilé et la participation de la kriegsmarine. Parmi eux se trouvaient également des membres d'équipage des U 33 et U 34.

Un chapitre spécial du déploiement de la marine dans les eaux atlantiques et méditerranéennes au large de l'Espagne pendant les années de la guerre civile espagnole est le déploiement de sous-marins. Un chapitre de l'histoire navale allemande est ainsi devenu public, dont en particulier le premier et "pointu" déploiement de deux U-boot par la Kriegsmarine a jusqu'à présent été entouré de toutes sortes de mythes, aussi parce que la participation réelle de la Kriegsmarine et les événements, en particulier dans les zones de la mer Méditerranée au large de l'Espagne, ont longtemps été soumis au secret le plus strict. Seuls quelques auteurs ont tenté de traiter les quelques documents qui peuvent encore être déterminés sur les opérations de la Marine, et ils l'ont fait avec des différences parfois considérables dans le détail des événements, des heures et des participants.

Il est donc étonnant de constater le peu de publications à ce sujet jusqu'à présent, probablement en raison de la situation difficile des sources, car les documents à ce sujet ont été presque entièrement détruits et les témoins contemporains, du moins ceux impliqués dans les opérations des deux premiers sous-marins à la fin de 1936, menaçait même de la peine de mort le respect le plus strict d'une obligation écrite de confidentialité. De plus, bien sûr, la plupart de ces témoins oculaires sont maintenant décédés. Le musée allemand des sous-marins ne possède également que peu de documents sur ces missions, presque uniquement sous la forme de littérature secondaire ou de déclarations de quelques témoins contemporains.

Les explications qui suivent sont donc essentiellement basées sur la littérature secondaire et quelques documents survivants. Cependant, ils permettent de se faire une image au moins approximative des événements et d'avoir une certaine vue d'ensemble des opérations des U-boot de la Marine au large de l'Espagne. Après avoir décidé que la marine devait être déployée, des forces opérationnelles entières ont été envoyées en Espagne, toujours dirigées par un croiseur blindé ou un croiseur comme navire amiral et composées de plusieurs navires de combat plus grands et plus petits. Durée du déploiement généralement de quatre à cinq semaines, se chevauchant parfois sur plusieurs mois.

A partir de la quatrième force opérationnelle (novembre/décembre 1936 sous le commandement du croiseur blindé Admiral Scheer), des sous-marins ont également été inclus. La planification initiale du déploiement supplémentaire de sous-marins a eu lieu à partir du 2 novembre 1936 sous la direction du commandant des forces de reconnaissance de la marine, le contre-amiral Hermann Boehme, qui était alors également sur place du 25 août 1936 au 3 août 1937 en tant que commandant du Les forces navales de la marine espagnole ont fonctionné.

L'envoi secret des deux premiers sous-marins en mer Méditerranée au large de l'Espagne, toujours contrôlée par les républicains, a reçu le nom de code "Opération Ursula" et a été clairement déclaré comme un "voyage d'entraînement". La particularité de cette opération était que les forces navales républicaines (également appelées «rouges») et les navires marchands chargés pouvaient être attaqués dans les eaux territoriales. Les sous-marins sélectionnés à cet effet étaient les nouveaux bateaux de type VII A de la sous-flottille "Saltzwedel" à Wilhelmshaven U 33 et U 34, qui ont été mis en service respectivement en juillet et septembre 1936. Des noms de code ont également été utilisés : U 33 devenu "Triton" et U 34 "Poséidon".

Les commandants de mise en service encore relativement inexpérimentés ont été relevés pour le déploiement, sur l'U 33 Oberleutnant Otto heinrich Junker par le commandant de l'U 7, Kapitänleutnant Kurt Freiwald, et sur l'U 34 Oberleutnant Ernst Sobe par le commandant de l'U 8, Kapitänleutnant Harald Grosse. Dans la nuit du 20 au 21 novembre 1936, les U 33 et U 34 quittent Wilhelmshaven et passent la Manche dans la nuit du 21 au 22 novembre 1936 et la rue dans la nuit du 27 au 28 novembre 1936 à l'état revêtu de Gibraltar. Les zones d'opération assignées étaient la zone maritime au large d'Alicante pour le U 33 et celle au large de Carthagène pour le U 34, qu'ils atteignirent tous deux le 30 novembre 1936. Le 1er décembre 1936 à 19 h 02, l'U 34 tire une torpille manquée sur un destroyer républicain inconnu. Le 05.12.1936 à 06.37 U 34 a raté un autre tir de torpille, cette fois sur le destroyer républicain Almirante Antequera.

Le 8 décembre 1936 à 17 h 30, l'U 34 rate un autre tir sur un destroyer républicain inconnu. Pendant ce temps, le U 33 n'a pas eu d'opportunités d'attaque prometteuses contre les forces navales républicaines, bien qu'il ait aperçu un convoi le soir du 2 décembre 1936, mais a été poussé sous l'eau par un destroyer d'escorte, et le 5 décembre 1936 un destroyer n'était pas en raison d'un manque d'identification au cours de la nuit voulait attaquer. Le 6 décembre 1936, le croiseur républicain reconnu Méndez Núñez doit être autorisé à passer.

Le 9 décembre 1936, après 12 jours de patrouille dans la zone d'opérations assignée, la retraite des deux sous-marins est officiellement décidée en raison de leur situation en carburant, mais en fait des maigres résultats de leurs opérations jusqu'à présent et d'un embarras naissant que la jeune force sous-marine ait été une raison essentielle. Le 10 décembre 1936, le ministre de la Guerre du Reich et commandant en chef de la Wehrmacht, le maréchal Werner von Blomberg, ordonna formellement la fin de «l'opération d'exercice Ursula» à Berlin.

Le 12 décembre 1936, il y avait encore une attaque réussie lorsque, vers 14h00, l'U 34 repéra un sous-marin républicain juste au large de Malaga dans le périscope et lui tira une torpille à 14h19. Le 1 100 sous-marin C-3 commandé par son commandant le lieutenant en mer Antonio Arbona Pastor a été touché et a coulé, seuls 3 marins de l'équipage de 36 hommes ont été secourus (d'autres sources parlent de 40 et 44 hommes d'équipage, mais conviennent que 3 survivants) .

Le 13 décembre 1936, les U 33 et U 34 passèrent le détroit de Gibraltar puis la Manche lors de leur marche de retour. Le 21 décembre 1936, les deux sous-marins seraient revenus à Wilhelmshaven. Herzog rapporte même que la première arrivée à Brunsbüttel a été camouflée par des rapports de position fictifs (également mentionnés dans l'article de Huan comme étant arrivés à 14h00) avec un salutations de l'ancien F.d.U., le capitaine Karl Dönitz, avant de retourner à leur base de Wilhelmshaven. A Wilhelmshaven, les deux sous-marins ont ensuite été repris par leurs commandants de mise en service.

À partir de l'été 1936, des soi-disant «accords de non-ingérence» ont été conclus avec un «comité de non-ingérence» de contrôle qui interdisait aux États étrangers d'intervenir directement en fournissant des armes et en envoyant des troupes, mais les accords ont en fait été violés plusieurs fois ou ils ont été temporairement violés pour diverses raisons résilié, également par le Reich allemand. Fait intéressant, le déploiement de l'U 33 et de l'U 34 a eu lieu à un moment où un accord visant à mettre fin à certaines activités des sous-marins pendant la guerre civile espagnole était en cours de négociation, ce qui a conduit au soi-disant «accord sur les sous-marins de Londres» le 28 novembre. 1936. que le Reich allemand a également signé. La poursuite du déploiement des U 33 et U 34, qui a pourtant eu lieu, était en violation flagrante de l'accord qui venait d'être conclu.

En février 1937, une soi-disant « conférence de non-ingérence » à Londres a de nouveau abouti à l'interdiction de l'envoi de volontaires et de matériel de guerre aux parties à la guerre civile espagnole, mais aussi à l'introduction d'un régime international de contrôle naval. au large des côtes espagnoles. Avec effet au 20 avril 1937, le régime de surveillance avec des zones maritimes assignées pour les forces navales de divers États est devenu formellement actif, selon lequel les marines italienne et allemande contrôlaient essentiellement la côte méditerranéenne espagnole contrôlée par les "républicains" (la marine principalement les zones maritimes entre Almeria et Valence) devaient patrouiller, mais en même temps la marine opérait également dans les zones maritimes de l'Atlantique au large des côtes espagnoles. Après le raid aérien sur le Panzerschiff Deutschland le 29 mai 1937 dans la rade d'Ibiza, l'accord est annulé par le Reich allemand et les unités de la Kriegsmarine sont officiellement retirées du système de contrôle international à partir du 23 juin 1937. Après cela, la marine a réglementé l'utilisation de ses navires indépendamment des autres forces navales, mais à partir du 18 septembre 1937, il y a eu un accord de coordination avec l'Italie.


Les opérations des sous-marins allemands dans les zones maritimes au large de l'Espagne se sont donc déroulées à la fois en Méditerranée et dans l'Atlantique, mais ensuite à partir de l'automne 1937, en concertation avec l'Italie, principalement dans l'Atlantique, c'est-à-dire à l'ouest de Gibraltar et au large de Biscaye. Contrairement à l'envoi secret des U 33 et U 34 en Méditerranée, cependant, il y avait des rapports occasionnels dans les médias allemands sur les opérations de sous-marins qui ont suivi à partir de 1937, également parce qu'elles étaient officielles et parfois aussi sur des rapports de séjours au port. dans les ports espagnols dans les médias étrangers dirigés.

Après avoir interrogé plus tard le chef du département des opérations sur le personnel du B.d.U., le contre-amiral Eberhard Godt, qui était d'ailleurs le commandant du sous-marin U 25, qui a également été déployé au large de l'Espagne, Herzog mentionne un certain nombre de jusqu'à 12 autres U -bateaux de la Kriegsmarine, qui après U 33 et U 34 furent utilisés dans les zones maritimes au large de l'Espagne.

Au milieu des années 1990, une liste des sous-marins de la Kriegsmarine a été établie dans les archives des sous-marins d'Altenbruch sur la base des documents disponibles et de la littérature secondaire, montrant les déploiements de sous-marins dans les zones de surveillance assignées après U 33 et U 34 à partir de 1937 sur les côtes atlantiques et méditerranéennes espagnoles : En janvier 1937, ce sont les U 28 et U 35, tous deux temporairement en stage aux Açores (22-27 janvier 1937), puis en avril/mai l'U 25, U 27, en mai/juin U 28 et U 36, en juin/juillet U 33, U 34 et U 35, en juillet/août puis U 14, U 19, U 25, U 26 et U 36, à partir de fin Août à fin octobre puis U 28 , U 30 et U 31, de fin octobre à mi-décembre U 29 et U 34, également U 25. En 1938, il y a eu les détachements suivants :

En janvier U 36, en février U 32 et U 35, en septembre/octobre puis avec le Panzerschiff Deutschland, U 27, U 30 et U 33, et en novembre avec le Panzerschiff Admiral Graf Spee, U 27 et U 30. Le soi-disant dernier sous-marin était alors le U 35, qui a quitté le port espagnol d'El Ferrol le 5 janvier 1939 pour rentrer chez lui.


De nombreux commandants qui se sont fait connaître plus tard pendant la Seconde Guerre mondiale avaient pu acquérir de l'expérience sur les U-boot lors d'opérations de la guerre civile espagnole : par exemple, Gerhard Schreiber a été le premier officier de quart sur l'U 34 avec "Ursula" en 1936, et Victor Oehrn était commandant des U-boot en 1937 U 14, sur U 25 Fritz Frauenheim était premier officier de quart, sur U 26 Werner Hartmann était commandant, son premier officier de quart était Günter Prien, Wolfgang Lüth était second officier de quart sur U 27 et Otto Kretschmer était commandant de U 35.

Après la fin de la guerre civile espagnole en 1939, les deux commandants du premier déploiement espagnol de sous-marins de la Kriegsmarine ont également été récompensés : Kurt Freiwald a reçu le niveau or et Harald Grosse avec 4 autres commandants espagnols le niveau bronze de l'Espagne. Croix.

Conclusion:
Le chapitre « Les sous-marins de la marine dans la guerre civile espagnole » n'a été communiqué au public que de manière très filtrée ou largement occultée, notamment l'utilisation des deux premiers sous-marins U 33 et U 34. Cependant, certains des documents ont survécu (par exemple un rapport final de 55 pages par KAdm Boehme sur l'utilisation de sous-marins allemands dans la guerre civile espagnole du 14 décembre 1936, c'est-à-dire après l'opération "Ursula") et aussi certains des témoins contemporains ont commenté les opérations , certains d'entre eux encore voilés (le F.d.U. Karl Dönitz de l'époque prétendait encore au début de 1962 à Herzog qu'aucun des sous-marins envoyés en Espagne n'avait coulé un navire), mais d'autres étaient plus utiles (par exemple Schreiber et Godt). Il est maintenant possible de construire une image raisonnablement correcte de l'utilisation des sous-marins correspondants, bien que celle-ci soit sujette à certaines incertitudes quant aux sources utilisées.

Dans l'ensemble, cependant, les mythes entourant ces missions semblent maintenant être facilement réfutés. La force sous-marine encore jeune de la Kriegsmarine a utilisé les conditions-cadres politiquement données du soutien de Franco par le Reich allemand pour les premières possibilités de missions au-delà de la formation pure. Sur un total de 45 sous-marins mis en service fin 1938, si l'on retient les évaluations des dossiers disponibles à la BA/MA, confirmées par les déclarations d'Eberhard Godt, au moins 14 bateaux, soit un bon quart, furent envoyés à l'Espagne. De précieuses premières expériences pourraient y être acquises, jusqu'aux tirs de torpilles sur les navires de guerre républicains par l'un des premiers sous-marins. Si le déploiement des U-boot au large de l'Espagne après février 1937 peut essentiellement se justifier par les mesures internationales d'embargo qui ont été décidées, d'autres interrogations sur la légalité du déploiement secret et « brutal » des U 33 et U 34 fin 1936 peut être demandé de se situer dans le contexte du droit international.

« Opération Ursula » était le nom donné à cette campagne secrète menée par des U-boot contre un petit nombre de cibles (navires républicains et navires de guerre). L'existence de «l'opération Ursula» n'a été connue que lorsqu'un officier de la marine française, Claude Houan, a commencé à enquêter sur les documents de la Kriegsmarine après la Seconde Guerre mondiale (même le régime franquiste ignorait son existence).

le F.d.U. Karl Dönitz de l'époque prétendait encore au début de 1962 à Herzog qu'aucun des sous-marins envoyés en Espagne n'avait coulé un navire

La première phase prévue était d'envoyer cinq U-Boats en Méditerranée; U-27, U-28, U-30, U-33 et U-34. Cependant, au dernier moment, le U-30 semble avoir été rejeté ou "retiré" en tant que candidat par le commandement allemand.

En l'occurrence, deux U-Boats quittèrent l'Allemagne en novembre 1936 pour la Méditerranée - le U-33 et le U-34. La Kriegsmarine leur a attribué les noms de code Triton et Poséidon, respectivement.

Le U-33 et le U-34 ont tous deux passé un moment misérable en Méditerranée avec des torpilles ne trouvant pas leur cible ou n'explosant pas. Le manque de succès amena, en décembre 1936, un rappel de Berlin. Cependant, en route, le U-34 a vu le contour d'un sous-marin espagnol de classe C à la surface et l'a coulé (le U-34 est illustré ci-dessus). Le sous-marin était le "C 3" et la découverte par Claude Houan a mis fin à la spéculation sur ce qui avait causé la disparition du C 3 (l'épave du C 3 n'a pas été découverte avant 1998). En général, il serait juste de dire que presque tous les naufrages de sous-marins étaient le résultat d'une action de la marine italienne.

Au printemps 1937, les sous-marins de la flottille de Saltzwedel retournent en Méditerranée, mais cette fois dans le cadre d'opérations de surveillance internationale manifeste. Le capitaine du U-33, Kapitänleutnant Kurt Freiwald, fut réaffecté au U-21 en janvier 1937. Quelques mois plus tard, en juin 1937, il fut réaffecté au U-33 mais seulement jusqu'au 25 juillet. Il s'agit d'un événement exceptionnel et une explication est qu'il s'agissait d'une autre mission secrète, dont personne ne connaît la nature.

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À l'été 1936, une rébellion fasciste éclate en Espagne par le général Franco, qui proclame un soulèvement contre le gouvernement communiste, trotskyste et anarchiste du Front populaire qui contrôle Madrid. Une guerre civile féroce a éclaté dans le pays, qui pendant deux ans a attiré l'attention de toute la politique européenne. L'Allemagne, l'Angleterre, la France, l'Italie, les États-Unis et plusieurs autres États ont envoyé des navires de guerre dans les eaux espagnoles, qui étaient censés évacuer les sujets de ces États d'Espagne, et en même temps assurer les intérêts de Berlin, Londres, Paris, Rome et Washington.

Les premiers à entrer dans les eaux espagnoles furent les croiseurs lourds Deutschland et Admiral Scheer, le croiseur léger Cologne et les navires marchands. Ils sont accueillis assez favorablement dans les ports contrôlés par les fascistes et les monarchistes de Franco. En conséquence, la Kriegsmarine a pu mettre presque tous les Allemands et de nombreux Espagnols en sécurité, leur sauvant ainsi la vie. La présence des forces navales allemandes a également fourni une protection fiable aux navires marchands allemands contre les attaques de la flotte républicaine.

Le 30 septembre 1936, le général Franco se proclame « chef du gouvernement national espagnol et de l'État espagnol ». Les troupes qui lui étaient fidèles lancèrent une offensive contre Madrid et le gouvernement républicain espagnol s'installa à Valence. L'Allemagne et l'Italie ont été les premières à reconnaître le gouvernement franquiste, confirmant ainsi leurs intentions de résister à la propagation du communisme en Europe. Les principales puissances occidentales en la personne de l'Angleterre, des États-Unis et de la France ont préféré assumer le rôle traditionnel de médiateurs et d'observateurs, se retranchant derrière la soi-disant « neutralité armée ».

L'URSS, à son tour, a soutenu les démocrates et les communistes. Un flux important de volontaires antifascistes de divers pays européens, ainsi que des approvisionnements en armes et en vivres soviétiques des ports de la mer Noire, ont permis d'arrêter la marche victorieuse des troupes de Franco aux portes mêmes de Madrid.

Après cela, l'Allemagne et l'Italie sont venues en aide à Franco. La légion allemande "Condor" et le flux d'armes ont été envoyés en Espagne. Les livraisons se sont bien déroulées et sans incident. L'Italie fasciste a également envoyé un corps expéditionnaire en Espagne. Les navires de guerre et sous-marins allemands et italiens entrent tacitement en guerre aux côtés de Franco.

Le déploiement secret de sous-marins allemands en Méditerranée au large des côtes espagnoles a été nommé "Opération Ursula" et qualifié de "mission d'entraînement". Les deux bateaux ont reçu le droit d'attaquer les forces navales républicaines, ainsi que les navires marchands trouvés dans leurs eaux contrôlées. Les sous-marins sélectionnés pour cette mission étaient deux nouveaux sous-marins de type VIIA de la flottille Salzwedel. Les deux ont reçu des noms de code : U-33 est devenu Triton et U-34 Poseidon.

Le 30 novembre, les deux bateaux sont arrivés dans leurs zones de patrouille désignées au large d'Alicante et de Carthagène. Bientôt, le U-34 du lieutenant-commandant Harald Grosse a attaqué les destroyers espagnols à trois reprises avec des torpilles, mais a raté à chaque fois. Le 12 décembre, il parvient enfin à couler le sous-marin républicain C-3 au large de Malaga. Il s'agit de la première victoire de la flotte sous-marine allemande depuis la fin de la Première Guerre mondiale. Bientôt, les deux bateaux, sur ordre du ministre de la Guerre du Troisième Reich, le maréchal Werner von Blomberg, retournèrent en Allemagne. L'opération Ursula a été annulée.

Selon le commandant de la Kriegsmarine, l'amiral Raeder, lors de l'intervention en Espagne, non seulement les vieux loups de mer avec leur vaste expérience, mais aussi les commandants de destroyers et de sous-marins beaucoup plus jeunes, ont dans de nombreux cas fait preuve d'une initiative raisonnable et d'une excellente planification de leurs actions. Avec l'aide de marins italiens, les navires allemands ont pu effectuer les tirs d'artillerie, antiaériens et de torpilles nécessaires en Méditerranée, ainsi que la maintenance du chantier naval italien de Naples, des chantiers navals espagnols de Cadix et d'El Ferrol.

Au printemps 1937, le Comité de non-intervention est créé, auquel participent tous les pays européens. Les marines d'Angleterre, de France, d'Italie et d'Allemagne ont commencé, au nom du Comité, à superviser toutes les parties impliquées dans le conflit. En réalité, les « casques bleus » ont toujours soutenu Franco.

Le châtiment pour un tel « maintien de la paix » ne s'est pas fait attendre. Le 29 mai 1937, un bombardement inattendu par un avion républicain du "cuirassé de poche" "Deutschland", qui se trouvait dans un mouillage protégé au large de l'une des îles Baléares - Ibiza, eut lieu. Le bombardier SB qui venait de la direction du soleil était piloté par le pilote russe Nikolai Ostryakov (il est mort à Sébastopol en 1942 avec le grade de général de division). Le croiseur a reçu deux bombes, un incendie s'est déclaré à bord, 31 marins ont été tués et 78 autres ont été blessés.

Les Britanniques ont gentiment et solennellement enterré les Allemands morts dans leur cimetière militaire de Gibraltar. Les blessés étaient placés dans un hôpital militaire britannique, ils étaient entourés par les soins d'infirmières, spécialement amenées par avion d'Angleterre uniquement à cet effet. Cependant, Hitler, à la demande des familles des marins tombés, ordonna que les morts soient enterrés en Allemagne.

En réponse à cette attaque, la décision a été prise de bombarder le port espagnol d'Almería sous contrôle républicain en guise de représailles. Le 31 mai 1937, le cuirassé « de poche » Admiral Scheer bombarde ce port fortifié en lui tirant plusieurs obus de 280 mm. Les batteries côtières espagnoles ont riposté sans causer de dégâts.

Après l'incident du Deutschland, l'Allemagne s'est officiellement retirée du Comité de non-intervention et a planifié ses opérations navales indépendamment des marines des autres pays.
Le 18 septembre 1937, un accord est signé sur la coordination des efforts militaires avec l'Italie fasciste. Conformément à cela, en mer Méditerranée, la principale responsabilité du blocus de l'Espagne républicaine incombait à l'Italie, et les navires de guerre et sous-marins de surface allemands opéraient dans l'Atlantique - dans la région de Gibraltar et le golfe de Gascogne.

Au cours des deux années de la guerre d'Espagne, la marine allemande a acquis de l'expérience au combat et de la confiance en soi. L'interaction avec d'autres flottes et les escales dans des ports étrangers sont devenues pour eux des événements de routine, et la nécessité de résoudre de nombreux nouveaux types de problèmes les a enrichis de connaissances et d'expérience. Lors d'un long séjour en marche, loin de leurs bases d'attache, les équipages devaient maintenir leurs navires toujours prêts à l'action dans des conditions proches du combat. La flotte a clairement réalisé son importance et ses capacités.

De nombreux sous-mariniers allemands devenus célèbres pendant la Seconde Guerre mondiale ont fait leur première expérience lors de l'intervention germano-italienne en Espagne. Parmi eux se trouvent des personnalités célèbres telles que Werner Hartmann, Günter Prien, Victor Ern, Fritz Frauenheim, Wolfgang Luth, Otto Kretschmer et d'autres. Des dizaines de futurs commandants de sous-marins et de futurs as ont visité la côte espagnole en tant que fenriches et jeunes lieutenants sur des navires de guerre.

Au printemps 1939, la guerre civile était terminée. Franco a capturé Madrid, Barcelone et la Catalogne, forçant les forces républicaines à se retirer dans le sud de la France, où elles ont été internées. Même avant cela, les forces navales allemandes dans les eaux espagnoles avaient été considérablement réduites et, à la fin de 1938, elles avaient été complètement retirées.

Le 14 avril 1939, une nouvelle récompense fut approuvée dans le Troisième Reich - la Croix espagnole, destinée à récompenser le personnel militaire allemand et les spécialistes civils qui ont servi dans la légion Condor et combattu aux côtés du général Franco pendant la guerre civile de 1936-1939. La présentation des croix a commencé le 6 juin 1939, lorsque les récipiendaires du prix ont défilé dans Berlin. Les équipages des sous-marins U-33 et U-34 ont défilé en formation de parade. Au total, plus de 26 000 militaires de la Wehrmacht ont reçu la Croix espagnole pour leur participation à l'intervention germano-italienne.